外車のバイクってどうなの？

カテゴリ: 雑談

2016年09月23日 12:00

コメント(69)

1: 2016/09/21(水) 18:54:53.820 ID:lnEEIkrAr

KTM200DUKE欲しいの

14: 2016/09/21(水) 19:30:35.023 ID:5b29Rn5Dd

>>1
690にしとけ
200は特にコスパが悪い

2: 2016/09/21(水) 18:57:29.493 ID:j+QVLoP+d

すぐに盗まれるよ

うざすぎて辞めた方がいい

3: 2016/09/21(水) 18:58:26.385 ID:lnEEIkrAr

KTMもやっぱ取られる？
ducati、BM、ハーレー当たりはパクられるイメージあるけどKTMがパクられたって聞いたことない

4: 2016/09/21(水) 19:01:12.142 ID:8Bw7bN7J0

ktmそこそこ高いから普通に盗られるだろ
金になりゃやるよ

5: 2016/09/21(水) 19:05:04.100 ID:lnEEIkrAr

中古で40ぐらいで買えるし気になるけどやっぱりパクられやすいのか
辞めたほうがいいかな

6: 2016/09/21(水) 19:08:19.696 ID:kI/e//Ul0

>>5
盗られる心配よりもトラブル心配した方がいいよ

12: 2016/09/21(水) 19:15:21.217 ID:lnEEIkrAr

>>6
そんなにぶっ壊れるの

13: 2016/09/21(水) 19:20:58.898 ID:kI/e//Ul0

>>12
エンジン以外ほぼ共通の125DUKE乗ってたけど3ヶ月に1回1ヶ月くらいバイク屋だったぞ
原因不明のプラグ被りによる始動不良は定期的に発生した
あと単発だとフォークオイルとエンジンオイル漏れ

7: 2016/09/21(水) 19:08:20.835 ID:8Bw7bN7J0

まぁ盗まれるのはどのバイクもそんな変わらん
そんな事より近くに正規店か外車見てくれるバイク屋あるかの方が重要

12: 2016/09/21(水) 19:15:21.217 ID:lnEEIkrAr

>>7
ディーラーの中古車買う予定だけどKTMはパーツ代より工賃がやばいって聞いた

8: 2016/09/21(水) 19:09:04.586 ID:H3iiqaXjM

手入れや交換パーツの事を考えると、国産の方がいい
どうしても外車が欲しいなら買ってもいい

16: 2016/09/21(水) 19:40:24.377 ID:UL4UL2nX0

>>8
古くなるとむしろBMWのほうが部品供給はいい

9: 2016/09/21(水) 19:11:55.478 ID:84u+1vV2d

WR250Xでいいだろ

11: 2016/09/21(水) 19:12:42.657 ID:kI/e//Ul0

>>9
そんだけ金出すならYZ250するだろ

12: 2016/09/21(水) 19:15:21.217 ID:lnEEIkrAr

>>9
WRは車体自体が高いよ

10: 2016/09/21(水) 19:12:29.143 ID:8Bw7bN7J0

俺もロイヤルエンフィールド勢いで買っちゃったからある程度整備技術学ばないとやばいなと今更気づいた
正規店まで40㎞だからギリギリセーフかね

15: 2016/09/21(水) 19:30:35.462 ID:dpolcvHbx

BMWは下手な国産よりも維持しやすかった。

17: 2016/09/21(水) 19:45:13.930 ID:50C+5e+60

MVアグスタのブルターレかF4RRかドゥカティのパニガーレが欲しい
盗難も怖いけど故障したときに部品が本国にもなくて数か月待ちがあるって聞いて諦めたわ

18: 2016/09/21(水) 19:47:45.764 ID:tGTsKu4X0

>>17
モンスター乗ってたけど故障は無かったな
楽しいバイクだったよ

19: 2016/09/21(水) 20:45:02.803 ID:WJZ+vW/2d

>>17
正規ディーラーで買ってりゃ壊れることなんてめったにないんじゃね
少なくともうちのドカは故障なんかないよ

21: 2016/09/21(水) 22:13:34.341 ID:lhGcieKN0

>>17
ガンガンに乗ってると壊れやすさが目立つ様子
そもそも外車を普段から乗り回すオーナー自体がかなり少数派らしいけど

24: 2016/09/21(水) 22:21:23.282 ID:5b29Rn5Dd

>>21
壊れるというより壊すからな実際
普通に抑えて乗ってりゃいいんだろうけど、競技車並みのエンジンで100％負荷を断続的に続けてりゃそら壊れるやろと

リミッターって実際大事やな

25: 2016/09/21(水) 22:38:10.024 ID:lhGcieKN0

>>24
例えばオイルシールが不良でオイルが漏れるにしたって、
削れて実際漏れるまで至らないオーナーが多いとかそういう話
過負荷に対する耐性はほんとに車種ごとだからなんとも言えねぇ

26: 2016/09/21(水) 22:44:11.178 ID:5b29Rn5Dd

>>25
オイル滲んでるのは入ってる証拠と笑えるようなメンタルじゃないと乗ってて楽しくないんじゃないかとは思う

まあちょっと消耗部品届くのも時間かかるんで予防整備は大事だけど

20: 2016/09/21(水) 22:06:44.753 ID:zHds8q85p

サイズも良い感じだしそれなりに目立つし速攻で盗まれるな

22: 2016/09/21(水) 22:17:27.330 ID:e4DlrBBL0

ドカティとビューエルのりの俺がきましたよ

23: 2016/09/21(水) 22:20:33.344 ID:wRhA63710

旧いBMW乗ってるけどあんま壊れないしパーツ出るし維持しやすいよ

27: 2016/09/21(水) 22:49:23.115 ID:T59pvVg40

固体によるって聞いた
怖くて買えない

引用元：http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1474451693/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:11
- 壊れたときにセカンドバイクや車があればいいが、海外バイク一台だと不安だ
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:12
- 誰が何と言おうと日本車より壊れる
  壊れたことないって奴は日ごろの行いが良かったんだろ
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:27
- パーツ代はまあ知れてるが、外車ディーラーは工賃で稼ぐからな
  タイヤ交換に片側9000円取られたぞ
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:28
- パニは納車の時からアイドル不安定で信号待ちでストール連発。走行中もストール。
  正規ディーラーは何も対策してくれなかった。
  楽しいバイクだけど、外れ引くと札束ゴミ箱に投げ込むようなもんだぞ。
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:33
- マジでツーリングで不動になるからロードサービスは絶対必須
  
  いくらメンテしてても電装系いくから予想つかないし、立ちごけ一発で不動もよくある話
  それでも乗って面白いのでしゃあないって割り切れる
  ひどいと年2回ロードサービス呼んで、真夏の山奥でレッカー来るまで２時間道端で待ってたなw
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:44
- 比較的壊れないのはトライアンフだな、タイ工場産だけど。
  KTMはメンテサイクルが異常に短い前提であの性能を出しているから色々ヤバイ。
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 12:47
- 好きなもん買えよ
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:11
- 以前、ビューエルX1を新車で買った。
  二年でエンジンに不具合が出た。バイク屋から、ハズレのエンジンだったねと言われた。
  
  いいバイクだったけど、ハーレー系のバイクは二度と買わない。
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:12
- tomosで書くと笑われるかもしれないけど、故障はしやすい。
  
  標準パーツはどこも高いだろうけど、お金ないなら部品の寸法自分で確認したりネットで社外品に交換してる人の例見て試行錯誤できる人じゃないと、日本の原付や原二の方が安くつくことになりそう。混合だからガソリン以外に混合油代も地味にかかる。
  
  ただ、好きなもん買えよって言ってる人がいる通りで、「どうしてもこれじゃなきゃ」って部分が強いなら、乗ってみてダメだったときの売る・損する覚悟を持って外車買ったらいいんだと思う。
  メンテや予想外の出費、誰かとどっか行くとき含めての故障とかが怖いなら日本車の方がいい。
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:21
- 周りのお店にメンテ拒否されたムカつく！
  外車買っといてネットでこんな文句垂れる馬鹿はとりあえず買っちゃダメ
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:28
- 390乗ってるけど今のところノントラブルだなぁ。ただ、自分の場合は一年点検、オイル交換2000キロだからマメじゃなきゃいけないかも。
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:39
- 2012式DUKE200を10000㎞程乗ってるけど、走れなくなるほどのトラブルはないけどなぁ。
  初期型125はハズレ多かったみたいだけど。メンテ丸投げの人はどれに乗っても文句出ると思う…。
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:41
- 散々擦られた中古買って「壊れやすい」もヘチマもないけどなｗ
  
  新車を正規ディーラーで買え、意見を言えるのは最低限そこから
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:43
- まあ耐久性はないよ
  回して壊れるのは同じでも5000㎞と15000㎞じゃさすがに国産とかわらんとはいえん
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:50
- ktmはバルブタイミング調整スパンがやたら短い
  BMWはスイッチボックスの故障がやたら多い
  アプリリアは電装系の故障で動かなくなることがやたら多い
  トライアンフはオイル滲みがやたら多い
  ドゥカティはオイル漏れがやたら多い
  ハーレーは自分で弄って壊すやつがやたら多い
  アグスタはホイール軽量化しすぎて走行中にホイール破損する
  
  こんなイメージ、異論は認める
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 13:58
- 390が4万キロ超えたけどトラブルは今の所ない　街乗りだけならオイルは3000キロで十分だよ
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:00
- まあ、動けなくなってロードサービス呼んでるのはだいたい外車だよな
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:10
- ※15
  上四行国産でもかけるなぁwww
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:20
- F4がいいな
  750ccのな
  カーボンのな
  
  でも高いのな　orz
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:28
- 外車なんぞ見栄で乗るもんだから、故障しても大丈夫なように普通は予備の国産も持ってるだろｗ
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:32
- キャブのモンスターに乗っていた
  リコールのアナウンス以外のトラブルが新車で買って半年以内にあった
  電装系がホント弱い
  日本車とくらべてホント貧弱
  好きじゃないと外車なんて乗れない
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:35
- 公道を走れるトライアル系のバイクは国産の現行モデルが無いよね。かと言って国産は古いのしかないし…。
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:39
- BMWはディーラーに出すと高くつくから、BMWを触れる町のバイク屋を知ってるかどうかが肝だな。
  キャンバスシステムのキャンセラーを持ってるバイク屋を知ってるなら、丈夫で部品の供給も長いし、良いバイクだよ。
  社外パーツも実はかなり豊富だしな。
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 14:47
- BMW K1300S乗っていたけど、幸いにして不動トラブルは無かった
  だが、延長保証とエマージェンシーサービスは目一杯付けないと恐ろしくて乗れん
  それでも国産で代わりになるものが無かったから仕方なし
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 15:10
- KTMのSXをエンデューロレーサーとして使ってるけど、国産のレーサーと壊れやすさに違いはない。
  シール類もしっかりしてるよ。
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 15:12
- 初期型125DUKEから初期型390DUKEに乗り換えたが
  スモールDUKEは乗ってて実に楽しい
  
  125はラジエターリザーバータンクキャップからお漏らし（クーラントを減らして解決）・謎の失火エンスト（NGK製プラグへの交換で解決）
  390はウォーターポンプのとこからお漏らし
  
  一通りの洗礼は受けた(´・ω・`)
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 15:22
- R1150RSに乗ってたが雨の日にシフトインジケーターがおかしくなるぐらいだったな。あとオイルの減りは早かった。
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 15:35
- あんま距離乗ってないけど125DUKEはトラブル無いわ
  乗ってないせいでオイル交換サイクル逃してるからちょっと心配だけど
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 15:45
- 連れがブルターレ乗ってたけど、立ちごけでクランクケースにヒビが入って、ジワジワとオイル漏れしだしたらしい。
  修理費確認したら、最低60万と言われて、手放した。
  とにかく、外車は部品代が目茶苦茶高いのと、納期が国産の数倍は掛かるから、よほどの覚悟が無いと、手を出すのは諦めた方が無難。
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 17:01
- 外車でも国内メーカーの海外生産品でもそうだけど、アタリハズレは凄くある。
  とんでもない部分がとんでもない壊れ方するので要注意（のしようがないんだけどな）
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 17:30
- 近くにKTM販売店ができたしKTMのバイク好きだからいつか欲しいなぁとは思うけどやっぱり維持費が辛そうってのがなぁ
  盗難に関しては国産車なら人気車種や高く売れる車両が多いけど外車は人気に関わらずとりあえず盗まれるってイメージ
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 17:35
- F650、700、800GSはノートラブルってイメージ
  持病ある？
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 18:01
- KTMは640も690もそんなトラブルに巻き込まれた事ないな
  維持費つっても指定オイルが高いってくらいでオレは適当なオイル入れてるから安いし
  ちょっと神経質になりすぎじゃないのか　所詮ベースは単気筒のオフ車やぞ（RC8は除く）
  ぶっ倒したところで壊れやしないし外装だってフルカウルやリッターネイキッドの傷に比べりゃヘでもないよ
  余程気楽だけどな
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 18:36
- ※17
  ロードサービス呼んだライダーを見てると
  その態度が面白いよな。
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 18:48
- ※32
  F800GSでバッテリーの電圧異常低下があった。
  ディーラーにクレーム対応で無償で交換してもらった。
  （俺はその少し前の型式であったリコールの直しそこないだと思ってる。）
  あと、ハンドスイッチボックスが割とリコールでてる。
  俺は問題が起こる前にリコール交換してもらったけど。
  細かいとこはあるけど、ディーラーがきちんと対応してくれたら問題はないよ。
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 18:57
- ※35
  ありがとう
  保証期間中に不具合解消できそうだし
  いよいよBMW買うか
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 18:58
- アグスタは、新車で買って1週間でエンジン壊れたわ、今お家騒動やってるから車体はおろか部品すらこないぞ
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 19:18
- 初期200を7万6千乗ってabsの200を今2万キロ乗ってるが、、、楽しいぞ
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 19:19
- クセがあるバイクが好きだから外車を買うんだよ。信頼性なんてのは二の次だね。
  そうは言ってもきちんと整備されてたらそんな壊れないよ。
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 19:37
- DUKE200所持
  125・200・250・390それぞれ走りのテーマがスポーツのカテゴリにも関わらず明確にシェアできてると思う。
  
  ぶっちゃけオイル滲みに悩む位で今のところほかに問題はない
  日本にカワサキの輸入車でパルサーがきてるけど
  どっちも製造はバジャジで同生産しているよ
  国産車と同等に維持可能です
  
  690は試乗を何度かしたが390と全然違う
  3000以下はノッキング、4000からは桁違いの加速
  スーパーモタードって言葉がぴったりな暴れ馬の印象
  生産国はオーストリアになり維持したことないのでこっちの詳細は知らない
- 41. 70年ぐらい前の外車乗り
- 2016年09月23日 19:38
- ワイのBSAたんは古すぎてカギもチョークも付いてないが、手動進角とティクラーなので現代人には始動不可能。進角をメ一杯進めておけば、始動を試みてもケッチンで骨折不可避だし。買物に行って停めておいて、戻ったらいつもヒトだかりができてるが、盗まれる気がしないな∧( 'Θ' )∧
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 19:49
- 外車は車でもバイクでも個体による当たりはずれがある。国産はハズレ率がかなり低いだけ（ないということはない）。
  ハズレにあたると悲惨なことになる。
  DUKEは200を1年ちょい乗ったけど全く壊れなかったよ。でもディーラーのオイル交換が1万とかたかがロータックス200ccのエンジンにリッター4000円とかのオイル入れるからな。
  
  今は中古のビューエルとハスクバーナ持ってるけど、どちらも別に壊れないな。まぁ怖いのはこれからなんだけどさ。
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 20:07
- >>37
  アグスタ仲間だぁぁ！！
  俺も2月にアグスタ契約して全然車体来なくて、やっと6月に納車されて喜んでたら納車2日目にエンジン壊れたよ〜
  エンジン載せ換えして今月復活したけど、結局別の不具合で次の日にまた店に帰った！
  現在走行距離は約500km…全然走れてない…
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 20:17
- 宗教上の都合でホンダしか乗れないがBMWの水平対向に興味がある。
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 20:25
- KTM乗ってたけどウォーターポンプのシール壊れてカフェオレとか
  冷却水チューブの劣化でお漏らしとか樹脂とかゴムパーツ弱かった印象
  プラパーツが1年たたずに白っぽくなるし、メッキがショボくて下廻りのボルトは2年経たずに錆びてくるとか耐久性大丈夫？と思うことがちらほら
  あとエンジンの過渡特性とかは国内メーカーの方が乗りやすい。海外メーカーって過激過ぎて疲れる。
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 20:34
- 愛があればどうとでもなる。
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 21:07
- KTM990のっとるけど走行距離7万キロまだ元気
  整備は自分でしてるから維持費は国産とほぼ変わらん
  ディーラー整備は工賃が高いと聞くバルブタイミング調整スパンがやたら短いのは認める。
  しかし、国内メーカーでは味わえないすばらしさがある。まさにREADY TO RACE！
  まぁ、試乗でもして楽しければ買えばいいんじゃないかな、無理して買う必要はないよ。
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 21:20
- 外車は刹那的な快楽だね
  
  ハスクバーナのSM400R乗ってたけど楽しい
  WR250Xなんかあれに比べればカブモタードって言えるくらい楽しい
  
  ただ、500キロでオイル交換、3000キロでエンジンOH
  性能楽しむのはタイヤではα１３でも役不足だから
  スーパーコルサかアンビートン、モタードタイヤが必要
  5万円で3000キロ持たない
  
  正直維持費がどうしようもなくなって手放した
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 21:33
- アグスタはマジでドカティが言われてるみたいにいつもどこかが壊れてるを地でいくメーカーだぞ
  コメでも言われてるけど知り合いのブルターレが給油したら永眠されたのにはビビった
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 21:45
- ※48
  それはハスクが速いんじゃなくて、レーサーが速いんだろうw
  そりゃXR650Rに乗ったら、WRもカブモタって言われるのと同じだよ。
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 22:05
- SYMとか盗まれなくていい。うちのなんか絶版車だから盗んだらすぐ目立つと思う。
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 22:14
- diavel海苔だがバッテリーがエンジンの下にあったり
  スイングアームの下にショックアブソーバーがあって
  どーなってんの？ってかんじ。整備性はあまりよくないが
  たのしいバイクだよ。
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 23:01
- 米49
  給油で永眠？何があったんだよw
  てかアグスタってそんなに壊れるのか…迂闊にロングツーリングにも行けないな
  デイトナ675に乗ってたが2万キロ弱でエンジン壊れて色々考えて国内メーカーのSSに乗り換えた
  それまでは自走不能になるようなトラブル無かったんだけどなあ
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 23:07
- BMWR1200R乗りだけど
  毎年の維持費で次のバイクが買えないため
  ずるずる乗り続ける模様
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 23:14
- トライアンフは走行に関わる故障はないんだけど、妙にメッキが弱い
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 23:30
- あんだけあふれていたKTM最近全然見なくなったな。
  おれはBMWに乗ってるんだけど同じBMW乗りに"壊れませんか?"って聞かれたことがある。
  はじめてBMW買ったのかな?と思いながら壊れませんよと答えたが心の中で不具合は結構あるよといっておいた。俺には壊れる=走れなくなるだけど他の人がどう捉えているかは解からない。
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月23日 23:45
- 13年式の690dukeR乗ってるけどトラブルはまだないな。乗るときはワインディングに行って高回転で走ることがほとんどだけど問題ない。ただし上のほうでも書いてる人いるけど低回転の乗りづらさは最悪。燃料絞ってるせいって聞いた、燃調いじればよくなるらしい。
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 00:30
- このサイトの下の好きなメーカーは？アンケートに存在すらしてないアプリリアンだよ
  昔はいろいろ問題多かったけどピアジオ傘下に入ってからはディーラーのお世話になってれば特に問題は何もないよ
  日本のパーツセンターはなくなったけどパーツ供給もそこまで問題はないよ
  motoGP出てる割にRSV4かRSくらいしか知名度ないんでマイナー車乗りたいけど小さすぎるメーカーじゃ怖いって人にお勧めだよ
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 00:32
- ホンダだって品質落ちているんだからヘイキだってー
  台湾スクーター乗ってるけど故障とかないぞ
  バッテリーが直付けだから定期的に充電してあげないとすぐバッテリー上がるけどな
- 60. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 00:54
- ※26
  やはりそこからのお漏らしは持病なのか
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 01:22
- PGOダメ！絶対！
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 03:04
- RSV4 RRやRFが欲しいが故障とか考えるとR1乗った方が幸せになれそうで手が出せない
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 10:27
- 国産の海外仕様の方が幸福度高そう
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 10:43
- '11R1に乗ってたけど(その他ヤマハも現有)意外と不具合多いよ。'10のS1000RRに乗ってたけどこっちのほうが不具合は少なかった。今'12のS1000RRの乗ってるけどこっちは未だ不具合無し。
- 65. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 15:55
- 俺は2STアプリリアンだけど、部品は海外通販ﾎﾟﾁｯで一週間で届いたりするよ。
  色々ひどい目にあったけど、なんとかなるもんだ。
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月24日 23:16
- DUKE250発売でDUKE200安く買えるのかな？
- 67. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月25日 01:09
- いまw650乗ってるけど、モトグッチV7が気になってる
- 68. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月25日 04:40
- Cagiva Raptor1000乗りのワイ、Suzukiのエンジンでノートラブル、部品供給良！
  
  自分でメンテできないやつは海外製はやめたほうが良い！
  ただし、自分でebayなどから部品を見つけて修理できるなら維持費そんな高くないよ。
  送料入れても日本よりサードパーティパーツが安かったりする。
  
  買うなら出来ればキャブ車のほうがいいけどね、何とか治せるし、問題も少ない。
  海外製インジェクション、、、お前はだめだ。
  とりあえず電装系に「ABS、TCS」などのついた奴は買わないほうがいいよ。
- 69. いつものバイク乗りさん
- 2016年09月25日 06:15
- どの道貧乏人なら整備技術身につく
  金持ちなら外車の工賃くらい出せるだろ？