旧車に乗りたい!そんな若者も最近では増えてきたんじゃないでしょうか?
しかし本当の旧車を買うとなると、レアなものは車体だけで100~200万とかそういうレベル…。おまけに細かいパーツもメーカーから販売されていないのでそれなりの知識と財力が必要になってきてしまいます。
しかし、CB1100はそんな旧車好きのために当時のようなバイクを今作ろう、ということで生まれたバイク。
言わば「最新型の旧車」とも言えるバイクなんです!
http://clicccar.com/2016/10/09/404974/
しかし本当の旧車を買うとなると、レアなものは車体だけで100~200万とかそういうレベル…。おまけに細かいパーツもメーカーから販売されていないのでそれなりの知識と財力が必要になってきてしまいます。
しかし、CB1100はそんな旧車好きのために当時のようなバイクを今作ろう、ということで生まれたバイク。
言わば「最新型の旧車」とも言えるバイクなんです!
http://clicccar.com/2016/10/09/404974/
10: 2016/10/09(日) 22:47:18.41 ID:TW0Bkw+Y0
>>1
レプリカ全盛期のゼファー登場の二番煎じをやろうとしてるが失敗してる例
ゼファー=ZIIのレプリカ
CB1100=CB750K0のレプリカ
ほら同じだろ
レプリカ全盛期のゼファー登場の二番煎じをやろうとしてるが失敗してる例
ゼファー=ZIIのレプリカ
CB1100=CB750K0のレプリカ
ほら同じだろ
26: 2016/10/09(日) 23:04:00.37 ID:n2GrCwYG0
>>1
欲しい 発売日未定かぁ
再来年くらいかな?これは買いでしょ
欲しい 発売日未定かぁ
再来年くらいかな?これは買いでしょ
4: 2016/10/09(日) 22:42:12.99 ID:11Rie6CW0
どうせ爺しか買わんし
走る棺桶か…
走る棺桶か…
5: 2016/10/09(日) 22:42:39.34 ID:wwjXOnqQ0
どうせならCBXを
6: 2016/10/09(日) 22:43:36.79 ID:L31OkG9s0
どう見ても近代車です
12: 2016/10/09(日) 22:47:21.43 ID:vdaqN4iY0
空冷にこだわる意味がない
本田さんがこだわってたんだっけ
本田さんがこだわってたんだっけ
13: 2016/10/09(日) 22:48:02.52 ID:BmOl72Gq0
タンクがダサい
変なところで現代風にするなや
変なところで現代風にするなや
14: 2016/10/09(日) 22:48:10.35 ID:USfz6cMB0
盗まれて数ヶ月後、下品な姿で発見
15: 2016/10/09(日) 22:49:20.69 ID:aiiXhNh70
カッコいい
16: 2016/10/09(日) 22:51:23.31 ID:Y2W/T1x10
いつも文句言ってる懐古厨はこれ買えよ
もう二度と出してくれないぞ
もう二度と出してくれないぞ
17: 2016/10/09(日) 22:54:05.93 ID:9iO+rpNb0
前にどっかのショウに出品してた
CB1100Rは出さんのかな
CB1100Rは出さんのかな
18: 2016/10/09(日) 22:54:37.25 ID:IMZoULFB0
三年くらい降りてて復活したいけどこれにはまだ早いかな
カフェレーサー風に弄ったりしたら良さげではあるけど
カフェレーサー風に弄ったりしたら良さげではあるけど
23: 2016/10/09(日) 23:00:06.95 ID:nRnSzQsX0
>>18
セパハン似あいそうだけど、どこもバックステップださねーだろーな
セパハン似あいそうだけど、どこもバックステップださねーだろーな
19: 2016/10/09(日) 22:56:50.74 ID:gKmYyjxu0
テールカウルを無くせば旧車という風潮
24: 2016/10/09(日) 23:01:57.27 ID:66DEchLW0
六気筒じゃない
解散
解散
53: 2016/10/09(日) 23:54:20.96 ID:k7/mxX2D0
>>24
6気筒はCBXな
6気筒はCBXな
25: 2016/10/09(日) 23:03:19.99 ID:50O0UDp30
なんかタンクの形がカッコ悪くなってるんだが
30: 2016/10/09(日) 23:07:05.69 ID:MgRj6YCl0
どうせなら6気筒だしてよ
37: 2016/10/09(日) 23:13:53.95 ID:L31OkG9s0
見なかったことにしよう
39: 2016/10/09(日) 23:17:42.01 ID:Dlk5Cm+Z0
こんなんよりカムギアトレインの4発出せよ
40代のおっさんにとって旧車ってのはそういうもんなんだよ
コレは化石
40代のおっさんにとって旧車ってのはそういうもんなんだよ
コレは化石
42: 2016/10/09(日) 23:26:05.03 ID:3IXv62XJ0
キラキラのヘッドライトが雰囲気ぶち壊してるな
52: 2016/10/09(日) 23:54:01.17 ID:+PQr8msd0
エキパイは6本出しにして欲しかった
2本ダミーでいいから
2本ダミーでいいから
54: 2016/10/09(日) 23:57:09.86 ID:U8Uc7/890
性能だけなら水冷だけど
見た目では空冷4発は美しいよね。
最近のバイクはリアシートが薄いから
タンデムなら尻が痛くなるよ。
見た目では空冷4発は美しいよね。
最近のバイクはリアシートが薄いから
タンデムなら尻が痛くなるよ。
57: 2016/10/10(月) 00:02:44.38 ID:CH5LSL5c0
コンセプトはいいけどタンクが微妙だな
もっと四角い方が好きだ
もっと四角い方が好きだ
59: 2016/10/10(月) 00:04:39.26 ID:3IRjJ6bg0
磨くの好きな人向けだな
60: 2016/10/10(月) 00:05:53.40 ID:4+iaewDO0
気筒が二つばかりたりないようだ。
62: 2016/10/10(月) 00:09:11.17 ID:pQJiX1qo0
またモンキーと共通のウィンカー流用してんの?
63: 2016/10/10(月) 00:11:27.24 ID:5RMYeQP30
最近のバイクにしてはタイヤが細く見えるけど、これもレトロのためにそうしたのか
64: 2016/10/10(月) 00:12:43.12 ID:WLISZxxY0
タンクがな・・・初期型スーフォアで萎える
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476020472/
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コメント一覧 (131)
もしくは栄光の52度Vツインエンジンを極めてくれよ
なんならHornet900でももう一度ブチこんでみようぜ
阿る優等生タイプのバイクだけが、ホンダさんのバイクじゃないだろうに
昔、排ガス対応させられたばかりのリードを偶々走らせたとき、ホンダさんの苦労と葛藤が身に染みて泣きそうになった
ヤマハさんと手を組むことを決めた今、風向きが少しでも良くなることを祈る
売れても売れなくても、コンセプトが古くても新しくても本当はどうでも良いんだろ。
煽りたいだけでさ。
規制をどうにかしてくれないかな。とは思うわ
行政がモラルのないユーザーを片っ端から捕まえてペナルティ与えるぐらいのことしないと
規制は厳しくなっていくけどモラルのないユーザーはどこかで好き勝手やる悪循環が終わらん
最新のカッコよくてすんばらしいバイクに乗ってもお前の価値はなんも変わらねえよ
四輪なら絶対旧車チックなもんなんて出せんぞ。うん百万円カスタムしてようやくそれっぽくなるだけ。旧車買った方が早い。
どんなディストピアを望んでるんだ?
水清ければ魚棲まず、だよ。
排ガス規制と戦った結果が今のバイクの馬力なんだよ。
飛ばすから規制って隼とか真逆に進んでるじゃん。
こういう事言う奴って老害どもがこれまで散々ネット上の現行車のスレで
無関係な無規制時代の旧車の話題持ち出して誹謗中傷しまくって荒らし
続けて現行車乗りのヘイト溜め続けてきた事実はまるで無視すんのな。
完全無欠の自業自得だろうが。
何と誰と戦ってるんだ?
文繋げすぎだし、只ヘイト撒き散らせてるだけじゃんか。
その場で言い返せなかった事を根に持って、此処で発散でもしてるの?
一方、業界が斜陽化してから出したCB1100。
売れたとしてもパイが少なすぎて……。
例の規制の関係で50馬力くらいしか出ないんでないの
気に入らないなら買わなきゃいいだけだし、
どうせこれも10年後には中古車市場で旧車になる。
カラーリングでかなり格好良くなりそう
現在販売されている中では好きな方だな。デカくて操れる自信無いけどw
文句言っている人、お金出せばどんなバイクでも買えるよ?これはマニア向けではなく一般向けだからね。
四輪はダウンサイジングっつって排気量小さくしてるのに、バイク業界は遅れてるな。糞行政のせいかもしれんが。
250にスーチャーかターボでもつけたほうがいいんでねーの?
いやなら、買わなければいい。
あ、買えないんだねwかわいそうww
黒塗装かメッキだかが剥げやすいとかの話も出てたが
それでもホンダじゃちゃんと作りこまれてるモデルだよ
タンクの形状がーとかは確かに原理主義者っぽく見ちゃうとちょっとチグハグか?とか思っちゃうが
その程度の時系列の違和感は誤差です言い張ればまあそういう事でもいいかな思えるしな
そんなことよりコレいちゃもん付けて消しちゃったら
ホンダはどこに行っちまうか見当もつかなくて不安でしょうがないわ
どいつもお題目並みに同じこと繰り返す万年コピペレス
NGワード機能欲しいね。こいつらNGにするには3つだけワード指定すれば充分だからw
もちろん4気筒でシクヨロ。
自分はホンダならVT500FT Ascotのレプリカが欲しい
飛ばすことに卒業した人が乗るのは悪くないけど重すぎないか?
ガレージから引っ張り出すのを想像しただけで乗らない気がする。
良く書いていないけど、走り出すと走り出すとしっとりしていて何処までも走りたくなる良いバイク。ただ重すぎ。見た目はどうでもいいからこのエンジンで20キロ軽いバイクを作ってくれ。
こんな書き方をすると『どうせ買わないのに。』って叩かれそうだが、エンジンは極上なので本当の本当に残念だ。
俺は買わないけど、これはこれでいいんじゃないかな
バイク買わない人乗らない人は気楽でいいね
他メーカーとは解釈が違うみたいだけど日本人的にはこっちの方がしっくり来る。
収納も多くして
750前後のネイキッド不足ですよ各メーカーさん
昔のCB1100R知らんの?
CB1100好きだけどそれだけが気に食わんかった。
批判してる奴って、つまりはそういうことなんでしょうね
メーカーにも社会にも相手にされてないのは可哀想
タンク形状がいまいちなのは同意するが
個人的にはパワー要らねえから750で軽く作ったほうが良いとは思うけどな
買えない層の意見はいらない
文句言うなやー、ありがたがれやーばかり言うヤツはそもそもネイキッド(ジャパニーズクラシック)にそんなに興味も無い層の可能性がある
俺はジジイだけどリッターSS以外乗る気は無いがw
カタナ再販しろとかいう声をよく聞くが、復刻したらしたでこんな感じで難癖つけて買わないのが目に見てえてるわ。
俺の場合、この手のバイクは購入対象にならないけど。
そもそも好きだったら重さなんて気にしないと思うがね。
盆栽にするようなやつは所詮その程度の愛だったってことじゃないの
日本以外では見向きもされないジャンル、日本でも売れないと予想
過去にCB750フォア・ヨンフォアに似せたCB400FOURの例もあるし、いい、いい、言ってるやつはほんとに買うんか?
買い替えでCB1100行くか、もっとスポーツ性求めてXSR900行くか迷ってるぜ。
日本以外も何も欧米でネオクラシックブームが起きたから作ってるだけなんだよなぁ…
ブーム過ぎるまでに買ったら満足して何も言わなくなるし買わなかったら201x年に売ってた◯◯みたいなバイクを作れって言うだけのbotになるだけだよ
何か知らないが、人を攻撃してストレス晴らしてる馬鹿が多いんだよな。
でもオレとしてはフレームと足回りを強化して隼のエンジン乗せた刀を出して欲しい
若しくはCBでもFが憧れだったからまんまFの復刻版
モーターショーのCB1100R出せよ
あのスタイルのままで
名前は変えれば旧1100R乗りも文句ないだろ
モーターサイクルショーに出してたコンセプトCBと見た目はあまり変わらないな。でも以前までの四角いタンクがなんか不恰好だった気がするから、この変更はなんか嬉しい。
ただ、タイ産になっちまうのかなぁ?今のホンダに何も期待できないよなぁ。
そのBIG-1はCB1300SF/SBと後継が出て20年以上現役。
昔懐かしい旧車に旧態化した現行車のデザインを混ぜ合わせるという
とても中途半端な仕上がりになっている。
絶版した過去の名車を最新の設計・デザインで復刻させるというところに
徹しきれないのが良くも悪くもホンダ。
まぁでも「ホンダだから」で買ってくれるオジサマがたは
一定数いらっしゃるんじゃないの?
いや、過去の名車がスタート地点ってのは既にその時点で仕事として負けてるからって
話と思う
例えば君が、仕事(学生・ニートじゃなかったら)で遥かに今までより効率よく、出来もよく
低予算高効率でできる方法考えて提案に出したら
「いや、これは今までの方法と違う。今までが良いに決まってるから内容より今までの方法でやれ」
なら、やってられるかああああああとなると思う
デザインも一緒で過去の方がいいってのはあくまでも駄目
過去絶対主義なら自転車にエンジン付けた状態からデザイン進歩できないしね
(CBX400FやZ2全くそのままのデザインで水冷足回り現代なんて作るだけならメーカーに取って朝飯前)
過去のデザインが良いなら過去のバイク買うべき
今のバイクは失敗の中成功を残す感じでないと進歩がない
遅レスだけどホワイトハウスのほう
SUZUKI並みのKYっぷり
このスタイルは今世界的にブームなんだが…
流行ってるのはネオクラシックな。
現代的な車体構成で、見た目だけクラシック風。
このバイクみたいに本格的なクラシックが流行ってるわけではないぞ。
これはホンダらしくて売れるんじゃないの?
やっぱり発端は、ドカ亭のスクランブラーかな?
ヤマハも、XCR950の商標登録でついにsakuraの正式なモデルが出るかもね。
お前さんのその思考だと所謂「進化の袋小路」のドン詰まりに
全力で突っ走ってくことになるぞ。
新陳代謝も大事だけど温故知新も同様に重要だぞ。
元々ネイキッドスタイルは本格的なクラシックじゃないし
世界のブームが日本に追い付いたのかもしれん
俺は四角いタンクの塊感が気に入って買ったから新型のタンクはちょっと残念。かっこいいとは思うけどね。
で、タイ生産ってどこ情報?
ツインサスまでいっちゃったらクラシックだよ。
足回りに拘る欧州で雰囲気のためだけにツインサスはねーよ。
もう新車買えないね、かわいそ(T_T)
ホンダCB223S、FTR、ヤマハXTZ125Eあたりならまだキャブだった。
輸入のXTZ以外はもう直ぐなくなるだろうけど。
どうせね、こういう古臭いバイクなんざ
世間の殆どはたぶん興味ないんだよ
俺は大大大好きだけどね!!
四角いタンクだと、レトロっていうか不恰好に見えてスッキリしなかったから、私はCB1300みたいなタンクになってくれて見た目がスッキリして嬉しいけどね。ニーグリップしやすそうだし。CBシリーズには、「これがバイク」っていう、変な個性出さずにスタンダードな感じでいてほしいからさ。
いや、熊本工場ダメなんでしょう?そして今のホンダの杜撰さを見ると、タイホンダになっちまうのかなぁ?って不安に思っただけで、確定した情報とかじゃないよ。あくまで不安になっただけ。
今年48歳なんだけど急に体力が落ちて自身がないんだよね。
世間一般おっさんが260キロのバイクに乗るなんて普通の事なんだけど、ハーレーとかハヤブサなら重心が低いからいけるけどCB1100の重さはかなり来る。
ヘタレの愚痴だから聞き流して。
でも、エンジンだけは本当に好きなんだよ。
誹謗中傷の目的で言ったつもりじゃないから気にしないで
確かにCBみたいなネイキッドは重心が高いから余計に重く感じるよね。特にアドベンチャーとかやばそう。でもそれを乗り越えてこそ愛なのよ、愛...
このスタイルで、なぜノーマル位置にステップを持って来なかったのか
こんな又の真下にあるバックステップじゃ、膝が疲れて長時間乗れない
クラッチの軽さはいいね
まあ俺とV7レーサーの方がかっこいいけど
やっぱ国産っていいなぁ…
具体的に言うと600cc~1000ccのCB-1です。
起きたら文句
寝るまで文句
自分が書いてるのも文句と気づかない馬鹿
でもホンダの空冷エンジンはやさしいノイズが良い。因みに油冷は荒々しい。
文句ばかりでもいいやん。どうせ買わないネガティブの発言なんて無駄とかいうけどさ
不可能を可能にする超ポジティブでクリエイティブwならそいつらに買わせる商品を生み出せや。
マンセーばかりも気持ち悪いわ。
それカッコイイんか?
顔真っ赤でちゅね〜〜〜日本語読めまちゅか???
他の機種からの流用はやめてくれ
600-750くらいでもう少しコンパクトな奴を作れないかな。
昔乗ったブロス650くらいが理想的。
前に400で出しただろう。
頭大丈夫か?
この車種が「現行モデルの2017年モデル」である事すら知らない『無知』は困るw
あと現行は2010年から出てるし、そこそこ売れてる
今はヨーロッパでも販売されてるし、
ネオ・クラシックは日本以上にヨーロッパ人の方で人気がある
じゃなきゃR nineTが出たり、ボンネビルが続いたりしねえw
バカな勉強しない子は相手にしないの~
バイク乗ったことないけどw
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