コメント一覧 (138)

1. • 39. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:20
   • ＣＢＲ４００Ｒ　ＦＺＲ４００　ＧＳＸ－Ｒ　ＧＰＺ４００Ｒ　ＴＺＲ２５０　ＮＳＲ２５０
     １９８６年の高３の頃、時代は空前のレプリカブームでフルカウルが持てはやされてた。
     
     姉の車の助手席に乗って国道を走ってたら向こうから綺麗な２型の赤黒ＣＢＸ４００Ｆが走って来た。
     エンジン剥き出しのシンプルな丸目スタイルは時代遅れなはずなのに超美しくて暫く脳裏に焼き付いてたなぁ・・・
2. • 40. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:25
   • ※25
     RZ250 350より、R1-Zの方が格好は良い。異論は認めない。
     
     教習車だったCB750を何時か所有したいな。
3. • 41. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:36
   • 超えるって何を超えるの？希少価値？値段？性能？音？
     国産バイクでNRとかみたいなのを除けば、一番価値があり高いのは750RSだろ
     価値って何？人の価値観じゃんとか言わないでね。台数とかそういう事ね
     まあ言わなくてもわかるだろうけど
4. • 42. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:37
   • CBXもいいけど、そういう趣味ならFXじゃないのか
     そろそろ中身は別物で再発するんじゃないの？と思ったけど空冷が無理だな
5. • 43. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:38
   • 普通にスーフォアの方が速い、
     マフラーの取り回しは確かに綺麗だがあんなの社外品でいくらでも作れる。
     あんなの不良が崇めてるだけで特に名車でもない。この時代ならナナハンがさいつよ。
6. • 44. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:38
   • >>20
     言えてるな　ネットで少しでもこういう話題出ると狂ってるように叩きたがる
     鬱憤たまってんだろうな挙げ句ネイキッドバイクってだけでヤンキーだの族車だのそっちの価値観の方が疑うわ
7. • 45. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:40
   • XJRは遅いけど、空冷の中では速いし、よく曲がるしブレーキ効くし足回りは400トップクラスなんだし、デザインいいんだから族車にするのとか止めてくれよ、、、
     XJR乗りの俺毎回言われるのが、遅い 族車これは必ず言われるわ（笑）
     まあ言われたら言い返して終わりだけど、走ってるの見るともう最悪（笑）
8. • 46. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:40
   • R1Zほすい
9. • 47. いつものバイク乗りさん
   • 2016年08月16日 22:47
   • CBX400Fはすごいきれい。
     あのきれいさはちょっと今のバイクにはない。
     なんで同色を発売しないんだろう。
     いまのCB400は近いけど完全に同じじゃないんだよな。
10. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 22:55
    • 高校時代、「オレ、Z2のニーハンに乗ってんだぜ！」って先輩がいたなぁ。実際は原付のマグナだったけど。
      我々一般人では計り知れないナニかをもって、超えられないとスレ主はおっしゃっているんでしょうな
11. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:02
    • これが出た時はバイク雑誌では散々な言われようだった
      やれ名車CB400fourには及ばないだのブレーキがかっこ悪いだのタンクのでっぱりがイマイチだの…
      
      実車は教習車御用達車だったので乗る機会はあった
      乗りやすくエンジン音は最高だった
      CBRもあったがCBXの方が評判はよかった
      
      なんでバイク雑誌で評価がイマイチなのかわからなかった
      これなら買ってもいいとも思いカタログも手に入れ検討したが結局車を買った
      
      数年前このバイクがプレミアになっているのを知った
      本当にあの酷評バイク？と何度も確認した
      評価というのは本当にわからんものだと痛感したよ
      
      
12. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:03
    • CBR400Fはかっこい
13. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:03
    • CBXはCBX1000だろ！
      6気筒とか実物みたらビビるぞ
      CBX400f中古100万以上買うならCB400sf新車買うわ
14. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:10
    • なんで400なんだよ。CBX550Fのほうがいいだろｗｗｗ
      
15. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:10
    • わからない・・・。
      たぶん、クルマのタイヤがハの字で格好いいというのと同じで異次元の価値観かもしれない
16. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:23
    • 後継のCB400SFこそが完成系だろうに
      ノスタルジーで欲しがる人が居るのは分からなくもないが
      あの値段ならCBXカラーのCB400SFで別にいいじゃんと思う
17. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:29
    • くだらないこと言うけど、バイクの音で他人を困らせたことがある人にはバイクを語って欲しくない
      この人達のせいでバイクの印象がわるくなってるんだから
18. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:30
    • ノーマルならかっこいいともダサいとも思わない、普通の古いネイキッドにしか見えないし道の駅とかに居ても気にもとめない感じかなぁ
      
      暴走族みたいな変なデカいシートとかライトの所に変な布付いてるやつはダサ過ぎて笑う、日の出みたいな柄の半帽被って無駄にぶんぶんやってるおじさんとか居るけど、昔喧嘩し過ぎてパンチドランカーみたいになってるのかな？あれは頭がまともな人には真似出来ないと思うんだ
19. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:47
    • 大抵10代の頃に乗ったバイクが1番好きな種類だろ
      アメリカンやネイキッドは10代に人気のイメージ強い
      10代は金ないし400でもしゃーないやん
      
      族車とか言って馬鹿にする奴は20代以降で免許とる奴だろ
20. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月16日 23:55
    • CBX400Fって出た当時のみんなの感想
      「ホンダ、やっちゃまったなあ、、」
      だった。
      
      じ鉄のすぐ錆びるディスクプレート
      必要もないエキパイの曲げ等々
      
      ホンダは外見よりも性能で勝負していたのに
      このオモチャみたいなバイクはなんだ？って感じ。
      当時の感想、みんないらねーよ。それが今になると
      人気になるのだからおもしろいもんだ。
21. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 00:05
    • ※58
      また知ったかかよ。当時の一番売れてたバイクなのにな。ブレーキはともかく性能も当時の400じゃあトップだったよ。お前はどこの日本にいたんだよ?
22. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 00:09
    • バイクなんかどれも一緒だろうが。そもそもバイク乗りがゴミみたいな存在だからそこら辺自覚してんの？ゴミ虫どうしが罵りあってなにになるんだよ(笑)
23. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 00:09
    • つかもはや信仰か呪いだよな
      この先何が発表されても認めないだろうし万が一にでも再販されたってなんやかや文句付けそう
24. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 00:42
    • 見てください
      これが自称バイク好きのみなさんです
      ネットのおかげで批判する事が得意になりました。おめでとう
25. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 01:01
    • 古すぎダッサwww
26. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 01:24
    • スーフォアの方が断然カッコいいしセンスわりーわ
      センスが昭和で止まってる
27. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 01:27
    • ※62
      そうだよなぁ、幼稚園児でもネットが出来る社会になったおかげで、
      元珍走のオッサンでもネットでわめき散らして、昔の無法時代だけでなく
      真っ当な現役ライダーにも迷惑かけることができるようになってるのはホントいい迷惑
28. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 01:59
    • 自分の無能を親のせいにして何もしないオタクの言い分そのまんま
      努力と能力で魅力を勝ち取った人間が自然と社会に必要とされるのと同様に、
      魅力のない人間も商品も必要とされない、そして今のバイクはぜんぜん売れない
      「普通のバイク好き」はお前らの嫌うだせえ中古バイクで女とよろしく遊んでるよ
29. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 02:22
    • 3ない運動の全盛期だよな、このバイク
      社会に必要とされていたのか？その結果どうなったか分ってんのか？おおん？
30. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 02:26
    • 人気あったから台数残ってるんだよーみんなわからないのかな(笑)
      
      不人気車はパーツすら残らないから現存数が少ない
      
      オタクが好きな走り屋バイクはメンテナンスすらされなかったみたいでボッロボロ(泣)
      
31. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 02:28
    • CBXと言えば１０００？
      
      笑わせるね
      街に出てバイクでちゃんと走ってるかね？
      
      CBX１０００なんて殆ど見ない幻だよ
32. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 02:36
    • 街中には大型がいっぱい走ってるのに自分は底辺で免許とる暇もなくてコンプ爆発させてんだろうなあ
33. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 02:40
    • 現行SFのほうが好き
34. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 03:02
    • 性能はダントツCB400SFやSBだけど
      
      音やスタイルはCBX400も良いと思うよ
      サスペンションも一本でスッキリだし
      
      高回転廻して走るあの音はSFじゃ無理
35. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 03:29
    • この単車の中古が200万近くで取引されてるとか
      アホの珍走にもってこいだな
36. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 03:38
    • ヤンキー漫画の主要人物が乗ってた単車しか知らない子達だからな。
37. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 03:52
    • 旧車の良さは分かるけど族車にして乗る奴は嫌い
      格好だけでも嫌い
      普通にカスタム出来んのかと…
      SFのCBXカラーなら乗ってたよ
      V-TECない初期だったけど楽しかったよ
38. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 03:58
    • 発売当時は 400の4気筒
      各ﾒｰｶｰの中で 最後の発売だった
      
      400FOUR をﾓﾁｰﾌに Xに交差させた ｴｷﾊﾟｲ
      ﾌﾟﾛﾘﾝｸ
      整備性 最悪のﾌﾞﾚｰｷ
      
      でも 某峠では 刀750と張り合う 猛者もいた！
      
      今の中古価格ほどの価値は 無いけど
      むしろ 当時のHRCｷｯﾄで
      武装した
      RS400 SS400 など ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ用のﾓﾃﾞﾙが好きだなぁ！
      
      まあ CBX1000の 化物ｴﾝｼﾞﾝの迫力には 負けるけどね！
39. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 04:06
    • cb400sfがあるよ
      cbxなんかとは運動性能が段違い
40. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 04:51
    • SFは故障多発の初期型ゼファーにすら完敗。全然所有感が満たされない。CB400Fまでが本田の時代
41. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 04:55
    • ※5
      漫画の影響しかなかろ、トヨタ86と一緒。
42. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 05:05
    • まーた現行250乗りの陰キャが往年の名車を馬鹿にしてるのか
      ほんとキモいな
43. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 05:54
    • 陰口叩いてるのって エバグリ？って場所の現行車インキャかな？
      
      最近何台かでブンブン吹かして車煽り運転してたら
      
      車の中から出てきた同い年くらいのヤンキーみたいなのに泣かされたらしい
44. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 07:01
    • CBXはCBXで良いバイク
      当時のレースで一線級だったから、今でいうSSやレーサーレプリカだよ
      当時のホンダの技術が詰まってるし、いつの時代でも
      レーサーベース車はしっかり走ってちゃんと速い
      （注：今のバイクに比べて…等はアホ比較、技術・排気量差で遅いのは当たり前）
      
      珍走反発か何か知らんが、ろくに知らずに変にゴミだのクソだの
      叩くやつの方がみっともない
      
      ただ、神聖化とか史上最高ってのはちょっと違う
      良いバイクだけど良いバイク、というだけ
      
      CB400SFが良いバイクなのは確かだけどすべての頂点バイク、というのとは
      違うのと一緒かと
      
      
45. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 07:08
    • 何を持って最高とするかは人それぞれだからねぇ
      こればっかりはなんとも言えん
46. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 07:32
    • ※78
      性能、メンテ性を考えたら究極のバイクって言われてもおかしくないバイクだろCB400SFは。
47. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 07:41
    • ゾク御用達を語ってるだけじゃねぇか
48. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 08:06
    • CBX400Fの赤と黒のノーマルは確かに素晴らしいデザイン。コムスターのダサいのもあのデザインには合ってる。並んでCB400Fとかエンデュランスもかなり良いですね。大型ばかり乗って来たけど400ccのこじんまりしたまとまりの車体は大型では真似出来ない美しさを感じます。400FXも素晴らしいです。750FX初期乗ってても400FXはかっこいいと感じてた。
49. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 08:13
    • 調べてみたらなにこれダサすぎ気持ち悪い…
      昭和脳の老害はこういうのがいいのか
50. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 08:36
    • 名車と言われたらうーん、って感じだけどカッコ( ・∀・)ｲｲ!!
      でも乗ってる奴はなー笑
      この前高速道路で強奪されたヤツいなかったっけ〜笑笑
51. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 08:43
    • ※87
      はいはい陰キャは若者に大人気(笑)の現行250に乗ってろ
      若者と言っても陰キャにしか人気無いがwww
52. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 08:51
    • ※69
      正式名称を調べてごらんなさいよ。
53. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 09:08
    • それにしても陰キャ陰キャって今やﾂｲｶｽですら自嘲にしか使ってないだせー死語を良く連呼出来るよなw
      さすがCBX400F乗りさんは違うわーノリノリだわー（棒
54. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 09:35
    • お前にとって最高ならそれでいいじゃん。他人に押しつけるなよ。しょうもないやつだなぁ。
55. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 10:09
    • なんで400縛りなん？
      80年代にはそれ以上の排気量で名車って呼ばれるもの沢山あるじゃん
56. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 10:24
    • どっちも乗ったことないけどホンダの古いのなら
      CBXよりCB400のほうが好きだな。
      歴代のホンダ車ってエキパイの取り回しを
      これ見よがしに凝るからそこ煩く感じるけど。
57. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 10:52
    • 需要があるが、絶版車で供給が無いから値段が上がる。当たり前の事！ただ今の価格に見合うだけの価値を見出せないから俺は買わないけどね！
58. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 10:54
    • 完全に思い出補正だな 現代の観点で見たらやっぱりカッコ良くない
59. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 10:55
    • 旧車ならCB750Kとかの方が格好良い気が
60. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 11:06
    • 昔は安かったのにこんな値上がりするとはなぁ…
      実際音も良かったしコールも切りやすいし人気の理由は分かる
      
      もう空冷キャブ車は２度と出ないから値上がりはしょうがないんじゃないの？
      ただ性能はとても現行車には…
61. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 11:26
    • 確かに30年前からとっても人気あるよね、俺は当時からポルシェテールが嫌いでならない
      今乗る車体ではないよな、タイヤも細くて迫力ないしインボードディスクは古の装備だし
62. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 11:40
    • インキャって言葉には反応すんだな(笑)
      
      やっぱりそっち系の人がCBX400Fとか旧車に嫌な思い出があったのかな？
      
      なにかされたのだろうか？
      
      エバグリの深夜勢みたいでかわいいね
63. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 11:47
    • cbx400f乗った後スーパーフォア乗ると乗り心地が良すぎてcbx400f乗りたくなくなる
64. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 11:53
    • 環境不適切バイクは
      走れないように
      法改正しなさい
      
65. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 12:25
    • ※70
      あるかも
      仲間内では一発で大型免許とったヤツもいて、今更取るにも教習所で免許買ったと言われるのが嫌なのかも。だから400の神格化が著しいんじゃない。
      子供が育って昔のバイクをもう一度っていうのもあるかもだけど
66. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 12:44
    • CBX400Fに乗り高雄パークウェイでケツか曲がるの親戚が居る
      今は高雄はバイク乗り入れ禁止だがそりゃもう手足の如く操ってた
      ベーシックで癖の少ない4気筒だったがおかしな連中に乗られて辟易
67. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 13:55
    • Ｚ２には敵わない（ばくおん８感
68. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 16:23
    • なんだかんだでバイクは最新のモデルがかっこいいわ。
69. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 17:44
    • 6発のCBXすこ
70. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 17:59
    • このスレでいっぱい出てくるインキャとエバグリって単語が分からない…
      掲示板初心者には分からないネット用語ってやつなのだろうか！
      
      とりあえずキャイーンとエヴァっぽい栗を連想したけど大体合ってる？
71. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 19:22
    • RZの陰に隠れていた印象が強いな。
      あと近藤真彦の愛車ぐらい。
      族車だったらKH250に集合管かCB400FOUR(古い方ね)の直管が良い音してた。
      
72. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 19:33
    • 今の60前後の爺たちが高校生の時は皆750で大型乗ってて
      中型なんか馬鹿にされてたらしいな。
      
      そもそも昔の暴走族はスピード狂で低速爆音走行なんかしなかった。
      地元の某チームの初代に聞いたら深夜は車が走っていないから信号無視の
      フルスロットルで都内→横浜まで15分で百台くらいでかっ飛ばしてたと言ってた。
      
      昔、長い三段シートとか付けた俺の友人の族車見せたら爆笑してた。
      友人は一応その人と同じチームの20歳下の後輩なんだけど初代から
      「ノロノロ走って音だけ五月蠅い暴走族と一緒にするな、俺たちは命張って
      全開で走ってたんだ」だって。
      ちなみに暴走族って後からマスコミに付けられた名前だから初代の人の頃は
      ストリート・レーシングチーム○○みたいな感じだったらしい。
      有名なスペクターも70年代のステッカー見るとツーリングクラブとか入ってるのなｗ
73. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 19:52
    • ※108
      陰キャ→インディエゴ・キャラクター　謎の奇病に疾患した人のこと
      エバグリ→フォーエバーグリッド　グリットプリントのＴシャツやワンピースを愛する陽気な人達らしい
74. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 21:17
    • ※111
      なるほど！教えてくれてありがとう！
      
      なんか難しいけど…とりあえず頭の中では陰キャは何か急に奇声あげたり変な動きするヤバい人で、エバグリはいつも仲間達とケバブとか食べながら太鼓叩いて歌ってるイメージになったよ
75. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 21:20
    • ツイッターで見ればエバグリ勢がどんなんかわかるさ
      
      歩道で鍋パーしようぜウェイとか公道でエクストリームとか
76. • 114. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 21:38
    • エバグリでキャッキャしてたらバイク倒れて隣のバイクとかにドミノ倒し事件
      
      うりーうりーと煽り運転してたら前のセダンからヤンキーが出てきて泣かされた事件
      
      全部インキャって感じかに？
      普段ヤンキーの悪口言ってるインキャの方がたちわるいですわ
77. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 21:57
    • あ…あれ？陰キャ＝エバグリなの？なんだか混乱してきたよ！
      あとヤンキー嫌い＝陰キャって事なのかな？
      どうしよう…ヤンキー何するか分からなくて怖いから苦手なんだけど…頑張ってヤンキー好きになろうかな…
78. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 22:01
    • 陰キャっていうのは、学校のカースト制度の中で、学園生活を楽しめない陰気なキャラという意味合いだろ。
      主にこの言葉を使うのは、人を見下し精神の安定をはかる陰険なヤツさ。
      文化部でもオタクで実際陰険な性格でもないのに陰キャとレッテル貼りをする。
      
      つか、セダンからヤンキーが出てきたのなら、それは普通にヤンキーだろう。
      走り屋狩りなんていうヤンキーは10年前から普通にいたわ
79. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 22:58
    • ※116
      おぉぉ！なるほど！陰気なキャラの略で陰キャなのか！！
      とりあえず良かった〜その情報からすると陰キャじゃないや♪
80. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月17日 23:09
    • 自分が二十年乗り続けてるCB400SFの唯一気に入らない点がビンボー臭いバーハンドル。
      CBX400Fはセパレートハンドルという点がいい。
      ここでCBX400Fを悪く書いてる奴はヤンキー仕様の車両の事しか書き込んでいない。
      それだけノーマル車両は完璧なバイクだったということじゃないのか？
      
81. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 01:14
    • 何をもってして完璧というのかよく分らないが、その時代の最高峰という言い方なら分る。
      タイヤ径が細く寝かせられる限界が高いか、フォークが倒立なのか、電子制御程に気圧差に対応できるのか、点火系に電子デバイスに、フレーム、どれをとっても現代と比較して高性能と言い切れるの？
      それでも究極に満足できるというのならそうなんだろう。
      あんたの中ではな、時間が止まっているんだろう。
      日々歩み積み重ねを重ねる技術者たちへの冒涜に他ならないそれを俺が肯定することはない。
82. • 120. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 01:21
    • 何年か前に、ドノーマルで微妙に蛇行しながら走ってるオッサンを見た。
      ダサかったなぁ。
      
      
83. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 03:40
    • ※119←何このアスペキモヲタやべーよ
      典型的なスペック厨の自分が偉いと勘違いしてるキモライダーだわ
      峠とか攻めるのがカッコいいと勘違いしてドヤ顔でスピード違反してそう
84. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 03:50
    • ホンダのバイクだから売れただけ。
      インボードディスク、ウインカーデザイン、一本サス、時代の境目的な新旧ごちゃまぜ、インテグラは国産車初のカウル装着でオートキャンセラーウインカー、この後はレプリカブーム。レプリカで族車は無理、となれば、流行り遅れで安値になった全時代のバイクが族車のベース。族車のベースとしては越えられないかな・・・
85. • 123. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 05:06
    • CBR400Fのがイケメン。
      
      やっぱ俺バイク通だわ
      
      
      
      wwwwwwwwwwwwwwwww
86. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 08:14
    • ※100
      嫌な思い出って云うか
      CBXって　教　習　車　で　く　そ　つ　ま　ん　な　い
      って思い出ならあるｗ
      
      無難バイクの代表格みたいなイメージｗ
87. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 08:15
    • ※121
      自分よりモノを知らない奴はバカ
      自分よりモノを知ってる奴はキモオタ、と罵倒する
      典型的な脳みそ欠如反応ww
88. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 08:21
    • ※118
      当時としては尖りまくったハイメカの最新鋭のレーサーレプリカで
      確かに今の四発の祖先ではある。
      
      逆に純粋な祖先なものだから、CBXで採用された新機軸は
      ほとんど順当に進化していって今のバイクに採用されてて
      今見ると尖った面白さ一切無いという事でもある。
      
      旧車的なノスタルジーも、
      2stや250マルチみたいな絶滅種としての希少さも感じないんだよな。
      順当に進化させたスーフォアの方が良い。
89. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 11:13
    • 俺の好きなＣＢ７５０Ｆは文句なしの名車なんだけど、影が薄いんだよなぁ
90. • 128. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 14:01
    • 6気筒と550の持ち上げられ方に違和感
91. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月18日 17:20
    • 見事に族車ベースの名前しか挙げない奴っているよな
92. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月19日 12:51
    • ※58
      ちゅうてつも読めないんだな。
93. • 131. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月19日 17:32
    • 中型は500までにするべき。
94. • 132. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月19日 21:36
    • ※130
      CBX400Fは発売当時大人気でベストセラーとなった人気車両。
      CBR400Fにモデルチェンジしたら再販要望が大量にあったためホンダも無視できず、既にCBR400Fに生産が切り替わっていたためそのままのCBXが生産出来ずCBRベースで態々エンジンなどを作り直して販売されるほどの人気だった。
      
      中型クラス以上でヤマハのマジェスティに抜かれるまで２０年間販売台数がトップ記録だった。
95. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2016年08月19日 21:49
    • あ、※132は※58あての間違い
      すいません
96. • 134. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月04日 07:55
    • ※15
      CBX乗りだが、400と間違えられるのがどうもね・・・
      いつからCBX=400になったのか？
      わざわざ補足的に1000の方ですと説明するのめんどくさい。
      
97. • 135. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月04日 17:35
    • 逆回転エンジンがなんだって？
98. • 136. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月07日 12:29
    • 最高峰はドリーム CB400F
      
      ヨンフォアじゃないかな？
99. • 137. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月18日 11:18
    • みんな、もう無いものねだり、あの頃は、良かった脳だろ。
100. • 138. いつものバイク乗りさん
     • 2016年09月19日 08:33
     • そんな元ヤンでもクソ高い400を買える金を稼いでんだよなぁ