コメント一覧 (153)

1. • 54. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 06:57
   • プラスチックマシンって感じだな全体的に
     カパッと開けるとき注意しないと薄いプラカバー割れそうに華奢
2. • 55. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:05
   • 自分の使い方でNinja1000選んだけど
     NC1000だったら選んでいた可能性あったな
     求めるのは人それぞれだから否定すんのは
     人の器が小さすぎるよ
     
     使い勝手良さそうでいいバイクだと思うよ
3. • 56. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:07
   • 400ccのバイクに、
     350ccのペットボトルつけたようなスペックなんだよなあ
4. • 57. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:13
   • 米55
     何でVスト1000選ばなかったの？
5. • 58. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:33
   • V-strom650乗りからすると、ライバルになる様な、ならない様な中途半端さがある。
     Versysの方が、より直接的なライバル関係って気がする。
6. • 59. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:38
   • こいつフルパニア前提なのかリアが貧弱なデザインだけどフルパニアにすると結構かっこいいよ
     車体価格が安い分お高いヘプコ箱とかも余裕で選べる
7. • 60. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:40
   • F700GSがいいと思うけど40万以上安い値段考えたらこれもあり
     F19せめて18インチならと思うのは贅沢な望みでしょうか
8. • 61. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:50
   • メットイン便利すぎ、加速もSモードなら400には負けないよ。
9. • 62. いつものバイク乗りさん
   • 2016年10月14日 07:52
   • 中途半端って言ってる奴って
     「多様化」だの、「細分化」だの、などと言われている
     今の時代の流れについて行けてないだけだろ
10. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 07:56
    • メットインにタンクバッグで足りないヤツはキャリア付けるだろ
      給油口なんざどこでもいいわ
      
11. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:00
    • 鉄の馬 なんて比喩をバイクはよくされるけど
      これには当てはまらないな
12. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:13
    • 何をやらせても同クラスの他のバイク以下
      ユーザーとメーカーの妥協の産物そのもののでっかいチョイノリ
13. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:14
    • ヘッドライトが少し出っ張ってる感じがクソダサすぎる
      そこが400xと同じになればかなりマシになるのに
14. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:23
    • NC乗ってた今はV-strom乗り
      NC悪くはないが飽きる、アドベンチャーツアラーではなく
      アドベンチャーツアラー風のカブかな？
      移動する手段としてはいいが面白くはない
      趣味としてのバイクとして期待すると後悔するかも？
      試乗してから決めた方がいい、自分は試乗できなかったので
      
15. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:25
    • ※65
      燃費は同クラスでは断トツで勝ってるけどな
16. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:25
    • バイク界のフィットみたいなもんだな
      手軽でいいと思うよ
      
      オレは嗜好が違うから買わないけど
17. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:39
    • この手の話でよく面白みに欠けるって出てくるけど
      何を以て面白みって言ってるのかわからない
      乗りづらい=面白みなのかな
18. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:40
    • 16年式のMT乗っているがとてもいいバイクだぞ
      
      時速90キロでのんびり走るのが一番楽しいから飛ばす気になれない
19. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:41
    • ※69
      まさにＦＩＴのエンジンだしな
20. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 08:51
    • ワインディングをスクーターで走って心の底から楽しいって言える人には
      最高の一台。
      キャンピングシートバッグ2なんかは間違っても買うな。
      大き目のパニア買うといい。
      給油回数少なくていいけど給油する度にでかいシートバック外すのは地味に嫌だ。
      タンクバック外すのとはめんどくささの比が違う。
21. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 09:01
    • ＮＣは「ベース同じで派生3種類」ありき作った
      テンプレバイク
      
      まったく魅力を感じない
      人気もないし
22. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 09:22
    • 正直一度はこれでツーリングに行ってみたいバイク
      個人的に公道だから回せない飛ばせないでモヤモヤするSSが一番辛い
23. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 09:30
    • ださ
24. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:40
    • なんかyoutubeでnc750とcb400sfの加速対決の動画でNCは普通に負けてたような
25. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:43
    • 初心者がよく お薦めの原付教えてくれってスレ立つと 7割がカブに乗れって書き込むが
      お薦めの大型教えてくれってスレ立ったらコレを全員で推しまくるしかないな
26. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:44
    • 文句言われるのが嫌ならスレなんか立てなきゃいいのに
27. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 10:50
    • つか思いっきり悪いバイクではないとは思うが
      エンジンありきでコンセプトが練られ失敗さらにパッケージングで失敗。コストカッターの所為でサスも安物。
      ホンダ存続のためには買ってあげるべきなんだろうが、お布施で買っても持てあますのが目に見えてて買い辛い。これ買うくらいならサファリ買ってしまうし、用途的には400ｘの方が使いやすくねーかという。しっかりしてくれっていう。
28. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:10
    • 「こんなの絶対売れる訳がない」ってネットでの評価だったが実際は大ヒット
      ネット内の評価や評論ってのが現実と大きくズレてるのを改めて証明した貴重なバイク。
      
      そして売れてしまえばﾃﾉﾋﾗｸﾙーで高評価をする奴の多い事多い事w
29. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:18
    • 新型はだいぶかっこよくなったと思う
      しかしほんとバイク乗りって保守的だよね
      ちょっと変わったモノにはこれだもんな
30. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:30
    • そりゃマーケティングごり押しで囲い込めばそこそこなんでも行くだろｗｗ
      人間ってのはその程度の生き物だしな
      ちょっと変わった×
      間違った○
31. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:31
    • GS信者がキモい
32. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:38
    • 楽ちん
      
      SSなりツアラーなりは今日引っ張り出して乗るんだーって心理的なハードルがあるだろ
      それが無い
      気負わずに乗れる
      ちょっとソコまででもOKだしそのまま遠乗りもできる
      
      使い倒して楽しむバイク屋で
33. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 11:56
    • 自分だったらどうせ買うならアフリカツインだな
34. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:14
    • わくわくするような刺激はない。
      便利さを謳うなら最高。
      スーパーカブ750とはよくいったもんだよ。
      個人的には、スタイルは大人っぽくていいな。モデルチェンジして、かっこよくなった。
35. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:21
    • 先代の700x試乗したときは退屈だった
      回して乗るタイプのエンジンじゃないというか、回してもパワーは出ないタイプのエンジン
      値段とメットインはとてもいいと思う
36. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:47
    • 給油口さえ変なところに無ければ・・・
      惜しいバイク
37. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:50
    • でかいバイクで荷物をはこびたいという要求にのみ満点回答してるバイクだから。反面造形美という点では明らかにマイナスだし走行性能は凡庸。
      高い走行性能に刺激され、美しい車体に所有欲を満たしたいと思う層からは評価されないのは当然。
38. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:56
    • スズキにSW1というのがあったがあれと同じコンセプトだな
      バイクに似たナニか
39. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 12:57
    • 観光地に行くと必ず一台は居るバイク
      安い、後続距離、メットイン、燃費、売れてるのも納得ですわ
      
      まぁこれ買うならアフリカツイン買うけど
40. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 13:20
    • バイクが目的ではなく手段な自分には最高に近いバイク
41. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 13:24
    • DCTてのはATに近い感じ？
42. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 13:27
    • NC700　VS CB400SF　だとCBの方が加速は勝ってるんだよなぁ…
      750Xは知らんが…
      
      パワーは低速に振ってメットイン、装備は豪華でしかも安い
      でもあまり売れてないってことで悪しき前例を作ったかも知れん
      
      やっぱ４００ｃｃより遅いのがどうしても引っかかるな
43. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 13:52
    • ダミータンクにメットイン出来る点が売りの6割
      安いのが残りの4割
44. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 14:49
    • なんで750が400に負けるのか意味がわからない
      
      ダサいダサいほざくやつは自分のバイク以外ダサいんだろ？
      
45. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 14:54
    • 中型取ってグラディウス400半年乗ってから
      大型教習行ったら教習車NC750だったんよね
      低速トルクは流石に400よりあって乗りやすかったけど
      個人的には全く面白くないバイクだった
      まだ古いcb750の教習車の方が面白かったな
      
      ある程度馬力ある400からの乗り替え候補としては選択肢に入らないと思った
46. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 15:23
    • V-strom650とどっちが早いの？
47. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 16:03
    • 賢い人が選択するバイク
      でもバイク乗りは多少バカじゃないとやってられない
48. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 16:09
    • まあ賢い人はバイク乗らないもんな。
49. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 16:16
    • 賢い人は自分は賢いなんて言わない
      自分は頭悪いですと宣言するみっともないことだと知ってるから
50. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 17:52
    • Vスト650の方が最高速は速い
      けど、アイドル〜2000回転くらいまではNCかなぁ
51. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 18:10
    • 写真の奴はモデルチェンジ前だから少しはスタイルがよくなったよ。
      16年Eパケ乗り、やっぱりメットインはいいよ。別に他のバイクと張り合おうとはみじんもおもってないし。
      ただトレーサーが片目点灯がデフォでなく、ハイオク仕様でなく、YSPが強気じゃなかったらそっちにしてたかも。
52. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 18:44
    • 面白みに欠ける以外に欠点の無いバイクだと思う
53. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 19:01
    • コストダウンの量産車。
      ハイパフォーマンス・パーツの特別仕様車。
      
      バイクにロマンを求めるなら後者。
      初心者なら前者。
      だから初心者以外にNC750を語らせるのは愚問だ。
54. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:19
    • 2013年251cc～：2位
      http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2013_all.html
      2014年401cc～：6位
      http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2014_all_401.html
      2015年401cc～：ランク外
      http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2015_all_401.html
      2016年(上半期)401cc～：9位
      http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2016_1-6_401.html
      
      まぁ売れてる方なんじゃないか？
      なんか売上の数値以上に観光地行くとやたら見かける気もするが
55. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:49
    • 加速はVスト650の方が速いっぽいね
      Vスト3000とNC2000が互角くらいか。
      Vストだと2000じゃボコボコ言って遊び加速にしか使えん。
      3000辺りから気持ち良いモーター音で快適に走れる。
      4500でよしっ！て感じだ。5500くらいからボォーって音になって怖い
      でもNCカッコ良いよね
56. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:52
    • 限定カラーに乗って道の駅に行った者です(笑)　ジオン軍みたいと話しかけられたですけど、ここの書き込みの人かな？　私は女で旦那のバイクでしたが、旦那が乗らないので私がメンテ替わりにたまに乗ってました。　私は気にいってたけど、旦那はダサく思えて仕方なかったらしいです(笑)VFRに買い替えました。
57. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:54
    • 大型初心者にはMT-07か新型SV650かVスト650の方をお勧めするかな
      ホンダならCBR650FかCB650F
      この辺りなら楽しく走れて更にステップアップを考えることも出来る
      NC750シリーズは若い時にさんざん色々乗ってきて飛ばしも無茶もしなくなったベテラン向けだろう
      実際若い人がNC750シリーズに乗ってるのは見たことない
58. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 20:58
    • VストもSV650エンジンの新型出たのに全然話題にならんのな
      本スレでもさっぱり盛り上がらん
      NCカッコイイと思う人には新型Vスト650もカッコよく見えるはず
      でも無骨感が無くなって俺はあんま好みじゃないけど、実物見たらしびれるだろな。
59. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 21:39
    • 下道中心で一日5～600kmぐらいツーリングするならもってこいのような気がする
      MTとかSVとかケツが死にそう
60. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 21:46
    • ※111
      いやあれがカッコいいから乗ってる人間がごく少数なだけで、
      大半は単に値段とか生活の足兼用とかで妥協した選択の結果なんじゃないスかね
61. • 114. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 22:21
    • 俺はctx700が欲しかった
      トラクターのローンと防除機の支払いが終わらないと買えないけど
      羨ましいな新車
      
62. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 22:25
    • NCは闇雲に回転数上げて走るより2000～3000回転をキープするように走るととても心地いい乗り味が楽しめる
      3000超えると振動が無くなるのであまり面白くない
      たったそれだけの回転数と思うかもしれないが6速2000で70㎞/h、3000で100km/h出るので申し分ない
      個人的にはレトロ系、スクランブラー系にしっくりくるエンジンだと思う
63. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月14日 22:58
    • 選択肢に入らないバイクだな。試乗もしたけど
      良いバイクなんだけど、何かが足りない。
      同じホンダでフィットの1.3Ｇをバイクにしたら
      たぶんこうなる。
64. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 00:08
    • 金に余裕のある人の初バイクがcb400
      金に余裕のない人の初の大型バイクがnc700
      そら金に余裕あるならトレーサー買うわ
65. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 01:15
    • ここでNC叩いてる奴らはさCBも纏まってるけど物足りないとか言っちゃうアホだろ？
      本質見れないカスが何言ってらw
      金があればVストかトレーサー買うわ？GS買えよボケw
      VストとGS比べるな？お前がやってる事だっつーの！
      ヴェルシスが良い？それこそニンジャエンジンの街中アドベンチャーだし〜
      フィットのエンジンのカブだ？
      じゃカブは何が悪いんだ？勝手にフィールド広げて見失うなよ？
      フィットの話は開発初期にフィットの四輪開発から資料提供と共同開発した流れだけ
      いつからフィットがV4になったんだよバカ
      
      煽り叩きは峠でNCに追われて振り切れずションベン漏らしたガキの捨て台詞そのもの
      もっともNCは流して走ってるだけなんで勝手にビビってるだけな話だけどねwww
      70万円程度の6500回転レッドの安バイクに何本気で噛みついてるんだとw
66. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 01:37
    • ※77
      こういうの見ると毎回思うんだが出したら確実に警察に捕まって免停食らう速度域の速さなんてどうでも良くね？
      SSとかサーキット走るならバイクなら分かるけどCBにしろNCにしろ公道以外走らんだろ
67. • 120. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 01:39
    • F800GS乗りのワイ、17インチのキャストホイールはアドベンチャーとは認められない。
68. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 05:07
    • そんな手抜きバイクよりV-Strom買ったほうが絶対いいじゃん
      だから売れてないんだろうが！
69. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 07:08
    • 数レス前のデータも読めない阿呆かコイツ
      あとVストの値段でNCはフルパニア完成するからな
      650買ってもアドベンチャーを裸のまま乗るのか？返って貧乏臭くてだっさいわw
      俺はVスト買うならヴェルシスだ
      ホイール小さい分取り回しが楽だからな
      日本じゃオフ道なんか走らないんだからでかいホイールもお飾りになる
70. • 123. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 11:37
    • 売れてるんじゃないの？
      スズキより
71. • 124. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 12:43
    • ここでKTMの1050アドベンチャーを進めてみるぜいデカイ見た目のわりに乗りやすいしＶスト1000と定価同じだし何より(個人的に)バイクの中でベスト3に入るぐらいのかっこよさだよ
      それに発売から2年で後継機がでたからレアモノになるよやったね
72. • 125. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 13:23
    • 批判するやつは面白みとかワケわからんこといって
      代替のバイク言わないよな
73. • 126. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 13:41
    • V-StromやらVFR1200Xでええやん
      それらを買えない貧乏人が仕方がなく買う、装備がゴミのバイクってイメージは拭えないでしょ
      そもそもNCがノンキャッシュの略だし
74. • 127. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 13:42
    • そうそう※122みたいなフル装備で買えない人
75. • 128. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 15:53
    • 17インチの時点でアドベンチャーとしての選択肢はないな、21とは言わないがせめて19インチはないと、只のツアラーと変わらない。
      ダートも走れないアドベンチャーなぞなんちゃってSUV以下でしかない
76. • 129. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 20:11
    • 旅の道具として考えるなら無個性さがメリットになる場合もあるからな。
      いっとくがこれアドベンじゃないからそこを叩いてるのは勘違いも甚だしい。
77. • 130. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 20:49
    • 貧乏貧乏うるせえ
78. • 131. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 22:34
    • よ！GS買えずにVスト買った貧乏人！
79. • 132. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 22:38
    • 米122
      買っちゃったんだね？劣等感凄いよね？ドンマイ
      次はちゃんとお金貯めてから、バイク選び気を付けようね
80. • 133. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月15日 22:52
    • 41歳バイク歴25年のおじさんだが
      今はNC750S(DCTではなくクラッチレバーあり)に乗っている。
      この年になると、ゴリゴリに回す気にもならず
      NC750レベルのスペックで十分楽しめる。
      いいバイクだと思いますよ。
81. • 134. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 02:56
    • 先日、右折信号待ち中に隣の直進レーンにNCXが止まってたのを見かけたよ。
      信号変わってスムーズに加速してったし、見た目的にも普通に街中に馴染んでいて、思っていたほど悪くはなく、逆に良かったと思う位。
      ただまぁ、ナナハンとか言うイメージはあまり感じなかったけれどね。
      大型バイクっていう凄みや主張はなくて、肩ひじ張らない感じ。
      
      自分が乗ってたのがその時は原二スクーターだったんで、やっぱデカイ排気量なら気を遣わずにクルージングとかも楽なんだろうなって、走り去るエンジン音から思ったよ。
      なんて言うか、楽にバイク走行を楽しむならああいうのがイイんだろうなと。
      
      スペックとか速度とか、そういう情報面も気にする人には向いてないかもね。
82. • 135. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 02:57
    • VFR1200Xカタチが終わってる
      あんなバッタみたいなのがいいならそれでいいと思うよ
      V-Stromの方がスタイルは数段上
83. • 136. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 05:38
    • 仮面ライダーが乗ってそうなデザイン
84. • 137. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 06:26
    • ロータックス製に劣等感感じなければアリじゃね？
      俺は本気のアドベンチャーなんていらないが
85. • 138. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 06:50
    • ※119
      法定速度内での全開加速でも遅いから色々言われてんだよ
      アレじゃ直4の400から乗り換えたら250かよwwwってくらいガッカリするだろ
86. • 139. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 09:03
    • 乗ったこともなくスペックのわかる高橋涼介っぷりマジすげー！
      まずは免許取ってから叩こうぜ
      教習所で飽きるまで乗れるからさ（笑）
87. • 140. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 15:02
    • これより確実にヤマハのMTシリーズ買うもんな
88. • 141. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月16日 22:48
    • 街中番長とツーリング番長と比べてるとか頭おかしいの？
      そんなに欲しければ新型MT09のだっさい昆虫顔を性能だけ見て買えよな（笑）
89. • 142. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 00:20
    • 60過ぎの人が買ったのを、今日ちょっと乗らせてもらった。
      デザインはまぁ、好みがあるから置いといて、とりあえず何のくせもなく乗りやすい。
      山道もスムーズで意外と速い。
      燃費はツーリングやと35km/lくらい出るらしい。
      よくできてると思うわ。
90. • 143. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 00:37
    • ※140
      違う乗り物だろｗ
91. • 144. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 00:38
    • ※138
      乗ってから言えよクズ
92. • 145. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 01:29
    • CBもNCも凡庸で面白くない（キリッ！
      
      で？お前が求めてるのは何？でトドメ
      
      このワンパだなぁ
93. • 146. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 02:59
    • 個人的にバイクに求めるものはロマン
      NCはそれに欠けるから自分は大型の候補から外した
      やっぱりバイクは4発が一番好き
      NCも悪くはないけど、バイクって趣味で乗るものって側面も大きいから、実用性よりもロマンだよなぁ
94. • 147. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 07:49
    • その物言いはわかってNC買った人に文句言ってるのと同じだぞお前（笑）
      蚊帳の外の他人様が偉そうだな
95. • 148. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月17日 20:59
    • アドベンチャーといえば外車を買う人が多いけど
      平均的な日本人が日本の道を走るならこれが本当にベスト
      過激なスリルはないが走る楽しさも充分ある
      持ち物でドヤ顔したい方はスルーでどうぞ
96. • 149. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月19日 18:01
    • 車高高いから見晴らし良くて楽しいよ
      足つきばかり気にしてるチキンはわからんだろうけどな
97. • 150. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月23日 19:53
    • NC750Sに乗ってたけどNC750Xは個人的には無いな。
      まあ、好きなバイクに乗ればいいと思うけど。
98. • 151. いつものバイク乗りさん
    • 2016年10月23日 20:34
    • そのセリフ吐ける人間がs乗っていたわけ無いわ
      sはエコノミーのx以下の貧乏人仕様だぞ
      笑わせるなよ（笑）
99. • 152. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月01日 21:19
    • 馬力の話は出るけど、トルクの話は出ないんだなぁ。
      ＮＣは馬力は低いけど、トルクはキチンと７５０レベル。
      しかもピークが４０００回転くらいで出ちゃう。
      他のバイクが回転上げて頑張って登る急な坂を、ＮＣはスイスイ登る。
      
      もっと大きいバイクも回転上げずに登れるけど、それらは大体ＮＣより重いか、燃費悪いか、高い。
      十分価値はあるバイク。
      
      いろんな意味で大人なバイクなのです。
100. • 153. いつものバイク乗りさん
     • 2016年11月06日 21:26
     • あるオッサンの感想
       普通に旅したい人には最高のバイクだよ。
       このバイクの良さは若造と評論家にはわからないでしょう。