今日は、ご家庭で簡単にできるとっておきのスーパーマシンの作り方を紹介したいと思います。
用意するのはスズキのスーパーバイク「GSX-R1000」、そして軽自動車の「セルボ」。セルボはできるだけ古いモデルのほうがいいでしょう。
そのほうが車体が軽くてよりエンジンの能力を生かせますからね。
https://youtu.be/6AqUV0aYbZ8
まずはセルボからエンジンを外します。次いで、そこにGSX-R1000から抜き取ったエンジンを積みましょう。もちろんミッドシップにですよね。
4輪車に二輪のエンジンを積むのは大変な作業ですが、おそらく真似する人は多くないと思いますのでそのあたりは割愛したいと思います。
すると……。スーパーカーの一丁上がり! 速いのかって? わずか500キロにも満たない車体に180馬力のエンジン。遅いわけがありません。
停止状態から100km/hに到達するのに必要な時間はわずか4.8秒。どのくらいかといえば、日産GT-R(R34)とか
メルセデスベンツA45 AMGとかの馬力自慢スポーツカーと同じ領域。なんとも楽しそうな走りです。
http://www.goo-net.com/magazine/cartopic/8865.html
3: 2016/10/09(日) 22:49:52.77 ID:IMZoULFB0
ブサならともかくトルクが足りないんじゃない?
6: 2016/10/09(日) 22:53:27.93 ID:QkNUPye70
セルボの前身は、スズキフロンテ。
セルボをもう少しコンパクトにしたデザイン。
そしてデザイナーはジウジアーロだったんだよな
セルボをもう少しコンパクトにしたデザイン。
そしてデザイナーはジウジアーロだったんだよな
7: 2016/10/09(日) 22:54:43.09 ID:7D1y5WgY0
昔コペンかなんかに隼のエンジン載せたやつが
どっかのトルクが細くてピーキーとか言ってたような
どっかのトルクが細くてピーキーとか言ってたような
8: 2016/10/09(日) 22:55:00.32 ID:aiiXhNh70
セルボもジウジアーロじゃなかったっけ?
9: 2016/10/09(日) 22:56:23.79 ID:GFxvg7HL0
そりゃ軽い車体にでかいエンジン積みゃそうなる
11: 2016/10/09(日) 23:07:57.46 ID:VxVoPv9Q0
ノーマルのバイクの隼はもっと早いの
12: 2016/10/09(日) 23:11:58.12 ID:VoGoFjbQ0
実際は前年に出た4代目キャリィのデザインを請け負ったジウジアーロが
その延長線上のモデルとしてトールスタイルのセダンをイメージした車をデザインし、
そのモックアップを元にスズキ社内でデザインした
完成したフロンテクーペのデザインチェックしたジウジアーロは、
この車に自分の名前を付けないでほしいと申し出たそうだ
その延長線上のモデルとしてトールスタイルのセダンをイメージした車をデザインし、
そのモックアップを元にスズキ社内でデザインした
完成したフロンテクーペのデザインチェックしたジウジアーロは、
この車に自分の名前を付けないでほしいと申し出たそうだ
13: 2016/10/09(日) 23:16:02.95 ID:3gBTLhi00
SRセルボの魅力
あれはスズキの最高傑作だと思う
あれはスズキの最高傑作だと思う
15: 2016/10/09(日) 23:19:32.59 ID:pweDauJq0
ぶっさ
コミュ抜けるわ
コミュ抜けるわ
16: 2016/10/09(日) 23:31:22.63 ID:WgcryJmp0
どうせならフロンテクーペに載せてくれよ
17: 2016/10/09(日) 23:33:37.14 ID:TYuoLWgg0
うるせえエンジン音だな
18: 2016/10/09(日) 23:36:34.28 ID:zfCaRz4w0
ブサは1300でしょ。
20: 2016/10/09(日) 23:39:13.68 ID:PZrjAprU0
>>18
だよな。誰もつっこまんから俺が間違ってるんかと思ったわ
だよな。誰もつっこまんから俺が間違ってるんかと思ったわ
19: 2016/10/09(日) 23:37:36.16 ID:T8t2XTcp0
昔、ヤマハGT50にホンダCB550のエンジンを積み替えたのがあった
カワサキKZ1300のエンジンをカローラに積んだのもあった
マツダロータリーを積んだオランダのバイクもあったがこれは1,000cc扱いで市販された
どれも驚異的なハイパワーって当たり前やんかと思うような数値出したが実用性ゼロ
カワサキKZ1300のエンジンをカローラに積んだのもあった
マツダロータリーを積んだオランダのバイクもあったがこれは1,000cc扱いで市販された
どれも驚異的なハイパワーって当たり前やんかと思うような数値出したが実用性ゼロ
21: 2016/10/09(日) 23:42:41.19 ID:zfCaRz4w0
>>19
バンビーンやね。
バンビーンやね。
22: 2016/10/09(日) 23:42:43.89 ID:NxjXATXL0
フロンテクーペググったけどカッケーな
復刻してほしい
RRのままで
復刻してほしい
RRのままで
23: 2016/10/09(日) 23:48:54.05 ID:4fN667VE0
カッコイイな 音もいい
24: 2016/10/09(日) 23:55:39.13 ID:pezIaH4P0
550cc時代のセルボなら8000回転は回るんだよな
25: 2016/10/09(日) 23:55:55.88 ID:PT74Iwlo0
メカを知り尽くしてないと無理だろ
26: 2016/10/09(日) 23:57:59.44 ID:zEDqwFHR0
というかバイクのままの方が速いわけかよ
27: 2016/10/09(日) 23:58:10.84 ID:1KBCTFaF0
ハヤブサのエンジンじゃないじゃんか
28: 2016/10/10(月) 00:08:46.38 ID:/gz42J4b0
もっとハッチバックみたいな形じゃなかった?
海外ではクーペもあったん?
海外ではクーペもあったん?
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476020761/
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コメント一覧 (42)
イセッタにブサエンジン+ターボとかのとんでもないのもあったw
もともとシトロエンが仕入れてGSビロートル(バイロータリー)の名前で市販したんだが全然売れなくて余ってたのをバンビーンが買い取ってバイクにしちゃったんだな。
日本では東大阪かな?の喫茶店ミュンヒにありますね、ここにはミュンヒの実車もありますね。
その分保険は高額で自己責任は大きいだろうが。
こういう、バイクエンジン載せた4輪車は幾つかあるけど、発進時のトルクの問題とバックギアの問題があるから、
真面目にやると副変速機載せてて安くはならないんだよな。
海外だとこう言うのはスーパーセブン系のキットカーとかにバイクのエンジン載せるイメージ。
チェーンドライブに対応するシャシーさえ作ってしまえば
エンジンが壊れた時の載せ換えは楽そうだな。
海外全部が車検ないわけじゃないがな。あるところはちゃんとあるし日本より厳しいところもある
完全に買ったら終わりってのはアメリカ中国フランスカナダくらいだぜ
あとは車検なくてもチェックはされるところは多い
アメリカは州による。
NYは毎年車検で1日預ける必要あるが値段は安い。
その他にも保険や保証の関係で日本よりもディーラーに持っていく回数は多いから日本のほうが楽。
「速いだけじゃなく公道を走れる事を目標にした」って言ってるし
法律なんか知るかみたいな改造車よりはちゃんとしてる、んじゃないの
R1000はブサじゃねー
ブサはキ43だ
積まれる側はハイチューン、簡単な話だろ
積んだら面白そうだから積んだだけなのにくだらねえ目くじらたててんなよ
「逮捕しちゃうぞ」やね 同じチェーン駆動にして後悔してる場面がある
ヒロインの一人がパワステを筋トレユニットじゃないと知った伝説の回
特性の違いなどもあるが、GSX-R1000のエンジンは元のセルボのエンジンの倍のトルクが出てるはず。
マー坊(マイティボーイ)と勘違いしてた。
剛性や耐久は?知らんなぁ
AZ-1が720キロで、セルボが550キロじゃね?
誰も突っ込んでないから言うけど、それは栄(ハ25)エンジンじゃないですかーやだー
車重500kg以下なんで、サーキット走ってる動画だと異常に立ち上がり
加速が速くて面白そう
雨宮だっけ、ロータスヨーロッパにロータリー積んでるのはあるな
100万くらいで再発売されたら即買うわ。
ポルシェ911系は、フルブレーキング時に荷重配分が約50:50に成りブレーキングでタイヤ4本の性能を引き出しやすいとかなんとか。
RRは短所が多いが、加速時のトラクションの掛かりの良さが有名。
だが実はブレーキ性能が素晴らしいらしい。(俺は911に乗って無いw)
しかし0〜100が遅い。ケイターハムなら3秒切るぞ。やはりクルマうごかすにはトルクが足らんということだな
これかな?
https://youtu.be/-DilUFbKLgk
ってか、日本でもレース出てる人で居た気がする。
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