コメント一覧 (104)

1. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 08:55
   • 中華め
     プゲラWWW
2. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 08:58
   • Vespaのインジェクションも燃料ポンプ不具合でエンジン再始動不可になるトラブルがでるけど本国はリコール対象で日本に輸入されてるのはクソ成●様のおかげで対象になってない。
     昔のカブは～ってそりゃキャブだから構造が違うんだから(笑)
3. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:01
   • 伊藤から社長がかわっただろー、もうちょっと長い目で見てやれよ
4. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:08
   • 燃料ポンプで二度目のリコールｗ
5. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:12
   • ※4
     まあそうしないと市場や人件費的に商売がなりたたんのやろうなあ
     国内4メーカーで海外に工場もってないとこないし
     それにリコールってどこもちょこちょこ出るもんよ
     日本で組み立ててもカワサキダエグのように組み付けミスでリコール出したり※今月
     燃ポンだとヤマハも今月リコールだしてるし
     ただヤマハの燃ポンは原因がはっきりせず同じ部品で繰り返すパターン多くて困る
6. • 10. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:13
   • ※4
     前社長が酷かったんだよ。
     「過剰品質は無駄！早い安いうまいで車作りしろ！」って考え方の人だったから、
     この人の時に車もバイクも品質落ちた。
     
     フィットハイブリッドのリコール連発も、開発陣の「もっとじっくり開発させてくれ」
     って意見を無視して発売急がせた結果だしね。
7. • 11. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:19
   • ※8
     1回目は一応リコールではないのよサービスキャンペーン
     けどまた燃ポンか。また俺のカブの燃ポンあたらしくなるのか
     来年春にやってもらおうかな
8. • 12. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:21
   • ホンダ（メイドインチャイナ）
9. • 13. いつものバイク乗りさん
   • 2016年09月10日 09:24
   • 歴史に残る名車が中華製になった途端にこのざま
10. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:28
    • ホンダも堕ちたもんだ
      カブのエンジンが止まるって重症だわ
      東日本大震災レベルの災害でもカブだけは動くって信じてたのに
11. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:28
    • カブ一択
      から
      カブだけはやめとけ
      の時代へ
12. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:39
    • ※13
      まだ日本製と言われてた前の型のもけっこうというかこれよりひどかったんだけどね
      組み立てがどこよりパーツが中国製が問題なんだよね
      
13. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:39
    • まさにカブ信仰の終わり。
      旧ハンターカブを、国産で復刻して１２Ｖ＆ディスクブレーキにしたら買う。
      
14. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:44
    • バーディ派の俺には関係なかった
15. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 09:49
    • ※17
      一瞬、V12に見えた。
      
16. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:09
    • だーからクラッチ弱くてゴム部品がダメって何度も言われてたのに
      故障のクレームが多すぎて仕様ですと強弁できなくなったか
      所詮手を抜いてなんぼのやっすい海外製原価だもの
17. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:17
    • 東南アジアとか南米に工場シフトできないのか？中国だと共産党のスパイ共が破壊工作とかしてそうだし
      日本のブランドぶっ潰してあとでぱくった技術で安く出せるしさ
18. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:18
    • 中華製って冗談で無く凄いよ。知り合いが金無いからって
      ヤフオクで中華のバッテリー買うって言うから止めとけと
      言ったんだよ、でも安いだろ？新品を購入して二ヶ月
      持たなかった。二年じゃないぞ、二ヶ月。液漏れして
      そのまま死亡。こんなレベル堂々と売られてるんだぜ。
19. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:20
    • 中華カブ､災害時避難に使うと楽にﾀﾋねそうだな｡
20. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:20
    • 中国製でもうちのGSRは絶好調だから
      悪いのは100%ホンダ
21. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:30
    • カワサキがリコール出す→カワサキは品質悪いな
      ホンダがリコール出す→中国が悪い！中国が悪いんであってホンダは悪くない！
22. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:31
    • 日本製なら買う買う詐欺
      値段と工期を叩いたら、日本製でもまともなモン作れないよ
23. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:34
    • 中華製と言うより、ホンダの品質管理が甘いのが問題
      ホンダのバイクが四輪のトヨタみたいに信頼されてた時代が懐かしい
      特にカブなんて「オイルと名の付くものなら廃油だろうがサラダオイルだろうが入ってさえいれば走る」と言われていたのにね
24. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:34
    • カブすらつくれなくなっちゃったの？
      故障の少なさと耐久性に燃費の良さが売りのバイクだったのに
25. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:39
    • 今のお偉方は８０年代前後に入社したポンコツ人材かな？
26. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:39
    • 燃料ポンプの故障？FIが壊れたのか。
      66÷155761＝0.00043・・・・
      故障率0.04％か。
      これでリコールなのか。けっこう厳しいな。
27. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:40
    • 団塊ジュニアと言われてる世代が
      ゆとりと言われてる世代に技術を落とし込んで日本製を作るの？
      それを日本製っことで有難がって買うの？
28. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:42
    • 「世界に誇る日本のカブ」が、
      「中国のせいで日本のカブが…」になってしまった。
29. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:43
    • 良い物が必ずしも売れなくなって、じゃあ多少悪くても安く作るか～
      となって今の事態だろ？
      安いなら壊れ易いのもの当然だと思うけど・・・
      
      まさか、安く作ってお値段据え置きなのか？
30. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:45
    • ※27
      納車されたモンキーに乗ってそのままツーリングしたんだけど、50kmくらい走ったところで
      どうもフケが悪いなあ？といろいろチェックしたらエンジンオイル１滴も入ってなかった。
      でもガススタでエンジンオイル入れてもらったら何事もなかったかのように走りだした。
      
      ってツーレポ読んで、ホンダエンジンすげえぇぇ！と感嘆したっけな・・・
31. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:53
    • プラスチックも鉄もアルミもパッと見はわからんけど日本製と中華製って全然違うんだよね
      バカな元請けが安さに釣られて金型を中国で作らせて精度が悪いわ、すぐボロボロになるわで日本の工場に泣きついてるの見たけど、ホンダもそんな感じなんだろうね
      とにかく偉そうにコストダウン要求してくるばっかりで材質や精度に関して無知すぎる
      
      
      
32. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:53
    • カブつったら信頼の置けるバイクの代名詞みたいなもんだったんだけどな
      落ちぶれたなホンダも
33. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 10:59
    • 中華製だからと言うんじゃなくホンダのモノ作りの質が悪くなってるんだろ
      これの前の型のタイ製スーパーカブ110でも不具合連発してたしな
34. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:02
    • これ部品請求しても中華部品に置き換わっているのかな？
      多少高くても日本の中小メーカーが作ってる部品請求で対応できんもんかね。
35. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:03
    • 最近は"ホンダだから"で済む話になってきたな。
36. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:05
    • 夏場だとヤマハも燃ポンすぐやられるよ
      日本製なのにな
      エンジン動かなくなったら水で燃ポンを強制的に冷やせば動くようになる
37. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:12
    • 仕方ねえよ、今の経営陣は宗一郎に反感もってた連中だからね。
      体制ぶち壊そうと必死なのよ。
38. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:16
    • リトルカブは大丈夫なの？
      もしそうなら早急にカブ全種類を熊本で作らせれば間に合うぞホンダ
39. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:17
    • ※２
      材質に設計以下の品質のもの使ってたって事じゃないのか？
40. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:20
    • 平成元年の90カブ本日も好調であります
41. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:25
    • >>17
      昔のホンダが作ったカブのイメージを現在のホンダが台無しにしたの間違いだろ
      どこで作っても大差ないパソコンやらスマートフォンならまだしも、バイクを中国生産に切り替える判断をしたホンダがどう考えても悪い
42. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:29
    • さよなら本田さん
43. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:30
    • JA10の110乗ってるけどリコール対象外だった
      途中で問題のパーツの材質変えたんだな
44. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:39
    • 魔法の呪文「コストガー」で設計、技術からの疑問や申し立てを無かった事にする
45. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:46
    • ホンダのバイクで今魅力的と思える車種がないんだよな、その上品質もダメじゃ...
46. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:47
    • ここの原付関連の過去記事やそのコメ欄に必ずホンダのカブ信者ってポコポコ湧くよなぁ～
      「燃費！壊れない！カブサイコー！」って
      
47. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:55
    • ※43
      そんなことあんのかなぁ・・・、だとしたら設計の意味ないしホントに恐ろしい話だけど
      さすがにないだろ。・・・ないよな？
48. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:55
    • 中華産に変ったばかりのエンジンは本当に酷かったクラッチちょっと調整するためにもほぼ全バラしなきゃならんし　まぁ今もその点は変らんが　現行はセルモーター辺りのちょい不調が多いな
49. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 11:58
    • 昔はオーバークオリティって言われてたのにな
      今や見る影もないな
      やっぱ金融屋が経営握るとろくなことないわ
50. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:04
    • 政治関係のコメ欄は中共スパイが中国製品を持ち上げて日本オワタとか言ってるけどね
      身近な電気スタンドとか分解すると中華製品ってほんとヒドい手抜きだよ
      まさに安かろう悪かろう、そのままよ
51. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:07
    • リトルカブ乗りで良かった・・・安全安心の日本製
      いずれは前のコンセプトモデルみたいにモデルチェンジするんだろうけど、恐らくリトルカブの後継機種であろう「scoop cub」はせめて日本製にしろよ、50ccも相当ニッチな立場なんだから
52. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:15
    • 中国って素材を勝手に変更するからトラブル発生して原因追求しても原因不明なんて事があるからな。
      
      原因部品の成分を分析して初めて発覚するなんて事も
      実際うちの工場であったからな。
      
      図面の寸法だけ守っていれば指定された素材を使わなくてもバレなければ契約違反じゃないって国だからな。
      その寸法すら守れないけど。
53. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:31
    • 燃料ポンプって精密機械だからな、さいずが小さくならざるを得ない小排気量車ほど精密さを要求されるんだよ。
      ベトナム製スーパードリーム(キャブ仕様)を選んだわい、とりあえず今回は高みの見物。
      けどゴム部品全般があかんのか・・・。
54. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:37
    • 昔と比較しても仕方がない
      この程度の製品を作るような企業が本田技研だというだけのこと
55. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 12:42
    • お世話になっているバイク屋さんが言ってたけど、中華製のカブは修理するにもメンテナンス性が悪くて大変らしい。
      
      新聞販売店でも、中古のカブ(キャブ車)を探してもらって使っているくらいなので、中華製のカブは論外らしい。
      
      
56. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 13:06
    • 国産の丸目JA07でも燃ポンのリコールあっただろ
      他にもブレーキにPGM-FIにスピードメーターにクランクケースカバー、リコールだらけだったわ
      中国製以前にホンダ自体がダメになってきてるんだよ
      
57. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 13:14
    • つまりエンジンにでっかくＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮと刻印されてる、
      俺の20年落ちのＣＭ型余裕のセーフ
      
      あんま乗らないけど
58. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 13:36
    • ※51
      かつてのトゥデイ（原付）だったかな、塗装がやけに剥がれやすいということで原因を調査したら中国の製造現場で塗料を勝手に薄めて塗っていたそうだ
59. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 14:02
    • 過度なVAの結果か
60. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 14:17
    • ※25
      カワサキがリコール出す→カワサキだからね、仕方ないね。むしろ良くなった方だよ。
      ホンダがリコール出す→ホンダは地に堕ちたな。コスト重視のクソ会社。ソウイチロウが〜
      
      だろ
61. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 14:42
    • ※6
      そのベスパのリコールのポンプも中国製なんやで。ついでに今は成川じゃないし。
      仮に日本の工場でカブ組んで日本製だとしても、部品単品まで全て日本製のわけ無いやろ。
      
62. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 15:10
    • 去年の夏ツーリング中にスーパーカブ110(JA10)のエンジンがかからなくなったよ。
      幸い近くにあった赤いバイク屋さんに持ち込んだら「鍵さして回したときにうぃーんっていう音しませんよね。燃料を吸い上げるフューエルポンプが壊れてるんです。リコール出てるのでタダで修理できます」って教えてくれて「ホントはこちらで購入されたバイクじゃないから修理出来ないんだけどツーリング中だから」って特別に直してくれた。
      最終的には修理してくれたお店からホンダに修理費請求できるとかで、2、3日足止め食らっただけでツーリング再開出来た。
63. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 15:10
    • ※65
      6だけど、ベスパシリーズにインジェクションが出始めた頃ね。
      チャイナ製なんて100も承知だよ。だから自分はキャブ車買った。いまはたしか、ピアジオが日本で展開してて成●涙目なんだよね。
      
      先日、輸出屋に日本製のキャブカブある？って聞いたら全くないって。日本より海外で価格が高騰してて海外に流れに流れて日本じゃ品薄だって(笑)
      
64. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 15:18
    • つかこれ「オイル管理が悪いせいで壊れた」ことにされて
      消えたカブがいくつあるか知れたもんじゃないということだよな
      氷山の一角ってこえー
65. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 15:19
    • 中華、中華と中国のせいにしているがGOサイン出しているのはホンダ社員の日本人だぞ
      このモデルの前の熊本製だって品質は最低だったし
      こんな基本設計が古いバイクが不具合出るなんて、よっぽどホンダが駄目な証拠だよ
66. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 15:23
    • 社長が変わったからこんなことは減るだろう
      今の社長はVTR250が愛車なんだとよ
67. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 17:06
    • 生産性より品質だろ
      中華なんかにヤラせるから　こんなことになるんだ
68. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 17:23
    • ホンダの翼は折れた
      カブの神話は崩れた
69. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 19:23
    • ホンダ好きだったのに
      悲しいよ
70. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 19:38
    • ８耐で勝てないのも中華部品のせいか
71. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 19:45
    • 俺んちの草払い機も同症状だぞ！
      蔓草ごときにすぐ負ける、操作性は数段良くなったんだけどイチイチ止まられたんじゃ日が暮れる
      部品が中華なんだろなあ
      一方SL230(MD33)日本製だけあって未だに故障知らず
72. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 19:55
    • 弟のダチがバイク屋経営してて、中華カブの品質の悪さ＆故障率の高さにグチこぼしてたわ
      郵便局に納車した半分が何らかの故障とかちょっと異常だろ
73. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 20:40
    • HONDA好きなのにね。残念だね
      
74. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 20:44
    • モデルチェンジなんかしなきゃよかった。
      下手すりゃ20年前の中古のほうがマシなんじゃね？ｗ
      
      旧モデルに戻して日本で生産すれば解決やでｗｗ
75. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 20:49
    • そもそもカブ＝壊れないじゃなくて壊れても直しやすいから長年乗れるってだけなんだけどな。異常にカブを神格化してるやつって本当に乗ったことあるのかと言いたい。
      俺の角目カブ90カスタムなんか出先で何度かエンジン動かなくなって自力で押して帰ったりレッカーしてもらってるが不動車になるまでは行ってないぞ。
76. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 21:31
    • たしか２年前にも、フロントブレーキが効かないとかいう致命的なリコールがあったな。
      あの質実剛健で世界に名を馳せたスーパーカブを、よくここまで貶められるものだわ。
      
      ※3
      今や正に「Ｈ０ＮＧＤＡか…」だからな。
77. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 21:56
    • まぁエンジン内部のリコール連発するヤマハに比べればマシかな
      燃ポンリコールはヤマハの十八番だしこれだけじゃあ流石にリコールのヤマハには敵いませんよ
78. • 82. 
    • 2016年09月10日 22:17
    • このコメントは削除されました。
79. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月10日 23:22
    • ※81
      ＠＠よりマシ！って、言ってて虚しくならんのかな？
80. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 00:24
    • ※83
      ホンダ信者じゃないから虚しくはならいよ
      ヤマハの燃ポンがゴミなのとエンジン関係のリコール多いのは事実だし
81. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 00:30
    • 頼まれてJA10のチェーン交換したんだが
      
      なんつーかひでぇチェーンだったな
      純正とはいえ、もうちょいマシなのいれてやれよ
      
82. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 03:52
    • ※１
      30万とかご冗談をｗ
      40万で出して皆がこぞって買うならホンダも作るかもしれんけどね
83. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 04:09
    • そろそろ１１０に乗り換えたいとおもってたのに。メンテナンス系悪い不安定なカブって
      誰が買うんだ。
84. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 06:26
    • 単純な構造で長年の技術の蓄積があるキャブにはなかなか及ばないね。
85. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 11:43
    • クロスカブ買いたいけど躊躇うのはこれが理由
      国内戻したら買ってやるよ。
86. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 14:29
    • ※60
      JA07はタイ産のドリーム110の外装を日本で変えただけだから国産とは言えんぞ
87. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 15:46
    • ホンダは終わった、日産と全く同じ道行ってるわ
      外資や海外生産とかにするとブランドが傷つくからな
      経営者が悪い
88. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 16:26
    • 近所に数軒ある新聞店はどこもベンリイカブ、8：2くらいになってんぞ
89. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 20:53
    • ホンダの落ちぶれっぷりは異常。
      壊れるホンダとか誰が欲しがるのか？
      
      そりゃ古いモデルのが重宝されるよね
90. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 21:58
    • ストリート生産やめた時点で終了してた。
91. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 23:36
    • ※40
      日本製でもダメなの？
      某ヤマハ乗りだけど、燃ポンが夏に壊れるってのは同車乗りからよく聞く。
      ある期間に中国で製造されたもので材質と精度が糞って話かと思ってたが
92. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月12日 13:29
    • 私のカブ50プロ、今回ので2年ぶり通算3回目のリコールの模様(´・ω・`)
93. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月12日 16:34
    • そもそも今のホンダに宗一郎さんの元で働いていた社員なんて今のホンダにはおらんだろ。
      
      ホンダ教は今すぐ漢のバイクに乗り換えろ。
94. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月13日 00:49
    • 「ホンダ、燃料ポンプ・リコール」（国土運輸省届け出 2016年9月9日）
      　ズーマーＸ、グロム、フォルツァSi、ＳＨモード、スーパーカブ50＆110・・・ﾜｫｯ！
95. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月13日 23:58
    • カブオタざまぁ
      もういろんなスレに来てでしゃばんなよ
96. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月14日 00:02
    • ※99
      残念ながらカブオタは、中華カブを認めていない。
97. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月03日 22:53
    • 祖父に２０年前のカブ貰った。ワイ高みの見物。
      外装がちょいとガタが着はじめたが、エンジンは良好の２万５千キロ
98. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月09日 10:03
    • 中華カブに変わってから押しがけ率が上がった。
      信号で停止すると、エンジンも止まる。
      スターターでもキックでもかからない。
      押しがけしかなくなる。
99. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月12日 04:05
    • ※1
      バイクなんて持っている人はそうそう買い替えるもんじゃないし・・・
      マジで出たら君、買う？
100. • 104. いつものバイク乗りさん
     • 2016年10月14日 14:13
     • 納車数分後の試し乗りで自宅前の縁石降りたらパンクしたな。
       タイヤはずしたらリムバンドズレまくってた。
       燃料計も延々と満タンかと思ったら数日で一気にEまで落ちたりのガバガバ計だし、変速ギアもちょいちょい固くなるしなぁ。
       
       クロスカブとか販売する前にまじで国内生産に戻した方がいいわ。