http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/25/news086.html
ヤマハ発動機は、フロント2輪バイクの新型「TRICITY(トリシティ)155 ABS」を2017年1月20日に発売する。
排気量を高めたエンジンを搭載し、高速道路も走行できるようにして活用範囲を広げている。45万3600円(税込)。
同社が「LMW」(Leaning Multi Wheel、傾斜して旋回する3輪以上の車両)と呼ぶ3輪車の第2弾。125ccエンジンの
第1弾と比べ、155ccの水冷単気筒4ストロークエンジンを搭載。自動車専用道路が走行できる上、燃費も41.7km/リットル
(WMTCモード)と良く、コミューターとしてメリットが高いとしている。
年間700台の販売を計画。生産はタイ拠点で行う。
ヤマハ発動機は、フロント2輪バイクの新型「TRICITY(トリシティ)155 ABS」を2017年1月20日に発売する。
排気量を高めたエンジンを搭載し、高速道路も走行できるようにして活用範囲を広げている。45万3600円(税込)。
同社が「LMW」(Leaning Multi Wheel、傾斜して旋回する3輪以上の車両)と呼ぶ3輪車の第2弾。125ccエンジンの
第1弾と比べ、155ccの水冷単気筒4ストロークエンジンを搭載。自動車専用道路が走行できる上、燃費も41.7km/リットル
(WMTCモード)と良く、コミューターとしてメリットが高いとしている。
年間700台の販売を計画。生産はタイ拠点で行う。
4: 2016/11/25(金) 21:33:14.67 ID:GJByErsk
>>1
155ccに乗るぐらいなら250㏄に乗るよ。
250だって高速走るには力不足。400は欲しいね。
155ccに乗るぐらいなら250㏄に乗るよ。
250だって高速走るには力不足。400は欲しいね。
2: 2016/11/25(金) 21:29:50.34 ID:oCsgDqQ0
45万3600円・・・・
スズキのアルトが視界に届く範囲・・・・・。
スズキのアルトが視界に届く範囲・・・・・。
3: 2016/11/25(金) 21:32:32.96 ID:lsFOksUc
免許は自動二輪車じゃなくて四輪車?
16: 2016/11/25(金) 21:52:30.06 ID:B+vbpEVx
>>3
自動二輪。普通AT二輪免許以上ならOK
自動二輪。普通AT二輪免許以上ならOK
6: 2016/11/25(金) 21:34:46.13 ID:/P+bJmEq
中途半端な物を出したなw
7: 2016/11/25(金) 21:34:53.25 ID:hOYJQXdG
新型という事は、旧型もあるのか。
見たことないけど、売れたのかな?
見たことないけど、売れたのかな?
8: 2016/11/25(金) 21:35:14.69 ID:0HRwyzSU
イタリアのバイクで既出何だけど。ブランドがピアジオ。モデル名がMP3だったかな。
ワシはジレらランナー乗りだった。180cc。
ワシはジレらランナー乗りだった。180cc。
11: 2016/11/25(金) 21:41:38.05 ID:o3ANiy1y
>>8
プジョーの400ccエンジンはどうなんだろうね
プジョーの400ccエンジンはどうなんだろうね
9: 2016/11/25(金) 21:39:00.84 ID:lEnmcCJe
追越車線じゃなければ無理なく走れるな。
快適とは程遠いが。
快適とは程遠いが。
14: 2016/11/25(金) 21:50:03.50 ID:ET8yb1oI
>>9
高速を除けば、追い越し車線をびゅんびゅんと走れんだぜ
80km/hまでは普通の四輪よか間違いなく速い、スポーツ系は除きます
高速を除けば、追い越し車線をびゅんびゅんと走れんだぜ
80km/hまでは普通の四輪よか間違いなく速い、スポーツ系は除きます
12: 2016/11/25(金) 21:43:00.39 ID:mYsBXUeh
年間700台って売る価値ないだろ
ほとんどの店に置いてないじゃん
ほとんどの店に置いてないじゃん
13: 2016/11/25(金) 21:45:07.79 ID:OejqIUk3
マジェスティS乗りだが、これ以外と売れてるようで、
街中で見かける。
CMで子供を送り迎えに使うシーンがあるけど、
安定性が高いからそういうターゲットに受けるのかもしれない。
155ccなら110km/hは出せる。
街中で見かける。
CMで子供を送り迎えに使うシーンがあるけど、
安定性が高いからそういうターゲットに受けるのかもしれない。
155ccなら110km/hは出せる。
15: 2016/11/25(金) 21:51:15.82 ID:mYsBXUeh
125じゃダメだったけど、自立できるようになったら売れるかも
自立できたら止まる度に足つかなくていいし、足つきも関係なくなる
自立できる3輪になったらトライクみたいに四輪扱いになるのかな
自立できたら止まる度に足つかなくていいし、足つきも関係なくなる
自立できる3輪になったらトライクみたいに四輪扱いになるのかな
18: 2016/11/25(金) 21:53:09.80 ID:Lrw5si6V
125ccとは異なり普通自動二輪免許が必要か
4スト150cc程度のエンジンで高速道路は怖いだろう
4スト150cc程度のエンジンで高速道路は怖いだろう
21: 2016/11/25(金) 21:54:33.54 ID:Jj8AXcBq
>>18
結構快適に走るぞ
結構快適に走るぞ
20: 2016/11/25(金) 21:53:44.59 ID:vkpaLyFm
カーブ中にアクセルスリップした時
どんな挙動になるのか知りたい
どんな挙動になるのか知りたい
22: 2016/11/25(金) 21:54:48.67 ID:GZgYnH+T
お、ええやん、
23: 2016/11/25(金) 21:56:11.20 ID:OC9YW4Rv
ジャイロと違うから足を着けて止まってくださいっていう注意書きがあるんだよな
24: 2016/11/25(金) 21:56:35.59 ID:bYE4M7fv
ていの良い補助輪付きじゃないか
26: 2016/11/25(金) 21:57:52.11 ID:GZgYnH+T
て言うかさっさと普免125cc解禁してくれ
28: 2016/11/25(金) 21:58:37.57 ID:B+vbpEVx
>>26
今普通免許持ってるヤツのアップグレードはないんじゃない?
今普通免許持ってるヤツのアップグレードはないんじゃない?
31: 2016/11/25(金) 22:02:26.99 ID:Q4I1D00f
3輪でもヘルメットは被ってね
4年前にノーヘルの3輪バイク事故見て以来
肉が食えないんだ・・・・
4年前にノーヘルの3輪バイク事故見て以来
肉が食えないんだ・・・・
33: 2016/11/25(金) 22:06:27.02 ID:OC9YW4Rv
>>31
肉が食えない職業って結構あるよ
鉄道関係とか、死刑囚を処刑する人とか
肉が食えない職業って結構あるよ
鉄道関係とか、死刑囚を処刑する人とか
32: 2016/11/25(金) 22:05:10.84 ID:EWrtBCSF
田舎の通勤にいいかも・・・
35: 2016/11/25(金) 22:07:55.91 ID:lvoTYzTI
>>32
田舎の通勤はクルマでナビのTV観ながらに限るよ、田舎はみんなクルマ持ってるし
ビンボー3輪バイクなんて、クルマも保有できない貧乏な都会人御用達だろw
田舎の通勤はクルマでナビのTV観ながらに限るよ、田舎はみんなクルマ持ってるし
ビンボー3輪バイクなんて、クルマも保有できない貧乏な都会人御用達だろw
36: 2016/11/25(金) 22:07:59.30 ID:jBHKJd2P
バイクはタイ製ばっかだよな
37: 2016/11/25(金) 22:08:05.70 ID:nS1QtxfA
フロント2輪というバイクの形態は、レースとかのスポーツ走行では
既存一般の前後2輪比べて有利な面とか無いのかな?
昔、立ち読みしてたバイク雑誌にどっかの外国製メーカーのフロント2輪車が
カッ飛んでいる写真が載ってたけど、コーナリングで片方の車輪が
グワッと持ち上がっていて、どことなく野生動物が疾走しているようで
妙に迫力が有った覚えが。
既存一般の前後2輪比べて有利な面とか無いのかな?
昔、立ち読みしてたバイク雑誌にどっかの外国製メーカーのフロント2輪車が
カッ飛んでいる写真が載ってたけど、コーナリングで片方の車輪が
グワッと持ち上がっていて、どことなく野生動物が疾走しているようで
妙に迫力が有った覚えが。
38: 2016/11/25(金) 22:08:06.52 ID:Yh8L/xKV
1500ccくらいになったら欲しいな。
43: 2016/11/25(金) 22:17:29.17 ID:4Iojt6aS
>>38
ジジイライダー御用達車になりそうだな
俺も欲しいw
ジジイライダー御用達車になりそうだな
俺も欲しいw
39: 2016/11/25(金) 22:08:11.99 ID:SxXUxTCm
バイクなんざ一年の内半分は苦行みたいなもんだ
更に残りも雨に当たれば途端に無力
更に残りも雨に当たれば途端に無力
40: 2016/11/25(金) 22:10:01.19 ID:k1DDH2id
こいつ、結構悪路に強いんだよなぁ
125に比べて最低地上高もだいぶ上がったから
フラットダート快速バイクになるかも?
125に比べて最低地上高もだいぶ上がったから
フラットダート快速バイクになるかも?
44: 2016/11/25(金) 22:21:39.62 ID:ASINLpXZ
バイクこそ年齢制限すべき
30以上55歳以下のみで
30以上55歳以下のみで
46: 2016/11/25(金) 22:28:08.09 ID:z6tQ1nrH
いやいやいやいや
コレは危ない
回りを走る車にとってひじょ~に危ない
コレは危ない
回りを走る車にとってひじょ~に危ない
48: 2016/11/25(金) 22:30:53.91 ID:77w2USh1
オート三輪の復活か
49: 2016/11/25(金) 22:32:45.09 ID:uNp2j8He
CMにママを使った所でもう男性は買わないよ。
ママチャリならぬママスク
ママチャリならぬママスク
51: 2016/11/25(金) 22:32:47.19 ID:TfHTFOeW
大人の三輪車
52: 2016/11/25(金) 22:34:43.87 ID:GbtShSCp
普通免許で乗れないの
55: 2016/11/25(金) 22:41:59.51 ID:dMQzN91b
これって後輪も2つにしたほうが安定感あるんじゃね―の?
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480076870/
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コメント一覧 (100)
>>バイクこそ年齢制限すべき 30以上55歳以下のみで
職人芸と同じで、バイクの乗車感覚の一部は
10代の内に乗らないと一生身に付かないわけで。
はよ
4輪のマーチですら3ナンバーになる時代だぜ
それと今のアルトはCB400と同じような値段だ
498000円のアルトバンっていつの話だよw
買おうとしたけど、バイク屋の兄ちゃんに止められたわ。
お得意さんに故障の多いバイクは薦められないそうで。
ズーマーとかクロスカブとかの方向で作れば前二輪でもカッコよく作れそう
むこうの石畳が多く舗装もミューが低い路面で
快適なグリップと排気量なんだよ
日本では需要少ないけど
都会ではたまに見かける
PCX150やらマジェスティSやらそこそこ売れてる
昔はヴェクスター150なんてのもあったな
自動車専用道路を通れればおKという層から一定の需要はあるから
街なかの有料駐輪場に停めようとしたら、あちこちでお断りされるそうやね。
150になると更に難しそう。
作れるだろうが40万くらいしてやっとこ走るくらいパワーのもの
欲しいってそういないんじゃない
前二輪もモノマネ。
次はどのメーカーがパクられるかな
ビグスクブームの時に乗ってた連中が車でいいじゃんと気付いて
さっさと降りて誰もいなくなったのと一緒
酷いもんだよな
中身が幼稚園児と変わらん
機動性、維持費の点で全て劣ってるじゃん
いいとこは転けないとこぐらい?
125は自動車専用道路通れないから、選択外
250はでか過ぎ燃費悪い、重いし
3輪は安定性高いからやろ
なんでそこまで批判したがるのか謎
その理由で150クラスのバイク検討中。
150いらないというやつは自動車専用道路がない地域に住んでるんだろ。
こんなん怖くて乗れんわ
そういうのはバイクである意味が無いのでは?
さらに操縦感もバイク感は無く不安定でお上品なバギーって感じそれってますます意味有るの?
155で他のメーカーのMTの250より高いやん、それだけのメリットあるんやろか
あもうちょいユーモラス見た目でもいいような
でも増車候補ナンバーワン。
モタードメインで乗ってるんで下駄となると安定成分と気軽さが両立してるコレかなぁ。
はジャスティンビーバーが乗ってたので却下
マジ?排気量?サイズ?
学生時代K12nismo乗ってたが、見た目がマーチって事を除けば、安くて小さくて軽くてそこそこ走る良い車だった
高速使って都会への
旅バイクとか
暖気早いから仕事とか
ビグスクより燃費良し、
一気に使える感じになった。
40万位のバイクの中なら
選択肢に入るな。
排気量上げてパワー上げてっていう要望を加え続けたら、
結局軽自動車になっちゃうんだよね
縦乗りタンデムの簡易電気自動車で公道走ったことあるけど、
普通の車の感覚で乗るとめっちゃ恐いんだよね
他の車がこっちをバイク扱いして、速度だって十分出してるのに、
ろくに車線変更もせずに追い抜こうとしやがんだよ
高速走行はバイク側自動車側双方が相当意識改革しないと恐いわ
そのうち体も動かせなくなって介護ベッドに進化するんやな
乗ってる奴はそれはナイとかそこ突っ込む前に他に気になるとこあるだろとかツッコみたくなるコメント大杉
花粉症なる位杉のでかいのが植わってますなあ
ってことはコレ他のメーカー怖いんだろうかとかこのコメントバイク関係者じゃねえよなとか勘ぐりながら読んでるけどこれトライク関係者かなとかなww
そこはそうなんだけど乗ってるライダーで恐怖するのあれだしなそれを消すのにこれはアリな回答なのにとか似てるけどフィールが側車や4輪よりだろアンタのとこだとか絶対ぶつぶつ言いながら読んでるやつ多いと思う
シガソケとポケット追加で更に使い勝手向上。スペース無いのによくやったな感があるけど、有るのと無いのでは便利度が違う。
個人的には125じゃなきゃ!とか市場が!とか関係ないな。
市場を意識して作った結果、125じゃ色々と不足気味になっちゃったんだろ。重量とかの関係で出力と相対している燃費とパワー特性で開発者が頭悩ませてそう。
元々この設計のメインは125ではなく155だったという事なのかな?多分。重量とフレーム設計・エンジン出力とエンジン重量的にバランス取れた車両になってそうで喜ばしい。
もし買うなら125ではなく155にするだろう。積極的に乗るというのではなく、自動車専用道路(バイパス等)とか気にしなくて済むオマケ付きってだけ。
保険料云々は保険ケチるとかどんだけだよと・・・装備に金ださないけど安全な(ry
みたいで滑稽。保険なんだケチるな用意や準備・備えなんて使わないかもしれないが何かあった時に発揮される代物だったり、常時快適に過ごすってのが求められることなんじゃ?
今わ買わないが、増車するなら視野に入れとこうかな。
窮屈すぎてかったるくて乗ってられんね、それともチビ専用か?笑
フロントステップが狭いから、お行儀よく膝が90度。
高速じゃ余計にコワイわー
俺はいらんけど。
キャリアの耐荷重8㌔以上のゴツ目で出てくれたら即決即買いますわwww
俺にとっては見た目?そんなもんは知った事か!になるほどの魅力になってしまうだろうな。
125でも良い。オフガンガン系じゃなくスポークホイールで跨れるLMW機構積んだの出してくれ!そこそこ軽く、そこそこ重い車両が好み。
本気で軽くしなくていいんだよ。犠牲になるのが多すぎる。何が軽快だの重いからエンジン出力が~言ってんだ。強度や靭やかさ安心感に比べたら些細なこと。と俺は思う。
結局、用途は下道での日常がメインだから軽快も重要ではあるがトルク特性だったりフレーム強度の方が重要だわ。軽快になるために犠牲にするものが多すぎる。
軽快を重要視するなら、排気量あげる手段しかないと思うわ。
何が言いたいかというと、MWT-9なんてデカ過ぎる排気量で作らなくていいから...
早目に中小排気量でシンプル又はアドベンチャー系をYAMAHA様に作ってもらいたい!
以上、長文失礼。
トリシティは自動二輪扱いだから100キロ出せる
125に乗ったけど別次元の安定感だったわ
こういうのがもっと普及すれば渋滞も緩和されるし四輪しか
乗らない人にもメリットある
ホンダのバイクが馬鹿にされた場合「いいぞいいぞもっとやれ」
某まとめサイトでもR25が馬鹿にされた途端荒れ方が半端なかった
最近はホンダも頑張ってるから応援されてるんじゃないかなあ
ホンダアンチの勢い減った感じするな
濡れたマンホールの上とか1輪が滑っても2輪が接地してると
安心感が違うと思う
自立できなければ意味がないとか言ってる人って本当にバイクのったことあるのかね
その代わり運動性がバイクに近いから、車に近いのはトライクって別カテゴリであるわけで
高速も都市高速や125cc以下通行禁止の有料道路が生活路になってるとか
地域によって変わるし全部自分の価値観で語られてもな
前一輪で滑ったほうが怖くねえか
155だとやっぱりパワー不足だろうし窮屈だろうしこれだったらNMAXで良い気がしてしまう。
今もう低排気量の時代だからなー
日本のバイクのりが時代についていってないだけで
車もそうだわ
中年の人程クラウンとかランクルとかの排気量でかいのに憧れる
家族持つと原付レベルの発想で危ないからやめてくれって言われて
これなら許してくれたとか
新しい市場を開拓したと思う
そういうシニア層もターゲットだろな。向こうのトライクも高齢者層にそんな感じで売れてるらしい。
なら軽オープンでいいだろという意見もあるが、
車としては最小かもしれんがバイク乗りとしてはあのデカさはウザい
XSR700国内発売が確実になったんだよな~
XSR買っちゃう。
150ccってのは125ccエンジンのメーカー正規のボアアップみたいなもん。
それ以上の排気量になると新規エンジンを開発しなくちゃいけなくなるし、車体側も大幅に替えなくてはいけない。
各メーカーに150ccがあるのはそのせい。
市場云々より意地だと思う。
免許と維持費を気にしないでいいなら快適そう
都内の駐輪場もよく使うが断られたことなんか一度もないぞ。
むしろ管理人のおっちゃんに「前2輪じゃ安定してるでしょ。これなら乗ってみたいなぁ」なんて言われることもある。
トリシティのウリは何といってもこの安定感だと思う。
安定感があるからこそ、安心して余裕のある安全運転ができるんじゃないかな。
バイク初心者の俺が言うのもなんだが、スピード出してナンボの時代じゃないんだよもう。
今度の155版は125版のケチが付いたところを全部改善しましたってところだな。特に燃費とパワーが
よくなってる感はあるし、あとはシートがどんな感じか気になる。
資金がたまったら増車の第1候補だわ。
初期費用で倍近い金額の物を、対極に持って来るのって可笑しいぞ。
そもそも、シティコミューターとして、125ccの延長線と考えれば155ccも入って来る。
普段は都市部で乗るが、時短等で高速も乗れると考えれば十分在る。
因みに155ccでの110km/h巡行は、かなりキツイぞ!(200ccに乗ってたが、一度乗って嫌になって一切乗らなかった)
屋根付ければ雨でも快適だし。
うちは車での通勤は禁止されてるから、
屋根付けて、雪と雨の日の通勤専用車に欲しいわ。
まだ見たことないんですけど。
試乗したんだがクッソ乗りにくかったぞ
125ってのは150があってこそ、選べるから価値がある
150しかないのは未完成
125しかないのは未完成
これらは対になってるのよ
自分の目的に合った方を買うの
トリシティの悪い所はマジェSみたいにバーハンドルじゃない所だよ
社外品でバーハン出れば解決
「コーナーでの安定が良いww」とかタイヤ一つ増えてんだから
当たり前のこと言うなよ
250で力不足ってどんな運転してんだよ
真っ向から否定に走ってる人達のコメが怖ぇよ…
トライク乗りだけど3輪のメリットデメリット見ても
バイクでも雨の日に安心して走れる
路面電車のレールやマンホールを気にしなくてもいい
これだけで自分にとっては買う価値もあるし
追い越し車線を避ければ高速でも使えると至れり尽くせりなんだよな…
エンジンが完全に新型だわ
例のブルーコアで4バルブになってる
たぶん実燃費は125よりいいだろう
フレームも手を入れたみたいで足元が若干広くなってるらしい
メットインのスペースも少し広くなってる
ABSも標準装備でスキのないモデルだけど
この価格だと250の安い奴が普通に買えちゃう
結構頑張った価格設定なんだけどね
販売店に物が来るの待ってる所だ
すり抜けも問題ないって言ってる奴は実際に2輪と乗り比べが足らん。
どんな特殊な乗り方してんのかしらんが
前二輪の安定感をディスってるの、お前だけだよ
停止してある程度傾くと、普通のバイクより思い分
リカバリきついぞ~派手に立ちゴケする
子供乗せたママには勧めんな
そもそも狭い道をわざわざすり抜けしようとはどんなバイクでも思わんし
しても通勤時間帯の混む時に道幅の広い道路でやるから
リア二輪はハンドルのブレが半端ないからな
今更発売したのか
安定して乗りやすい分簡単に目一杯倒せてしまうから
しかも住み分け出来ないから趣味の人がどんなに罵ってもツール感覚の人はドン引きするだけだし
逆にツール感覚の人がこれの利点をどれだけ述べても趣味の人はドン引きするっていう
125に付かないかなー
こんなの認めねーって必死なの見るとドン引きだわ
俺の嗜好に合わん、で終わっときゃいいのに
スクーターのカテゴリーに含まれる割りに収納が
あまりないのが自分としては残念…
個人的には長めのツーリングも考えて250/400クラスで
出て欲しいんだけど、ニッチ過ぎてメーカーも
検討すらできんだろうな
あと雪道でのレビューを是非見てみたい
あまり期待しちゃイカンのだろうけれども
乗った事も無い人の批判が適当過ぎる。
ニーグリップの出来ないスクーター型バイクに
高速道路を走らせていいものかと思うよ
排気量でなくタイプで区別すべきじゃないかと
750のエンジン積んだ原チャリでもいいわけで
そんなのが高速道路を走ってたら怖いだろ
ニーグリップが無い分の安定性を前二輪の柔軟に対応出来る接地面でカバー出来てる
それでも危ないってんなら、そもそも審査通らないだろうし
並走車の事を考えろって言うのなら、それは新しいタイプのバイクなんだから仕方ない
たしかPCXは150が基本で125はダウンサイズだったはず。
他のコメにもあるように、欧州やタイを基準にすると150になるからね。
それなら普通に後二輪にせぇ言う話やけどな
後二輪なら普通車免許で乗れてノーヘル可&高速可が多いし安定性はダンチ
足付かんでええしな、その代わりハンドル挙動が車準拠になる(車体が傾かん)
まぁ大半がメーカー物の改造車やけどな、トライクとして売ってるのもあるで
正直これ買うくらいならPCXのトライク改造車に乗るわ
値段はさらに割高やけどこれよりはるかにマシ
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