1: 2016/09/29(木) 14:20:40.533 ID:kMsgK7TSdNIKU
そんな高スペックなもの作ってもしょうもないだろ
2: 2016/09/29(木) 14:21:12.590 ID:f9XjYFQMdNIKU
アドレス125がツアラートシテモサイテキ
3: 2016/09/29(木) 14:21:18.168 ID:kpbe0eRQ0NIKU
1リッターのが量るの簡単だろ
4: 2016/09/29(木) 14:21:21.542 ID:Zn78bMqMdNIKU
求めるキチガイが一定数いる以上仕方ない
5: 2016/09/29(木) 14:21:23.839 ID:wL5wAUzd0NIKU
まあ信号多いと使わんよね
6: 2016/09/29(木) 14:21:32.339 ID:/rasLxzo0NIKU
排気量がでかいと安定感が違うっておっさんが言ってた
7: 2016/09/29(木) 14:22:07.553 ID:lXCNF3AJ0NIKU
クルーザーバイクだと横から抜くなんて不可能になるから困る
8: 2016/09/29(木) 14:22:49.128 ID:2HYaj5xv0NIKU
大きくてなんとなくカッコイイだろ
9: 2016/09/29(木) 14:22:55.606 ID:LrG1Q6SC0NIKU
馬力は多いほうが乗ってて楽だし
10: 2016/09/29(木) 14:23:05.797 ID:nSokzz8o0NIKU
加速がスムーズ
12: 2016/09/29(木) 14:24:20.834 ID:kMsgK7TSdNIKU
カッコイイの分かる
今250cc乗ってるけど憧れるもん
今250cc乗ってるけど憧れるもん
13: 2016/09/29(木) 14:25:41.366 ID:mEC3fynH0NIKU
排気量ガー馬力ガーというよりはそのパワーに耐えられる足回りのおかげで乗り心地がよい
14: 2016/09/29(木) 14:26:02.095 ID:t8P44XLj0NIKU
世の中、8000ccのバイクがあるぞ
15: 2016/09/29(木) 14:26:36.349 ID:N9nUjiU10NIKU
中型から大型に乗り換えるとやっぱりトルクの違いにおどろく
16: 2016/09/29(木) 14:26:41.108 ID:NP9wz+BUdNIKU
400ccでも一般道じゃ場合によっては持て余す
19: 2016/09/29(木) 14:27:45.015 ID:kMsgK7TSdNIKU
>>16
一般道なんてカブでじゅうぶん
一般道なんてカブでじゅうぶん
21: 2016/09/29(木) 14:32:01.936 ID:t8P44XLj0NIKU
>>16
大学時代のバイト仲間の女が、バイク3台持ってたが、
都内は250ccで事足りるって言ってたな
その人自身は、750ccと1300ccも持ってたが
大学時代のバイト仲間の女が、バイク3台持ってたが、
都内は250ccで事足りるって言ってたな
その人自身は、750ccと1300ccも持ってたが
22: 2016/09/29(木) 14:32:54.725 ID:2HYaj5xv0NIKU
>>21
かっこいい
かっこいい
17: 2016/09/29(木) 14:26:41.580 ID:4I8OzoZKpNIKU
リッターは音が好き
18: 2016/09/29(木) 14:27:26.001 ID:rBv5bkwLdNIKU
国内ライセンス取得してサーキット走ってみると4ストの1000は物足りないくらい
2ストの500cc復活して欲しい
2ストの500cc復活して欲しい
25: 2016/09/29(木) 14:35:52.877 ID:ddj0t89vMNIKU
3500回転程度で高速100km巡航できるから乗ってて楽だぞ
追い越しもラクラク
追い越しもラクラク
26: 2016/09/29(木) 14:37:28.959 ID:KlqgeEqXMNIKU
>>25
低回転だと疲れない謎原理
低回転だと疲れない謎原理
27: 2016/09/29(木) 15:48:01.814 ID:QMXzqq1u0NIKU
低回転で走ってる時ってもの凄くつまらん飽きる
28: 2016/09/29(木) 15:52:36.761 ID:/zABuBGw0NIKU
高速道路を走るのに大型二輪は楽
長距離ツーリング用で町のりには向かない
長距離ツーリング用で町のりには向かない
29: 2016/09/29(木) 15:54:30.893 ID:8w45va+40NIKU
600ccくらいの軽い大型バイクが丁度良いな
30: 2016/09/29(木) 15:59:20.608 ID:O1To3o/0HNIKU
600でのんびり走っててももう少しパワー欲しい時はある
31: 2016/09/29(木) 16:16:59.297 ID:BZ1Ryr9v0NIKU
600高回転よりのタイプが多いからでもトルク足りないと思うことがある
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1475126440/
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コメント一覧 (88)
出るか出ないかの違いってバッチャが言ってた
回転数に余裕があるほうが楽なのは確か
まぁ普通に下道とかなら250で事足りるわな
みんな逃げろ〜
手に入れられない妬みひがみにしか見えない
できないならできるようになる努力をすればいいのに
なるべく排気量が大きいものを選ぶわな
だってその方が楽だから
自転車乗りの自分の力に拘るくせに自転車は高価で軽量化して、結局機械任せだろってのと同じで歪んだ愛情
普通車以上はトラック以外オーバースペックじゃねってことか?
たまに250に乗せてもらうと面白いけど、乗りやすさは比べ物にならんほど低い。
アクセルひねる作業に準じる一般人なので排気量高いほうが楽だわな
うむ、750だったらパワーバンドにも入るから、めっちゃ加速して恐いな。
車体といい総合的には一番いいクラスだと思うんだけどな、個人的には。
高速でも排気量より防風アイテムを充実させた方が往々にしてあるし。
やっぱサーキット行く人が乗るバイクだよ、リッターオーバーのSSは。
クルーザーなら別にどうでもいい
最終的に個人の使用用途に応じて排気量を選べば良いだけじゃん!
50ccは50ccの良さ、1000ccは1000ccの良さがあり
各排気量を比較する事自体、間違ってるよ(笑)
2スト500ccに比べたら・・・あれはヤバい。超ヤバい。
でも体感した人間にしか味わえない世界がそこにあるんだよ。
自分で決めた自分の枠のなかを死ぬまで徘徊するのが幸せなのと、
より速くより遠く知らない感覚の獲得が楽しいのとで求めるものが違いすぎる
R6は低速トルク薄いけど高回転に入るとキチ○イじみた加速と伸び
乗ってて楽しかったのは600だったな
「そんなの何処で乗るんだよ…」言いたいなら まず四輪に言ってくれ
世間的にスーパーカーと呼ばれるスポーツタイプの車なんか完全にオーバースペックだからな
ほんとにそう思う。去年からタンデムする機会が著しく増えたんで今年大型の免許取って今600に乗り換えたんだけど疲労度は250の時と大して変わらん、というか多分同じくらい疲れてる。タンデムも出しても100㌔くらいだし、楽になったとかあんまり実感感じない。
…大型だと高速疲れないって実はプラシーボ効果なんじゃねって最近マジで思ってる。
言わせんな恥ずかしい
大きいバイクに乗ってた時は自己中な運転だったかな?などと反省し(速度超過、爆音、他者への威圧)与えてないつもりでも周りはどう見ていたんだろう・・・
今、250に乗ってすがすがしく感じます、「これでいいんだ」っていう感じ、最初に免許取って初めてバイクに乗った時のあの感じです。
ただし、周りの車や大型バイクの横暴な運転にも晒されるようになりましたが!!
中型からいきなりリッターって
中間がねえとな
でも1000超えのネイキッド好きだわ
1台でなんでもこなしたいなら400スクーターが一番だった。
置く場所があればアフリカツインみたいなバイクと
125スクーター2台持ちがいいな
フル加速で脳ミソがズレるらしいねw
下のトルクもちゃんとあって低回転巡航楽だし、回せば伸びるし、センスタと広いシートでパッキング楽だし、下道から高速までダート以外の日本の道には最適のツーリングマシンだったよ。
車種によるとしか
あと、タンデムだと二人分の体重がかかるから大型の重量で安定性が増したとか分かりづらいのかも
非力さに愕然として、Vストローム650になった。
一番満足してる。
ちなスーフォア乗り
乗る理由はロマンじゃないですかね
前はメガスポサイコーだったけどコーナーがトロく思えて10Rに乗り換えた
自作の着脱ステーにBOXとタンクバックで北海道キャンプツーリングからサーキットまでヨユー
最近のはそれほどポジションキツく無いし1日1000キロ乗っても大丈夫だった
クチコミは参考程度で実際乗り比べないと勿体ないよ
200のオフ車も持ってるけどね
大型乗ってたがCB400SFに乗り換えた。
みんな飛ばしすぎでしょ。
カメラに興味ない自分からしたら
一眼レフとかいらなくね?!携帯で充分じゃんw
ってのと同じ
峠とサーキットに1000、林道に一般道にグルメなら250、買い物とか散策の100
世の中にゃリッターオーバーで全てこなす人もいるけどね~俺には無理だわ
普段は2000の車で通勤してるが車なら常識的な範囲のサイズなら万能に使えるが
バイクは熱とか重さがあるからどうしても使い分けちゃうわ
125スク当たりで出かけるのが、楽しいと言えば楽しい。
だた、見られる風景には飽きて来る。
400で出掛けるのが、そこそこ操作もするので運転が楽しい。
高速オンリーの時は、怠いけど・・・
1台だけなら650-750クラスが、無難なんだと最近思う・・
年取って大型維持できなくなってからでも、良いと思うけど。
お金がかかってるモデルだし排気量大きい=作り込んでるから偉いってなるからね
見栄っていうのを否定する人がいるのがわかんねえ、盆栽バイクだと言い切ってりゃあカッコいいのにさ
そもそも大型持ちは自宅ガレージに複数台持ってるのが当たり前だから使い分けてんだけど
貧乏な人は一台だけしか持てなくて「これが最強!!最強!!」って連呼しなきゃならなくてかわいそう
中免小僧がリッターとか要らなくね?パワー持て余すだけじゃん←は?
カッコ付けられない、見栄も張れない男なんて生きてる価値が無いとマジで思うわ、
だからお前は糞ダセエんだと。
うるさい安物バイク乗ってるダサいやつには無理な話だろw 察してやれ。
スマホとかパソコンとかもそうだし、
服なんてジャージで十分だし。
必要最低限で事足りるのに、良いもの欲しくなるのはみんな一緒。
子供でも出せるバイクの速さをなぜか自分の上手さと勘違い、しかも公道できょうそうしちゃう低脳っぷり。それバイクが走らせてくれてるだけですよ、あと迷惑ですよっとw
カッコつけてるのにカッコわるい、しかも気づいていないバカ君しかいない。※53みたいなw
死んだほうが良い
あ、大排気量バイク自体は別にどうでもいいですよ。バイク自体はいいものですし。
あんたが知らないだけで大型を手足のように乗りこなす人なんていっぱい居るぞ。(それを公道でやっちゃうのは大問題だが…)
狭路レースのジムカーナだってビッグバイク乗りは意外に多い。
極端な例だとA級作田選手のZRX1200の走りなんか今見ても凄いとしか言えない。
なんでか250なんぞいらん、っていう人一人もいないよね
免許コンプレックスって悲惨だわ
歳取ると高回転のエンジン音が疲労の源になる、決して嫌いじゃないんだけど。さりとて余りにトロトロ走りたくない。
その場合どうするかって話かな。
免許も取れない人間が大型を買える金も置く場所も維持費も出せるはずもなく
でかければでかいだけパワーと重量に比例して自分を鍛えるのも楽しいんだが、
どうも250の持ち上げられっぷりと400あたりのディスられっぷりから察するに
趣味の世界ではなく生活必需品の延長でバイク乗ってる層は意外に多く闇は深い
もっと筋肉と体力つけてできることを増やして楽しめばいいのに
日本の原付免許は、50ccまでであるが、
他のアジアや欧米とは違う
日本独特の免許制度となっており、
125ccまで自動車免許で運転できる国がほとんど
直線しか速くないのにコーナーの体重移動の重要さとか覚えない
だからレーサーも50とか80から始める人が多い
一般道でビックマシンが速いと思ってる素人を250の2stでぶっちぎるのすごい楽しいわw
バイクが重くて走れませんというGPレーサーなんて見たことねえ
人のFTRちょっとだけ乗ったことあるけど青信号で発進しようとしたら全然加速しなくて笑った
大通りとかトラックに囲まれてるときにスタートダッシュで離せないのは怖いわ
おいおいかわいそうだろ
ヒョロガリホビット乙とか言ってやるなってw
たまにいるな。大型なのに全然前に進まないやつ。250なら、余裕でダッシュできるはずだが。
バイクに乗ってるんじゃなくて、乗らされてるんだよ
ちゃんと扱えてません、なんて自己紹介されても困る
高級車が大排気量なのも音を押さえるためだし
実際の肉体的披露はポジションとか防風の方が大切
車だってシートが大事だし
それでも手は痺れないが
俺と同じ奴がいたw
試乗会とかで何度乗っても、たまらんのぅたまらんのぅと毎回惚れ惚れしてニヤニヤしてしまう乗り味なのはダエグだけだった。
見た目は古っぽくも見えるが、なぜにあんなに魅惑的なのか…
>>25
低回転だと疲れない謎原理
低回転だと振動も小さいから疲れが出ないとかあるので謎原理ではない
とはいっても100km定速巡航なら250でも5500rpmくらいでいけるし
80kmの安全速度なら4500以下で走れるから250でも余裕なんだけどな
骨600がベストなのかも知れないと思う今日この頃
250は休日に気合い入れて乗るバイクとしてはちょっと辛い
おらもわからないだよ。眺めて溜息、跨って溜息。理屈じゃないんだ、心が奪われてしまったんだ。ダエグさんじゃなきゃダメなんだ…
まあ趣旨を汲むと、分からんでもないがいろんなバイクに乗れた方が面白いだろ
あれはダメ、これは余分だ、なんて乗り方は器量が小さいとは思わんかね
2stレプリカ250が最強、といっみても2stの500にも乗ってみたい人間は居るんだし、
今のご時勢、2stなんて維持できねえよって多くの人は4stに乗るわけだし、
2st500の性能を仮にでも楽しみたいならば、4stリッターマシンが性能的に近いのだから、狭い了見で考えてはバイクを楽しむのに勿体無いだけだ
まあ中には単純に大型免許持ってなくて、自分の愛車を好きでいたいがために大型批判してる人も居たりするけど。
少なくとも125未満しかダメってのは、バイク乗りとしては窮屈だな
排気量の異なる複数台所有が一番楽しいよ
せいぜい200万のバイクと10万払えばジジババでも取れる免許でよく優越感にひたれるな
学生時代から自分も周りも乗ってると違和感しかないんだけど年食って取ったらそうなるの?
50も250も350も380も400も皆バイクだよ?
いらんいらん。排気量なんて四百もあれば十分だわ
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