カワサキモータースジャパンは、ビッグネイキッド『ZRX1200 DAEG』の最終仕様となる
「ファイナルエディション」を9月15日より発売する。
ZRX1200 DAEGは、トラディショナルなスタイルと味わい深いライディングフィールが特徴の
大型ネイキッドモデル。今もなお、根強い人気を誇るモデルだが、生産中止となる模様だ。
ファイナルエディションでは、エディ・ローソンの名とともに一世を風靡した「Z1000R1」のテイストを
盛り込んだライムグリーンのカラー&グラフィックを採用。専用エンブレムやフューエルタンク上部の
デカールと相まって最後を飾るに相応しい意匠が施されている。また、シート高5mmダウンの特別シートを
採用するなど、快適性や足つき性の良さ、荷物の積載性、収容能力等も高いレベルで実現。
熟成された走行性能や魅力的な装備と共に所有欲を満たす特別な一台に仕上がっている。
主要諸元に変更はない。価格は120万4200円。
http://response.jp/article/2016/08/02/279468.html
「ファイナルエディション」を9月15日より発売する。
ZRX1200 DAEGは、トラディショナルなスタイルと味わい深いライディングフィールが特徴の
大型ネイキッドモデル。今もなお、根強い人気を誇るモデルだが、生産中止となる模様だ。
ファイナルエディションでは、エディ・ローソンの名とともに一世を風靡した「Z1000R1」のテイストを
盛り込んだライムグリーンのカラー&グラフィックを採用。専用エンブレムやフューエルタンク上部の
デカールと相まって最後を飾るに相応しい意匠が施されている。また、シート高5mmダウンの特別シートを
採用するなど、快適性や足つき性の良さ、荷物の積載性、収容能力等も高いレベルで実現。
熟成された走行性能や魅力的な装備と共に所有欲を満たす特別な一台に仕上がっている。
主要諸元に変更はない。価格は120万4200円。
http://response.jp/article/2016/08/02/279468.html
4: 2016/08/02(火) 21:52:48.69 ID:QYpP/Pei0
かっこいいよなZRX
6: 2016/08/02(火) 21:56:54.07 ID:igSE0oGt0
DAEGまで生産終了か
吊り目のフルカウルバイクは買う気が起きないんだが
吊り目のフルカウルバイクは買う気が起きないんだが
24: 2016/08/02(火) 22:35:51.96 ID:D1re650q0
>>6
ネイキッドも同じデザインじゃん。
ヘッドライトからタンクへの、首をすくめたようなラインとかさ。
田舎のアンちゃん相手の子供っぽいデザイン。
ネイキッドも同じデザインじゃん。
ヘッドライトからタンクへの、首をすくめたようなラインとかさ。
田舎のアンちゃん相手の子供っぽいデザイン。
8: 2016/08/02(火) 22:07:04.49 ID:VFzAhE0w0
フロントくそだせぇ
何十年前のデザインだよ
何十年前のデザインだよ
17: 2016/08/02(火) 22:20:53.81 ID:9cQIDIE90
>>8
一周回ってカッコイイ
一周回ってカッコイイ
89: 2016/08/04(木) 21:41:45.14 ID:+wnhPCmF0
>>17
もう三周目くらいだぞ
もう三周目くらいだぞ
65: 2016/08/04(木) 02:02:29.31 ID:H5iqZznW0
>>8
発売20年経てるのにアホなの?
発売20年経てるのにアホなの?
9: 2016/08/02(火) 22:08:49.31 ID:yHWiZyRx0
やめるなら8耐に勝ってからやめろ。
10: 2016/08/02(火) 22:13:27.75 ID:H41W/sAq0
昔はスルーだったけど
ちょくちょく見る内にかっこいいバイクに見えるようになった
ダエグの前のZRX1200Rのが好きやな
ちょくちょく見る内にかっこいいバイクに見えるようになった
ダエグの前のZRX1200Rのが好きやな
11: 2016/08/02(火) 22:13:43.76 ID:rdCUP7JV0
車のデザインはどんどん進化してるのに
なぜバイクは未だにトラディショナルとかレトロとか懐古なんだよw
そりゃ若者は見向きもしねーわな。
なぜバイクは未だにトラディショナルとかレトロとか懐古なんだよw
そりゃ若者は見向きもしねーわな。
28: 2016/08/02(火) 22:39:06.16 ID:D1re650q0
>>11
いつまでも田舎のアンちゃん相手のデザインだからな。
首をすくめたようなデザインのフロント回りでタフさをアピール、ケツをちょっと上げて疾走感をアピール。
↑素人でも分かりすぎるくらいのチープなデザインコンセプトw
いつまでも田舎のアンちゃん相手のデザインだからな。
首をすくめたようなデザインのフロント回りでタフさをアピール、ケツをちょっと上げて疾走感をアピール。
↑素人でも分かりすぎるくらいのチープなデザインコンセプトw
31: 2016/08/02(火) 22:41:58.23 ID:0UJOQ0MT0
>>11
進化はしてないだろ
未だにFDを越えるデザインの車は出てきてないし
進化はしてないだろ
未だにFDを越えるデザインの車は出てきてないし
12: 2016/08/02(火) 22:13:46.89 ID:E5twp2In0
カワサキか・・・
13: 2016/08/02(火) 22:14:10.66 ID:O3WW39NU0
W800もファイナルエディションだし、
カワサキになにが起こってんの?
ニューモデルがいっぱいでてくんのかな?
カワサキになにが起こってんの?
ニューモデルがいっぱいでてくんのかな?
25: 2016/08/02(火) 22:36:37.02 ID:n4HB7iU00
>>13
新しい排ガス規制に対応しきれないから打ち切ってるだけ
対応できれば復活もあるんだろうけど
結局馬力落としても排気量上げてもコレじゃないと文句でるから
それだったらコストにあった新型売った方がマシよね
とくにカワサキ乗りなんてZとNinjaってつければアホでも飛びつくし
新しい排ガス規制に対応しきれないから打ち切ってるだけ
対応できれば復活もあるんだろうけど
結局馬力落としても排気量上げてもコレじゃないと文句でるから
それだったらコストにあった新型売った方がマシよね
とくにカワサキ乗りなんてZとNinjaってつければアホでも飛びつくし
66: 2016/08/04(木) 02:04:36.02 ID:H5iqZznW0
>>13
ZRXやW800なんて日本でしか需要の無いレトロ風バイクだから
はっきり言ってメーカーのお荷物
ZRXやW800なんて日本でしか需要の無いレトロ風バイクだから
はっきり言ってメーカーのお荷物
87: 2016/08/04(木) 21:36:37.72 ID:bjGLW5CL0
>>66
お前は何も解ってない
お前は何も解ってない
14: 2016/08/02(火) 22:16:17.50 ID:6fsjtQpi0
ZRXってまだ売ってたのか
出た当時からイマイチ華がなかったな
出た当時からイマイチ華がなかったな
15: 2016/08/02(火) 22:17:54.93 ID:Ore+QhW50
売れない旧車なんて受注生産でええやろ
26: 2016/08/02(火) 22:38:33.47 ID:QqTlnO380
世界のバイク市場の半分を独占してる日本製バイク
だのに行政とくに国土交通省は
あれだけ二輪環境を締めに締め上げて
二輪売上爆減の責任も取らない
国土交通省って日本のために仕事してないんだよな
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
ちょっと権限を集約し過ぎ
だのに行政とくに国土交通省は
あれだけ二輪環境を締めに締め上げて
二輪売上爆減の責任も取らない
国土交通省って日本のために仕事してないんだよな
陸と空の交通インフラも不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
ちょっと権限を集約し過ぎ
27: 2016/08/02(火) 22:38:54.65 ID:nF9+q0Ev0
ええええええええええええええ!!!!!
マジかよZRXもう終わりなの!?
マジかよZRXもう終わりなの!?
32: 2016/08/02(火) 22:55:53.09 ID:gLvKgx3z0
マジか!?
明日買いに行くわ黒と金のヤツ
在庫なければファイナルエディションでええか
明日買いに行くわ黒と金のヤツ
在庫なければファイナルエディションでええか
33: 2016/08/02(火) 23:07:32.10 ID:WgBg1ryI0
40くらいになったら乗りたいと思ってたバイクだ
悲しいなぁ
悲しいなぁ
35: 2016/08/02(火) 23:22:21.15 ID:MQr7BXYY0
ダサいけどのりやすくて良いバイク
37: 2016/08/02(火) 23:37:47.30 ID:Rcf1l6lY0
最近のバイクは無駄にシャープなデザインになりすぎ
アニメに出てくるバイクじゃないんだからさ
このバイクも初代の方が良かった
アニメに出てくるバイクじゃないんだからさ
このバイクも初代の方が良かった
41: 2016/08/03(水) 00:06:33.94 ID:NkU/tvql0
カワサキは今年終了するのいっぱいあったな
DトラッカーとかW800とか
DトラッカーとかW800とか
49: 2016/08/03(水) 01:53:26.64 ID:783bwB6/0
ファイナルが続いてるから新モデルに期待
オフ車とかとーするのかね?
KLXもファイナルだし自衛隊の偵察用オートバイは
カワサキの新型なのか、はたまたホンダの重いCRFあたりになるのか、ウルトラCでWRになるのか
まさかセローはねーだろうとは思うが
オフ車とかとーするのかね?
KLXもファイナルだし自衛隊の偵察用オートバイは
カワサキの新型なのか、はたまたホンダの重いCRFあたりになるのか、ウルトラCでWRになるのか
まさかセローはねーだろうとは思うが
50: 2016/08/03(水) 04:24:03.99 ID:d5+FIgpT0
>>49
自衛隊のKLXは国産だからタイのKLXがどうなろうと関係ないんじゃねえの
自衛隊のKLXは国産だからタイのKLXがどうなろうと関係ないんじゃねえの
51: 2016/08/03(水) 07:01:49.79 ID:6ucofk6L0
>>49
消防もセローだし問題ない
消防もセローだし問題ない
55: 2016/08/03(水) 07:29:52.49 ID:aDwSchau0
>>49
Dトラ、KLX、W800、そして、ZRX
でも新モデルが出るって噂もないんだよなぁ
Dトラ、KLX、W800、そして、ZRX
でも新モデルが出るって噂もないんだよなぁ
52: 2016/08/03(水) 07:13:44.59 ID:EWrdB2Dv0
90年代の古き良きデザインのバイクがまたひとつ逝ったな
とりあえずお疲れ
とりあえずお疲れ
57: 2016/08/03(水) 15:53:42.66 ID:2hPtiNOn0
ZRXって今のバイクの中でも結構人気のモデルだと思ってたんだけど、全然レス数伸びねえな
やっぱもうSSの話題しか求められてないのか
やっぱもうSSの話題しか求められてないのか
64: 2016/08/04(木) 01:58:28.99 ID:BbdY1b9j0
6年前ZRXに一目惚れして即購入したけど今では埃被ってる
かわいそう
かわいそう
68: 2016/08/04(木) 06:48:00.06 ID:J4pnDI5n0
スズキでいうところのイナズマですかね
70: 2016/08/04(木) 09:34:39.10 ID:1ebgmoSN0
こっちよりW800が生産終了するのが悲しい
ZRXは次に新生ゼファーでも控えてるだろ?
ZRXは次に新生ゼファーでも控えてるだろ?
74: 2016/08/04(木) 10:14:04.43 ID:b5IMA29l0
欲しいかも
でも、まだ限定解除してないから乗れない
でも、まだ限定解除してないから乗れない
79: 2016/08/04(木) 20:11:08.61 ID:Iv+Tq1ZJ0
ゼファーみたく後で価格が高騰するかもしれないぞ。
82: 2016/08/04(木) 20:57:01.19 ID:2Yda+lCc0
マジか
こりゃ絶対にレッドバロンには預けられないな
こりゃ絶対にレッドバロンには預けられないな
86: 2016/08/04(木) 21:33:47.25 ID:IOpr6agx0
足つきは良い反面、前のほうに座ると膝がエンジンに当たるんで短足おっさん用なんだなと思った
90: 2016/08/04(木) 21:42:26.01 ID:VMRS9gjn0
このエンジンも結構長く続いたな
GPz1100、ZZR1100の系統たからニンジャのエンジン
かれこれ32年くらいか
GPz1100、ZZR1100の系統たからニンジャのエンジン
かれこれ32年くらいか
91: 2016/08/04(木) 21:44:52.13 ID:5st7qMKf0
んああああああああ
買うか悩む
買うか悩む
93: 2016/08/04(木) 21:58:25.10 ID:iEiknV0B0
最後までまんま同じスタイルじゃねえか
94: 2016/08/04(木) 22:58:48.18 ID:O9zMhSp50
ZRX1100、1200Rより
ダエグはタンクの盛り上がりが大きくて
ビキニカウルが突き出た感じになってるね
1100、1200Rのが好みかな
この手のネイキッドを色々調べてたら排気量の割に軽くて
シート下の収納も大きくて走りだけじゃなく取り回しや収納でも
優秀なバイクと思うな
特徴的なビキニカウルですぐ解るけど
取っ払ってGPZ1100のハーフカウル付けた車体の画像みたけど
カッコ良かった
水冷で真夏でも暑さそれ程気にしなくていいし
CB1300SFは大きいと感じる人に丁度いい選択肢になってた
規制に合わないとは言え生産終了は残念
いつかミドルクラスで復活させてほしい
ダエグはタンクの盛り上がりが大きくて
ビキニカウルが突き出た感じになってるね
1100、1200Rのが好みかな
この手のネイキッドを色々調べてたら排気量の割に軽くて
シート下の収納も大きくて走りだけじゃなく取り回しや収納でも
優秀なバイクと思うな
特徴的なビキニカウルですぐ解るけど
取っ払ってGPZ1100のハーフカウル付けた車体の画像みたけど
カッコ良かった
水冷で真夏でも暑さそれ程気にしなくていいし
CB1300SFは大きいと感じる人に丁度いい選択肢になってた
規制に合わないとは言え生産終了は残念
いつかミドルクラスで復活させてほしい
95: 2016/08/04(木) 23:36:46.42 ID:SKWnSMzP0
デカイの要らないからタイカワサキのKH125に
KLX125かエリミネーター125の縦型エンジン載せてZ125に…ってZ125はもうあるから
名前はもうこだわらないからMk2風とかZ1R風の外装で出してくれ。
KLX125かエリミネーター125の縦型エンジン載せてZ125に…ってZ125はもうあるから
名前はもうこだわらないからMk2風とかZ1R風の外装で出してくれ。
98: 2016/08/05(金) 18:59:50.89 ID:VhIfYtFq0
ダエグは乗りやすいし楽しいぞ
カスタムパーツ豊富過ぎて金かかるのが難点
カスタムパーツ豊富過ぎて金かかるのが難点
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470141995/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
1週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (64)
1300とか1400になって復活とか無いのかな。
2台持ちだが、乗ってるバイク両方生産終了だわ…
細部で見直して欲しい部分も沢山あるだろうし。
リッターネイキッドの中ではCB1100と並んで特に乗りやすい車種。
それでいて本気を出すと本当に速い。2本サスなのになんか凄い。
XJR1300も生産終了らしいしもうネイキッドはCBだけになるのか
一時の流行りより長く親しまれるデザインは大事にした方がいいのに
ヤマハのSRみたいな感じで
10年前に生産辞めてりゃ、名車になっていたのに残念!
新車で買えない車両に用は無い
下手に伝説やブランドになると盗まれやすいから真っ平御免
大型だけどコンパクトでよく回るんだよ
乗れば乗るほど味が出るバイク
DAEGはどうだかしらんが
さすがに空冷じゃないと騙されないやろw
ホンダはスペシャルエディションと、これから続く様に見せ掛けて終わる
その時は新車で買ってやるからよお
外人も乗ってるよな
つか日本向けと言われるCB400SFとかのネイキッドって
ツベとかで外人乗ってるの多い
この手のネイキッドはいかにもバイクって感じで好きやな
テールも長くて荷物積みやすいし
今後は全部ストリートファイターってのに変わってくんだろか
※7だけど、ダエグ以前は乗ってるけどダエグは日本人設計で作られたし輸出してないはずだよ
CBは輸出してるしそりゃ乗ってる人もいるだろうね。
特に海外は免許がもっと細かく区分されてる国が多いし、よく海外のSS乗ってたりしてるの見ると外人はSSしか乗らないのかって思う感じがするけど、日本と違ってあっちでSS乗るのはめっちゃ金持ちだけだからね
車重240~250kgって時点で乗る気も買う気も無くなる
日本人向けっていうのなら、あと50kgくらい落として欲しいわ
女の子かな?
大型のライムグリーンは今までチョット何か違ってたからこれは良いわ
同系統の900Rに乗ってるから実際は買わないけど素直に欲しいわ
ホントに終わりならこれも10年もしたら目が飛び出るような値段になるんだろうな・・・
そんな事言ってたら400ネイキッドが限界じゃん(笑)250ぐらいなら重いけど我慢しとけや
リッターネイキッドは250ぐらいあるんだぞそんな事言ってたら何も乗れないぞ(笑)
CBとか270ぐらいなかったけか?(笑)
いいえ
ただのめんどくさいスレ住人です
1100ccで190kgくらいなドカモン乗ってるよ
フレームの構造さすがに限界だろ
これかXSR900で迷ってるんだ
ダエグ選ぶと悲惨な目に遭う予感が物凄いんだよなぁ
カッコはダエグなんだけどなぁ
あと荷物が沢山シート下に入るのがいいわ
去年の今頃の車検から1年で50kmぐらいしか乗ってないんだよなぁ
CB750を作ってくれりゃーな
CB400からいきなりCB1300だから中間が欲しいのにと思う
一応ミドルクラスでNC750SやCB650Fがあるけどなんか違うし・・・
多分中古でZRX1200R買うと思うけど
リッター越えは大げさかなあというモヤモヤがある
エンジンの使いまわしでCB750なんかつくったらCBR250Rアレルギー持ちの人が癇癪起こすぞ。
生産終了する理由ってなに?
寂しい
ファイナルでグリーン復活かよ…
ちょっと重さが気になってSSに乗り換えちゃったが無くなるとなると寂しい。
よし!空冷で真のローソンレプリカ復活だ!(錯乱)
話は変わり、以前初期型のZRXでファンキー塚本さんの後ろに乗る機会があったが運転が物凄く上手だった。
丸目ライトのバイクとか全く知らんのだろうなぁ…
ダエグ系ジャパンネイキッドの系譜は噂のZ1復活あたりに統合だろうかねぇ?
数年後に同エンジンでZRXも復活するかもしれんし
W800だってメグロから連綿と続く系譜を撃ち切るとは思えんから
トライアンフみたいに水冷で復活する気がする
なんだかんだでカワサキは古いエンジンもモデルも蝋燭の火を守るように
チビチビ作り続けてくれるからそんなに悲観はしてないわ
燃焼技術はもう進化しようがない程になってると思うけどなぁ。
同排気量のクルマとどの程度測定値が違うのかデータ見せて欲しいね。
KX 250L のネーミングで30ps越えのトレールでぶっ飛びマシン作ってほすぃw
もっと400の初期型くらいのデザインにしてほしかった
てか1200も要らんよZRXは400でも結構重いのに...
車と違ってバイクは、排ガス削減用の大きな触媒つけれないのが難点。
付けたとしても車重重くなるし、操作性に影響出る。
今後は、徐々に電動バイクにシフトしていくと思う。
表立ってないけど、水面下じゃカワサキはかなり電動バイクの特許出願してる。
そのうちフルカウルスポーツタイプの電動バイク発売しそう。
CB750、Z1Z2、刀、CBX、油冷R1100、ゼファーと何故かプレミアバイクは空冷か油冷ばかり
ZZR1100やブラックバード、CB1000SFなんて捨て値だし、ZRXも1100、1200共に普通の中古の値段
プレミア付きそうなNR750とかでも新車価格越えたりはしないしなあ
あえていうならGPZ900Rニンジャ位かなあ
水冷プレミアないのなんでだろ
※46の言うように、安価に対策すると重くなる
重くならないよう高度な技術や高価な素材使えば
高くなりすぎて売れなくなる
200万のZRXはまず売れないかと
技術的には2ストやZ2ですら規制対応は可能だけど、掛かる金考えたら規制考えずに作ったエンジンを無理に規制に合わせるより、ハナから規制ありき、で設計されたエンジン使うほうが賢いかと
なんかを大津のサーキットでテストライドしてるって噂聞いたが
気のせいだ
なんていかが?(*´・∀・)つ
確か185㎏だったかな。
馬力を気にしなくて良い車なら空冷でも対応可能って事らしい
FI化の時点で織り込み済みだったのはロングセラー車多いヤマハらしい
W800はFI化して大して時間経って無い筈だが何で止めるんだか
ちょっと馬力落としてでも継続させりゃ良いのにファイナルエディションとか
カワサキ版SRには成れんかったな
素直に今のデザインヤダヤダっていえよ
取り残されてるんだよ
それであのポジだからちょっと欲しいな
Wは650、400と生産して設備投資回収できるほど売れなかったらしい
もっとも金かけた設備投資が、エンジンブロック横のあのそそり立ったギア
あれの加工工作機械とんでもない金額だって
だから排気量UPで800化し環境規制に対応させ減価償却待っていた
という話をカワサキの販売店で聞いた
同じ話聞いた人いる?
いつまで続くかは知らんが
あのエンジンでCB750作ってもコレジャナイ感しかない
バイクはよりその傾向が強いなw
カスタムベースとして人気があるかどうかってのは大きなポイントだと思うよ
あとZZR1100とブラックバードは性能第一で人気があった車種だしSFは現行がある
今回のZRXは多分数年後に最初ファイナルだけ以上なプレミアがついてその後徐々にダエグを中心に値上がると思う
ちなみに油冷のGSX-Rはそこまでプレミアついてないと思うんだけど
20万くらいで買えるからな・・・
プレミアムのプの字もねーわ
バイクの場合は趣味性が高いからかっこよさが重要
昔の見た目でもかっこいいものはかっこいいから売れる
それだけの事
ストライプとエンブレムの配置が本家に近いのは初なんだな
例えるとボトムズ的かっこよさだな
ZXRとか、CBSFとかのデザインってなんか安心するんだよね。
そんな私は中年ですが。
こういうジャパンスタイルのレトロデザインもしっかり知っていてほしいね。
ビキニカウルのエグさとか、わかんないのかな。
クーリーレプリカとか。
ライムグリーンのレイニーレプリカ(とは云わんが)を
先日見た時は、動機が納まらないくらい興奮したぞ。
瞳孔開きっぱなしだたと思う。
そうかあ、生産終了ねー。
もうちょい車格があれば欲しいところだが。
コメントする