現在『原付二種』と呼ばれる125ccバイクに乗ろうとすれば、普通免許と別の『小型自動二輪免許』が必要。
結果として二輪車の販売は伸びない。そんなことから経産省は規制緩和を検討しているという。
具体的に書くと、例えば「原付」の概念を延長し、
普通免許を持っていれば125ccバイクまで乗れるようにすることを考えているようだ。
実際、普通免許を持っているような人なら、50ccも125ccも大差ない。50ccバイクに乗れる
テクニックあれば125ccだって乗れると思う。交通の流れに乗るには50ccより好ましいほど。
といった点からすれば無理もないし、むしろ今まで50ccに限定してきたのが不思議。
世界規模で見ると50cc程度の動力性能のバイクは無免許で乗れるからだ。
もっと言えば、そもそも50ccまでしか乗れない原付免許そのものがナンセンスかもしれない。
免許の名前からして「原動機付き自転車」。免許の取得を義務づけるなら125ccくらいの
排気量くらいまで乗れるようにしたらいいと思う。
今の原付免許取得時「講習+実技」を倍くらい上乗せする程度で十分じゃなかろうか。
125ccは高速道路に入れないため、80km/hくらいでの速度リミッター稼働を条件にすれば
安全面だって確保出来る(現在の50ccは60km/h以上出ないように自主規制)。
「年齢が低いと危険」だというなら、同じ原付免許でも18歳まで50cc限定。18歳以上なら
125ccまで乗れるようにする、という内容も実効性高いと考える。
興味深いことにSNSのフェイスブックやツイッターで、125ccまでの免許制度緩和のニュースに
否定的なコメントを書いてるのはアイコンにアニメを使う層ばかり。
口を揃えて「危険だ」「事故が増える」「やめろ!」。
こういった人達はバイクにも乗らない、極めて行動範囲の狭い人達なんだと思う。繰り返すが、
125ccバイクの乗るのに日本ほど取得ハードルの高い免許制度を導入している国は、ほとんど無し。
通勤でクルマを使っている人が「今日は天気がいいのでバイクで行こう!」という状況になれば
渋滞だって緩和するし、そもそも125ccバイクならリッター40km/Lくらい走るため環境にもやさしい。
しかも皆さんがバイクに乗ることで、バイク乗りに対する「やさしさ」が出てくる。
バイクも東南アジア製の110ccなら、現在の50ccと同じ20万円程度の価格で売れると思う。
[Text:国沢光宏]
オートックワン 9月21日(水)14時4分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160921-00010001-autoconen-bus_all
2016/09/21(水) 23:58:02.70
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1474469882/
結果として二輪車の販売は伸びない。そんなことから経産省は規制緩和を検討しているという。
具体的に書くと、例えば「原付」の概念を延長し、
普通免許を持っていれば125ccバイクまで乗れるようにすることを考えているようだ。
実際、普通免許を持っているような人なら、50ccも125ccも大差ない。50ccバイクに乗れる
テクニックあれば125ccだって乗れると思う。交通の流れに乗るには50ccより好ましいほど。
といった点からすれば無理もないし、むしろ今まで50ccに限定してきたのが不思議。
世界規模で見ると50cc程度の動力性能のバイクは無免許で乗れるからだ。
もっと言えば、そもそも50ccまでしか乗れない原付免許そのものがナンセンスかもしれない。
免許の名前からして「原動機付き自転車」。免許の取得を義務づけるなら125ccくらいの
排気量くらいまで乗れるようにしたらいいと思う。
今の原付免許取得時「講習+実技」を倍くらい上乗せする程度で十分じゃなかろうか。
125ccは高速道路に入れないため、80km/hくらいでの速度リミッター稼働を条件にすれば
安全面だって確保出来る(現在の50ccは60km/h以上出ないように自主規制)。
「年齢が低いと危険」だというなら、同じ原付免許でも18歳まで50cc限定。18歳以上なら
125ccまで乗れるようにする、という内容も実効性高いと考える。
興味深いことにSNSのフェイスブックやツイッターで、125ccまでの免許制度緩和のニュースに
否定的なコメントを書いてるのはアイコンにアニメを使う層ばかり。
口を揃えて「危険だ」「事故が増える」「やめろ!」。
こういった人達はバイクにも乗らない、極めて行動範囲の狭い人達なんだと思う。繰り返すが、
125ccバイクの乗るのに日本ほど取得ハードルの高い免許制度を導入している国は、ほとんど無し。
通勤でクルマを使っている人が「今日は天気がいいのでバイクで行こう!」という状況になれば
渋滞だって緩和するし、そもそも125ccバイクならリッター40km/Lくらい走るため環境にもやさしい。
しかも皆さんがバイクに乗ることで、バイク乗りに対する「やさしさ」が出てくる。
バイクも東南アジア製の110ccなら、現在の50ccと同じ20万円程度の価格で売れると思う。
[Text:国沢光宏]
オートックワン 9月21日(水)14時4分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160921-00010001-autoconen-bus_all
2016/09/21(水) 23:58:02.70
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1474469882/
96: 2016/09/22(木) 03:26:50.27 ID:PQjuaP/40
>>1
※あくまでも個人の意見です。
って注意書き入れろよ!
※あくまでも個人の意見です。
って注意書き入れろよ!
846: 2016/09/22(木) 05:04:56.30 ID:ZRen9aUnO
>>1
やってもいいけど、技能講習を義務付けろ
やってもいいけど、技能講習を義務付けろ
3: 2016/09/22(木) 03:10:51.93 ID:PQp4o9GD0
これで満員電車解消だな
266: 2016/09/22(木) 03:47:41.58 ID:mNikxKw00
大昔は車の免許を取ればバイクに乗れたんでしょ
隣に有免許者乗せて河原で練習してた頃
>>3
都心にはバイクを止める場所がない
隣に有免許者乗せて河原で練習してた頃
>>3
都心にはバイクを止める場所がない
4: 2016/09/22(木) 03:11:07.90 ID:O4kYObbp0
逆にロードバイクやクロスバイクに乗る条件に普通運転免許を追加しろよw
23: 2016/09/22(木) 03:15:42.08 ID:DSP8og8X0
>>4
名案
名案
929: 2016/09/22(木) 05:17:48.91 ID:hceLAHI60
>>4
それも賛成
それも賛成
5: 2016/09/22(木) 03:11:23.57 ID:OFvPX3eP0
おれが125ccのバイクに乗れるのか
すぐ死ぬだろうな
すぐ死ぬだろうな
18: 2016/09/22(木) 03:14:33.98 ID:Xs8KJ3Sp0
>>5
まずは通行料の少ない夜間に徐行から練習開始だ
まずは通行料の少ない夜間に徐行から練習開始だ
7: 2016/09/22(木) 03:12:05.53 ID:tjv3z9Ti0
実際125より50のほうが危険
小さいから狭いところどんどん入っていくし
スピード出なくて車の波に乗れないから路肩側走って変なところぶつかったりする
小さいから狭いところどんどん入っていくし
スピード出なくて車の波に乗れないから路肩側走って変なところぶつかったりする
8: 2016/09/22(木) 03:12:06.18 ID:CQ/4uBW+0
賛成。
ただしバイクの講習は普通免許の中で増やすのが前提
ただしバイクの講習は普通免許の中で増やすのが前提
9: 2016/09/22(木) 03:12:16.51 ID:g0eNaxmw0
つーか原付き免許と50ccバイクを廃止しろよ
危なすぎるわ
危なすぎるわ
10: 2016/09/22(木) 03:12:18.01 ID:WHamQEwq0
練習も無しにいきなり自転車レベルから一般道を車と同じ流れで走るバイクって
ちょっと怖いわー。
ちょっと怖いわー。
11: 2016/09/22(木) 03:13:20.57 ID:Tyic985E0
原チャリ乗ってる人がこれにシフトするだけで
全体的にはライダーが増えるって訳でもないと思うな
原チャリより安全だと思うよ
全体的にはライダーが増えるって訳でもないと思うな
原チャリより安全だと思うよ
27: 2016/09/22(木) 03:16:33.69 ID:Xyo0IB5+0
>>11
二輪乗りが減ってるのは街中で置き場所がないからってのが主な理由だからな
路肩や歩道に止めるとソッコーで黄色のロックかかるし
売り上げ増やしたいなら駐輪場の整備しかない
二輪乗りが減ってるのは街中で置き場所がないからってのが主な理由だからな
路肩や歩道に止めるとソッコーで黄色のロックかかるし
売り上げ増やしたいなら駐輪場の整備しかない
12: 2016/09/22(木) 03:13:36.38 ID:9sz/Qfjz0
50と125はぜんぜんちがうとおもうけどな、125だったらモトクロス用とかも
入るでしょw
入るでしょw
13: 2016/09/22(木) 03:13:42.84 ID:PQp4o9GD0
実際125より50のほうが危険
これ世界の常識
これ世界の常識
14: 2016/09/22(木) 03:14:03.99 ID:jl9RIgJS0
小型を普通になら講習内容みたら解るけど
50から小型は直ぐに死ぬと思う
50から小型は直ぐに死ぬと思う
15: 2016/09/22(木) 03:14:04.65 ID:Xyo0IB5+0
それを機にしっかり教習するならバイクから車はどう見えるか何が危険かを知る機会になるとは思う
交差点で前の四輪が通過した後に突っ込んでくるアホな右折車とか減るといい
交差点で前の四輪が通過した後に突っ込んでくるアホな右折車とか減るといい
16: 2016/09/22(木) 03:14:13.44 ID:auB4mps80
ギアチェンジできるのか?
22: 2016/09/22(木) 03:15:38.05 ID:1IMHSE8J0
>>16
AT限定になるんじゃね?
AT限定になるんじゃね?
229: 2016/09/22(木) 03:43:10.81 ID:y6Z2FWbG0
>>16
50ccでもギア必要なバイクありますよ
50ccでもギア必要なバイクありますよ
17: 2016/09/22(木) 03:14:16.40 ID:n46mJ2Tx0
車の免許持っててもチャリにすら乗れねーやつとかいんのに
25: 2016/09/22(木) 03:16:26.95 ID:CxkqLggO0
バイクは駐輪場探すのに苦労するから乗る気しない
971: 2016/09/22(木) 05:23:13.84 ID:3cSVyS+P0
>>25
せやな、
バイクで儲かりたいなら
都市の基盤設備の増加が先やな
道路、駐車場、法改正…
やっぱ無理ですわ、終了
せやな、
バイクで儲かりたいなら
都市の基盤設備の増加が先やな
道路、駐車場、法改正…
やっぱ無理ですわ、終了
26: 2016/09/22(木) 03:16:32.89 ID:jl9RIgJS0
小型って自動車専用に入れないところあるから
そう言うの変えた方が増えるんじゃないか?
そう言うの変えた方が増えるんじゃないか?
28: 2016/09/22(木) 03:16:42.32 ID:MUFutC/c0
昔は普通免許もってれば限定なしで自動二輪も乗れたからな
29: 2016/09/22(木) 03:16:48.05 ID:vfmw+3hV0
50と125でそんな違うん?
43: 2016/09/22(木) 03:19:25.00 ID:Xs8KJ3Sp0
>>29
流れに乗れる125と30キロ規制の50では緊張感が違う
あと、50のブレーキは弱くて中型から乗り換えるとものすごく怖いです
流れに乗れる125と30キロ規制の50では緊張感が違う
あと、50のブレーキは弱くて中型から乗り換えるとものすごく怖いです
57: 2016/09/22(木) 03:22:04.22 ID:Xyo0IB5+0
>>29
二輪の免許持ってるなら取り回しはたいして違わん
制限速度の違いで一種は死ぬほど不便だが
二輪の免許持ってるなら取り回しはたいして違わん
制限速度の違いで一種は死ぬほど不便だが
31: 2016/09/22(木) 03:16:54.38 ID:2alKyKRJ0
原付規制で絶滅して無かったら
東日本大地震の時に逃げれた人多かったやろなとは今でも思う
東日本大地震の時に逃げれた人多かったやろなとは今でも思う
35: 2016/09/22(木) 03:17:22.12 ID:uOHvZ7Rd0
普免でOKでもいいが
まず、1日講習で運転させろ
じゃないと間違いなく殺人兵器(バイクがやられる側)になるぞ
まず、1日講習で運転させろ
じゃないと間違いなく殺人兵器(バイクがやられる側)になるぞ
36: 2016/09/22(木) 03:17:28.75 ID:WHamQEwq0
50ccは自転車と同じだから、それが危険だと言われれば自転車も全部危険。
もはや道路行政の問題だな。
もはや道路行政の問題だな。
45: 2016/09/22(木) 03:19:46.74 ID:HhOq65JP0
原付きですら全く乗る気しないのに
46: 2016/09/22(木) 03:20:03.99 ID:xFznv6H00
50cc買うくらいなら自転車でいいかと思ってしまうけど
車持ってないし125ccあったらそこそこ遠出も出来て便利かな
車持ってないし125ccあったらそこそこ遠出も出来て便利かな
47: 2016/09/22(木) 03:20:25.18 ID:WHamQEwq0
50ccと違って、駐禁とられるんだよね?
64: 2016/09/22(木) 03:22:51.86 ID:Qok09fSx0
>>47
今は50も駐禁あるよ
今は50も駐禁あるよ
49: 2016/09/22(木) 03:20:47.13 ID:/i+lF0Zp0
どうせ原付も30km制限なんて誰も守ってないし安定性悪くてかえって危険だからなあ
140: 2016/09/22(木) 03:32:18.34 ID:iQFDxJco0
>>49
田舎は緩いけど
都会は厳しい
大阪で原付40キロ出してたら速攻警察の餌食
マジで警察はクソ
限定解除2種免許取りに行かなくても7080cc乗れるのは有難い
田舎は緩いけど
都会は厳しい
大阪で原付40キロ出してたら速攻警察の餌食
マジで警察はクソ
限定解除2種免許取りに行かなくても7080cc乗れるのは有難い
50: 2016/09/22(木) 03:21:08.38 ID:9JlLj4Kb0
排ガス規制で2サイクルなくなって格段に馬力落ちてるから
原付を50から90ccにあげてもいいくらい
原付を50から90ccにあげてもいいくらい
52: 2016/09/22(木) 03:21:30.92 ID:L/O123uL0
バイク乗りの中で125ccが一番マナーの悪い命知らずが多い
珍走が減った今、あいつらが一番バイクのイメージ悪くしてると思う
珍走が減った今、あいつらが一番バイクのイメージ悪くしてると思う
53: 2016/09/22(木) 03:21:41.07 ID:cBsVgLA30
クラッチ付が乗れるなら俺もぜんぜん問題ないと思うぜ
差がほとんどない
差がほとんどない
58: 2016/09/22(木) 03:22:13.44 ID:i2tL82VY0
賛成、ただしギアチェンジやらクラッチ操作の必要ないスクーター限定で。
60: 2016/09/22(木) 03:22:24.36 ID:hZz97p1v0
50CCは廃止しろ。
125は講習で取らせるようにしてやれ
125は講習で取らせるようにしてやれ
73: 2016/09/22(木) 03:24:28.82 ID:r5fCKn4+0
間違いなく事故が増えるだろうな
75: 2016/09/22(木) 03:24:51.18 ID:6mEVDeMoO
まずは原付の制限速度を上げろよ
引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1474481311/
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コメント一覧 (436)
で、違反と規制に何の関係があるんだ?
規制緩和して違反者にわざわざ違反する新たな乗り物を与える必要はないってこと
もうわかっただろw
しつこいね君
一生50ccに乗ってなw
違反が問題なんだろ?
規制緩和は違反か?
規制緩和しなくても違反だらけでそれが問題なのに、してもいない規制緩和のしてもいない違反がなぜ問題になる?
しつこいね
違反は問題
だから違反するやつらにわざわざ規制緩和してあげる理由がない
違反がひどくならないよう予防しなきゃねw
お前の主張
「現実の規制緩和に関係ない違反」を
「してもいない規制緩和のしてもいない【 仮 想 】の違反」
にすり替えてるだろ?
現実の違反と、仮想の違反、仮想じゃ現実相手に話にならないが?
くだらねえな
お前によれば違反者だらけなんだろ?
で125ccに乗っても変わらず違反するんだろ?
だったら乗せない方がマシ
乗りたかったら免許を買ってねw
お前の主張は【 仮 想 】、【 仮 定 】で、現実ではない。
現実に違反は散々されている。
現実の違反を問題にすべきで、【 仮 想 】、【 仮 定 】は話にならないが?
ましてや、規制緩和には【 仮 想 】、【 仮 定 】の違反は全く関係ないが?
事実、【 仮 想 】、【 仮 定 】の違反は現在存在しない訳だが?
違反者に125ccを与える必要がない
免許とれよ
原付小僧w
現実の違反が問題なんだろ?
仮定の違反は存在しない訳だが?
キチガイに刃物は渡せないよ
君には50ccがちょうどいい
お前が言ってる根拠は【 仮 定 】だろ?
気持ち悪いなあ〜
お前の車もバイクも違反だらけという前提では、125ccに乗れるようになっても変わらず違反するんだろ?
だったら規制緩和する必要無し
乗りたい人は免許とってどうぞw
わざわざ違反者に125ccをくれてやる必要なし
>25ccに乗れるようになっても変わらず違反するんだろ?
↑
↓
>だったら規制緩和する必要無し
これ、前後につながりがない。こじつけ。
違反が悪いのであって規制緩和とは関係ない。
規制緩和によってわざわざ125ccで違反させる必要がない
免許とれよw
それは【 仮 定 】だ。
一生原付乗ってなw
【 仮 定 】の違反、未来にする可能性がある違反を根拠に反対するのなら、すべての運転者にその可能性があるはずだが?
無論【 仮 定 】の違反じゃ話にならないがな。
だから免許を取れって話w
6点溜まるまでは運転できるから
バカどもに125ccを配る必要はない
免許を取っても、規制緩和されて区分が広がっても同じ正式な扱いになる。
【 仮 定 】の違反、未来にする可能性がある違反を根拠に反対するのなら、すべての運転者にその可能性があるはずだが?
無論【 仮 定 】の違反じゃ話にならないがな。
だから免許取って自己責任で乗ろうね
違反者に125ccを配るとかそんなバカみたいなことは必要はない
お前の反対する理由は【 仮 定 】だろ?
仮定の違反ならば、すべての運転者に成り立つ。
だが規制緩和されればその免許も正式な扱いだ。
つまり、全くほかの免許と条件は変わらない。
同じものに対し、お前の都合で仮定の違反を理由に反対してる詭弁だ。
今は免許がないと乗れないのw
いつか125ccに乗れる日を夢見て一生50ccに乗ってなさい
現実のアホ運転原付みたいになるからな
だいたい仮定も何も現在進行形でダメなのが
125に乗ったらまともになるとでも思うのが
原付乗りが自爆しようがくたばろうが知ったこっちゃないが
迷惑するのは原付以外の俺らなんだっつの
仮定の違反を根拠に逃げ回ってないで
全くほかの免許と同じ条件で、お前の都合で良い悪いを勝手に主張してるのを認めたらどうだ?
それとも筋の通った反論でもできるのか?
>だいたい仮定も何も現在進行形でダメなのが
現在進行形でダメなのが何で平気で走って良くて
その現実を前に仮定の違反がダメになるんだ?
一応言っておくが車、バイク、原付、全てで違反だらけだからな。
まずお前が筋の通ったことを言おうなw
50ccから125ccに乗せるのは危ない
キチガイに刃物は渡さない方がいい
それに対して仮定仮定連呼して会話になってないの
お前が仮定の違反を理由に反対してるんだろ?
>50ccから125ccに乗せるのは危ない
排気量で大きく開きがある訳でもなく、理由として非常に弱いと思うが?
>キチガイに刃物は渡さない方がいい
ここまで繰り返すとお前がキチガイとしか思えないが?
それとも何か筋の通る理由でもあるのか?ある訳ないと思うがな。
まず普通免許で125ccに乗れるようになるという仮定の話な
そしてもしそうなったら無作法な125ccが溢れるから、そんなことはやる必要がないと言ってる
それに対して仮定仮定連呼してるけど、そもそも仮定の話なんだから仮定に決まってんだろw
アホなの
今は乗りたかったら免許取らないと乗れないよw
>そしてもしそうなったら無作法な125ccが溢れるから、そんなことはやる必要がないと言ってる
根拠がない。
原付乗りを見てれば分かる
一生原付乗ってなさいw
それ、【 仮 定 】の違反と全く同じロジックだが?
「違反」を「無作法」に言い換えただけだろ?
同じことを言ってるんだよ
もし125ccに普通免許で乗れるようになったと仮定すれば
危ない125cc乗りが増えると想定される
だからそんなことはやる必要がない
乗りたい人だけ免許を取ればいいって言ってるのw
現状、車もバイクも原付も違反だらけだ。違反は事故の元。
仮定の危ないが根拠なら、違反してる現実は当然危ない。
だが仮定と現実で反話にならない。
仮定の危ないが根拠に成りうるなら、すべての運転者に成り立つ。
同じことを言いかえて繰り返す意味があるのか?
屁理屈こねなくていいよ
これ以上増やさなくていいって言ってるの
そんなに乗りたきゃ免許を取りなさいw
屁理屈?
仮定を根拠に、他の免許と同じ条件で特定の物だけ危ないってのが屁理屈なんじゃないのか?
125ccが乗れるようになる←仮定な
仮定に対して仮定で答えてるんだよ
これ以上危ない125ccを増やさなくていいの
乗りたいやつが免許取ればいい
路上にバカがこれ以上増えたら危ないからw
危ない125が増えるって仮定でしかなく、仮定で良いのならば他の運転者、車両にも当てはめることは出来る。
つまりこの規制緩和だけに当てはめるのは筋が通らない。
同じことの繰り返しだが?
他の運転者はちゃんと試験を通って免許取ってきてるからしょうがない
誰にも制限することはできない
規制緩和したら試験を通ってない危ない125cc乗りが増えるのは確実
125cc乗りが増えないならそもそも規制緩和する必要がないからね
これ以上危ない125ccを増やす必要はない
さすがに頭の悪い君でも分かるよね?
この規制緩和は「免許保有者」が対象だが?
何度繰り返す?
今まで試験が必要だった125ccが試験無しで乗れるようになる
それも膨大な人数にいきなり付与されるわけ
危ない125ccを増やさなくいいの
バカでも分かるよな?
何度繰り返す?その「危ない125」は仮定だ。
その理屈が通るなら、免許取得自体が不可能になる。
仮定の上で危ない運転が可能だからな。
同じ主張を何度繰り返す?
仮定じゃない
増えるのは確実
危険な125ccをいきなり野に放つのは反対
乗りたかったら免許取れw
現状では非常に運転者の違反が多く、車もバイクも原付も違反だらけだ。
お前の理屈では、それらの運転者全てが仮定の「危ない」に該当でき、それら運転者が増えれば「危ない運転者が増える」と言う仮定が成り立つ。お前の主張では誰も免許を取れなくなる。
更に、特定の条件のみにその仮定を当てはめる妥当性はない。
そもそも仮定で言い出したら何もできない。
原付乗りはルールは守らないし批判の対象として社会の悪評が高い
従って機会を与える価値はない
こうか
車、バイク、原付
皆違反だらけだ
免許は取れるよ
むしろ免許取って乗れと言ってるんだが?
今まで試験が必要だった125ccがいきなり乗れるようになる、それも大勢の人が乗れるようになるんだぞ
それと金払って教習受けることが同じなわけないだろw
いきなり免許が大勢に付与されることは特定のことだよ
クソみたいな125ccをこれ以上増やさなくいい
何度言わせれば、お前の頭では理解できるのかねw
免許を取って乗ったら「危ない125」に成らないのか?
仮定の上では「危ない125」に該当可能だが?
381で
>お前の理屈では、それらの運転者全てが仮定の「危ない」に該当でき、
>それら運転者が増えれば「危ない運転者が増える」と言う仮定が成り立つ。
と書いたが、それには小型自動二輪も当然含まれるぞ?
同じ条件であっても他の車やバイクには余計な免許付与はしないだろ?
んで原付乗りだけが新しい免許欲しいと言ってるだろ?
でも機会を与える価値はないと自分達で証明してるだろ?
じゃダメじゃん
免許持ってても危ないやつはいる
だからなんだ
だからって危ない125ccを無条件に大量に増やす理由にはならん
むしろ免許取ってさえ危ないものをバカどもに配る必要はないと
何べん言えば君の残念な頭で理解できるのかね?
余計の根拠がない。
俺は小型特殊に乗ったことがないが、付与されることは余計ではない。
人によっては小型特殊が必要。
>だからって危ない125ccを無条件に大量に増やす理由にはならん
何度繰り返す?それは仮定で、他の免許種別にも当てはまる。
この規制緩和に限定する根拠がないし、そもそも根拠が仮定では話にならない。
全く反論になってねえよ?w
免許取ってなお、危ないものを、バカどもに大量に配るなんて持っての他
頭の悪い君には理解は無理そうだね
>全く反論になってねえよ?w
仮定を根拠に何度も繰り返すお前の主張こそ反論に成っていない。
仮定を根拠にって何?
俺が根拠にしてるものってなんだよ?
免許取っていても危ないものを、無条件に大量にアホどもに配るなんて論外だと言ってるんだけど?
反論してくれよw
なら規制緩和で付与されたとして「危ない125」に成るのか?
それが仮定じゃなく事実だとでもいうのか?
免許取っていても危ない125ccを、教習を受けていないやつらに大量に配れば危ない
至極当然じゃないか?
また繰り返しか?
少なくても現時点での対象者は「免許保有者」だ。
いい加減同じことの繰り返しは無意味だと理解しろ。
本当頭悪いな
2輪の教習受けてちゃんと免許取ったやつでも危ないものを、2輪の教習を受けていないやつらに大量配れば危ない
そんなことは論外だと言ってるんだがw
それは技能についてか?
だが現実に操作上同じ扱いの原付一種はその扱いで付与されるが?
と言うか、過去をさかのぼれば普通車の免許でほぼ全ての免許種別が運転可能になったわけだが?
つまり実績のある流れだが?
原付は実技試験がないからな
原付1種と2種は別モノ
ちゃんと試験受けなきゃ貰えない免許を大量に配るなんてありえない
過去だろw
そんで危ないと言う理由で、規制されてきたわけだがw
そして危険という理由でどんどん区分された実績があるな
原付一種と二種にそんなに差があるか?
660ccの軽と、8リッターのアメ車の方が別物とも言えないか?
原付一種と二種に大差はない。
※398
※399
付与されたり、規制されたり、緩和されたり色々な経緯を経て今に至る。
っで、その経験、流れを踏まえて、規制緩和を検討中ってことな。
8リッターのアメ車を何人が乗ってるんだ?w
試験が必要なものを、試験を受けていないやつらに大量に配られるのが問題
125なんか配られた日には50は消えて125だらけになる
そんな125乗りの大半が試験を受けていないということが大問題
事故りまくってファミバイ特約を圧迫したり、新たに125ccに規制されたりでもしたらもともと免許持ってるやつからしたら迷惑極まりない
色々な経緯とか逃げてるけどw
現在までは規制されまくりなんだがw
>原付1種と2種は別モノ
って話はもういいんだな?
>試験が必要なものを、試験を受けていないやつらに大量に配られるのが問題
現状でも運転したこと無い物について、上位免許で付与されるものはあり
当然それらを踏まえたうえでの規制緩和の検討な。
>現在までは規制されまくりなんだがw
その規制を当然判った上での「規制緩和の検討」な。
バイクに乗ってない政治家だ
アホどもに80km/h以上でる乗り物に簡単に乗られちゃ危ない
例えば何?
125ccみたいに多くの人に利用され、交通に多大な影響を与える可能性のあるものが付与された例があるか?w
過去の2ストは50でも100キロ近く出たが?
原付一種は付与されてるが?
AT限定の二輪免許所有者は、オートマに一度も乗らずに限定無しで免許状運転できる。
普通車の免許は中型車8tまで運転できる。
× AT限定の二輪免許所有者は、オートマに一度も乗らずに限定無しで免許状運転できる。
○ AT限定の「出来る前の」二輪免許所有者は、オートマに一度も乗らずに運転できる。
2ストは絶滅
4スト50ccは自主規制で提出力
しかも実技試験なし
大型二輪AT限定は650ccまでという規制
普通免許中型8トンも規制で中型免許へ
全て規制されてきたわけだが
そしてどれも125ccほどの影響は見込まれないものばかりw
だが「規制緩和を検討」してるわけだ。
当然その規制をしてきた省庁も検討の当事者に含まれてくる。
そうだな規制緩和されるといいなw
いつの日か憧れの125ccに乗れるようになる日まで50ccで頑張ってw
納得できたのか?
お前が仮定を根拠に否定しても、規制緩和に動いてるんだよ。
お前の主張は個人の仮定が根拠で全く意味はなかった。
できるわけねえじゃん
終始、会話にならねえバカと無駄な時間を過ごしたって感じw
こんな灯台記事で本気で乗れるようになると勘違いして浮き足立ってる原付君が哀れでな
いつの日か"憧れ"の125ccに乗れる日がくるまで頑張れw
元記事のどこにそんな事実があった?
確定情報はひとつもないリップサービス程度の応答だろ?
慎重に検討し前向きに善処する答弁と何が違うの
※412
そもそも「検討」だが?
採用されるとは限らない。
だが、採用する気がない物を態々検討することもない。
匿名のネットだと、人間のいやらしいホンネがはっきりとあらわれる。
お前らの幸せのために迷惑運転で他人に危険を強いるのか
心の狭い人だな
既存の免許保持者の条件が緩くなることはないんじゃないの
2輪で一番危ないのは、125cc以上の自動2輪。
警察統計上、重大事故・死亡事故割合が最も高い。
本当に危ない連中は、生活上、必要でも無い免許にカネ出してまで必要以上の排気量や
過剰な出力、無謀な最高速度まで出せるバイク乗り回してるやつらよ~
生活上の利用で原2を使う人は、ふつ~に乗るだけだから。
危険だから規制緩和に反対だとか、ウソにもほどがあるわw苦笑
規制するなら、250cc以上の自動2輪の販売や所有を禁止したほうがよっぽど効果がある。
良いことなのに、反対する理由が無いわ…
【「危険」をタテに反対するやつらのホンネ・本心。】
1 業績悪化懸念
鉄道、バス、タクシー、地下鉄など公共交通の利用客減少
自動車の販売減少、石油販売の減少。自動車任意保険の保険料収入減。
2 税収低下懸念
自動車からのシフトで、自動車税、取得税、消費税、重量税、車検諸費用、自賠責、
ガソリン税など。
3 オマエら
【 既にカネを出して時間を割いて、原付2種以上の免許を取った人 】
共通してるのは「安全」をタテに反対を主張してるが、ホンネは嫉妬と悔しさだけ。
普通免許で原2まで乗れるようになると、損した気分になるし悔しいですものね。
気持ちは、よ~くわかりますよ~w失笑
【 既にカネを出して時間を割いて、原付2種以上の免許を取った人に取ってみれば、
" 緩和で原2に乗れて他人が幸せになるのが許せないんです "よね? 】
自転車とか自動車に比べてあまりにも少なすぎる
E4FLXSYH0とez0wCDjT0はまだやり合ってたのか。
暇なんだろうなぁ。
必ずしも「125に乗り換える」という意味じゃ無いでしょ?
技量に合わせりゃいい事だし、どうせ「馬力規制」が厳しくなって
結局、つまらん乗り物になるんだよ。
スクーターのフレームを使って、足元の空間をトランクにして、
見た目「スーパー・スポーツ」のフォルムにする。
こりゃ、売れねーな。
需要が増えたので稼動実態の把握とか現場の事務処理費用とか適当な理由つければ、
今更手放せなくなった連中から絞り放題でみんな幸せ
お上が何かよこす時は必ず投資以上の回収の算段をしてるわけだし、
例の課長の発言もどう転んでもどこにも責任を問われない程度にちゃんと用意してるもの
お前はただの免許乞食
物乞いする乞食が免許くれ〜て叫んでるだけ
増税ならまだしも、四輪並みの公道走行を認めるのだから
四輪同様に公道を走るには車検を通してねと言い出しても文句は言えない
逆に免許は持ってるけど常識は持ってない奴のを取り上げて欲しい
こいつらの提案なんて通った試しがないし実現することはない。
おじいちゃん・おばあちゃんそれ、原二だから30Km/h以上出して!ここは50Km/hだよ!
バイクメーカーは100cc以下の公道バイクを作らないで!
待望なのはペダル付き原二だ!
4輪って運転自体ははるかに簡単でしょ?幅の感覚になれればいいんであって
経験上危険なのはレーサー風のポジションのバイクでこれは排気量関係ない
乗り方走り方がついついレーサー風になるので
ハーレーのツアラーFLHTCにも乗っていたがこれが一番安全な大型二輪だった
「ヒヤリ、ハット」の数で言うならば
レーサー風のポジションは走り方が危なくなるしオートマは楽すぎてぼーっと他のことを考えながら走るのでかえって危ない
どうせ解禁するならそういう認定基準を作ることを主張します
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