世界の高速道路の制限速度を比較した結果

カテゴリ: 運転マナー・交通ルール

2016年09月09日 19:00

コメント(75)

1: 2016/09/02(金) 16:01:11.74 ID:c5qRB7oda

高速道路
日　　本：100km/h(首都高60km/h、その他80km/h制限もかなり多い)
アメリカ：128km/h
ドイツ　：無制限
イギリス：128km/h
フランス：130km/h
イタリア：130km/h
スペイン：120km/h
オランダ：120km/h
ベルギー：120km/h
スイス　：120km/h
韓　　国　120km/h

3: 2016/09/02(金) 16:02:02.99 ID:8HVXi0IYp

ドイツのアウトバーンにも制限速度はあって無制限区間はほんの一部だぞ

6: 2016/09/02(金) 16:02:13.95 ID:ahySNQv3d

日本は軽が多いから仕方ない

8: 2016/09/02(金) 16:02:51.55 ID:SFIxb0MSa

オートマ天国で軽4天国やからな

14: 2016/09/02(金) 16:03:51.76 ID:5+gr/nGh0

120キロにしたら警察のお小遣いが減っちゃうからな

19: 2016/09/02(金) 16:04:39.85 ID:c5qRB7oda

>>14
ゴミ警察「歩行者の危険地帯は取り締まらない！速度制限で点数稼ぎするンゴ」

16: 2016/09/02(金) 16:03:57.21 ID:sqcyUFtk0

阪神高速←60

20: 2016/09/02(金) 16:04:54.30 ID:SFIxb0MSa

>>16
なお環状族

18: 2016/09/02(金) 16:04:25.28 ID:l+QIs1RP0

日本は180キロにするべき

26: 2016/09/02(金) 16:05:48.90 ID:5+gr/nGh0

大谷にあやかって160キロにしろ

28: 2016/09/02(金) 16:06:01.15 ID:Yi6KWhCDa

常磐道の一車線区間の追越車線は実質無制限化しとるわ

31: 2016/09/02(金) 16:06:39.34 ID:YUXl8MdJM

制限速度いうわりに守ってるやつほとんどいないよな
ガバガバすぎひん？

36: 2016/09/02(金) 16:07:09.13 ID:c5qRB7oda

>>31
覆面パトカーに捕まるんだよなあ
ゴミ警察はそういう姑息な手段でしか点数稼ぎできないから

37: 2016/09/02(金) 16:07:25.28 ID:qBQl0sXA0

なお料金

41: 2016/09/02(金) 16:08:08.03 ID:c5qRB7oda

>>37
有料の高速道路なんて世界に存在しない模様

67: 2016/09/02(金) 16:14:25.24 ID:EAnFQbYr0

>>41
世界的には有料道路増えてるんやなかったか？
日本がトップクラスで高いのはガチみたいやけど

39: 2016/09/02(金) 16:07:57.70 ID:Es9LWjE00

https://www.youtube.com/watch?v=PY1eMpJT710

こわすぎィ！！！

47: 2016/09/02(金) 16:09:35.58 ID:c5qRB7oda

>>39
かっこよすぎて草生える

64: 2016/09/02(金) 16:13:14.98 ID:5+gr/nGh0

>>39
300出てなんで前の車に追い付けんのや
いじっとるやろ

40: 2016/09/02(金) 16:08:06.45 ID:sqcyUFtk0

実際問題道の狭さとかカーブの多さが海外と違うからやろ

43: 2016/09/02(金) 16:08:37.29 ID:c5qRB7oda

>>40
高速とか世界と変わらんやろ
首都高くらいやん狭いのは

42: 2016/09/02(金) 16:08:21.57 ID:EAnFQbYr0

アメリカは州によってまちまちやけど大体100～120キロくらいやで

44: 2016/09/02(金) 16:09:27.05 ID:arKGbp9l0

無制限てやばすぎやろ

46: 2016/09/02(金) 16:09:35.44 ID:jfG6i4Ye0

全員が制限速度守れば渋滞なんてよっぽど起きないのに
遅いやつも早いやつも

50: 2016/09/02(金) 16:10:06.67 ID:c5qRB7oda

>>46
そんなの妄想やろ

49: 2016/09/02(金) 16:10:04.69 ID:5vEdoy6i0

軽は高速乗れないようにしたら？って思ったけど採算とれんか
でもただのバイパスと変わらんよな現状

52: 2016/09/02(金) 16:10:26.04 ID:YDkH5/VN0

せっまい道路にトラックばっかやしスピード上がらんわ

56: 2016/09/02(金) 16:11:33.64 ID:dBd665Pmd

道広くできないし車の台数も多い
大事なのは速いことやなくて利用者が安全に目的地へたどり着けること
上手い下手の問題ちゃうんやで

60: 2016/09/02(金) 16:12:17.91 ID:c5qRB7oda

>>56
田舎の高速は広いやろ

65: 2016/09/02(金) 16:13:21.42 ID:dBd665Pmd

>>60
ワイは関東圏の人間やから山陰山陽の話されてもしらんで

66: 2016/09/02(金) 16:14:21.20 ID:c5qRB7oda

>>65
常磐道広いぞ

62: 2016/09/02(金) 16:13:03.59 ID:3FqzLjnUd

国道36号線苫小牧千歳空港間とかいう実質無料高速道路

68: 2016/09/02(金) 16:14:31.72 ID:hZxJhcm80

無制限で100キロと300キロが一緒に走るとか事故不可避やん

70: 2016/09/02(金) 16:14:44.99 ID:1qEHrjmO0

道路の広さやアールの大きさは世界と比べてどうなの？
それ次第じゃしゃーないやろ

74: 2016/09/02(金) 16:15:44.38 ID:7og3alE+a

高速道路一車線の幅

アメリカ　7.3ｍ
日本　3.5ｍ

77: 2016/09/02(金) 16:16:02.06 ID:c5qRB7oda

>>74
そんなわけねえだろ

75: 2016/09/02(金) 16:15:44.37 ID:c5qRB7oda

しかもドイツとか無制限なのに日本より事故も少ない模様

79: 2016/09/02(金) 16:16:17.46 ID:Xz2FJ8go0

片道2車線とかいうゴミ狭高速道路が悪い

94: 2016/09/02(金) 16:18:54.66 ID:3x5JqfHaa

日本で片側6車線なんて夢のまた夢だしな

95: 2016/09/02(金) 16:18:59.49 ID:7rghFqIr0

日本の高速はわざとカーブ作ってるって聞いたけどマジなん？

100: 2016/09/02(金) 16:21:13.94 ID:qcEb0Agd0

ドイツの無制限に草

102: 2016/09/02(金) 16:21:14.85 ID:g0QK3WjBa

首都高って50ちゃうっけ

108: 2016/09/02(金) 16:22:18.02 ID:DRnZAM1vd

>>102
C1の一部とか限られた所だけ

106: 2016/09/02(金) 16:22:00.15 ID:aoAKp6jCa

環境への配慮やぞ
嫌なら公共交通機関使えや

109: 2016/09/02(金) 16:22:36.93 ID:BYYlBRDS0

沖縄の高速で100キロで走ってたら覆面に捕まったわ

114: 2016/09/02(金) 16:24:34.83 ID:1qEHrjmO0

>>109
レンタカーは狙われるで

引用元：http://raptor.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1472799671/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:16
- 日本やアメリカは少々の速度超過なら検挙されない。
  日本は+20km/hくらいまでは大目に見てもらえるでしょ？
  首都高や中央道などの低速区間を除けば、追い越し車線はかなり緩い。
  逆にフランスなんかは制限速度を少しでもオーバーすれば検挙される。
  +10km/hでも罰金。本当に“制限速度”なわけ。
  そういう違いもあるので、実は単純な比較はできないのよ。
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:21
- アメリカは基本55MPHだから、大体90km/h前後なんだよね。
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:25
- ※1
  フランス人が律儀に制限速度とか守る訳無いから
  場所によってはアウトバーン並みの１８０キロ位で流れてる事もある
  ってのも見た事あるがどっちなんだ
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:28
- 高速にカーブ作ってるのは基本だろ
  直線だけだと居眠りとかが発生しやすいから必ず操作が必要なカーブを用意してる
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:39
- ドイツなんかはレーン区別徹底してるしみんな守るからな
  日本みたいに後ろなんて見たことありません見たいなアホが追い越し車線トロトロ走らないからな
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:40
- 実際120にしたところで事故率上がらんだろ
  軽とトラックがきちんと登坂車線走れば
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:48
- ※5
  事故った時の負担も大きいからねえ
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:52
- 海外は下道も80とか100で流れてるから、ドライブレコーダー見てたら酷い事故が多い
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:56
- 今度120になるんだっけ？
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 19:57
- それだったら125cc高速道路許可にしようぜｗｗｗｗ
  世界ではそれが基準（ｷﾘｯ
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:02
- オーストラリアもめちゃくちゃ厳しい
  5キロオーバーで捕まる
  しかも下り坂で張ってたりするか本当にうざいw
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:04
- 制限あげるよりも道交法の徹底順守が先じゃないのか？
  いつまで経っても追い越し車線を走ってる馬鹿とか危なくてしょうがないわ
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:05
- 忍びのネズミとり化けた覆面パトカー今日も日本のどこかでハンティング(交通違反者)をしている。
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:14
- 首都高は自動車専用道路だと何度言ったら
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:17
- ※6
  絶対に上がる。
  制限速度を引き上げることで得られる経済的な利益に比べて、事故率の増加による損失の方が少ないだろうから反対する気は無いが、
  本気で上がらないと考えているような奴は間違いなく事故率の増加に加担するから、そうならないうちに免許返上してくれ。
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:19
- ※1
  アメリカの場合、州によっては厳しい所もあるみたい
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:28
- 鉄道系や飛行機会社の圧力だろ
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:29
- 地元帰ってときに片側一車線しかない高速道路を通らされたときはびびったな
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:29
- 85パーセンタイル導入はよ
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:43
- もしも仮に120km/h区間とかそれ以上ということになったら、150～250ccだと怖いんで普通二輪免許も750ccくらいまでOKにしてほしいね。
  ミドルクラスに開発統一出来てメーカーも万々歳だわ。
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:53
- 新東名なんて本当に180でいいような気がするね。
  それにしても、猪瀬ポールを思い出す度に、愛国心の数値が急落する。
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:57
- ※15
  今でもそれくらいで走ってるんだから上がるわけねーだろ。制限速度引き上げても実際の走行速度は変わらないって検証結果もある。まー制限速度100km/hが120km/hになったからと言って車の性能が上がるわけでもないから当然だけど
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 20:57
- ※6
  絶対に上がるだろ。
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:01
- 軽で溢れてる日本が制限速度上げたら事故でグチャグチャになる車見る機会が増えるな
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:12
- 今時普通車なら120km/h以上普通に出るし車の性能なんて関係ないだろ
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:15
- 昼間くらいは120kmh制限にしてくれよ。
  ※20
  アホなこと言ってないで大型二輪免許とってこい。
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:38
- 交通量と事故発生率も同時に比較しないと、ただ並べただけのスレだよね。
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:44
- 制限速度UPは路面の損耗が激しくなるので維持のための修理費として高速料金値上げしますという企みの一部だから賛成できないわ
  あの金の亡者たちが天に召されて心を入れ替えてからやって欲しい
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:47
- 外国レベルで言う所の下道な日本の高速だからなぁ。
  アップダウン多いわ、カーブ多いわ、凸凹してるわ、道狭いわ。
  あとは「法律が私の命を守ってくれる!」と思ってる花畑をどうにかしないと、
  １２０ｋｍは夢の夢だろうなぁ。
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 21:56
- 車の性能ガー！とかいうただの感想を書き込むバカはまだ出てきてないな
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 22:20
- ※10
  原２も乗るけどあんな非力で華奢な車体で高速なんて怖くて無理
  250でも非常時ぐらい
- 32.
- 2016年09月09日 22:32
- このコメントは削除されました。
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月09日 22:52
- 250CCは4発だとしても上からの加速がきついから高速はつらいよね
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 00:10
- で、何の意味が？　日本は日本、他は他。
  そんなにスピード出したきゃサーキット行くか祖国へ帰れよ。
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 00:30
- 規則だって時代に合わせて改正するもんだぞ
  現行の規制速度が何年前の車向けのものだかな
  
  変えなくても良いものもあるが、速度規制については今一度見直されるべきものだ
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 00:44
- >>3で終わってるじゃん
  日本だって120の区間できただろ？
  あと首都高は高速じゃない
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 00:53
- >>10
  日本では125cc未満は道路運送車両法では原動機付自転車なのでOUT。
  税金も125cc以上の二輪車と同じ税制にしていいならワンチャンあるかもな。
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 01:44
- 100とか120とか制限速度なんて捕まらないために気にするけど、正直スピードメーターが無くても何も不自由しない。
  本当に気にしなきゃならなのは周りの状況だったり路面の状態だったり自身の調子だったりだと思うんだよな、事故を起こさない為に。
  制限速度が自分を守ってくれるわけじゃないんだから。
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 02:26
- ※10に対してのネタにマジレス。スゴイ
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 02:41
- ブラジルで高速の料金所にスクラップのようなクルマの残骸が見やすいように置いてある
  それは言うまでも無く速度出し過ぎで事故にあった車両のなれの果て・・・
  
  ２５年以上前の話なんで今もやってるかは知らんが、初めて見た時はインパクト凄かったな。
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 03:28
- ※6
  トラックのリミッター義務化で死亡事故4割減
  明らかに変わるだろうな
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 06:02
- まず80～100kmの速度で事故率落としてから言えよ
  運転下手なやつに速度与えても嫌だわ
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 07:12
- ※33
  250cc4発で120km/h出すのにどんだけ時間かける気だよ。
  2速100キロまで15秒もかからないのに。
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 09:57
- ブラジルやロシアは125ccで高速道路走れるんだっけ？
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 10:15
- 最近は　無駄に追い越し車線を走っている車がよく捕まってる模様
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 10:28
- 軽にかぎらず、120ｋｍで安定して走れる日本車が少ないけどな
  100ｋｍまでしか想定してないのか、日本専売モデルは手抜きしてる
  ヴェルファイヤなんかで１２０で走ったら緊急回避は無理だと思う
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 11:01
- ※46
  だからこそ制限速度の引き上げが必要なんだろ
  制限速度を理由にして手抜きしてるんだから
  軽自動車なんてものが流行るのも制限速度のせい
  ハイパワー車の存在価値が高まれば経済効果も出てええやろ
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 12:34
- 事故られて封鎖や制限されるのが一番時間かかるから100のままでいいよ。
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 12:39
- ※6
  絶対上がる。
  事故率もさることながら、事故ったあとの被害も甚大化するだろうな。
  運動エネルギーは速度の二乗で増加する。
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 13:06
- 30年も前に設計されたこの高速道路　　
  そのころの国産車なんて100馬力もない　
  いったい誰が想像したよ30年後の今　
  600馬力オーバーのモンスターマシンがココを走るなんて
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 13:32
- まずはドイツ並みの追い越し車線厳格化からスタートしないとだろ。
  後ろから速い車がきたら走行車線へ戻ることを徹底的に遵守。
  追い越し車線をチンタラ走る行為を厳罰化だな。
  
  そこが国民に浸透しない限り最高速度上げるのは難しい。
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 14:19
- 米英の-2km/hはなんで
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 15:54
- 夜の中国道なんかほとんど貸し切りやぞ
  なお慣れてないアホはよく飛ぶ模様
  あそこくねくねやからなｗ
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 16:41
- 制限120ｋｍにしたところで「制限120なら150で走っててもバレへんやろ・・・」って考えるアホ共量産するだけだろ。
  今でも120～130kmで走ってる奴が大半なのに
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 16:44
- >>65みたいなのばっかりだからいつまでも上がんねーんだよ
  法定速度120にあげて都市近郊は規制速度100、ド田舎だけ120にすりゃいいじゃんよ
  
  ※52
  単位がkm/hじゃないからだろ
  おそらくマイル/h
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 17:35
- まあ将来的には、自動運転や管制の技術が発達し
  航空機の様に、便宜最適速度を管制が指示する様なシステムになるだろうね。
  これは国民性の差、個人主義が強い欧米は制限速度も最低限のモンになるし
  日本みたいにみんな並んで走りましょうという思想の国は
  速度もあんま運転がうまくないヒトに合わせがちになる。
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 18:14
- こういうスレって大体のやつが妄想垂れ流してるだけで内容に全然説得力がない
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 18:29
- 速度出したい奴は勝手に出して捕まるかﾀﾋねばいい
  これは日本のルール外国と比べる必要はない
  それだけの話こっちに迷惑をかけるな
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 18:40
- 日本には東京湾アクアラインという最高速テストコースがあってだね
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 19:14
- 一般道60kmを80kmに上げてるパターンは？
  チキンレースなら一人でやって、どうぞ
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 19:33
- まあ道路の作り（設計思想）が違う
  海外の場合、なるべく速度を落とさせないような設計
  
  日本の場合、なるべく速度を出させない設計
  今後の日本の道路の設計思想がどうなるか知らんけどな
  
  あと免許制度も日本は、写真付き身分証明証みたいな感じで、
  ある程度の技量があれば合格する感じだけど、
  ドイツとか適性試験等に引っかかれば、生涯運転免許取得できない厳しい制度もあるからｗ
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 19:55
- 日本の高速は、通常走行120km/Hでカーブとかもつくっている。
  最近のでは140km/Hベースの所もあるけどね。
  でも、最高速決めるのは警察なので、コストが合わないことになってる。
  
  普通に１２０ｋｍ走行で問題ないのに、警察によって速度違反を起こさせ
  警察OBなどの会社にお金を落とさせるシステム化されてるので、勝ち目がない・・・
  標識とか安全団体とかに廻ってる。
  
  しかも年間予算額が年度当初より決まっている。
  足りなそうだと、取締増やしたりしてるのはこのため。
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 21:01
- 本当に速度違反させたくないなら、リミッターつけりゃいい。ワンボタンでオンオフできるようなヤツ。
  自制できる奴はオフにすればいいし、絶対速度違反したくないと思う奴はオンにすればいい。
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 21:35
- コメにオーストラリアの話あったけど、Ｆ１ドライバーのハミルトンもGP中にスピード違反で捕まってたな
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月10日 22:11
- 覆面なんか一回緩く抜いて後続車2、3台の壁作ってぶち抜けば余裕やろ
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 00:21
- スペインの高速運転したけど、やっぱ日本より安かったな
  でも、地元の人からしたら高いらしくほとんど車走ってなかった
  道路規格はほぼ日本と同じ様な感じだな
  
  あと、ドバイの高速はやばかったｗ
  常時片側５車線でインター手前とか７車線だから、前もって行きたい方面に近いレーン入っとかないといけないし、降り損なったらかなり長い距離走るはめになる。
- 67. フェルデランス
- 2016年09月11日 01:03
- ※62
  
  少し違うんじゃないかヨイ？
  警察が道路設計するわけじゃないアルね。
  国や自治体が道路計画のもとに事業起こすから、警察はその道路設計に基づく≪道路構造令≫の余裕代もしくは見越した上位規格設計（例えば、バイパス接続など交通トリップの変化が実現するまでは押さえておく「暫定」とか）道路管理者に沿って取締しているだけの存在なんじゃないのかなと思うけどヨイ。
  だって道路概略・予備・実施設計段階で警察と協議なんかした記憶ないアルよ。
  協議した記憶と言えば≪交差点協議「公安協議」≫滞留車線についてはやったかな？あまり記憶に残っていないのでしていないと思う位しか記憶にないアルよ。
  色んな職業の人が読んで書き込んでいるから、専門で道路設計・計画実務者がいたらどうだったか追記してくれヨイ。
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 02:24
- ※67
  警察が、高速の設計って読めるのか・・・・
  最高速度決めてるのが警察と書いたつもりだったけど、うん文章下手で申し訳ない。
  
  一般道の話と高速道の話になってるが、
  
  道路法・道路構造令は、道路をつくるときの基準です。
  読めば分かると思いますが、設計速度しか書いてないはずですが・・・
  最高速度を決定しているのは公安委員会の管轄、道路交通法なんですけどねー
  
  交差点での一旦停止・白線とか標識を場所決めてるのも警察ですよ。
  取締するための法律関係読んだほうが良いでしょうね・・
  本当に行政関わってます？
  道路つくる際、設計段階で協議に入ってないなんて通常あり得ないのですけど・・・
  道路占用関係もあるのですよ？
  信号を付けるのはどこか知ってます？　その電線を埋め込むにしても、その際に必要に
  なる書類って一交差点だけでも、それなりの量になるのですどねー
  予算確保に向けた動きはどう考えますか？
  これに、インフラ関係・交通機関とも協議入るので、やることは多いはずなのですが・・
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 06:15
- 本当に大昔のトヨエースとかFR最後のコロナで120キロ出すのは
  あぶねえなぁ(自己責任)とは思うけど
  いまのタイヤ　車で120維持できないガイジは運転しないほうがいいとおもう(偏見
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 09:39
- 日本の高速が狭いってあるけど、ヨーロッパの高速と比べても変わらないように思ったけどな（５か国ほど）。まあ車で走ったわけじゃなくてチャリ旅中に間違えて侵入しちゃったから路肩しか走ってないけど。日本の場合は車が多いんだよな。車の量に対すると狭いのかもしれないけど。
- 71. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 12:42
- 100km/h制限と言いつつ「車の流れ」という不思議な方便で実質120区間があったりするのが日本でしょ
  つーか、海外だと制限値高い分取り締まりが日本より厳しいんじゃなかったけか？一桁台km/hの速度オーバーでオービス作動するとか日本じゃ聞いた事無いし
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 15:46
- １２５ｃｃでも普通に100出るからおｋにして欲しいなあ。
  NAの軽より早いぞ
- 73. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月11日 23:25
- 税金1.5倍で甲種に限るでいいから125の自動車専用道走行をOKにして欲しい
  逆車の125は本国じゃ高速乗れるわけだし、自専道なんて制限はせいぜい70位だし、
  場所によっちゃ自専道の走行車線より並走する一般道の原付の方が早いなんて結構見る光景だしな
  
  あ、高速は走りたくないんで良いです
  
  ※37
  道路運送法は税制上の法律という側面が強い
  あくまでも道路の規制は普通の道路交通法、改正するならこっち。
  俺が乗ってるからってのもあるが、現代の車両性能と普及率を考えると、二種の自専道走行許可は議論されてもいいと思うけどね
  税金もちょうど上がったし
- 74. フェルデランス
- 2016年09月12日 21:53
- ※68
  
  道路構造令に設計速度しか書いていない？
  それ何処の構造令なんだヨイ？
  もっとよく読んでみるヨロシね。
  設計速度だけで道路法上の道路が設計できるならあんなにページは必要は無いアルよ。
  決めるのは警察（公安委員会）じゃないアルね、あくまで協議して詰めていくアルよ。
  貴方の言う内容なら道路設計自体警察（警察か公安委員会、もしく協力天下り組織が下請けで外注すればいいアルよ（笑））でやる事になるヨイ。
  警察はあくまで協議対象者、道路計画設計は事業者が主体と知るヨロシね。
- 75. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月14日 19:40
- テキサスのごく一部に１３６キロ制限地区がある他、アメの大部分は１１２から１２８が最高速度でそれ以下の制限のある区間も多い。但しほとんどの州で”出して良い最高速度は表示されている制限速度に関らず安全に走れる速度”になっているから霧の濃い１１２キロ制限表示の道路で５０キロで走っていてもキップ切られることもある。上の動画、３車線の真ん中をクッソのんびり走ってる車が居て怖いな。日本の古い高速道がぁって意見も出てたがアメのインターステートは６０年前（一部もっと古い高速道もある）からやから。