1: 2016/08/17(水) 17:47:15.067 ID:Ji948Jnc0
いや、おっさんが言うのはまだ理解できるんだけど
明らかに2スト全盛期の80年代に生きてなかったような子供まで
こんなこと言いだすのはなぜなんだ


2: 2016/08/17(水) 17:48:04.207 ID:O08A38cV0
僕「乗って楽しければどうでもいい」

3: 2016/08/17(水) 17:48:58.040 ID:Ji948Jnc0
例えばNSRにしてもさ
ありゃ「250にしては速い」ってだけの話だからね
たまに現行のSSもぶっちぎれる勢いで語る人がいてビビる

4: 2016/08/17(水) 17:49:10.558 ID:TLj3TvrkM
4stはエンブレキツ過ぎてヤバイ

5: 2016/08/17(水) 17:51:48.273 ID:Ji948Jnc0
大体80年代にも4ストバイクはあったんだけど
これを無視して2スト250レーレプと今の4スト250バイク比べる奴いるのはなんで?

8: 2016/08/17(水) 17:58:13.449 ID:TLj3TvrkM
>>5
250同士の比較だからだろ

9: 2016/08/17(水) 18:00:20.076 ID:Ji948Jnc0
>>8
比べるだけ無駄だろ
エンジンからして違うのに

10: 2016/08/17(水) 18:08:14.321 ID:TLj3TvrkM
>>9
同じ2輪250ccカテゴリーだから比較対象になるのは当然と思うけどな

察するにお前さんが4st250に乗っていて2stと比べられるのがコンプレックスなのか?

11: 2016/08/17(水) 18:13:16.383 ID:Ji948Jnc0
>>10
比べるなら当時の4ストと今の4ストだろっていう話

6: 2016/08/17(水) 17:53:56.112 ID:hVaulqCX0
日本のバイク文化は80年代で時が止まってんだよ

7: 2016/08/17(水) 17:55:27.471 ID:Ji948Jnc0
>>6
日本のじゃなくて日本のバイク乗り(特にネットやるやつ)だろ

13: 2016/08/17(水) 18:18:00.073 ID:9nsnLZtm0
加速がいいから2stのほうが何も考えずに乗れるから楽

14: 2016/08/17(水) 18:18:08.691 ID:p3twWIb6p
今現在2stか4stかって話してんのに当時の4stも何もねーだろが
まして比べるなら今の4stと昔の4st比較しろとか振動で三半規管でもヤッちまったのか?

15: 2016/08/17(水) 18:19:12.766 ID:bkdQ9m1T0
バイクとか乗れたらいいだろ
何カッコつけてんだキモチワリィ

16: 2016/08/17(水) 18:19:20.416 ID:a+QNeUzP0
今でも2stレーレプが早いってのは峠での話だから
今時のSSと高速で走ったら勝てるわけないけど、峠だとマジでSSがカモられる

20: 2016/08/17(水) 18:22:30.412 ID:Ji948Jnc0
>>16
まぁ軽いからな
ただ今残ってる2ストレーレプなんて当時の性能の半分も出せないと思う

17: 2016/08/17(水) 18:19:40.069 ID:im/BoCc3d
吹け上がりが神

18: 2016/08/17(水) 18:20:00.138 ID:Ji948Jnc0
どうしてもくらべたいなら当時の性能そのまんまのNSRでももって来てサーキットで比べればいいんだよな
そんなの日本列島ひっくり返してもでてこないだろうが

19: 2016/08/17(水) 18:21:01.701 ID:o1uFDFTfd
オフロードに関しては今でも2stが一番いいでしょうね
オンロードで未だに2stレプリカとか言っちゃってるのはSS乗ったことないだけ

21: 2016/08/17(水) 18:27:51.890 ID:Ji948Jnc0
>>19
オフの2ストはは競技でも盛んだよな

22: 2016/08/17(水) 19:32:26.323 ID:tGtn+WwB0
4スト空冷6気筒、4気筒
2スト空冷3気筒、単気筒

この4台持ちが夢

23: 2016/08/17(水) 19:34:30.689 ID:TANzDqmpd
仕事柄2stも4stも新しいのも古いのも乗るけど、
小排気量で高出力エンジンを目指した2stの250は面白いけど疲れる。
特に90年代入ってからのレプリカはすごい。
対して同じ年代の4stレプリカ(CBRやFZRやGSXR)
は回すとそこそこのスピードは出るけど加速ではやはり2stには及ばない。
その代わりパワーの出る回転数やギア比なんかがずいぶん扱いやすく、幾分楽。
現行の250はパワーは落ちるけど扱いやすさは格段に上、
体重移動などの入力を意識しなくても自然と倒れて曲がっていく。
街乗りやツーリングを意識して造ってあるので昔のレプリカなどと違い長時間が苦行になるような事もない。
と、言っても単発のCBRとニンジャしか現行は乗ってないけどね。
リッターバイクのssは…
「え? これ公道でフルパワー出すやついないだろ、つーか必要ねえ!」
って思った。
速度感覚が狂うぐらいには速いのに車体は安定してて逆に怖い。
完全に砂利とかで滑ったらコントロールできない速さにもかかわらず全然平気そうな安定感、
アレは死にますわ。

24: 2016/08/17(水) 19:39:24.496 ID:p47CPTf+d
でも2st楽しいんだよ
4stも楽で良いけど

25: 2016/08/17(水) 19:40:12.858 ID:i/8ZTpwh0
乾式クラッチはうるさい

26: 2016/08/17(水) 19:41:17.374 ID:GXe3YL5k0
昔は信号待ちの二輪がカラカラと音をたてていたな

引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1471423635/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP


1週間の人気記事

今週の人気記事

    先週の人気記事

      先々週の人気記事