ヤマハ発動機は、大型スクーター『TMAX』をモデルチェンジし、2017年モデルとして2017年3月頃から欧州に導入すると発表した。

新型TMAXは、同社スクーターでは初となる電子制御スロットル「YCC-T」を採用。
滑らかなレスポンスとスポーティなパワーを両立するとともに、濡れた路面や未舗装路でのスムーズな発進をサポートする。

また、車体は現行比で9kg軽量化。
新設計アルミフレームを採用したほか、2次駆動用のVベルトは軽量25mm幅の高強度タイプとし、あわせてプーリーも新作。
軽量タイヤ、バネ下重量低減を図る新作4.50幅リアホイール、樹脂製リアフレームなどの相乗効果で大幅な軽量化を実現した。

足回りでは、新設計のアルミ製リアアームを採用。
40mmロング化し、駆動力変化に伴う対地姿勢を最適化。新設計のリンク式モノクロスサスペンションと組み合わせ、軽量ボディとの相乗効果で、自然な操舵感や優れた旋回性、素早い切り返しを楽しむことができる。

スタイリングでは、マフラーデザインを刷新し、リアアームを長く見せることで駆動感を強調。
エンジンケースには新意匠を織り込みメカニカルな印象を表現した。インテリアは、加飾部品を増やし新規性を演出するとともに、質感を向上させている。

ラインアップはスタンダード仕様に加え、スポーティさを強調した「SX」、クルーズコントロールシステムや電動調整式スクリーンを備える「DX」を用意する。価格は未定

http://response.jp/article/2016/11/08/285037.html
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4: 2016/11/08(火) 22:20:15.44 ID:zbgH8Hrh0
こんだけ書いといて排気量が記事から解らん

7: 2016/11/08(火) 22:24:23.12 ID:1a1DAiGo0
>>4
530ccらしい(別記事から

10: 2016/11/08(火) 22:27:07.71 ID:CnFkLwIF0
>>7
なんか中途半端だな

5: 2016/11/08(火) 22:22:46.61
こんなスクーターが100万以上するんだもんな、時代は変わったよ

22: 2016/11/08(火) 22:44:31.03 ID:hVTekDuK0
>>5
T-MAXはただのスクーターじゃないからな。

6: 2016/11/08(火) 22:24:02.95 ID:d2zfie9+0
750ちゃうんけ?

8: 2016/11/08(火) 22:25:40.19 ID:XtBi60XD0
TMAX乗りたいけど、大型取りに行くか悩む


12: 2016/11/08(火) 22:28:27.37 ID:1a1DAiGo0
>>8
今の時期好いてるとおもうぞ
寒くなってくるし
12月入ると18歳で混んでくる

13: 2016/11/08(火) 22:29:22.17 ID:5yaALwUC0
3輪車にしてTriMAXで出せや

15: 2016/11/08(火) 22:32:57.86 ID:MXWj9her0
足が届かないスクーター(´・ω・`)

16: 2016/11/08(火) 22:33:16.14 ID:NC7s/UlZ0
メーター周りの子供っぽさがホンダの4輪みたいだな

18: 2016/11/08(火) 22:35:46.02 ID:KT2h4OWA0
タコメーター必要?

54: 2016/11/08(火) 23:50:28.83 ID:Vc3H3Cmd0
>>18
ATのスクーターにタコの必要性は感じないわな
でもMTのドラッグスターにはタコ付いてないんだよなw
ドラッグスターにタコ後付けしたら、楽しさが倍増したわ

19: 2016/11/08(火) 22:37:16.45 ID:A9E4YDop0
しばらく降りてて復活したいけどやっぱコレジャナイ

23: 2016/11/08(火) 22:45:20.76 ID:sPA1OZol0
おっさん専用バイク

28: 2016/11/08(火) 22:48:50.28 ID:gg9e0CIJ0
スポーツスクーターなのにスポーツタイプ出すんか、、、

29: 2016/11/08(火) 22:50:48.72 ID:LJ3ETTXmO
ギア付きはもう出さないのかな

30: 2016/11/08(火) 22:51:39.17 ID:n4sH6ykk0
雨で急ブレーキかけるとずっこけて反対斜線まで滑るよw
ビッグスクーターはヤバイ

35: 2016/11/08(火) 22:55:53.03 ID:5yaALwUC0
>>30
恵比寿付いとるやろ

31: 2016/11/08(火) 22:51:43.03 ID:8J82Lv6R0
燃費の酷さは相変わらずなのかね

35: 2016/11/08(火) 22:55:53.03 ID:5yaALwUC0
>>31
安定のハイオク仕様だしな

T-MAXええよな、欲しいけど実用性あんま無いし
これ、スクーターである意味が微妙過ぎるw ソコが返って良いんだけども

32: 2016/11/08(火) 22:52:26.56 ID:fiq+YiW60
フルフェイスヘルメット一つしか収納できないから

36: 2016/11/08(火) 22:59:43.56 ID:gg9e0CIJ0
スクーターならスポーツよりGWばりに大排気量でエアコンやらゴテゴテ付けてくれた方が

39: 2016/11/08(火) 23:11:22.76 ID:J5geQbMF0
TMAXが出た当時は先進的なデザインに惚れたけど
流石にもう古臭いな

41: 2016/11/08(火) 23:13:23.78 ID:m0fYfuf20
スポーツスクーターって感じかな?

42: 2016/11/08(火) 23:18:43.86 ID:ZKFkV1yN0
ビクスクはフュージョン以外認めない

44: 2016/11/08(火) 23:19:48.42 ID:F9YCUN2z0
排気量違うけどホンダのインテグラとどっちが速いの?

45: 2016/11/08(火) 23:20:52.23 ID:RrLYSHVq0
未だにビクスクブーム以前のフュージョンがデザイン的に一番かっこいいと思ってる


46: 2016/11/08(火) 23:26:11.51 ID:GWPBQh/o0
どこに需要があるのこれ

49: 2016/11/08(火) 23:31:16.47 ID:wBFmbI6T0
>>46 欧州、なぜかTmaxだけがブランド化してる

53: 2016/11/08(火) 23:43:54.73 ID:ipeOdsVH0
>>46
フランスでやたら売れてる

51: 2016/11/08(火) 23:33:03.27 ID:3umDq1Sh0
でもお高いんでしょお

59: 2016/11/09(水) 00:09:59.76 ID:c/uwUlny0
シグナスにタコメーターついてるけど
馴らしの時以来見たこと無いなw
要らないよ。

60: 2016/11/09(水) 00:11:38.28 ID:b3uUliug0
電子制御のスロットルなんて恐ろしくないか・・・?

62: 2016/11/09(水) 00:37:29.33 ID:Qhz5Lpit0
>>60
今の電子制御は良く出来てるから全然問題ない

これ実物みると普通のビクスクとは別物だから欲しくはなるけど
100万はやっぱり高いんだよな

68: 2016/11/09(水) 01:22:52.10 ID:32CRLTup0
代車で乗ったけど意外と面白かったぞ
ぬかるんだ所も結構行けた
あとでっかいスクリーンあるとやっぱいいな

69: 2016/11/09(水) 01:26:57.44 ID:itJ66fM20
二年くらい前に新しくなってなかったっけ?
移り変わり早いんだな

74: 2016/11/09(水) 01:46:10.34 ID:65WetJJZ0
電制スロットルてレスポンスどうなん?
まあケーヒンキャブよりゃいいんだろうけど

79: 2016/11/09(水) 02:31:31.34 ID:BJfjGKSv0
バイクってほんとデザイン進化しないよな

82: 2016/11/09(水) 04:38:16.31 ID:uQSyf5Av0
電スロってレスポンス悪く成るイメージ

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478611100/



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