3: 2016/10/23(日) 16:35:12.792 ID:k8PaWoS30
KTM
5: 2016/10/23(日) 16:35:38.757 ID:SLxYxMDW0
>>3
200しかないやん…
200しかないやん…
9: 2016/10/23(日) 16:37:28.644 ID:3ApgBy/Aa
ヒョースン
10: 2016/10/23(日) 16:37:59.618 ID:D9fJq8Er0
ハスクバーナ
11: 2016/10/23(日) 16:38:05.003 ID:K5Bd0D1s0
免許も興味もないけどホンダかなあ
13: 2016/10/23(日) 16:39:12.989 ID:VmZq7u9/0
ホンダのやつはマジでかっこ良いわ
15: 2016/10/23(日) 16:40:14.760 ID:fnUftrew0
ホンダかメガリかな
16: 2016/10/23(日) 16:40:45.072 ID:Sp6Hk4NyK
ヤマハ
17: 2016/10/23(日) 16:40:48.749 ID:D9Vyddee0
いくら?
19: 2016/10/23(日) 16:45:07.052 ID:SLxYxMDW0
>>17
ホンダ以外は60万くらい
ホンダのは100万近いらしい
ホンダ以外は60万くらい
ホンダのは100万近いらしい
18: 2016/10/23(日) 16:41:29.336 ID:Bgj/a/mF0
vストロームはもらった
21: 2016/10/23(日) 16:48:20.479 ID:c9fhvQqK0
ホンダかな
ただ400以下のフルカウルのバイクってキモオタしか乗ってないからいいイメージが全くないわ
ただ400以下のフルカウルのバイクってキモオタしか乗ってないからいいイメージが全くないわ
22: 2016/10/23(日) 16:49:43.233 ID:LRF9QUMka
ホンダはCBR250RRだろ
25: 2016/10/23(日) 16:54:41.676 ID:VnLoG8fSM
ジスペケはヤンマシの合成だろ
27: 2016/10/23(日) 17:15:29.764 ID:SLxYxMDW0
>>25
中国で発表されたぞ
中国で発表されたぞ
26: 2016/10/23(日) 16:56:08.688 ID:22KJfuQWa
スズキばかやろこれ
28: 2016/10/23(日) 17:22:46.337 ID:WtJJCNv90
前から出揃ってた定期
34: 2016/10/23(日) 18:10:41.138 ID:6NlR3DP/d
揃いも揃ってタイヤがRX01でわろた
35: 2016/10/23(日) 18:15:06.661 ID:pLo4DpQJ0
Z250乗ってるけどフルカウル買うならCBR250RR
36: 2016/10/23(日) 18:19:06.765 ID:tNeuU9Ly0
下忍2014年モデルに乗っていたけど、かなりモッサリしたエンジンだったので楽しくなかったなぁ。
他のメーカーも似たようなもんなのだろうか
他のメーカーも似たようなもんなのだろうか
37: 2016/10/23(日) 18:50:52.257 ID:dweFZThC0
250は音が残念なんだよな
やっぱり4発じゃないと
やっぱり4発じゃないと
38: 2016/10/23(日) 19:04:55.283 ID:6/uj3isKd
どれもカッコエエやんけ
39: 2016/10/23(日) 19:13:15.217 ID:qWPz3tqSD
全てゴミ
4発出してからフルカウル作れ
4発出してからフルカウル作れ
41: 2016/10/23(日) 19:17:52.598 ID:WtJJCNv90
>>39
大人しく上の排気量行った方が良いよ
大人しく上の排気量行った方が良いよ
40: 2016/10/23(日) 19:14:18.389 ID:uwnY2D2VM
ホンダだな
44: 2016/10/23(日) 19:22:52.114 ID:pvlC4C5S0
シートがよさそうなんでスズキ
45: 2016/10/23(日) 19:23:18.974 ID:5UY4Gy3h0
スズキ以外ありえないだろ?
46: 2016/10/23(日) 19:24:24.500 ID:EAS/yYN20
CBR250RRほしいけど高くてとても買えない
中古で安くなるのを待つわ
中古で安くなるのを待つわ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1477208036/
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コメント一覧 (198)
CBRはそういう意味では高過ぎ
仕方ない、安さが売りになるだろうから
cbr250rr一択だけど絶対高いよなぁ
っていうか一つ目が好き
あとはなんか悪役っぽい
今後も400ですら4気筒では発売されないだろうね
250の4気筒を期待してる人は
各メーカーのバイクカタログを見て現実を知った方が良んじゃないの
廉価な大型ミドルクラスと値段あんま変わらないんだな
どうせどれも大したことないから安いほうがいいわww
どこか抜け駆けして4気筒とか過給機付きとか作れよw
単機筒で安く造ってくれた方がバイクの楽しさが気軽に楽しめる事を示したホンダがなのに自分で壊してるし。
まぁ俺も大型に200万は出してもニーハンに100万は出さないけど
R25はインドネシア
GSXは中国?
CBRはタイかな?
耕運機の音でカッコだけレーサーなんて嗤うわ
マルチ出せや
タンク容量17でグラブバー付き、あとイチャモン付けられようがGSRと同様2本出しマフラーにするとかしてハッキリ差別化したら良かったのに
新色も出るし
排ガス規制と騒音規制が悪い
昔乗ってたけど
こういうの乗って大学来てる奴等マジでダサい
ダサいのに回してショボイ音撒き散らかしてるから笑えるw
安っぽいのは当たり前。
日本向けはついでに売ってくださるだけよ
ダサいだの音がショボいだの四気筒が~だのブツクサ言ってるおまえらの意見なんて
どのメーカーも切り捨てるに決まってんだろうが、バカ共が。
オレはおっさんだけど、アルミフレームでDOHC16バルブが当たり前だった時代の若者としてはどーもねぇ。
現行250一通り試乗したけど、やっぱWRが一番走りがいいよ!
それで林道も行きたいからWRR買って満足してる!
CB750も乗ってるんだけど、そっちよりフレームと足周りしっかりしてる気がするw
他のは似たり寄ったり。
おいおい
サスの構造上アウターチューブとインナーチューブ比較して
重いアウターをトップブリッジに固定して軽いほうのインナーを下に持っていくのが倒立フォークだぞ
モロにバネ下軽減じゃね?
少数派だから叩きやすいんだよ
従って反対意見少ないから手柄立てやすいので、エセ環境屋が跋扈してるんさ
最近、サヨク活動じゃメシ食えない過激派連中が10年くらい前から大量に流れ込んできている
通称「エコ転」(エコ活動に転進という意味)といわれる輩だな
昔の4気筒250が早かったのは認めるけど、多気筒なんて整備性悪くなるだけだし、所詮は250だし。
良いこと言うなー。
文句ばかりで買わない買えない人より、買う買いたい乗りたい人の意見が重要だよね。
パガニーレw
信号でストップ&ゴーの多い街中だと単気筒や2気筒の方がキビキビ走るんじゃない?
まだ待つの?
その間に俺たちは大型で…うふふ
丸目厨… 丸目バイクが出てもどこかに文句を付けて結局買わない「異形は飽きた、昆虫顔は論外」という鳴き声が特徴的
2stバカ…絶滅危惧種・お尻からクサい臭いを出す・鳴き声がとてもうるさい
4気筒ガー… 絶滅危惧種・4気筒エンジンが好きだが乗っていない事が多い。お金がないので乗れない。
鳴き声は「単気筒は糞、2気筒は耕運機、3気筒は軽自動車、4気筒こそ本物」と繰り返すのが特徴。
批判はするが自分の意見は言わないゴミレスの見本
まんまブーメランで草
あくまでも自分で正立フォークをバラした時の手で持った感触だけどさ、インナーとアウターってほぼ同じ位の重さだったけど。
倒立の場合、インナーにボトムの塊がくっ付いてくるから重くなるんじゃないかと思うんだけど、どうだろう?
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=197
考えるのが面倒な俺は
メーカーが公式に倒立の方がバネ下軽くなるって言ってるのを信じるわ
ツインは教習所の1段階目で課題走行練習用のGS400Eしか乗ったことないんだけど、2段階目以降のコース教習用のインパルスよりは出足が良かった印象はある。 まあ、エンジンの型より重量とかの要素の方が影響大きいとは思うけどね。
違う違う
250は東南アジアだとハイクラスだよ
レースも一番盛り上がってる排気量だし
自分の好きなのに乗るのが、
バイク乗り、なんでしょ?
バブル時代は終わったんだし
若い人に勧める機種があるだけで幸せな事かもしれんしな
胸張ればいいじゃないの
あ、俺ブイマね、旧を20年以上乗り続けてるけど
200以上は死にそうになるけど150ぐらいなら普通に上体立ててるぞ?
もちろんカウルが付いてた方が良いのはわかるけど、
250はそういう速度域が常用じゃないだろって言いたいわけさ
もちろんブイマも速度は出せるけど、
結局250と同じような速度域のバイクなんだけれども。
だからこそカウルなんかいらん速度域だろって言ってる
キモい連中がキモいバイクに乗ってるから関わりあいになりたくないだけ
それでもまともな人間が乗りたいと思えば、数字はわりとどーでもいいから
それより見た目がまともなSRやドラスタあたりで女と出かけるのに使うわけで
体を鍛えなされ
ぶっちゃけ中型以下は街中か、山持ってくバイクって印象
上手くなりゃぜんぜん大型カモれるぞ
カウルを肯定的に考えると、小雨よけには良いと思うがw
※144
…女と出かけるのにバイク、とな?
カワサキだって次のニンジャはパワー上げてくるとか話あるし
だからレースのためのフルカウルと考えていいの
スズキのは250cc版、狼の皮を被った羊
中古であるし、大型なら新車も買える
4気筒ガァ~はドッチも買えないってこと?
何がしたいんだ?
それネタで言ってるのか?ほんとにまともなやつが大切な女乗せるのにバイクなんて危険なもの選択肢に入れるわけねーだろ。女乗せるのにSRとかDS買うやつなんて意識高い系くらいで、まともなやつなら普通に車だろ。女もバイク持ってて一緒に走るとかなら別だが、相手を危険な目に合わせたくないならタンデムとかありえないんだが。
かたやネットの隅っこで他人の悪口を嬉しそぉーに書きこんでるお前、めっちゃカッコいいよ笑
※80が言ってるのって、風で辛いとかじゃなくて120Kmくらいでもカウルの空力に意味があるってことじゃない?
遊んで(意味深)学校辞めていく奴って少なくないじゃん?(ゲス顔)
高速乗れるから250買うのであってカウルがあるほうが実用面でも有利。
逆に250でネイキッド買う方が趣味的。
大型はゆったり乗りたくて、セカンドバイクはサーキット・峠で官能的に乗りたい。
WR250Xはサスペンションの良いから峠で速さはあるんだけど官能的な部分に欠ける。でも国産単気筒の中では最高かな。
4発出してよ。マジで買うよ。
ネイキッドで高速乗らないなら125で良いし
何が峠で"官能的"だよ
お前みたいな奴が公道で無茶して周りに迷惑かけるからバイクの立場が悪くなっていくんだよ
自分目線だけでバカ語りするな、もっとマシなこと書け
お値段考えたら初代下忍の30万切りそうな奴とかも今は楽しそうだけどなぁ…
今の規制に合わせて作ったら100万くらいになるかもしれんぞ
100万で250買うくらいなら400買って余った金でカスタムした方がよっぽど良いわ
自分にツッコミ入れて何が楽しいんだろ?
バレバレだから見ていて吐き気がするわ
明後日には忘れてるのに
もしかするとNinjaでいう250SLみたいな存在でR250が出る可能性もある
何に乗ってもそれぞれ違って楽しくて仕方ない。
自身が求めるものに合ったバイクに乗れば良い。もしくは乗るバイクの特性に合わせて自身の乗り方を変えれば良い。
圧倒的なパワーとスピードを求めるなら大型に乗れば良い。
250cc4気筒が乗りたい、2ストが乗りたいのなら、無い物ねだりをしてないで当時のバイクを買えば良い。もしくは法規制を変えるためにアクションを起こせば良い。各メーカーは、その時代に合わせ、持てる技術を込めて新製品を出してきているのだから。
わかりきったことなのに文句垂れるやつの気が知れん。
近い将来ガソリンが廃れて電気や水素で走るバイクしか無くなっても、バイクと言う乗り物の虜になった俺はバイクに乗り続けたい。
魚かよ
※171
大事なことだから2回言ったのかID変え忘れたのか
ホンダは値段しだいでは微妙な所
すまんな、風邪引いて暇だったから荒らしてみた
そりゃ120くらいでもカウルの空力に意味はあると思うけどさ
それでどんだけ変わるの?レベルだと思うけど
170出るんでしょ?
スモークシールドは夜は開けて走らないとよく見えないけど、100超えると開けて走るのがキツイんで
カウルに伏せてるとシールドが開けられて便利
とか言ってくれた方が納得できるのだが
誰もそんな基準では買わんとは思うけど
誰も走っていない峠で自分なりに楽しんで悪いのか?
お前さんが交通ルールを厳守するなら黙るが。
自分目線で書き込まないで書き込む意味があるのか?
※164
うん、100万ぐらいするだろうね。
でも、俺のWRはフルカスタムしてあるから100万じゃ買えない。
400の楽しさは否定しないけどいつも4~5台のバイクがあるから車検の無い車両があるのは有り難いのよ。
それに大型免許を持っているから馬力を求めて400をカスタムするなら中古の600を買う。
誰も走ってないとなぜ自信を持って言えるんだ?
お前がバカなスピードで走ってる先から車が飛び出さないって保証は?貰い事故に当たったほうはたまったもんじゃないよな
そして道に車がいなきゃ山に人がいないわけでもないだろ、バカみたいな騒音立てて迷惑にならないとでも?観光目的で来てて山を静かに歩きたい人だっているんだぞ。
自分目線てのは、俺は別にお前の趣味・趣向に対して言ったわけじゃない
そういう周りに対しての配慮も無いくせに自身の都合で官能的とか書くから言ったんだよ、飛ばすんならサーキットだけにしろ、邪魔だ。
あと交通ルールを尊守すんのは当然だろ
当たり前のことを引き合いに出すな
誰も走っていない保証はないけど一本道の峠だから飛び出しはないかな。
対向車線をはみ出してくる車があったとしたら悪いのは相手だし。あと。観光者がいるような峠じゃないよ。保証はないけど。
法律で対応されたマフラーで全開まで回すって迷惑になるかも知れんが法の範囲だろ?あんたは回さんのか?
交通ルールの厳守って難しいぞ、停止線とか制限速度とか。本当に厳守しているなら黙る。
いや俺は論点ずれてるって指摘しただけで、実際どのくらいの効果があるかは知らんよ
俺ネイキッドかオフ車しか乗ったことないし
ショートストロークなのにオフセットシリンダーのお陰で高回転ロングストローク
みたいな鼓動感あるのに繋がり感のある音して乗ってて楽しい。
大人げなかった。
まあいろいろと屁理屈こねてるけど、一般常識的には※178の方が正しいのは間違いないよ。
いっそ開き直って「うるせー!俺は気持ち良く走りたいだけじゃ!お前らには関係ねぇだろ!」ぐらい言ってみたら?w
高速巡航でカウルの有り無しはぜんぜん違うっていう当たり前のことにそんなにムキになって反論しなくていいよ
峠を官能的に走るって書き込みが、峠をアホみたいに走っている事にされてるから書き込んでしまった。脳内変換高すぎだよ。
でも官能的に走るってなんだろねw
日本じゃ250がコスパ最高だわ!!
高速のれるし、取り回しも簡単で、安い!!
ばらして持ってみれば判るよ。
でもGSR250より軽くなってるんですよ
味付けとしては下のトルクが太いツアラーよりだから他の250フルカウルと比べるのは間違ってると思う
250ツアラー(笑)については否定しない
レースで使うとニンジャにくらべて2/3位早いサイクルでOHしないとダメだし
R25に限らずヤマハはミッション弱い
ギヤ破損のリコールも案の定あったし
それほどまでに厳しい基準か
ちなみにGSX-R250Rもダサかったぞwwww
ウーパールーパー・ウサギのようなラブリーでユーモラスなお顔
今もオーナーwこれからも
この中じゃ一番カッコ悪いね…
まあCBRもバルブスプリング折れまくりですしおすし。
RRはレース用クッソ高で、単気筒Rは150とフレーム共用になるんかね?
安い250も必要だし。
カウルもついてるし交換もお手軽そうだし。車重が他より10kgくらい重いのも逆に好感持てる。
個人的にはセンスタ付けてくれても良かったくらいだ。旅先で応急処置するのにあれほど必要なものはない。
くせえから家でスペックだけ見てろよ
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