1: 2016/09/05(月) 02:01:03.298 ID:l77l77tJ0
大型ビグスクとかツアラーの究極形態なのになんで馬鹿にするの?
キャンツーとかする奴はATほしいって思わないの?
キャンツーとかする奴はATほしいって思わないの?
2: 2016/09/05(月) 02:02:18.742 ID:duW+4QWa0
エンジンブレーキないと怖い
5: 2016/09/05(月) 02:05:14.854 ID:l77l77tJ0
>>2
ビグスクってエンブレあんま効かないのかなPCXはめちゃめちゃ効くけどね
FJRとかはシーケンシャルシフト?だからエンブレとか任意に効かせられるんだろうなぁ
ビグスクってエンブレあんま効かないのかなPCXはめちゃめちゃ効くけどね
FJRとかはシーケンシャルシフト?だからエンブレとか任意に効かせられるんだろうなぁ
3: 2016/09/05(月) 02:02:52.070 ID:uOmfLOHG0
TMAXなら欲しい
4: 2016/09/05(月) 02:02:56.454 ID:I7X0dexlr
バッテリー上がったらどうすんねん
7: 2016/09/05(月) 02:05:50.051 ID:l77l77tJ0
>>4
レッカー呼べよ
レッカー呼べよ
9: 2016/09/05(月) 02:07:29.057 ID:I7X0dexlr
>>7
押しがけできないのか👺
押しがけできないのか👺
11: 2016/09/05(月) 02:10:04.858 ID:l77l77tJ0
>>9
無理でしょ
FJRとかも無理だと思うよそもそもFI車でおしがけって出来たっけ?バッテリーの程度によるんだっけ?
無理でしょ
FJRとかも無理だと思うよそもそもFI車でおしがけって出来たっけ?バッテリーの程度によるんだっけ?
6: 2016/09/05(月) 02:05:36.196 ID:8fk+pQMXa
超絶楽だし俺は好きだよ
バカスクが多いから変なイメージになるんだろ
バカスクが多いから変なイメージになるんだろ
8: 2016/09/05(月) 02:07:08.869 ID:mPPOSzR1M
メットインの便利さは正直デカい
10: 2016/09/05(月) 02:09:02.850 ID:8fk+pQMXa
正直バッテリー上がるほど放置してたら押しがけする気力沸かないだろ
14: 2016/09/05(月) 02:11:51.030 ID:I7X0dexlr
押しがけもできないんじゃATなんてバカにされるだけやん
Fiは発電されれば動くしプラグもスパークも飛ぶやろ
Fiは発電されれば動くしプラグもスパークも飛ぶやろ
15: 2016/09/05(月) 02:11:57.624 ID:l77l77tJ0
BMWも結局ビグスク出したしなぁやっぱ楽ちんなんだろなぁ
20: 2016/09/05(月) 02:15:51.877 ID:duW+4QWa0
あとスクーターはニーグリップできないのが怖い
22: 2016/09/05(月) 02:17:50.022 ID:MPTXmm9YK
教習で一回試し乗りした程度だけど腰据えて乗るのが不安定な感じが強くてなんか怖かった
あれで二人乗りとかすげえな
あれで二人乗りとかすげえな
23: 2016/09/05(月) 02:19:41.828 ID:VFV+ddrO0
ビグスクは荷物がいっぱい入るのがデカいな
スーパーの買い出しはいつも車じゃなくビグスクだわ
スーパーの買い出しはいつも車じゃなくビグスクだわ
24: 2016/09/05(月) 02:20:57.576 ID:l77l77tJ0
>>23
冷食温まっちゃうじゃん......リアボックスつけてるの?
冷食温まっちゃうじゃん......リアボックスつけてるの?
25: 2016/09/05(月) 02:21:46.977 ID:8fk+pQMXa
>>24
お前んちからスーパーどんだけ遠いんだよ
お前んちからスーパーどんだけ遠いんだよ
27: 2016/09/05(月) 02:23:17.709 ID:l77l77tJ0
>>25
バイクで5分くらい.......
バイクで5分くらい.......
26: 2016/09/05(月) 02:22:31.094 ID:5qIQPXWU0
何がツアラーの究極系だよ。貧民の僻みここに極まれり
流石に草
流石に草
28: 2016/09/05(月) 02:24:07.233 ID:l77l77tJ0
>>26
でも長距離ツーリングで帰り道シフト操作かったるくなるだろ?
でも長距離ツーリングで帰り道シフト操作かったるくなるだろ?
30: 2016/09/05(月) 02:25:23.371 ID:uOmfLOHG0
そんなガチャガチャやる排気量じゃないだろツアラーは
31: 2016/09/05(月) 02:25:47.969 ID:5qIQPXWU0
>>30
これ
これ
33: 2016/09/05(月) 02:27:09.854 ID:8fk+pQMXa
俺が思うMTの悪いとこは長距離乗ってるとクラッチ握る握力が無くなってくるとこ
大型だけかもしれんが
大型だけかもしれんが
34: 2016/09/05(月) 02:31:45.680 ID:F0f+QBxH0
スポーツもそのうちみんなDCTになるんじゃねーの?
38: 2016/09/05(月) 03:25:28.067 ID:IgGkjTXK0
ムーンライトテントとかいいのもってんな
でもスクーターとバイクは全くの別物だから
議論しても無駄だと思うよ
でもスクーターとバイクは全くの別物だから
議論しても無駄だと思うよ
40: 2016/09/05(月) 05:57:51.837 ID:gUi2N9ymd
ATは楽だけど楽しく無いんだよ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473008463/
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コメント一覧 (127)
どちらか1台なら俺はMT、てか400MTしか持ってません余裕ないっす
>大型だけかもしれんが
このバカはずっとクラッチ握ってるのか
乗ってる奴に偏見は持ってる!
ビンテージスクーターみたいなのならありモハメド
運転する気がないなら電車なりタクシーなりで荷物になってればいいじゃん
カッコつけてバイクに乗った気持ちになりたいの?
そういえばMT-09の三輪版、AT搭載したら面白そうだね。
(そんで名前もATM-09に)
最近インテグラかCTXのDCTが凄い欲しい
ATだからバイクじゃない云々喚いてる奴は頭の病気か何かか?
あと、FJRみたいな重いバイクも慣れたら取り回し気にならなくなるの?
バイク乗るのにこっちの方が楽だからとか考えたことがない
なら車でいいってなる
だから遊びでスクーターに乗りたいと思わない
普段の通勤とかなら乗るけどな
そんなんだと、箱つけてまで荷物積みたいなら車のれ、とかカウルや風防つけてまで風防ぎたいなら車のれ、とか言われても文句言えないよ?
あとATのバカスクは酷いけど、MTも珍走とか酷いのいるよね
眼中にないし1円も払おうとは思わないけど移動手段として否定はせんよ
それが自分の生活スタイルにあってる人もいるんだろうし
楽しくないのは同意
ポジションは腰に来るし防風性能ものけぞってるせいで今一
サスも三級品だし小径ホイールで段差に弱いし安定性の低下をロングホイールベースで誤魔化すクソ具合
しかもバネ下重量も圧倒的に重い(スイングユニットじゃなければこれは除外)
ATは便利だと思うがスクーターの構造自体は町乗り用が限界
乗り味全く違う乗り物を比較して優位性を語るとか阿呆かと思うわ、両方買えよ。
いらんもんはいらん
2DSくらい意味わかんない
スクーターに乗った事ないからなんとも言えないけど、一回は所有してみたいね
食わず嫌いで頭から拒否するのってもったいないと思う
インクラとFTRとグロム持ちだけどNC750XのDCT欲しいと思う今日この頃
乗ったことないのにた批判するのはNG
それはそうと、この時代に何故否定ポイントが押しがけネタなんだ
2スト・ポイント点火全盛の昭和時代なら納得の意見ではあるが。
ここ20年くらいのはキャブ車でもバッテリー点火車多いから
バッテリー生きてないとプラグから火飛ばない車が多いぞ
最近のだとECU・ポンプ・インジェクタ自体動作させれんだろ?
正直器用貧乏な気がせんでもない
で、あまりにも楽過ぎて「これはアカン」と思い、2ヶ月くらいで手放したw
本当は趣味用にMT車買いたいけど車2台持ちはさすがに厳しいから
妥協点としてMTバイク乗ってるわけで
乗ってて楽しくないからオレは乗らないな
ガチャガチャやりたいし、MTなら
オフ、モタード、アドベンチャー、アメリカン、ネイキッド、ストファイ、SS…
色々、選べるからね
遠出するならクルマ使うし、街乗りメインだからミッション形式に拘りは無いな。
今はカブだけど、近所廻りの街乗りなら原付は楽でいいわ。
でも、どちらの車体でもそれを操作してる人間のモラルに疑問持ってる!
これも偏見かな?
バイクもどきにライダーもどきが乗っかって運転の真似事とは恐れ入った
自分の運転そのものを楽しめないって言うけど
周りに配慮は絶対この社会では必要じゃないか?
貴方の意見は自己中の極み、受入れ出来無い!
人間性の問題なんだと思う!
自分さえ良ければ周りはどうでも良いは無いやろ〜!
ていうか荷物もたくさん載せられるし何でMT乗ってるのか自分でもよくわからん
自分さえ良ければ丸出しだよ。
了解!
俺も貴方と同じMT乗りなんだ〜!
同じライダー同士MT、ATの区分無くしていきたい!
バイクに罪無し!人に罪あり!
怪我無しにバイク乗ってくださいね。
てかガチャガチャやる楽しみ味わえないなんてかわいそすぎ。
それを認めたところで自分が乗ってるバイクの格が上がったり下がったりしないんだからさ。
でも、自分はニーグリップできないの嫌だからスクーターは乗らない。
別に信者って訳でもないし、スクーターが嫌いなわけでもない。
乗ってれば慣れるのかもしれんがそれまでに確実にコケそうだから。
あと特にスクーターじゃなきゃいけない理由もないから乗らない。
スクーターもミッションも2輪車!バイクだ!
機構が違うだけなのに差別するなよ〜!
同じ2輪車だよ〜
差別するなよ〜。スクーターは便利な2輪!
積載最強!ロングツーリングに向いてると思うよ!
俺ツアラー乗ってるけどさ、クラッチ操作し過ぎて指攣る時ある
ビクスクの楽さは魅力と思う時ある。
ビクスクも2輪って、見たらわかるでしょう!
差別主義は良く無い
ところでDCTってホンダが特許押さえまくってんのか?
他社から全然似たようなの出てこないな
あの動く椅子感凄く楽しかったのにみんな割と否定的なのね
免許取ってるなら一度は乗ってるはずなのですが
スパイクにクロスバイクを積んでの小旅行は、目的地を隅々まで観光するのにぴったり。
ジェベルは、ちょっと遠くの山城や砦跡なんかを見に行くのにぴったり。
フォルツァSiは、高速乗って、京都や奈良の観光に行くのにぴったり。
バイクは、人力でも内燃機関付きでも、外気に直接触れて走れるのが楽しい。
それぞれにそれぞれの楽しさがあります。
以前乗っていたSV650Sとか、ER6Nではワインディングが楽しかったけど、もう歳なので卒業して、スクーターにしました。スクーターにはスクーターの楽しさがありますよ。
バイクって、bicycle のことで、bi が2、cycleが輪。
自転車もオートバイも、エンジンがあろうとなかろうと、変速機がどんな仕組みであろうと、みんなバイク。楽しい乗り物です。
ホントにニーグリップしてんですかねえ?
ATでフルロック&フルバンクのUターンすら出来ないんじゃないの?
ただ趣味の乗り物の割にデザインの選択肢無さ過ぎ&日本のはシート下容量ばっか意識しすぎてビグスクになるほど走る便器化しててダサい
あとはカタチかなー。
スクーターっぽいのより普通のバイクっぽいのがいいわ。
スクーター好きな人は多分逆なんだろうけど。
問題点があるとすれば重量が重いのとトルクが低いから加速の伸びが悪い事を除けばかなり良いバイク。l
長距離も楽だね、フットブレーキやシフト操作しなくて良いから長距離は凄い楽
ホントにツアラー乗ってる?
GSR250Fと1400GTRを持っている身としては、1400GTRで大渋滞に呑まれた時以外で
指が攣りそうになった経験は無いよ?
GSR250Fはクラッチが不気味な位軽いし、1400GTRは排気量相応に重いけど渋滞は1速で半クラとカットの繰り返しだし・・・
街乗りは2~3速セミオートマ状態になるし首都高さえ混まない限り5速巡航だが?
都内でも1400GTRに乗るが、1~2速で走る事が多いからクラッチ疲れは無いんだよな~
東名・中央・圏央・東北の各高速も5~6速で巡航して、渋滞以外のクラッチ操作なんて料金所を2速で通過する時くらいだが?
ステップの前方を足で突っ張ってシート後方に腰を押し付けますねん!
走る便器って言うけど、車もそうじゃないの?
バカスクのせいでこんな風に言われてんぞスクーター乗り!!!!
全国のスクーター乗り!せめて俺らだけでも紳士、淑女に乗ろうぜ!!
言いたい事を全て言ってくれてる。
※75だけど。
1400GTRか、良いバイクだね。
GSX1300Rなんだよ!
高速は確かにオートマチックだが
ほぼ山間部や峠主体だから、よくクラッチ使うね〜!
で、よっぽどじゃ無い限り高速乗らないんだよ〜
PCX程度なら代車で乗ったけど問題ない。
バイクはATだ
移動手段と考えれば最強だ
積載量あるし
つぎはT魔だ
ぶきっちょにも程がある
敬遠する、低排気量はめちゃくちゃな走りをしてるし
隼かw いや~ 隼は峠も直線も速い・・・
言えない様な速度で高速を走っていても一瞬で抜かれる
乗り手の俺がダメなんだろうけど、峠は3速オンリーですわぁ・・・
※91
そう? 普通二輪の時に乗ったシルバーウイング400はキツかったけど、大型の時に乗ったスカブ650は楽だったな~w
山も海も河もどこだって行ける。
駐車場所もとらないし燃費もいいし最高。
いや、有り余るトルクで1400GTRならほぼ3速で峠山間部網羅してしてしまう位の
ある意味化け物!
峠や山間部を頻繁にクラッチ使って走る代物では無く悠々と乗る大人バイクだよ〜
実は1番試乗したいバイクなんだ!
バイクの車種問わずヤエーしてる!
2輪車だから!
でもハーレーは返しほぼ無いのでヤエー諦めた!
ビクスクのヤエー返し多いいから好きだな〜!
排気量、車種、AT、MTで散々差別しまくる奴等が何いってんだ?
ガチャガチャ弄ってないと楽しめない方が可哀想だわ
しかし●●の一つ覚えでニーグリップニーグリップ連呼してる奴いるけど
ホースバックライディングってビグスクにも乗り方があるんだよ
アクシデントの時に両足ふさがってるMTよりも咄嗟に両足でバランスがとれるのも長所だと思う
ビグスクは実用性があって二輪の爽快さもあるから趣味一辺倒ではない
燃費も積載量も満足出来るしフットワークもあるから4輪よりも便利な事もある
というか趣味でしか二輪に乗らないとか本当に二輪好きなのか?
バケモノじゃないってw
15.8kgf・mの隼にトルク云々言われたくないわ~
こっちは13.9kgf・mだもんw
低速は怖いけど安定したら「乗り手をダメにするバイクだなぁ~」とは思うw
隼と違ってオッサンツアラーだの殿様乗りだのツマラナイだのと叩かれるよ?
ミラーの両サイドまで1mチョイ有るからすり抜け不可能だし重いし、スクリーンを下げていても風を受けないから夏は暑いし、高速でスクリーンを上げ過ぎたらダクトを開けていても、風を巻き込んで前に引っ張られて首を痛めるし・・・
200ナンボか出すと空気圧や温度を見るスイッチを使えない(押しても変わらない)らしいけど、そんな速度で燃費や空気圧や気温を見る奴は居ない!w
ヤエーは俺もしてるよw
でもなぁ・・・でも・・・威圧感なのかガチ過ぎるバイクだからなのか、GSR250Fより手を振ってくれない・・・
ビグスクは250や400は要らないけどT魔やスカブ650は好きw
乗り手も走りもジェントルなんだよね~w
※103
走る事で金銭的な利益を生み出さないなら趣味という事でw
都内や荷物の少ない買い物や病院だったら250を出すけど、ヤッパリ趣味の域を出ないなぁ
・生活の手段として使うなら車で良い、っていうかむしろ車乗りたい
・独特の乗車姿勢が普通に乗り辛い
理由はいろいろあるけど結局一つ目の理由に尽きる
ちなみにわしはビクスクは乗りたくないけどDCTアフリカツインとかならアリ
よーし1400GTR絶対試乗したくなった。
乗る気満々!
確かにスカブ650クラスはジェントルな走りしてる人がほとんどだよね〜!
ビクスクも排気量や車体の大きい小さいで乗手の質が変わるみたいだね。
俺もバイク1台に絞れって言われたらMT残すわ
オーナーがあれだけ貶して乗るってかw
一応、6速3000回転で100km/h出るのと、旧式より低速トルクが増したとはいえ
わりとシビアなバイクである事に変わりは無いのと、ミラーは位置的にわかるように
かなり見難いからそこは注意してね
それとこれバイクは旧式だし英語だけど、GTRというバイクの概要は解ると思うよ
https://youtu.be/V0i2BkboBo4
※109
T魔に乗っていて楽過ぎて眠くなりU字溝に落ちた知り合いなら居る
※111
インターチェンジ・ジャンクション・料金所の通過・渋滞以外は5~6速で巡航だわな
原付みたいにただ足としてみる人なら、ATでもいいんでないの?
老いぼれてライダーはコレクターに成り下がりバイクは盆栽になりましたとさ
あんたもうバイクいらないね
バイク乗り「ビクスク乗ってるやつはたちが悪いからw」
車乗り「バイク乗ってるやつらは邪魔だすり抜けうざい」
スクーター乗り&バイク乗り「・・・」
ふらつくとか言っている奴はどんだけバランス悪いんだよ!
青いAT・・・イプシロンか!?
普通は自転車乗れりゃ乗れちまうようなシロモンだけど
ここにゃ、不思議とそれ以下の下手くそどもがニーグリップガーと自分の能無しさを喧伝して回る奴が多いからなぁ
エンブレ有ると楽だからって話と2stと何の関係もないな
体をバイクに固定できないからだよ
スクーターだとハンドルにしがみつくことになるから危ない(何もない時は問題ないが)
足を踏ん張って、バックレストに腰を押しつけて固定するって教習所で習わなかった?
俺はAT体験の時間に習ったんだけどな
習ったが余り重要視して無かった。
MT希望だったから!
屋根まであるんだから宿泊費要らないし、天気に左右されないし
ただ好きで乗ってるんだから、ATを馬鹿にするつもりは無い。金があってもATは乗らないけど
同じように、同じ金合ったらなんでそのバイク選んだの?こっちがいいだろと俺も思われてるだろう
そもそもバイクの時点で9割の人には車買えよと思われる筈
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