コメント一覧 (85)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:07
   • >>1は狙ってやってる可能性があるが
     
     >>23は素でバカ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:12
   • 奇跡的な速さ
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:13
   • 仮に h だとしてもカウルのないバイクで120はキツイんや…
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:34
   • >>23のバカっぷりを褒めてあげて
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:42
   • 俺は80Km/hで良いと思うよ
     
     （以上、この議論は無限ループに入ります）
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:42
   • 早すぎて瞬きできないな
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:44
   • ※4
     22も大概やぞ
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:44
   • ※3
     ネイキッドでもスクリーンつけりゃ130だろうが140だろうが余裕になるよ
     ダサくなるって？それは仕方ない
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月03日 23:46
   • もはや、赤いかどうかもわからない。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月03日 23:47
    • 100mphでええやないか。
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月03日 23:48
    • 地球の公転より速いのか
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月03日 23:49
    • ※8
      ブラストバリアー程度じゃ屁のつっぱりにもならん
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月03日 23:51
    • ※8
      お試し＆ほどほどサイズと言うことでデイトナの買ってみたけど
      胴体が露骨に楽になってもはや外せない
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:04
    • >>11
      秒速28kmしか無いからね。
      イッチのバイクの圧勝w
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:07
    • 一度制限速度取っ払って事故率増えるか試してみたいな
      
      ※3
      そもそもカウルの無いバイクなんて進化的には化石レベルなんだから文句言うな
      レーサーにカウルついたのが61年前で日本の公道で解禁されたのが34年前だぞ
      屋根ついてませんから濡れますと同じ
      好きで乗ってるなら愚痴るな
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:15
    • 田舎の高速とかは120でいいんじゃない？首都高は走ったことないけど多分危ないよね
      近畿道もキツイかな？
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:26
    • ジジイなんてテクで走りやがる！
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:34
    • 先月南アフリカとナミビア走ったけど
      歩行者歩いてる普通の対面通行の道路でも120km/hとか普通だった
      その代わり、幹線道路でも横断歩道の手前はみんな例外なく徐行
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:44
    • 新東名高速は120出してもオッケー
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:49
    • 新東名高速は凄いぞ。
      遅いな〜80キロくらいかなと思ってたら100キロ出てる。
      これくらいで普通かなってのが120キロくらい。
      新東名だけは特別に120キロまで可能にしても良いと思う。
      
      あれを知ってしまうと、中央道なんかもはや下道レベルに感じる。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 00:50
    • ブレーキはドラムでタイヤ幅は今の半分でエンジンは100馬力以下で、安全性・走行安定性？なにそれ美味しいの？なんて時代のクルマを基準に作られた法定速度だからな
      
      クソ小役人ども こんなモンさっさと見直せやって感じだわ
      
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:06
    • 制限解除の動きになるならまず先に道路の設計速度に余裕がある所で実験って事になるだろうな。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:06
    • スピード違反の罰金を最低50万円で最高は年収の1割にするならそれでもいいかな。
      
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:06
    • ミンチになればいいんじゃね？
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:07
    • 秒速120kmというと人工衛星くらいか
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:11
    • 沖縄の高速もとい有料道路を100キロにして欲しいわ
      80キロ遅すぎ
      まぁほぼ守られてないがな
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:15
    • 太陽の重力圏を余裕で離脱できるな
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:16
    • ゆったり3車線あるようなところは120でもいいよね
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:20
    • 432000km/hか
      たしかにちょっと遅いな
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:26
    • 30万km/sの光先輩に比べたらカスやん
      やっぱり光速ってやばい
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:27
    • 凄いな、通った後はアスファルトがはがれ、周りの建物が木端微塵になるぞ
      あと上空の雲も綺麗に消し飛ぶなｗ
      
32. • 32. 
    • 2016年10月04日 01:29
    • このコメントは削除されました。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:33
    • 音速が0.3～4キロだから、マッハ300以上か。
      衝撃波やソニックブームの被害がすごそうですな。
      
      ※28
      3車線がふさがってるような状況でも、その速度で走っていいという思考の車両が出現する。
      状況に応じてルールの方を変えられない以上、ルールは最もバカに合わせて窮屈な方に決まる。
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 01:50
    • 実際１２０でもいいけどドライブレコーダー積むのが最低条件にして（前後2カメラとか）
      速度超過したらその都度罰金・点数発生とかならいいよ
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 03:01
    • 法定速度+20～30kmくらいよく出してる人が多いので120kmにすると140～150km出す馬鹿が出るので
      絶対にすべきでない
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 03:45
    • 日本の高速道路は時速１００ｋｍで安全にカーブを曲がれるように道路に勾配を付けている。
      制限速度を超えれば死亡事故を起こすだけでなく　事故を誘発する事になる。
      自分さえよければそれでいいと考えはやめて欲しい　普通１００ｋｍ以上は直線以外で出さない　カーブで出せば死ぬ危険がある。　たとえ死ななくても運転に自信のない人を死に追いやる危険を起こしている。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 04:13
    • 横横や湾岸3車線は道幅広いし100キロでいいと思うんだけど。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 04:13
    • まさか東北自動車道みたいな2車線でカーブありありのところは速度引き上げなんてしないでしょ…
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 04:21
    • でもそれぐらい出せたらロマンがあるよね
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 05:08
    • 田舎だからか現実は高速以前にバイパスとかでも100超えで走ってる奴が大半の様な
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 05:11
    • ※35
      それ含めてバカというほど危険か？と
      現状で100キロ制限の場所で120出す危険度合いとどれくらい変わるの？
      強いて言うならトラックとの相対速度との差が開くのともし150で流れた場合に軽自動車が流れにのれない事くらいだろ
      走行車線をちゃんと守ってればそこまで危険でもない
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 05:19
    • ※36
      逆バンクでもあるまいに勾配なんてなくても100キロ程度でグリップ失うようなカーブは存在しないよ
      少なくも現行の100キロ区間には
      普通の路面状況でもし滑ったなら明らかな整備不良だし雨の日は100キロでも普通に事故るんだから速度落とさなかったキチガイが悪い
      運転が下手クソ以前の問題
      不適合者だから二度と車運転するな
      どこでそんな嘘情報吹き込まれたんだか
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 06:02
    • 狭い日本、急いで行けば早く着く
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 06:20
    • ※42
      ※36の意見１つにそこまで喧嘩腰でキレ返す※42の方がよっぽどキ◯ガイだと思うの
      
      個人的には片側3車線以上の自動車専用道路だったら制限速度を引き上げてもイイとは思うな、
      上信越道やら中国道のやっくんコーナーやらの様にアップダウン＆曲率が激しかったり天候が変わりやすかったりする区間を除いては
      
      ちょいとググってみたところ、アメリカの上限が75mph/hで欧州各国が大体120～130km/h前後なので、120km/hへの引き上げってのが国際的な標準を鑑みても妥当な線なんカナ～
      
      かつてEU仕様逆車('98年式CBR900RR)に乗ってた時のハナシだけど、6速110～120km/h前後が最も振動が少なくって、「やっぱりあっち向けの設定なんだな～」と感心した覚えが
      友人のEU仕様VTR1000Fもやはり120km/h前後がイチバン快適だったそうで、仕向地毎に設定を変えているのカナ？
      国内向けのファイアーストームはどうだったんだろ???
      
      低燃費こそが最大の売り文句となってる昨今の四輪業界では、制限速度の引き上げに伴いミッション(AT・CVT含)のギア比も自動運転やらブレーキアシストやらの設定も変更する必要が出て来るだろうから、それはそれでタイヘンそうだな～
      軽四の出力上限値も変更されたりして…
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 06:21
    • ちょっとした段差あったらその前宇宙に飛んでいきそうだな
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 06:43
    • 制限速度ガァ〜はもうわかったから追越車線は走らないでくれよ
      
      前はゼロ台なのに後ろには複数台
      こうなる前に退いてくれよ
      
      
      
      
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 06:48
    • ※44です
      ✕75mph/h→◯75mi/hの間違いでした
      mphの時点でマイルパーアワーなので、学のないのがバレバレですね～、
      失礼しました
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:30
    • 80km規制は撤廃。
      中央道も常磐道のトンネルも全部100kmにしてほしい。
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:35
    • そんなことよりノロノロ追い越し車線走る軽と大型トラックの並走とか邪魔過ぎるから左車線固定にしてくれ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:35
    • わざわざsつけてんだから、ここは盛り上げるのが正しい
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:50
    • どうせ飛ばすバカは制限速度が何キロだろうと飛ばすんだから
      制限速度を守る奴のスピードを底上げして速度差を減らす方が全体として安全になる。
      
      だから制限速度は上限無しの下限150km/hにしよう、そうしようw
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:52
    • なにげに遠い秋田まで一瞬
      これは賛成
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 07:57
    • うーん、どうかなー　１２０ｋｍ/ｈって高速シミーの速度域なんだよね
      　四輪車のホイールバランス狂いによるステアリング振れは時速８０ｋｍ前後で大きい
      その次は「高速シミー」と呼ばれているステアリング振れ＋車体振動が時速１２０ｋｍ位
      これは「タイヤの真円度」が悪くても出る。それ以上では、倍数の速度域で影響が出る
      　オートバイはタイヤ幅が狭くて四輪車よりもタイヤ直径が大きいから速度レンジが上がって
      日本国内で使う分には制限速度が上がってもハンドル振れの影響は少ないと思うが、
      逆に荷物満載の四輪車とかだったら交通事故の原因になるかもしれない
      　ハンドル振れとかも考えて最高速度を１００ｋｍ/ｈに設定しているのかもしれないね。
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 08:34
    • ルールっつうのは免許取り立ての若造から70オーバーのおじいまで適用されるからな
      おまえらにはかったるいかもしれんがルールは100km/hで十分だ
      
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 08:41
    • 速度無制限区間と減速区間を設けて、減速区間が終った地点に警察を配置して違反車両を片っ端から検挙しましょう♪♪
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 09:02
    • ボイジャーも真っ青な速度やん
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 10:15
    • 高速は100km制限でも120kmくらいだと取り締まらない暗黙のルールみたいなのがあるだろ。
      130km以上はやられるが。
      だからもし120kmまでだせるようになったら実質150kmくらいまで取り締まらないかな。
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 10:30
    • ※54
      世界各国のジジハバや初心者にはできても日本人には無理ってか
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 11:32
    • スレタイの秒速ってのは無視するとして、制限速度って意味ちゃんとわかってるか？最高速度を制限するものであって必ずその速度で走らなければならないわけではないんだけど。天候不順や道路状況によっては安全確保の為速度を落としたり最終止まってしまうことだって存在しうるわけで、安全確保はドライバーに義務つけられてるんだから状況に応じて対処する義務も追うわけだ。100㌔制限でも渋滞で止まってても路肩を100キロで暴走するんですかね？100キロ出さないといけないわけだし。どんな制限速度でも危ないと感じるやつは危ないんだろうし500キロでも危なくないと思う奴もいるんだろうよ。その為に設計段階から想定運用速度ってのが決まってて道路は設計設置されてるんだぜ。新東名はそれが120キロらしいから最終そうなるだろうけど、ルールだ云々いう前に各自それぞれで安全確保しろよ。例え80キロ制限でも危険と感じるなら走行車線でおとなしく自分の安全速度で運転しとけ。追い越し車線でトロトロしてるな。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 11:53
    • 高速を120km/hにするなら基準装備と車両法を根本的に変えないと駄目だよ。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 12:07
    • とりあえずおまえら単位表記しろよ。
      昔、単位を省略して数値だけで報告して事故ったバカな軍隊があってだな
      
      あとどうせ制限速度を１２０ｋｍ／ｈに引き上げたら１４０ｋｍ／ｈまではおｋみたいな風潮になるだろ。死ぬぞ。
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 12:07
    • 中央道は楽しく走れる
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 12:19
    • 制限速度引き上げと制限速度以上出せない車を作れ
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 12:33
    • 車線数増やすのが先だろうね
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 14:50
    • そんな急ぐ必要ないだろ
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 15:19
    • 再突入体ですら4km/sとかそんくらいなのに。
      １は焼け死にたいのか？
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 15:30
    • マジレスですまんがバイク専用レーンを作ってくれ
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 17:05
    • 正直120km/hは速いので100でいいです
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 19:44
    • ※3
      ちょいやらかしてストファイで高速ぬあわ～ぬうわで700kmを給油以外ノンストップで帰ったが疲れはしなかったぞ
      ちゃんとした姿勢取ってれば疲れない
      
      ※26
      その前に沖縄はバイクは左強制という独自ルールの撤廃をだな
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 19:55
    • 昔のバンディット250のロケットがつかない奴でも140km/h巡航が楽々できたんだから120km/h制限でもいいんじゃないか
      別に左車線を100km/hで走っても良いんだし
      
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 21:42
    • JA11ジムニーに乗ってる身からすると
      高速道路は100km/hでいいよ、危ないから最高速度なんか上げなくていい
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 21:42
    • これは賛成だな東京－大阪が4秒で移動可能となれば経済効果は計り知れないだろ
      すぐさま議論を始めるべき案件。
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 22:05
    • |8 0|100|120|
      がいい
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 22:47
    • 軽以外ならいいんじゃないかな
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月04日 22:53
    • 東京、青森間が５秒か。
      空気との摩擦で３秒も持たずに消し炭になるだろうけど。
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 02:39
    • 現行250単気筒だと90km/h巡航が精一杯
      120km/hなんて出ません
      なおGSR250も110km/h巡航が精一杯の模様
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 03:21
    • 2000回転弱位で　前80～100m先に
      上手なペースメーカ車追尾の
      メーター読み時速110km（GPS測定時105km）巡航が
      静かで燃費もいいし体力的精神的に楽なんだが
      バイクは苦行だよね。　猛烈な風圧だろうし
      雨の日なんて心の中で応援しちゃう。　
      前見えてるのアレ？　
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 03:52
    • 速度無制限でいいよ
      そうすりゃでかい車やバイクがもっと売れるだろ
      軽やエコカーがのさばってるほうが害悪
      しょぼい車に乗ってるやつは買い換えろ
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 09:39
    • 年に１～２度、東京⇔青森を走る機会があるんだが、東北自動車道の場合は平均150km/h±で走ると気持ちいい。
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 10:44
    • 別に平均速度を120ｋｍ/ｈにしろって言ってるんじゃないのにな。
      前の遅い車を抜かすのに追い越し車線に出て、80ｋｍ/ｈの制限に気を使わずに、
      120ｋｍ/ｈくらいにまで加速して、短時間の並走で抜かしたほうがいいと思う。
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 19:23
    • ※75
      断熱圧縮やで(小声)
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月05日 22:07
    • これは120でも平気とかそういう問題じゃなくて
      タイヤがバーストしたときにそんな奴のせいで貰い事故で死にたくないだろう
      そういうことや
83. • 83. たま～にのバイク乗りさん
    • 2016年10月06日 22:23
    • お前ら、ここで言ってるの“制限速度”な。
      出したくなけりゃ50(追い越し車線除く)でも良いのな。
      遅すぎて緊張感出なかったり、今の車両に合わなくて違反が当たり前の制限速度に何の意味があるか疑問を感じる。
      
      当然オイラはほぼ110㎞/ｈ位で走ってるぜ。
      ㎞/sはすげー!チャレンジャーだぜ！
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月06日 23:51
    • 速く走りたい、先を急ぐ車もあるのだし　いいのでは？
      その代わり100→120で巡航すれば、2割以上の燃費悪化を招くから。
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 01:49
    • その昔、流行ってたヒーロー番組があってな、こんなナレーションが入るんだ
      「デンジマンは100mを3秒で走ることができるのだ！」
      で、デンジマンが足踏みすると一瞬で移動できちゃうと。
      これ、計算してみると時速120km相当なんだよね。
      なんでバイク乗るねん。降りて徒歩で走れよ