2: 2016/11/01(火) 16:22:28.25 ID:AgzOV83s
V型エンジンじゃないのにVストロームとはこれいかに


3: 2016/11/01(火) 16:32:06.24 ID:X3eObSFG
no title

8: 2016/11/02(水) 09:26:52.96 ID:fYOV9kv+
>>3
完全に一致してるが、



節子、それ、ハズレリーチや……

4: 2016/11/01(火) 16:33:42.97 ID:X3eObSFG
no title

赤もいいっすね。

5: 2016/11/01(火) 18:31:12.26 ID:sOJPN4Sn
発売マダー?

6: 2016/11/01(火) 19:58:30.94 ID:JHdzDbPc
パラストロム乙

7: 2016/11/02(水) 09:25:46.47 ID:fYOV9kv+
ホンダが250ラリー出すのかわからんから、こっちいっちまうかも。

9: 2016/11/02(水) 13:25:36.66 ID:I/wBxY3O
一つ目の系譜
no title

no title

no title


10: 2016/11/02(水) 20:01:07.78 ID:8lZUgqw9
ついにヅェベルの後継が

11: 2016/11/02(水) 21:06:47.45 ID:kFaNez/b
AX1とか大切に乗っている人とかツーセロとかで悩んでいる層とかも取り込めそう予感。

12: 2016/11/02(水) 23:09:40.15 ID:fYOV9kv+
>>11
ツーリング用途なんでマジ検討してる。
だだ、ムカシからスズキのバイクと
何故か相性悪いからスズキは乗らない事にしてたもんで、どうしようかとw

250刀→キャブが何度バラしてもダメ
レッツ2→シリンダー焼きつき
ボルティ→ギヤメタル焼きつき
アドレス125(タイワン逆車)→取引先の若い衆に譲った直後事故廃車
スカブ400→白バイのカッコいいお兄さんにサインねだられる

14: 2016/11/03(木) 08:10:35.65 ID:Rf3TyOly
>>12
すずきに愛されていないな

15: 2016/11/03(木) 08:11:46.39 ID:Rf3TyOly
>>12
アドレス125はおまえさんに手放されて悲しみの自殺ともとれる

13: 2016/11/03(木) 00:00:06.66 ID:ZoCrWbXf
最後の一つは関係ない…

安っぽいじゃなくて安いか値段なりなのがスズキだよねー

16: 2016/11/03(木) 15:43:15.16 ID:LD9gRAr4
大き目のライトに17Lタンクかぁ
昔ジェベルのXCに乗っていてこの長所はずいぶん助かったからなぁ
水冷エンジンになって帰ってきてくれて嬉しい

20: 2016/11/04(金) 03:13:02.38 ID:2krb4v7R
>>16
ビッグタンクのオフ車でロンツーしている人達が待ってい一台かもね。
それもスクリーン付きだから高速やバイパスのクルージングが楽になる。
ただし、意外と車体が小さくて人が跨がっている写真を見るとバイクが小さく見える。

41: 2016/11/06(日) 11:32:23.60 ID:bQQ7uAbQ
>>16
ジェベルは良いバイクでしたね。車高下げて乗ってました。

GSR250を試乗した時、このエンジンでデュアルパーパスが出ればいいなと思っていたので
嬉しいな。

17: 2016/11/03(木) 20:13:29.56 ID:z7U2nZLZ
いいなと思ったけど前も17インチなんだな

18: 2016/11/03(木) 21:49:20.77 ID:M1BmkA67
おいくらぐらいなんでしょうね

19: 2016/11/04(金) 02:35:46.17 ID:6le0H8K0
>>18
GSR250Fの後継とすれば定価50万チョイ上ぐらいと予想してる。
60見えてくると販売的には流石にツライでしょ。

23: 2016/11/04(金) 12:20:39.03 ID:RtaETG+p
>>19
あざす それくらいなら嬉しいですね


21: 2016/11/04(金) 04:41:39.13 ID:SeqO8S5q
しかし重くないか?このパワーと車重考えたら650の方がいいと思う。
車検とか免許を気にしなければ。

22: 2016/11/04(金) 11:32:51.81 ID:9GLsqLJ8
通行規制やらなんやら、現代中国の独特な二輪事情があってこそ生まれた
250という排気量とこの車格
工場がタイやベトナムなら生まれ得ない時代のあだ花

25: 2016/11/04(金) 12:49:13.82 ID:6LW5V0Hv
>>22
タイは意味不明にタイヤ細くする前からな、日本がバブルの頃タイやフトクシナイト売れなかったらしいが

24: 2016/11/04(金) 12:39:58.30 ID:nWPq8VSx
250のアドベンチャーと言うとカワサキのアネーロとホンダのAX-1があったが、不人気故かどちらもモデルチェンジを待たず生産中止になった。
ヤマハ、スズキに至っては、参入すらしなかった。
アドベンチャーというと、大きな排気量でゆったりと旅をしたい比較的年齢が高く経済的に余裕のある層がターゲットになるので、
スピードを求めるエネルギーを持て余すがあまり金のないアジアの若者に向けたNinja250やYZF-R25のうに爆発的に売れることはないだろう。

26: 2016/11/04(金) 18:30:44.09 ID:ZPQPq9z7
190キロオーバーは流石に重いな

29: 2016/11/04(金) 22:21:20.08 ID:2krb4v7R
惜しいんだよな。
フロントが80でなく70ならば前後定番サイズで量販店でお買い得セットが必ず有るけど、外れると一気に高くなる。

30: 2016/11/05(土) 06:06:26.32 ID:HWNCNjWt
タイヤはあくまでも生産地の売れ筋にあわせたものなのでしょう

31: 2016/11/05(土) 08:53:43.41 ID:xHvda8Pc
馬力と重量があんまりすぎる
ロンツー向けタイプなら高速も視野に入れて開発してくれないと
250で高速を快適にとは高望みが過ぎるが
これでは苦行すぎるだろ

36: 2016/11/05(土) 20:13:54.23 ID:d4CUeAjn
もうミズテンで買う気満々なんですが
発表と同時に男爵でも行って手付打ってくればいいですか?

引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1477984819/



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