コメント一覧 (47)

1. • 1. 
   • 2016年11月29日 15:22
   • このコメントは削除されました。
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 15:29
   • 満タンで何キロぐらい走れるの？
     燃費悪そう。
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:05
   • パワーなさ過ぎて平坦な道しか走れない。
     遭難するかもしれんよ。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:41
   • 一番最初に買ったバイクです なかなかニュートラル入らなかったっす 楽しいバイクでした笑
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:45
   • >>2
     最終型乗ってる。街乗りで180キロ。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:45
   • 自分はDTの125の方気になってるんだけど。乗り味どうなんだろ。ほぼ町乗りでたまに山行くぐらいだと、乗ってる人といますか？！
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:51
   • 2stの方が構造が単純で整備しやすいだろ….
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 16:52
   • マジレスするとクッソお勧めの一台。すぐ黄ナンバー登録した。バイク覚えるのに最適。
     ただ背中がオイルの飛沫で点々だらけになるが黒い服着ればどうということはない。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年11月29日 17:03
   • >>2
     自分も乗ってます。
     街乗りで30km/L、タンク7Lなので200km強はいけます。
     いいよ！
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 17:27
    • 2stのほうが整備ラク
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 17:33
    • 俺も初バイクはDT50だった！ あのパパパァン！って音をたまに思い出すよ。
      
      スターターがキックしかないし、急いでる時に限ってエンジンかかんなくてさ。
      
      やる気になればなんだって出来るバイクだよ、車体軽いから頑張れば持ち上がるし。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 17:56
    • 絶望的にパワー不足。80caくらいがちょうど良いんだけどなー。
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 18:44
    • もうすぐ四輪免許で125が乗れるというのに・・・
      
      
      
      
      
      
      （個人的にはこれ、ウソだと思う）
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 18:51
    • NS-1に慣れてたからDT50のキックペダルは可動範囲が狭くて
      エンジンかけづらかったなー
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 18:54
    • なつかしいね。程よく小さくて楽しいバイクだった。
      上手い人が乗ると林道でもけっこう速いんだよな～、遠い目
16. • 16. いつものバイク屋さん
    • 2016年11月29日 19:17
    • >>当たり前、20 年前に生産終了しとるワ(呆
      其に近いモン探すか、リストアするしか無いダロ？、車体は探せば［ジャンク］が出るから、セル付きRZ の可動車と載せ代えたり消耗品差し換えれば其なりに使えるヨ。
      
      台湾やタイの社外部品や、キタコのアフターパーツで［旧RZ ］の部品探すと結構使える部品有るヨ、家のTL125 は0.75オーバーサイズのJX のピストンセット組んでるヨ、カムリフトギリギリでバルブリセス切ったけど(嗤
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 19:42
    • デーテー200がいい
18. • 18. いつものバイク乗りさんβ
    • 2016年11月29日 19:58
    • ※6
      　なついな～、セカンドバイクで乗ってたよ、街乗りは最高だった（燃費以外は）
      ＸＬ２５０が４０Ｋｍ／Ｌなのに３０Ｋｍ／Ｌいかないんだよね、でも加速はすごかった、
      ２００Ｒぐらいのコーナーで一緒に走ってたＸＬ２５０を外側からぶち抜けるぐらいは加速した、
      オイルは３０００Ｋｍ／ＬぐらいでＮＳみたいに背中がオイルまみれになることもなかったよ。
      
      　まぁ、２ｓｔなんで、残っててもコンプレッション保てないだろうから馬力は出ないだろうな、
      ちなみにタンク下の小物入れにウェス入れてるとエアクリーナに吸い込まれるから禁止ね。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:00
    • 間違いｗｗｗ、”タンク下じゃなくてシート下ね
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:15
    • DT50は一本木蛮が乗っていたバイクという印象しか残ってない
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:29
    • 個人的に50cc最強クラスのバイクだと思うよ。
      まず、7.2psのフルスペック。それでいて乗車姿勢も楽。
      燃費も黄色ナンバーでクルマと同じペースで走っても30km/l前後と、悪くない。
      タンクの容量も8.5Lあって、航続距離もながい。純正でキャリア付き。
      箱を搭載すればあらゆる点でそこらの新車で売ってる原付など目じゃない。
      
      弱点は、低速で延々登り坂を走ったりするとオーバーヒートすることと、
      背中がオイルで汚れること。
      ６V電装で灯火類が暗い。（かんたんに12V改造できるが…）
      オフ車は多少こかしても壊れないようにできてるけど、こいつは速攻でウインカーが割れる。
      
      実は、私が最初に買ったバイク。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:33
    • DTも良いけどハスラー５０（水冷）もいいよ！フルサイズだしCDIとスプロケの変更だけで法定速度ｘ３位出るよ。2ストめんどいって人多いけど大したことないです。いい経験になるしそのうちに乗りたくっても乗れなくなっちゃうよ。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 20:52
    • 整備は４ストの方がパーツ多くてめんどくね？
      あ、頻度の問題か？
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 21:11
    • 連れはMTX50乗ってた｡2stオフはけっこうパワフルだったし､こういうのでワイワイ林道走ると本当に楽しい｡
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 21:39
    • 河原で土遊びするには最高のバイクだったなぁ。なんせCRM50よりも軽い。
      
      フロントのスプロケを1T落としリヤを2Tくらい上げると正しいボディアクションをしてフロントアップと抜重をちゃんと決めれば40cmくらいの垂直の段差を軽々と乗り越えるトライアル的な遊びもラクラク出来た。
      
      
      
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 22:14
    • 最初に乗ったバイク、２，３度発進できずにエンストしたのが
      いい思い出、、
      今じゃ鬼のような形相でエンストかょ～とか言うのにｗ
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月29日 23:14
    • DT乗っている奴は童貞とか馬鹿げた会話しながら歩いていたら、DT50オーナーの高校生が睨みつけていた。
      ぺこりと頭下げて謝りましたw
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 01:20
    • ＤＴ５０とハスラー５０とＡＲ５０で
      どれがいいか交換して楽しんだ思い出
      
      どれも楽しかった
      ＤＴはガソリン盗まれるだろってからかわれてたな
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 04:41
    • 限りなく入手可能性が無いDTよりZ125で遊ぼう！（提案
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 05:50
    • フロントだけでもディスクブレーキだったらなあ
      原付き程度にいらないかもしれないがドラムだとビジバイくさくて
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 06:19
    • ※18そうなんですね！ありがとうございます！
      燃費は悪いとは思ってましたが、125で250のXLを抜ける加速いいですね‼ますます欲しくなります！ただ、やっぱり状態がいいのがあるかが微妙なのがネックですね(´・ω・`)
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 07:03
    • 俺も昔乗ってていいバイクだったけど
      今いい玉探すのは難しいだろうな
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 12:41
    • 50が欲しい=原付しか乗れない免許なんじゃね？
      黄色ナンバー乗れる免許持ちならCRM80入手してモトクロッサーの長足に変えようぜ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 14:49
    • DT50は楽しかった。
      階段どどどど、とか。
      
      どうしても欲しいなら、東北某県のとても山奥の道路脇、
      崖下の谷底に一台落ちてるから、あげるよ。
      あの時は大変でした…
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 18:17
    • 思い切ってDT２００買いましょう　おすすめです
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 19:53
    • たがみよしひさ先生の漫画で家出した童貞青年がこれに乗ってるって話が
      あったんだが、いま考えるとシャレだったんだな。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 20:11
    • 30年前の原付2ストって物件はDT50に限らずクズ鉄同様のポンコツしか残ってないと思う
      もし状態が良ければそれはそれでバカみたいな値段がついてるだろうな
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 20:14
    • 死ぬ気で　開けないと泣いちゃいそうだよ～みたいな　走りがお求めならDT200以上いるが～～＾＾　街乗りならポケバイでもｗ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 20:34
    • DT１２５乗ってたけど　ここ登るの～Σ(ﾟ◇ﾟ；)ﾏｼﾞﾃﾞｯ!?DT２００余裕ですよｗ
      こんな感じだおおお
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 21:55
    • 50はセルスターター装備されていないわ、二人乗りできないわ、年式が古いわ、30km/h制限と二段階右折の制限と言ったデメリットが多いからお勧めできない
      個人的にDTは50じゃなくてセル付きの125後期がいいけど
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月30日 22:10
    • ※12
      所詮は50ccだからな
      今の排ガス規制だとこのようなミニバイクの再販は絶対に無理
      再販するなら125ccで出して欲しい
42. • 42. 
    • 2016年12月01日 00:54
    • このコメントは削除されました。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月02日 18:06
    • う～ん、どうせなら125cc買ったほうが良いんじゃないか？
      原付免許ってか普通自動車免許しか持っていないならレベルupしてからでも良いと思うぞ。
      まぁどうしても乗りたいなら買えば良いと思うぜ。
      そんな俺は今XTZ125を探しているわけだが新車が中国産なのがなぁ…。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月02日 21:24
    • 今乗ってるけど200km走ったあたりでリザーブかな
      いいバイクだよ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月04日 14:49
    • DT250に DT500を乗せ変えてたわ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月05日 15:15
    • ＤＴ50かコイツはオイルポンプが壊れるよ
      ＲＺ50も同じだった
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月07日 12:58
    • ※31です。
      200もいいですがそっちの方が入手しにくい感じでした。200wrは多分足つかないです(笑)