1: 2016/09/10(土) 11:53:20.024 ID:h9741ydAa
初時間にはどうなの?
2: 2016/09/10(土) 11:53:35.755 ID:h9741ydAa
初バイク
3: 2016/09/10(土) 11:54:34.819 ID:yD3/EOkQ0
いいんじゃない?
新車?
新車?
5: 2016/09/10(土) 11:55:58.158 ID:h9741ydAa
>>3
買うなら中古車
買うなら中古車
4: 2016/09/10(土) 11:55:48.836 ID:PecdwT4g0
そこそこ良い選択
買え
買え
6: 2016/09/10(土) 11:56:51.259 ID:h9741ydAa
単亀頭だから振動で疲れるって聞いたけど大丈夫かな
7: 2016/09/10(土) 11:56:59.125 ID:OKNtIpiB0
どうなのって何と比較して聞いてんの?
8: 2016/09/10(土) 11:58:45.039 ID:PecdwT4g0
いや新車買えよ
振動なんて大して気にならないレベルだろ
SRと比べたら
振動なんて大して気にならないレベルだろ
SRと比べたら
10: 2016/09/10(土) 11:58:59.914 ID:yD3/EOkQ0
これいくらよ
18: 2016/09/10(土) 12:08:38.676 ID:h9741ydAa
>>10
メーカー希望小売り価格は46万
メーカー希望小売り価格は46万
11: 2016/09/10(土) 12:01:38.911 ID:UObbeA100
良いと思う
250叩いてるのは
400までしか乗れない中面キッズだけだよ
250叩いてるのは
400までしか乗れない中面キッズだけだよ
12: 2016/09/10(土) 12:02:03.796 ID:mbm4fgq0d
キモオタ御用達車
13: 2016/09/10(土) 12:02:40.620 ID:OKNtIpiB0
タンデムステップがフレーム溶接だから下手したら立ちゴケで廃車
20: 2016/09/10(土) 12:09:36.352 ID:h9741ydAa
>>13
ダンデムするつもり無いから問題ないかも
ダンデムするつもり無いから問題ないかも
61: 2016/09/10(土) 13:00:27.607 ID:OKNtIpiB0
>>20
そういうことじゃない
そういうことじゃない
14: 2016/09/10(土) 12:02:51.570 ID:HWfRLzWvr
slなら下忍でもお薦めするわ
21: 2016/09/10(土) 12:09:51.589 ID:h9741ydAa
>>14
こっちのが安いらしいからさ
こっちのが安いらしいからさ
15: 2016/09/10(土) 12:03:10.640 ID:rXDJiOOzd
あえてZ250
16: 2016/09/10(土) 12:05:24.782 ID:tDmMJcKiD
マジレスしていい?
単気筒や二気筒のフルカウルに何の価値があると思う?
それに音も原付と変わらん糞だよ?マフラー変えたとこでどうにもならんよ?
こんなんで峠攻められると思うか?
単気筒や二気筒のフルカウルに何の価値があると思う?
それに音も原付と変わらん糞だよ?マフラー変えたとこでどうにもならんよ?
こんなんで峠攻められると思うか?
17: 2016/09/10(土) 12:08:29.653 ID:UObbeA100
>>16
おまえの存在価値よりはましだろ
おまえの存在価値よりはましだろ
23: 2016/09/10(土) 12:10:30.206 ID:h9741ydAa
>>16
峠攻めるつもりは初めて無い
ツーリング用に
峠攻めるつもりは初めて無い
ツーリング用に
26: 2016/09/10(土) 12:12:06.828 ID:tDmMJcKiD
あともう一つ言うけど250と400の維持費は全く変わらんからな?
車検なんて2年に一度だぞ?しかも2年以内に買い換える奴がどれほど多いか、
>>23
それでも250がいいというならお薦めはエンジン丈夫な四気筒のジェイドだね
ただジェイドを選ぶ上で重要なのが店選び
レッドバ○ンとかあの辺りの大型チェーンの糞店じゃなく技術があって信用できる個人店で買え
攻める気なくても四気筒サウンドはいいぞ
唯一ノーマルマフラーでも許される音質なのが四気筒
車検なんて2年に一度だぞ?しかも2年以内に買い換える奴がどれほど多いか、
>>23
それでも250がいいというならお薦めはエンジン丈夫な四気筒のジェイドだね
ただジェイドを選ぶ上で重要なのが店選び
レッドバ○ンとかあの辺りの大型チェーンの糞店じゃなく技術があって信用できる個人店で買え
攻める気なくても四気筒サウンドはいいぞ
唯一ノーマルマフラーでも許される音質なのが四気筒
27: 2016/09/10(土) 12:13:50.618 ID:yQDTi2Pxd
>>26
中免キッズかよwwwwwwwww
100馬力もない4気筒薦めるとかギャグかな?wwwwwwwww
中免キッズかよwwwwwwwww
100馬力もない4気筒薦めるとかギャグかな?wwwwwwwww
32: 2016/09/10(土) 12:17:25.702 ID:tDmMJcKiD
>>27
直線番長のゴミに用はないよ?
100馬力超えのマシンで峠まともに走れてる奴なんて見たことねえしなぁ
乗ってる奴はキモヲタと禿げたおっさんしかいねえしな
直線番長のゴミに用はないよ?
100馬力超えのマシンで峠まともに走れてる奴なんて見たことねえしなぁ
乗ってる奴はキモヲタと禿げたおっさんしかいねえしな
19: 2016/09/10(土) 12:09:19.596 ID:bqPiYJYDx
時代は変わったんじゃあオッサン
あんたらがはしゃぎすぎてバイク乗りの肩身が狭い時代になったもんだが
最近ちっとばかしマシになって来とる
口を挟まず見守ってくれんかのう
あんたらがはしゃぎすぎてバイク乗りの肩身が狭い時代になったもんだが
最近ちっとばかしマシになって来とる
口を挟まず見守ってくれんかのう
22: 2016/09/10(土) 12:10:04.378 ID:Nv6+DcWN0
買っちゃうの?w
あの耕運機を?w
あの耕運機を?w
25: 2016/09/10(土) 12:11:03.868 ID:h9741ydAa
>>22
耕運機って?エンジン音のこと?
耕運機って?エンジン音のこと?
28: 2016/09/10(土) 12:14:30.497 ID:PecdwT4g0
250で4気筒勧めるとか実はバイク乗りたてだろ・・・
29: 2016/09/10(土) 12:14:39.460 ID:XaDAB1dW0
250四気筒買うぐらいなら400買うんじゃねーの
30: 2016/09/10(土) 12:15:41.152 ID:UObbeA100
250の4気筒は無いわ……
知恵だけ先行して現実を知らない高校生かな?
知恵だけ先行して現実を知らない高校生かな?
33: 2016/09/10(土) 12:17:27.053 ID:XRtzmbuDd
バイクなんて見た目で一目惚れしたやつ乗るのが1番だろ俺免許無いけど
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1473476000/
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コメント一覧 (190)
あそこはヤバイで
リッター以上に乗ってる人ならわかると思うけど250(オフ以外)はメインで乗るバイクではない
作りのいいおもちゃ
こんな初心者バイク操れないなんて。
250の方がパタパタ倒しやすいし上まで回せるから使い切ってる感あって楽しいのにw
大型とか600ですら少し回したら100kmオーバー出るから法廷速度守るのでストレスなるわ
いや持ち上げてんじゃなくてあのポジションで下が弱くローパワーで回して走らないと面白くないという意味では楽しみ方が中級者以上向け
別に全然尖ってはなく初心者でもそりゃ普通に乗れるが他の250のほうが初心者には向いてる
まあ気に入ってるならそれが一番だと思うが初心者に中身の判別はつかんでしょ
ZX6Rに買い替えた
SLの燃費は体重60キロ装備10キロくらいで街乗り26-28
長距離走ったときは40超えたかな
勿論アンダーパワーなんだけど速く走らせようとするのが楽しくて仕方ないw
いずれSS乗りたいと思ってる人に練習用としておすすめバイク
SL程度の前傾でキツイとか言ってる軟弱者はSSとか無理だからね
最近のだと街乗りもこなせる仕様も兼ねているが
峠で250でエンジン回しながらコーナー楽しむ
パワーがーとかいうけど直線番長おじさんはそれのどこが楽しいのかな?ゼロヨンしとけば?
まぁしいていうなら250故の非力さで上り坂の加速は400以上と比べるとってなるけど
きつくはない
Ninja250SLは峠強いぞ
引きこもりのガキしかコメントしてないのか?www
250四気筒勧めてるやつはヤンキーかな?笑
まぁ確かに、ゆっくり走りながらブンブン回す頭の悪いバカにはお似合いかもねwww
ポジション含めて初心者向けではないって意見が多いが初心者でも大丈夫は大丈夫。なにより安いし。振動も気になるのは100km超えてからみたいだし
にしても小型単気筒フルカウル馬鹿にしてる奴らはMoto3全否定するのかしら?
昔は大排気量で走ってたけど、単純な操作が大きなミスになることが効くね
あんまり種類乗ったことないから大したこと言えないけどSL自体はいいバイクだと思うよ、サーキット乗りするとき、勧められた単気筒がこれだったし
小排気量なら現行でSLが特に曲がって楽しいと思う
パワーが欲しいなら大型に乗ればいいし
リッター扱えない下手くそがageてるだけのオモチャだろw
耕運機ってどんな田舎に住んでるんだよ
価格も良心的で、セカンドバイク需要も見込んでる価格帯。
初心者からベテランまで乗って欲しいって、メーカーの思いが滲み出てるじゃんか。
煽り入れてる人がバイク乗りなのか疑わしい。
こういう自分の突込みが正しいかのように陰湿なレスする池沼すげーきらい
比較しなきゃものが語れないとか、自分がばkですよって言ってるようなものだと分からないのかね
ヤフー猿知恵袋でよくいるタイプの池沼
ポジション楽だし扱いやすい
楽しそうで裏山
山岳地をツーリングしていたら出会う顔を真っ赤にして走ってる珍走団の方々かな?
タイムを縮めたとしても賞金も名声も得られない、何かあったら障害が残ったり死ぬのによくやるわ
俺はこの山道で最速の男になる()()()()とか考えながら走ってるのかな?
命を粗末に扱っても問題ない身分で羨ましい
ありゃジムカーナやミニサーキットで遊ぶ用(速いとは言ってない)
でも任意保険には入れよ。
2stレプリカ乗ってた頃、庭で暖機してたら今は亡き爺ちゃんが「お、草刈ってくれようるんか!」と家からひょっこり出てきた思い出。
当時の俺は意味がわからずジジイボケたかと悪態ついてたが…
新車で買ったけど扱い安くてワインディングはとても楽しい。
単機は好みだと思うわ
>下が弱くローパワーで回して走らな
>いと面白くないという意味では楽し
>み方が中級者以上向け
それはSLに限らず現行250全てに言えることだよ
他の250より軽い分、曲がりやすくてむしろ乗りやすい
何を勘違いしてんだかw
それともお前の運転がよっぽど下手くそなんだろうな
トラクターって三気筒なんじゃ…
250は全部おんなじ!とか、レビュー雑だなw
低馬力単気筒でもスポーツ性能に全振りしてるとこが潔い
見栄や優越感で乗るバイクじゃないからな
250スポーツは非力だから回してなんぼ、それは共通してること
ただ、乗り味まで一緒とは誰も言ってないぞ?
読解力のないバカは恥さらすだけだから無理にレスしない方がいい
せっかく他の人が乗り味の詳細なレビューしてくれたのに、「おまえが下手なだけ!」
と貶す奴と、どっちが退場するべきかちょっと考えてみたら?
どこが詳細なんだよw
パワーがないから回さないと面白くないという、250ccに共通すること言ってるだけじゃん
SLが中級者以上向けということに対して、そんなことはないと反論してるんだが
読解力がないせいで無駄か絡みしてるお前がまず退場すべきだよw
試乗したとき正にこういうのが似合うバイクだよなぁって思った。
つかライダーのスキルがすごいね。
まとめのコメしかも長文だから誰も見ないだろうけど
速さ:グネグネの峠道なら早い。やる気丸出しのリッターSSに連続カーブならなんとか追いつける。直線になると20倍の速さで置いて行かれるが。
最高速:遅い。下りで155も出たらヤッタゼ。でも体感は80kmでも速く思える。ある意味安全。
強さ:KLXやDトラのエンジンだ。充分。
ブレーキ:フロントふわっふわ。リアなんでこんな強くした。
サス:フロントふわっふわ。リアまとも。
峠:クソ楽しい。クソダサいフル装備でガキみたいにはしゃげる。
ツーリング:100%ムリ。拷問。数キロの荷物をリアに積んだだけでウェイトバランス崩れて走れたもんじゃない。
タンデム:ムリ。ドライバーもタンデムも拷問。荷物積んだだけで走れないバイクが人乗せて走れるわけがない。
「おれは峠小僧だぜ、道交法とポリは敵」と割りきって遊ぶには最高の1台
「250限定のレースもやるよ」と遊ぶには堅実な1台
「SS乗りたいけど怖いから練習したい」ならオススメ
「なんでもこなせるスポーティな250がほしい」ならR25や無印にしとけ
「ツーリングしたい」ならGSR250のほうが絶対いい
と、オッサンは思うのであった
だからSLはそれが特に顕著って話でしょ
バカ?
おもちゃに乗ってることに気づくべきだよ
ここのやつらは
ZSLのほうがいいね。街乗りはセパハンがしんどい。
あと…ninjaSLは狭いから腹いっぱいまでメシくうとハンドル遠いウオオーってなる
前に試乗会で乗ってからずっと欲しいんだよなぁ…
薄給の若僧にはバイク2台持ちはちとキツい
バカはおめえだよw
SLが他の250に比べてパワーないとでも?
車重が軽い分、むしろSLの方が加速がいいくらいだわ
無駄に絡んで人に時間を取らせるんじゃねえよw
ゴミやろうがw
単気筒は素晴らしいだろ
単気筒大好きなのに大きいのってSRか外車しかない…ビッグシングルに乗りたい…
せっかく大型免許あるのにSRは嫌だけどKTMもロイヤルエンフィールドも隣かそのまた隣の県まで行かなきゃ代理店ない
日本人平均身長以下なら見栄え良く乗れるしいいんじゃね
あと顔デカくなければ
スペック至上主義のキッズにしか薦められないわ。
さすがに古すぎて全く趣味じゃないわ…
軽さにこだわるならKTMとかいう選択肢もあるし
ひゃあ、発売が80年!
変にいじってないエンジン探すのが難しそうだw
だからパワーの話してないって
他のと特性の違いの話だって
250は回してなんぼは当然だがその中での違いを言ってんだよ真性バカw
※12や※137の所持してる・してた人のコメが見えてないの?
峠とか同じレベルのライダーが乗れば
今どきのツインや単気筒のスポーツバイクのほうが速い。
そもそも峠攻めるとか今どき馬鹿としか思えんけどね。
見た目とか値段とかそういうのも大事だから
自分で現車見て決めるのが一番だろ。
>下が弱くローパワーで回して走らな
>いと面白くないという意味では楽し
>み方が中級者以上向け
俺はこれについて反論してんだよw
他人のレスを拾ってきて、自分では何も言えないバカはもう本当黙ってろよ
回して遊ぶ250の中において、SLが特段回さないと面白くないバイクではない
cbrと同様、単気筒は比較的低回転からトルクが発生してくれるから、2気筒に比べてそんな回さないでもパワーが出てくるんだよ
回さないと面白くないって言ったら、r25の方が回さなきゃパワーが出てくれないわけで
SLは初心者でも速く走らせやすい
わかったか?
わかったら消え失せろ、レス古事記がw
唯一の欠点は他のninja250もそうかもだが、積載量が少なすぎることと姿勢かな。特に積載量は車載工具と保険証で一杯w 恐らくはETC付けたら保険証はバック行きです。
速度はそんなに飛ばすわけじゃないから知らない。
でも音は静かめだから閑静な住宅街でも文句言われなくて安心して乗れるし、登りのカーブ連続するような場所は他を煽れちゃうくらいの旋回性能があるように感じます。ギア落としてもあまりにも前が詰まりすぎてエンストこくかと思った。
正直、これに対して文句云々言うのはこのバイクに求めるものが違う=そもそもターゲットではないようにすら思われるバイクだと思う。
他人のレス拾ってきたのはおまえ以外のSL持ってる人は逆のこと言ってるよと示さんと客観視できんみたいだったからなw
それにパワーばっか言ってるが他の250に比べ初心者にSLのポジションはきついだろ
ほんとバカなんだな
論点って知ってるかな?おチビちゃんw
>下が弱くローパワーで回して走らな
>いと面白くないという意味では楽し
>み方が中級者以上向け
↑このSLはパワーがないから、回さないと面白くないというバカの意見に対して、そんなことはないよって回答してあげただけなんだけど?
姿勢のことについて、俺は何も言ってないだろう?
それを読解力のないアスペの君が、勘違いして絡んでるのw
分かったかな?
レス古事記君w
コンセプトは現代版SDRって感じで出したらオッサンのセカンドにもってこいだね。他より5.6万高くなってもスイングアームは最初からアルミにしといて欲しい。
今ならXSR250とかになるのかな?
すまんすまん他の250に比べ乗りにくいってのが論点と思ってたわ
ただ君の論点も他の大多数の人は逆の印象みたいよw
熟練→新しいの買っとけ
結局これ
大多数の人はw
本当自分では何も語れないおバカさんなんだね
SLを初心者向けだって言ってる人もいるのに、自分に都合のいいレスしか見えない、客観的に見えてないのは君じゃないかね?
俺はSLは軽いし、ポジションもそんなに厳しいとは思わない、安くて燃費のいい初心者向けのバイクだと思ってるよ
まあとにかく君が勘違いして無駄絡みしていたということを分かってくれたようで何より。
ワイドゥカ乗り高見の見物
250しか乗ってなくてバイク全部知ってる気になるな
wr250rだけは初心者向けだとは思わないけど、概ね同意
SLを中級者以上向けとか言ってるやつは笑っちまうよなw
確かにたいしてパワーないから初心者も普通に乗れるが
よくコメ欄の中で顔真っ赤にして言い争う気になれるな
これがキツイとか言ってるやつは、リッター、ミドルのSSなんか絶対乗れない
それを見極めるちょうどいいバイク
値段もお手頃だしね
最近のは先にフルカウルで設計して後でカウル取ってネイキッド版として販売するからフルカウルのほうがバランスがいい。
いやーどうかなあー?ninja250SLのカウルシールドちっせえぞおー?
ホントにレーススタイルの伏せ方でやっと効果出るレベルだ。
街乗りメインならアップハンのメリットのほうがデカくなると思うよん
あと4輪で1800のV6なんかも乗ってみたかった
>wr250rだけは初心者向けだとは思わない
俺はSLの方が初心者向けだと思わないかな。
理由はSLのタイヤを信用している人はがっつり過重をかけて綺麗に安定して曲がれるけど、初心者にタイヤを信用してあの固いサスを沈み込ませられるとは思えない。
過重がかけられないならNINJA250の方がよっぽど乗りやすくて初心者向けと思う。
WR250R/Xはよく出来ていてがっつり走っても過重をかけずに表面的に走っても安定しているので初心者が乗りにくいとは思えない。
※137
俺もオッサンだけど。
肝心な部分がないが初心者向けじゃないよな。
ところでマフラーどこの入れた?
ノーマルだと浅いバンク角で擦るよな。
スポーツ走行または峠の初心者、なら最適なのにね。
ガチ初心でコレは…本人がどう走りたいか次第かなぁ?
とりあえず本文の人のツーリングは向いてなさすぎる
そうそう、リアサスはリンク・スイングアームのバラシ洗浄注油して
足回りの締め付けトルク治すだけでずいぶん素直に沈むようになるよ。
締め付けがオーバートルクでひどい人だと走行1k行かずにカジリ起こしてるらしい。
マフラーは特に純正で不満はなかったけどタダオのパワボ入れた。
フルエキじゃないとかwwと言われたらションボリするしかないw
250のオンロードバイクなんてみんな初心者用だよ
SLなんて誰でも乗れるわw
逆にオフロードは250がメイン
オフでWRをまともに扱える初心者なんかおらんw
乗ったこともないやつが語るバイク評ほど聞く価値のないものはないな
○長距離ツーリング向けじゃない
SLこそ軽くて、ヒョイヒョイ曲がれる初心者でも簡単にスポーツ走行が楽しめるバイクですよ
SLを買いかぶりすぎてるやつの多いこと多いことw
買う前からエンジンヘッドのオイル漏れが心配
コメント伸びてるな
ネットでもリアルでも馬鹿にしてくる人多いけどそれでも俺はこのバイクが好きだ
個人的印象だと125ccの車格に250ccのエンジン積んだ感じ
小さくて軽量だから取り回し楽だし、駐輪スペースの確保も楽、立ちゴケもまずしない
良く走ってよく止まり、素直に倒れて素直に戻る
そして燃費も良好
色々言われてるけど単気筒は整備が楽なんで、整備も覚えたいって人にはいいエンジンだと思う
趣味で弄り回して乗り回す目的に買った私的には大満足でした
ピーキーではあるけど初心者にもおすすめ、将来的に大型SS乗りたい人の練習機、大型をすでに持てる人のセカンド、軽い小さいってことでフルカウル乗ってみたい女性にもいいんじゃないかな?
欠点は積載性が全くと言っていいほど無いところ
・・・そして俺はそっとホムセン箱を乗せた・・・
箱乗せると全部ガタガタになるじゃん。俺つけてみたけど速攻外したよ。
ブレーキかければ前にガックン加速すれば後ろにニョワー
曲がればガクガク立ち上がり重い、
SLの楽しさが全部死ぬ上にシンドいだけのクソバイクに成り下がるんで勿体ねえわ
用途にあった用法をしないとチグハグになるぞい
せやな・・・
なるべく積みたくはないんだけど、サーキット行く時と、キャンツー行く時と、旅先で職場へのお土産買う予定がある時だけは箱積んだ方が便利なんで載せてるんだ・・・
単に走りたい時は小さいリアバッグとかにしてるんで許してくれ・・・
実用性は皆無だけど、単なる信号加速すら楽しい。
現行のラインナップの中でヤアハのWRのように限りなく
購買層を割り切った車体だから必要な人にはドンピシャなんやで。
250で楽しめる規模のサーキットもしくはそういった乗り方するなら
ライトウェイトに単気筒の低速トルクはヒッラヒラできる。
スペックだけみればR25とか魅力的だけど、その差を享受できるような
ミドル以上のサーキットは250ccでは物足りないしね。
少し乗せさせて貰ったGSRは重くて倒せ無くて普通に右左折するのも怖かった
重さからなのか止まる時もノーズダイブが強くて足付くのもおっとっとって感じ
SLは初めて乗った時からその変微塵も不安を感じさせなかった
ここにコメントしてる奴らslに乗ったことあんのかな
想像で語ってると思うと笑ってしまう
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