1: 2016/10/01(土) 17:41:10.14 ID:96VHhsre0
3万キロのスクーター貰えるんだけど
2: 2016/10/01(土) 17:41:39.60 ID:5grKDKV/p
80まではしょっ引かれんで
4: 2016/10/01(土) 17:42:16.92 ID:96VHhsre0
>>2
スレタイちゃんと読んでくれ
スレタイちゃんと読んでくれ
3: 2016/10/01(土) 17:42:11.05 ID:5grKDKV/p
すまん距離の話やな
5: 2016/10/01(土) 17:42:47.77 ID:1n8DcWSZ0
それもう壊れてるで
8: 2016/10/01(土) 17:44:05.51 ID:96VHhsre0
>>5
まじ?
怖いからやめようかな
まじ?
怖いからやめようかな
6: 2016/10/01(土) 17:42:51.47 ID:xSDKbgav0
路面次第やけど6万ぐらいちゃうか
7: 2016/10/01(土) 17:43:44.95 ID:XzO3n5ai0
七万㌔の125スクーターもらったけど走れてる
9: 2016/10/01(土) 17:44:30.72 ID:H9DFsHCE0
危ないからやめとけ
10: 2016/10/01(土) 17:45:27.93 ID:pUOFIJ+Ha
売った方がええわ
11: 2016/10/01(土) 17:45:46.33 ID:prJWi8hH0
2stか4stで全く違うで
まぁ3万キロやったら4stやろうけどな
車種は何なんや?
まぁ3万キロやったら4stやろうけどな
車種は何なんや?
15: 2016/10/01(土) 17:46:49.12 ID:96VHhsre0
>>11
黒いジョグってスクーター
黒いジョグってスクーター
21: 2016/10/01(土) 17:48:24.43 ID:prJWi8hH0
>>15
ジョグか
んならヤマハやな
2stか4stの違いは分かるか?
分からなければ年式は?
ジョグか
んならヤマハやな
2stか4stの違いは分かるか?
分からなければ年式は?
12: 2016/10/01(土) 17:46:05.40 ID:x/05xbKB0
向こうは処分代浮くしアホは間引き出来るしええことづくめや
13: 2016/10/01(土) 17:46:42.58 ID:4O+3Mgf9p
10万は余裕
14: 2016/10/01(土) 17:46:44.56 ID:5ma/X+KI0
フレームさえ生きてれば他の部品はエンジンすら消耗品扱いで交換し続けて
いつまでも乗れるて言う人もおるで
いつまでも乗れるて言う人もおるで
16: 2016/10/01(土) 17:46:52.98 ID:lpNyFasyx
4stならオイル交換しときゃ5、6万くらいはイケる
125ccなら10万オーバーとかも余裕
125ccなら10万オーバーとかも余裕
17: 2016/10/01(土) 17:47:38.01 ID:XFaFqZJLr
自分で駆動系整備できるならいくらでも走るで
スクーターは開けないとだしベルトだからめんどくさそうやな
スクーターは開けないとだしベルトだからめんどくさそうやな
18: 2016/10/01(土) 17:47:44.78 ID:/IYlrX4kE
オイル交換ちゃんとやっとれば10万くらい平気で行くんちゃうか
そもそも原付で10万て相当時間かかるけど
そもそも原付で10万て相当時間かかるけど
19: 2016/10/01(土) 17:47:50.95 ID:Cp4HcvQi0
6万前後までは平気やろ
ずっとオイル交換してないしてないとかなら知らんけど
ずっとオイル交換してないしてないとかなら知らんけど
20: 2016/10/01(土) 17:48:21.85 ID:4O+3Mgf9p
オイル交換してない奴とかおるんか
引用元:http://raptor.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1475311270/
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コメント一覧 (31)
尽きたら数kmでも乗れない
まぁ日本製なら車でもバイクでも10万kmは軽く行くだろ
ただ燃費とシンプルが故のタフさで知られたカブも
中国製になってから滅茶苦茶耐久性落ちたからな
むしろ問題はそこだろ
ましてや原付?
まぁそこらへんがいい加減なバイクが多いやろから、3万キロなら限界に近いんちゃう?
9年目ぐらいかな
たぶんもうじき8万キロぐらい
2000km事のオイル交換ちゃんとしてればスクーターでも7~8万kmいけるよ
エンジンが逝っても、中古エンジン探して積み換えたり、オーバーホールして乗れることもあるが、そこまでするなら別の中古車探した方がいい場合もある
完全ノーマルで加速良く、最高速も60キロ振り切ってた
弟にあげたからその後は知らんけど何も言ってこんから今でも調子いいんじゃないかな
オイルとベルト交換をしっかりやったらばいくらでも持ちそう
あ、燃料ポンプは夏場突然動かんかなるよ
水ぶっかけて冷やせばまた動くけど
いつ見ても売り切れなら見てもムダやな
■年に3千キロも達しない走り方で雨ざらし、週1乗る程度、冬は放置とか最悪。
■年に2万キロ以上、毎日数十キロ走行、マメにオイル交換、その他プーリーとかブレーキとか前舵のベアリングとかマフラーとか、ギアオイルとか、替えて、屋根とシャッター付きのガレージに格納だったら軽く10万キロは行く。
どう見てもゴミにしかみえなくても走ったな
10万キロ以上15万キロ以下(メーター交換)だったけど、
意外とバイクって頑丈なのよね。
俺が勝手にハイスピードプーリー組み込むまでは...
購入時にちゃんと説明してるのに故障原因がオイルの時「原付ってオイル補充or交換するの?」って人ばっかみたい
バイク屋から聞いた話ね
トタルの比較的高いオイルを2千キロ位でしっかり交換して1千キロでもいいと思うが
メンテナンスが良ければ10万キロはOK
それと、同じだと言ってもハイオクの方が絶対いいです
あと短距離の繰り返しはダメ つまりはエンジンを冷やしたり温めたり タクシートラックは100万キロ乗れるでしょ
バッテリー交換2回目、駆動ベルト交換、タイヤ2回目交換か1回目でつるつる、ブレーキシューはそろそろ交換時期だけどまだ使えるという状態だと思う。
なんとなくベルトが切れて出先でエンコして苦労し修理したものの、いやになって手放すとか想像
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