コメント一覧 (31)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 17:10
   • パーツと金と気力が尽きぬ限り何万kmでも乗れる
     尽きたら数kmでも乗れない
2. • 2. 
   • 2016年10月13日 17:17
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3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 17:29
   • 乗り方と保管状況にもよるけど
     まぁ日本製なら車でもバイクでも10万kmは軽く行くだろ
     
     ただ燃費とシンプルが故のタフさで知られたカブも
     中国製になってから滅茶苦茶耐久性落ちたからな
     むしろ問題はそこだろ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 17:49
   • いや、バイク10万キロ走らそ思たらむちゃくちゃシビアなメンテと取り扱い、湯水のような金子が必要やで。
     ましてや原付？
     まぁそこらへんがいい加減なバイクが多いやろから、3万キロなら限界に近いんちゃう？
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 17:53
   • スズキの原付を年１回メンテに出して
     ９年目ぐらいかな
     たぶんもうじき８万キロぐらい
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 17:54
   • 5万キロ近く走るやで。ソースワイの原チャ。ヤマハジョグ3KJ(2スト)
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 18:01
   • ２０００ｋｍ事のオイル交換
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 18:08
   • ※７やけど途中で発射してもうたｗ
     2000ｋｍ事のオイル交換ちゃんとしてればスクーターでも７～８万ｋｍいけるよ
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月13日 18:12
   • 某社はきっちり2万kmでクランクベアリングが逝くように設計してるぞ
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 18:12
    • その気になればいつまでも乗れるけど、修理費とのバランスで考えるしかない
      エンジンが逝っても、中古エンジン探して積み換えたり、オーバーホールして乗れることもあるが、そこまでするなら別の中古車探した方がいい場合もある
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 18:48
    • 6-7万キロは普通に走りますね（本田スポーツタイプアンドカブ）
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 18:49
    • スクーターは3万キロが良いところです(本田）
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 19:01
    • リトルカブはどんぐらい？
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 19:01
    • ヤマハの4stジョグsa36j乗ってたけど6万キロいっても絶好調やったで
      完全ノーマルで加速良く、最高速も60キロ振り切ってた
      弟にあげたからその後は知らんけど何も言ってこんから今でも調子いいんじゃないかな
      オイルとベルト交換をしっかりやったらばいくらでも持ちそう
      あ、燃料ポンプは夏場突然動かんかなるよ
      水ぶっかけて冷やせばまた動くけど
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 19:12
    • >2
      いつ見ても売り切れなら見てもムダやな
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 19:38
    • 距離よりも保管方法と時間やね。
      ■年に３千キロも達しない走り方で雨ざらし、週１乗る程度、冬は放置とか最悪。
      ■年に２万キロ以上、毎日数十キロ走行、マメにオイル交換、その他プーリーとかブレーキとか前舵のベアリングとかマフラーとか、ギアオイルとか、替えて、屋根とシャッター付きのガレージに格納だったら軽く１０万キロは行く。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 20:08
    • 2ストでほぼノーメンテで余裕でメーター一回転しても問題なかったなぁ
      どう見てもゴミにしかみえなくても走ったな
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 20:25
    • 完全に移動の手段としてだけで買って興味もないから整備点検まったくせず、バイクの調子が悪くなってバイク屋行ってはじめてオイル交換するような奴らは結構いるだろ。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 20:27
    • 原付のオドメーターって４桁じゃないか？３万って分かるならまだ新しいバイクなんだろか。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 20:50
    • 原付カスタムにハマっている俺のバイクは、俺が飽きないければ永久に走れる。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月13日 21:25
    • 昔乗ってたカブ、手放すまでにメーター何周したかわからん。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 01:44
    • ピザ屋の２ストギア
      １０万キロ以上１５万キロ以下（メーター交換）だったけど、
      意外とバイクって頑丈なのよね。
      
      俺が勝手にハイスピードプーリー組み込むまでは...
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 06:33
    • Vベルト、クラッチシュー、クラッチセンタースプリング、ウェイトローラーあたりを交換すればいくらでも走るぞ。空冷2ストならピストンリングあたりも替えたいな。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:25
    • 会社のカブろくにオイル交換もしてないけど、9マンキロ走ってるで
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:38
    • ベルトとかの駆動系やオイルを定期的に交換してやれば大丈夫だけど、距離走ってエンジンがヘタってくると圧縮が落ちてきてパワー無くなるし燃費も落ちる。ＯＨする金あるんなら買い換えた方がいいって結論になっちまうな。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:52
    • おばちゃんなんかがよく原付壊すらしい
      購入時にちゃんと説明してるのに故障原因がオイルの時｢原付ってオイル補充or交換するの？｣って人ばっかみたい
      バイク屋から聞いた話ね
      
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 14:48
    • 2stスクーターだった場合どこのオイル交換するんですかね？走るの次元は人それぞれだろうけど下駄がわりに使うならいくら走ってようが動くんなら問題ないんじゃないかな。何かが壊れて修理に出したらあちこち無理かかってて交換しないとダメだなーで凄い金額になったり買い換えた方が安いとかになったりする可能性は否めないが動くうちは問題ないんだから良いではないかと思う。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 17:38
    • だね※1
      
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 18:13
    • 4stスクーターを新車で買ってオイル交換一回もした事ないおばちゃんとか結構おるで
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 19:26
    • カンボジア辺りでは日本メーカーのバイクなら６〜７万キロはザラ
      
      トタルの比較的高いオイルを２千キロ位でしっかり交換して１千キロでもいいと思うが
      メンテナンスが良ければ１０万キロはOK
      
      それと、同じだと言ってもハイオクの方が絶対いいです
      
      あと短距離の繰り返しはダメ　つまりはエンジンを冷やしたり温めたり　タクシートラックは１００万キロ乗れるでしょ
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 16:49
    • 推測すると３万ｋｍ走行だと
      バッテリー交換２回目、駆動ベルト交換、タイヤ２回目交換か１回目でつるつる、ブレーキシューはそろそろ交換時期だけどまだ使えるという状態だと思う。
      なんとなくベルトが切れて出先でエンコして苦労し修理したものの、いやになって手放すとか想像