オススメのオフロードバイク教えて

カテゴリ: オフロード・モタード

2016年10月30日 19:00

コメント(59)

1: 2016/10/24(月)23:49:51 ID:xp6

中古であるのがいいです

2: 2016/10/24(月)23:50:16 ID:Tik

せろー

3: 2016/10/24(月)23:50:48 ID:xp6

>>2
めっちゃかっこいいよね
値段もお手頃だし
トリッカー買うならこっちにしろって言われたよ

4: 2016/10/24(月)23:51:05 ID:lDT

漢のマシンだスーパーカブ

6: 2016/10/24(月)23:51:56 ID:xp6

>>4
それはオフロードですか...？

18: 2016/10/24(月)23:57:47 ID:1JJ

>>6
オフタイヤはいたカブは案外侮れないよ
ってカブでエンデューロやってる友人が言ってた

19: 2016/10/24(月)23:59:21 ID:Om3

>>18
全く参考にならない

20: 2016/10/24(月)23:59:51 ID:xp6

>>19
同意

5: 2016/10/24(月)23:51:21 ID:Om3

Dトラッ……

WR

9: 2016/10/24(月)23:52:52 ID:xp6

>>5
カワサキならKLXのが好きかな
wrはめっちゃ好きなんだけどお値段がね...

7: 2016/10/24(月)23:52:07 ID:QzO

…CRM

15: 2016/10/24(月)23:55:08 ID:xp6

>>7
モタードもいいよねえ

8: 2016/10/24(月)23:52:34 ID:JQ8

ハンターカブ

10: 2016/10/24(月)23:53:15 ID:oSA

DRX

11: 2016/10/24(月)23:53:59 ID:kbw

JAMISのDRAGON

12: 2016/10/24(月)23:54:00 ID:Je5

ハンターカブ

13: 2016/10/24(月)23:54:04 ID:DBM

CRF250L

おすすめする理由？ウィザードが乗ってたからだよ！

20: 2016/10/24(月)23:59:51 ID:xp6

>>13
かっこいい！
もともと仮面ライダー好きで憧れてたからライダー乗りのバイクも外せないんだよね
見た目はCBRとかの王道系が好きなんだけど、オフ車のアクロバティックな走り見てたらそっちに振れちゃうんだよね...

14: 2016/10/24(月)23:54:34 ID:Je5

アフリカﾄｩイン

16: 2016/10/24(月)23:55:31 ID:SpU

用途を書きなさい
純粋にオフだけで使うのか
普段使いも考えての選択なのか

17: 2016/10/24(月)23:56:41 ID:xp6

>>16
普段使いメインだけどたまにオフロード走ってみたい
これだったらセローでいいんだろうけど、もう周りにセロー乗りがいるんだよね

21: 2016/10/25(火)00:01:03 ID:vBj

>>17
XT250Xでどうよ
セローベースだけどほとんど見かけないし、たまのオフならよほどのガレ場でもないかぎりロードタイヤでもいける(らしい)ぞ

22: 2016/10/25(火)00:05:28 ID:NaQ

>>21
いいなこれ！
ところでモタードのいい所ってどんなところ？
オフタイヤはかすことも出来るだろうけどあんまりお金がかけられないんだ

25: 2016/10/25(火)00:10:14 ID:UKx

>>22
オンが走りやすい
タイヤサイズが小さいから足つきがいい
SSの類いより姿勢が楽
軽い

27: 2016/10/25(火)00:16:00 ID:NaQ

>>25
足つきはめちゃくちゃ良さそうだね
どっか近くのショップにないか見てみる

28: 2016/10/25(火)00:25:39 ID:HQg

>>27
アフリカツインはオフなんだけどね

29: 2016/10/25(火)00:30:10 ID:NaQ

>>28
こんなんで山道登ってたら周りがビックリするだろなぁ

23: 2016/10/25(火)00:06:00 ID:grq

TWも安くてよいよ

26: 2016/10/25(火)00:11:30 ID:HQg

だから旧アフリカツインだっつの

27: 2016/10/25(火)00:16:00 ID:NaQ

>>26
これもかっけえな...
オフ車には見えないゴツさがあるね

30: 2016/10/25(火)00:30:57 ID:HQg

俺は確実に驚くよ

31: 2016/10/25(火)00:34:17 ID:gou

は？バトルホッパー一択だろ

33: 2016/10/25(火)00:46:02 ID:NaQ

>>31
登ってたら足がとれそうだね

32: 2016/10/25(火)00:38:42 ID:oJk

バンバン200

33: 2016/10/25(火)00:46:02 ID:NaQ

>>32
スズキはね...

34: 2016/10/25(火)00:49:40 ID:qVO

KMX200

めちゃくちゃ速くて面白かった

37: 2016/10/25(火)01:58:14 ID:NaQ

>>34
もうちょいシュッとした顔つきが好き

35: 2016/10/25(火)00:56:09 ID:0NH

ＣＲＦがもうちょっとオフよりになってくれたら欲しいんだけどね、この性格のままだとラリーが出たらどうしたって宙ぶらりんになるでしょ

37: 2016/10/25(火)01:58:14 ID:NaQ

>>35
見てきたけどそうかもね
どっちつかずな印象

36: 2016/10/25(火)00:58:10 ID:RXE

XLR250

37: 2016/10/25(火)01:58:14 ID:NaQ

>>36
バッハってやつ？

38: 2016/10/25(火)02:06:08 ID:GCw

HONDA XRV750 AfricaTwin

40: 2016/10/25(火)02:23:41 ID:NaQ

>>38
ナナハン憧れるけどまずは二ーハンからかな

41: 2016/10/25(火)02:29:55 ID:OoS

>>40
いきなりじゃじゃ馬乗ると死ぬよ
死ななくても事故るよ

42: 2016/10/25(火)02:32:43 ID:NaQ

>>41
オフロードはダメな感じ？
出来ればオススメ教えてほしい
ネイキッドならYBR、フルカウルならCBRみたいなのが好き

43: 2016/10/25(火)02:36:05 ID:OoS

>>42
良い悪いじゃなくて
お前さんが、そのバイクをどう使うか
通勤？休日のストレス発散？林道ガンガン？ロンツー、日帰りツー？峠攻めたいの？
サーキットコースでガンガン走りたいの？

用途によって薦めるバイクは全く変わるぞ
デュアルパーパースなんて嘘っぱちだからな

44: 2016/10/25(火)02:40:38 ID:NaQ

>>43
通勤は車持ってるから気分で使うくらいかなぁ
友達と一緒に買うから日帰りメインでたまにロンツーとかすると思う
近くに林道ないけどオフロードに1番引かれたのはカッコイイと思ったし取り回しがしやすいってのもデカイね
ツアラーとかでも良いんだけど重いから倒した時が怖いなと思ってさ
オフ車なら多少の傷はアジになるし

39: 2016/10/25(火)02:07:01 ID:OoS

セローにしとけ
安いし部品豊富だし壊れにくい
ケツはもげるけどな

40: 2016/10/25(火)02:23:41 ID:NaQ

>>39
無難にして頂点とでも言うべきなのかな

45: 2016/10/25(火)05:50:54 ID:NaQ

セロー被らせるかxt250xにするか...
xt250xかっこいいんだけど、モタードってなんだか中途半端なイメージがあるんだよね

46: 2016/10/25(火)06:04:00 ID:KGX

DR-Z400S

47: 2016/10/25(火)06:09:57 ID:NaQ

>>46
す、スズキはちょっと...

48: 2016/10/25(火)06:26:48 ID:NaQ

友達はみんなツアラー買うから1人だけオフ車ってのもなぁ
林道に誘う訳にもいかないし、ロンツーになったら足でまといになるかもしれないし...
そう考えたらxt250xは魅力的...
1人きりで林道行くのは危険だけど行ってみたいしセローも捨てがたいなぁ...

50: 2016/10/25(火)06:54:31 ID:s8Y

>>48
背筋が伸びてるし体勢変えるのが楽だから
疲れが少なくて済むから
ツアラーよりもロングツーリング向け

52: 2016/10/25(火)06:56:34 ID:NaQ

>>50
そうなの？
なんかケツが死ぬとか風圧で死ぬとかネガティブな意見ばっかり見ちゃったからさ
林道バリバリ行くことも無いだろうしxt250xでもいいかなぁ

53: 2016/10/25(火)08:35:21 ID:UKx

>>52
ケツは何度か血が出るまで乗り込めば鍛えられて楽になる
風圧は死ぬけど死ぬほどの風圧を浴びる速度はそもそも250オフが出すべき速度じゃない(ただし横風には弱い)

周りがリッターオーバーのツアラーで高速使うツーリングについていくってのはだいぶ厳しいけど(速度域的にも航続距離的にも
)
下道で常識的な走りをする分にはさほど問題無い

49: 2016/10/25(火)06:50:57 ID:s8Y

KSR

51: 2016/10/25(火)06:55:58 ID:npE

tw600

54: 2016/10/25(火)10:02:36 ID:HQg

ネイキッドならVTZで

55: 2016/10/25(火)10:04:40 ID:cv1

ジェベル250xcはいいバイクだったよ

セロー被りが嫌ならカワサキのスーパーシェルパ
シェルパ自体は大分前に販売終了してるけど、オーストラリアでストックマンって名前で最近まで売ってたから何だかんだ部品はある

61: 2016/10/25(火)20:50:14 ID:oJk

オフ車なんて加速しても減速しても揺れまくって腰が痛くなるで
林道に行くならともかく
オンで乗りたがるヤツの気持ちがわからん

62: 2016/10/25(火)20:56:13 ID:gB8

おまえらオフ車をどう使ってんだよ？
オフロードってのはもがいて転けて捲れての時速一桁で楽しい乗り物だろうが
ケツが痛いとか高速でツアラーについていきたいとか使い方間違ってるぞ

63: 2016/10/25(火)21:02:44 ID:oJk

>>62
そこまでいくとオフやトレールどころかトライアル

64: 2016/10/25(火)21:05:20 ID:gB8

>>63
ハードエンデューロ
ゲロアタック

65: 2016/10/25(火)21:07:07 ID:UKx

せやろか？
klxしかなかった時期は近所の山散歩も野良コースでモトクロスごっこも日本半周ツーリングもそいつでやってたけどな

確かに現代のほぼ舗装路の旅路じゃあまり旨味がないけど
ツーリング中の峠越えで倒木などの障害物乗り越えたり
低燃費で経済的、姿勢の自由度、荷物満載でも格好悪くならない

旅バイクとしてのオフロードはありだと思うよ
もちろん本分は未舗装路ではあるけど

67: 2016/10/25(火)21:41:57 ID:NaQ

>>65
じゃあモタードみたいなのが現状いいのかな

68: 2016/10/26(水)11:48:39 ID:Yf7

CRF250L乗ってる。
オン九割五分、オフごくわずか。

エンジンが上まで伸びるので、高速もオフにしては楽チン。
片道300kmの丸一日ツーでも苦にならず。
ケツ痛もマシな部類。

自分もセロー、KLXと迷ったけど、セローは足つき良い代わりに膝が窮屈。
KLXは逆に足つき悪い。
結果、オン率高いのでCRFに決めた。大正解だったと思う。

引用元：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1477320591/

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コメント一覧 (59)

- 1. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:08
- 1日下道300kmくらいの行程ならオフモタで十分こなせる
  高速ロングは向かない
- 2. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:13
- 僕はブロンコちゃん！
- 3. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:15
- あんまり古いと修理出来なくなるぞ...
  CRM250Rを買う予定だったけど廃盤パーツ多くてフルオーバーホールは出来ないから悩んでる。
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:18
- 見た目の仮面ライダーっぽさはKLE250アネーロかな。
  仮面ライダーのベース車両としては昭和ならハスラー、平成ならXR250が良く使われてたよね。
- 5. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:25
- CRMやろー
- 6. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:33
- 最近スタントと林道兼用のオフ車欲しいんだがトリッカーあたりがいいのだろうか
- 7. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:45
- ワイCRF乗り、ネットで叩かれ続けるのに慣れ過ぎてこういうまとめサイトで
  ワッショイレスが色付きフォント＆〆に使われる光景に戸惑うｗ
  
  実際、赤字の人と同じで、上まで滑らかに回るエンジンと車重のおかげで高速はとても楽
  この感覚は是非とも試乗していろんな人に知ってもらいたいと強く思う
  （高速となると試乗車でなくレンタルバイクになりそうだけど）
  
  ツーリング先で購入予定者におもむろに話しかけられることも複数回あり、
  その度にネットと現実の差異を感じるのが面白いぜZE！
- 8. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:47
- Dトラッカー125でも300km日帰り余裕だぞ
  横風には本当弱いけど
- 9. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:48
- 現行250
  WR:スペックは良いが、ちと高い
  KLX:スペックそこそこ、WRコンプが酷い
  セロー:短足専用機
  CRF:オフっぽいバイク
- 10. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 19:55
- セローにツーリスト
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:05
- バンバンを馬鹿にする奴は許さん
- 12. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:06
- オフなんて走らないのにそんなん買っても
  まぁ自由だけど
- 13. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:07
- ※6
  スタントするなら自転車がよいぞ
  まずモーターサイクルは練習場所の確保が難しい
  そしてどれだけ軽かろうが100ｋはあるバイクの下敷きになることを想像してみてほしい
  まあトリッカーなら下敷きになっても何とか脱出できるけどネ
- 14. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:11
- 確かに自転車だとウィリーやジャックナイフが簡単だもんね。
  捲れてもせいぜい10kg～15kgぐらいだし。
  最近じゃ、仮面ライダーもKONAのマウンテンバイクに乗るぐらい。
  今トライアル系は国内には競技用を除いて現行モデルが無いし、海外ブランドはメンテが大変だしね。
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:15
- 自分でバイク選べない奴がスズキはちょっととか言ってんじゃねーよ
- 16. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:33
- 古いセローでいい
  セルぶっ壊れた時考えてキックつきの奴な
- 17. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:34
- FTR223欲しい
  OFFか？と言われれば微妙だがON専用ではないし
  ってか生産終了なんだよなぁ
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:46
- XR250を7年、CRF250Lを4年乗ってるオレが通りますよ
  
  無難にセローおすすめ
  CRF250Lはインジェクションで倒立、フルサイズ、安いのが
  ポイントだけど足つきと重量が・・・
  
  かなり手を入れて軽量化したけど
  最初から軽くて足つきのよいセローがいいよ
  
  それでもCRF選ぶなら止めないけど
  パーツたくさんあるしね
  イジるならCRFもアリだよ
- 19. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 20:54
- スレ主の選り好み禿しくてワロタ
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:05
- 95年式のXR250だな。
  AIキャンセルしてるなら97年式でも良い。
  俺が乗ったいくつかのオフロードで一番楽しいね。
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:11
- ジョベルってオフロードに入るのかなあれ。
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:14
- バトルホッパー(RA125)
  アクロバッター(RH250)
  お好きなほうをどうぞ
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:16
- 夜も乗るならライト明るいＣＲＦオススメ。しかしＣＲＦ－ＲＡＬＬＹはほんとに出るのか？
  全く情報が出てこないぞ、ホンダさん。
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:18
- こんな所にもカブ信者か。
  遠心クラッチだから倒してもエンジン止まらないのは良いが、あくまで十分に均された柔らかい土のオフロードコース限定だわな。
  ガチのオフ車が行くようなオフロードだと、エンジン部分が地面に近すぎて跳ねた石でシリンダーやらクランクやら割れるぞ。
  適度に古くて安くて弾数あって修理も容易なオフ車だと、DTかTS辺りが好きだなオレは。
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:21
- RMX250S
  街乗りは楽しいけど、高速はハンドルをソフトタッチで握らないと、振動で握力がなくなる。
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:29
- モノがあればAX-1ぢゃね?
- 27. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:32
- 90年頃の逆車のXRは最高！！
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:36
- セロー安定の高満足度ＷＲ自衛隊御用達ＫＬＸ勧めておけばまあ文句出無さそう
  それはそれとしてタイヤのふっといホンダのあれやスズキのあれとかも良いんじゃないのガチの山道はつらいのかもしれんけどシート高低いし日常ユースからキャンツーとかの冒険ツールとしては一級でしょ
- 29. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:48
- xt250xにセローのタイヤをポン付けできるからな。オフロードもいけるよ。
- 30. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 21:50
- ガチャガチャにするならセローかなぁ。
  KLXのFI乗ってたけど、やっぱ綺麗に乗ってたわｗ
  今ならCRF250ラリー待つのもアリかもね。
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 22:12
- AX-1を再生産して欲しい☆。再販されたらF650GSから乗り換える♪。
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 22:17
- でたよカブカス
  引っ込んどけよ空気よめねぇな
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 22:28
- 現行トレールだと
  WR:友人曰く、高速走行、コース含め、速く走りたいならコレ。シートが高く、回さないと走らないので足を付きながら進む様なガレ場ではそれなりのスキルがないと辛い。性能と値段は250でもピカイチ。とのこと。
  セロー:以前旧セロー所有。高速の合流と巡行は未だにキツいっぽい。林道ではシート高の低さと低速の強さで扱いやすい。空冷エンジンの為整備はし易いが、夏場が不安。旧セローは夏場よく止まっていたが250だとあまりそう言う話は聞かなくなった。安い。
  KLX:現在所有。高速安定性は高く、コースもギリギリ走って許されるレベルだと思う。良くも悪くもセローとWRの中間くらいの性能と値段。
  CRF:高速安定性は高い。重くて最低地上高も低いため、他社の同クラスと比べオンロード寄り。価格は安い。らしい。
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 22:50
- ランツァいいんじゃね
  足つき良いし乗りやすいしなかなか速いし維持も楽
  現行だと金あるならWR、ないならKLX
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月30日 23:37
- オンほど選ぶのに困るほど玉数ねぇじゃんｗ
  セローでも何でもいんじゃね。
- 36. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 00:14
- 知る人ぞ知るジェベル200だな｡もういいタマは少ないかも知れない｡フラットでよく回るエンジンでとても乗りやすいバイクだった｡このエンジンはスズキの秀作と言っていい｡ちな同型のエンジンは現行のバンバン200に載ってる｡
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 01:25
- そこでＣＴ１１０ですよ
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 02:18
- 所有した経験のあるバイクで紹介。
  
  普通の林道がメインで予算に余裕があるならWR250R
  ちょっと荒れたところも走ってみたければセロー250
  獣道がメインならセロー225
  
  普通の林道ならWR250Rがパワーとしっかりとした車体とサスがあって一番面白い。
  フラットダートのコーナーなら重心が低いセロー225が最速
  荒れた獣道を登るのならパワーとトラクションでセロー250が一番
  
  街乗りの快適性
  WR250R＞＞＞セロー250＞＞セロー225
  お尻のダメージ
  セロー250＝セロー225＞＞＞＞＞WR250R
  乗っていて感じる高級感
  WR250R＞＞＞セロー250＞＞＞＞＞セロー225
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 02:23
- ジェベル250XCが初めてのバイクだったなぁ。もう一回乗りたい。
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 04:12
- スレでXR250が出てないとか
  平成ライダーバイク最多出演なのに
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 04:22
- 名車で人気車なのにこういうスレでほとんど挙げられないXR250
- 42. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 06:13
- XR系はスペックに惹かれたけど高いし部品供給が不安
- 43. いつものバイク屋さん
- 2016年10月31日 06:44
- >>バンバンって中身［ボロティ］ダヨ(嗤
  あの［ガシャガシャ煩い］、太足後付けのボロティ(嗤
  
  セロ(225)ってヤッツケでっち上げのインチキバイクだよ、設計破綻してるから［林道程度］で壊れるよ、フレーム(シートレール)曲がってステムベアリング割れて、フォークとリヤサス抜けるヨ、悪い事言わないから［250セロ］買いな、正直オフ車にセル何て只のデッドウエイトじゃん(呆
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 07:10
- スズキはちょっとの意味が分からんな
  明確な理由もなく選択の幅を狭めるとか
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 07:26
- セローも古いのはパーツ供給が心配。とりあえず大丈夫なのは225WE以降、250も
  キャブセローは燃費がイマイチで、できれば2008年式からのFI仕様車がおすすめ。
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 07:36
- 色々考えた結果2ストで青いカラーのバイクに乗りたいってことでランツァ買ったけどたまに林道行くだけでめっちゃ楽しい
  158㎝で足付きはまだ悪いけどむしろ足を出しながら乗ろうとするとちょっとガレ場では不安定だと思った
  直せなくなったらTT250Rにでもしようかな
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 07:46
- ※43
  最新のセルモーターとバッテリーの組み合わせならかなり軽いんじゃないかな？
  モトクロッサーにセルを積んじゃう時代だからありなんだと思いますよ。
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 08:58
- こーいうタイミングでハンター出すの止めようぜ
  オフ目的には基本性能が低すぎて使えない
  あれはもっと牧羊的な用途向けだよ
- 49. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 09:15
- モタード版XでならCRFでも酷評ないよね
  XT250X全然見ない一因かも
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 11:31
- XR BAJA欲しい
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 12:02
- トリッカーにオフホイール&オフタイヤ履かせるとヤバイって聞いてたけど、
  普通のツーリングするなら選択肢外だわな。
- 52. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 14:11
- 黄色いヤツ
- 53. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 16:03
- 一般人ならオンロードと違って、何に乗ってもウデによるのがオフの楽しさ！betaでも登れない坂を老体がボロセロー乗ってトコトコ登るの見るとバイクのスペックなんて気にするより、どんなバイクでも上手く乗りこなせるように自分のスペックをあげた方が良い！
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 16:09
- また400ccモタード出ないかな
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 18:38
- あえてDRz400smを、そりゃまぁゲロガレだと滑るは重いはだけど、基本安定重視のおっとりさんで
  林道お散歩程度なら結構いいゾ。
  (本領発揮は北海道のフラットダートカッ飛びだが台風で…)
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2016年10月31日 22:03
- イーハトーヴ・トライアルTL125
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2016年11月01日 03:52
- ヤマハＤＴ５０　俺が乗ってたから
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2016年11月01日 10:51
- WR250Rでよく林道いくけど、トラタイヤ装備のセロー225に出くわすと
  わりとドキドキする！！
  なんなんだろうね、あの玄人感・・・。
- 59. いつものバイク乗りさん
- 2016年11月01日 19:54
- クウガのガスガス・パンペーラはどや