1: 2016/12/12(月) 12:29:09.060 ID:H+DLBgOxM1212
キルスイッチでもないしガス欠でもない
CDIなのか!?
CDIなのか!?
2: 2016/12/12(月) 12:29:32.848 ID:k6GAjcSk01212
キャブ詰まってんな
4: 2016/12/12(月) 12:29:56.411 ID:4SkHgq17d1212
急に信号待ちするからだろ
5: 2016/12/12(月) 12:30:03.127 ID:H+DLBgOxM1212
キャブだったら困るわ
ネジ舐めてて開かんwww
ネジ舐めてて開かんwww
6: 2016/12/12(月) 12:30:27.099 ID:wd+RMgmp01212
とりあえず事故らなくてよかったな
7: 2016/12/12(月) 12:30:43.650 ID:Axuwm1eva1212
ネジがナメってるとかアホだろ
10: 2016/12/12(月) 12:32:10.801 ID:H+DLBgOxM1212
>>7
そう思うだろ
中華のコピー品キャブでネジが固着&ネジの頭が柔らかすぎやったんや・・・
そう思うだろ
中華のコピー品キャブでネジが固着&ネジの頭が柔らかすぎやったんや・・・
8: 2016/12/12(月) 12:31:00.435 ID:H+DLBgOxM1212
クタクタで休憩ですわ
9: 2016/12/12(月) 12:32:08.471 ID:ZKFxElMJ01212
こんな寒い日に原付かぁ…
あっ
あっ
12: 2016/12/12(月) 12:32:57.738 ID:H+DLBgOxM1212
車もあるよwww
13: 2016/12/12(月) 12:33:12.372 ID:cQry2EjQ01212
ガソリン詰まってたなら重かったな
14: 2016/12/12(月) 12:33:48.442 ID:H+DLBgOxM1212
プラグ外す体力も残ってねぇ
15: 2016/12/12(月) 12:35:33.110 ID:RxvOyKObd1212
キックで点くだろ
16: 2016/12/12(月) 12:36:42.898 ID:H+DLBgOxM1212
>>15
めちゃめちゃ押しがけ頑張ったが体力が奪われるだけだった
バックファイヤーすらしなかったから点火してないのかもしれん
めちゃめちゃ押しがけ頑張ったが体力が奪われるだけだった
バックファイヤーすらしなかったから点火してないのかもしれん
17: 2016/12/12(月) 12:38:30.717 ID:Axuwm1eva1212
オイル不足でエンジン焼き付いたんじゃね?詳しくないけど
19: 2016/12/12(月) 12:39:11.631 ID:ATbhgqtGd1212
止まってる時いつの間にかエンジン切れてるの焦る
20: 2016/12/12(月) 12:39:52.992 ID:dNjzIk/t01212
もしかしたら故障してるんじゃないか?
21: 2016/12/12(月) 12:48:14.296 ID:H+DLBgOxM1212
原付と言うか中華四輪バギーなんだけどね
あまりにも頻繁に壊れるからバギーの為に軽トラ欲しくなるレベル
あまりにも頻繁に壊れるからバギーの為に軽トラ欲しくなるレベル
22: 2016/12/12(月) 14:41:35.260 ID:e56CxAq0d1212
俺も今エンジンつかねえ
昨日急につかなくなったんだが
昨日急につかなくなったんだが
23: 2016/12/12(月) 14:46:15.437 ID:/b2Lh11g01212
寒いからじゃない?
24: 2016/12/12(月) 14:50:41.400 ID:R6g3iUbO0
焼き付きありそう
25: 2016/12/12(月) 14:52:41.781 ID:UgXBODBc01212
バギーってスクーター系エンジンでCVTじゃないの?
29: 2016/12/12(月) 15:18:54.536 ID:g0R4bM6A01212
>>25
カブのコピーエンジンだよ
カブのコピーエンジンだよ
32: 2016/12/12(月) 15:23:47.730 ID:UgXBODBc01212
>>29
って事はオートマじゃないのか?
って事はオートマじゃないのか?
35: 2016/12/12(月) 15:31:23.564 ID:g0R4bM6A01212
>>32
ノークラッチのマニュアルミッションだよ
遠心クラッチだけどシフトペダルがクラッチ兼シフトになってて踏み込んでシフトチェンジするのよ
ノークラッチのマニュアルミッションだよ
遠心クラッチだけどシフトペダルがクラッチ兼シフトになってて踏み込んでシフトチェンジするのよ
26: 2016/12/12(月) 14:59:01.122 ID:/bMZsE5ja1212
お前に乗られるのが嫌で死にたがってる
27: 2016/12/12(月) 15:05:52.667 ID:ww32AXyU01212
中華バギーかよ
ハーネスから点火系から燃料系まであらゆる場所に原因がありそう
燃料タンクのブリーダーの作りが悪くてガスが落ちてこないとか
そもそも燃料ホースが何かに挟まって潰れてるとかのつまらない原因すら考えられる
ハーネスから点火系から燃料系まであらゆる場所に原因がありそう
燃料タンクのブリーダーの作りが悪くてガスが落ちてこないとか
そもそも燃料ホースが何かに挟まって潰れてるとかのつまらない原因すら考えられる
28: 2016/12/12(月) 15:18:12.988 ID:g0R4bM6A01212
プラグはスパークしてたけど弱い気がしないでもない
困ったなこりゃ
ヤフオクでエンジン見てたら送料も入れると45000もしてるわ
困ったなこりゃ
ヤフオクでエンジン見てたら送料も入れると45000もしてるわ
30: 2016/12/12(月) 15:19:23.301 ID:NdGJxsm001212
ラジオペンチでボルト開かんか?
34: 2016/12/12(月) 15:29:08.333 ID:g0R4bM6A01212
>>30
キャブのネジは強敵だわ
全力で押し付けて回して舐めてるからドリルで穴開けてタップ切り直すしかなさそう
道具がない・・・
キャブのネジは強敵だわ
全力で押し付けて回して舐めてるからドリルで穴開けてタップ切り直すしかなさそう
道具がない・・・
31: 2016/12/12(月) 15:21:58.401 ID:g0R4bM6A01212
キャブはドレンからガソリン抜いてみたらちゃんと出てたから燃料ラインは大丈夫だった
CDI コイル レギュレーターの三点セット買って違ってたらショック出し悩むわ
弱い気がするけどスパークしてんだよなぁ
CDI コイル レギュレーターの三点セット買って違ってたらショック出し悩むわ
弱い気がするけどスパークしてんだよなぁ
33: 2016/12/12(月) 15:23:49.675 ID:ctLXkwyKp1212
ライトは点く?
37: 2016/12/12(月) 15:33:32.513 ID:g0R4bM6A01212
>>33
懐かしいなおいwww
ライトはつくよ
懐かしいなおいwww
ライトはつくよ
36: 2016/12/12(月) 15:31:25.174 ID:ww32AXyU01212
圧縮はありそう?
37: 2016/12/12(月) 15:33:32.513 ID:g0R4bM6A01212
>>36
プラグのスパーク見てたときにプラグの穴からブボブボ風圧を感じたけどわかんないや
プラグのスパーク見てたときにプラグの穴からブボブボ風圧を感じたけどわかんないや
40: 2016/12/12(月) 15:38:23.812 ID:g0R4bM6A01212
現実的な修理はエンジンキット買う事になるのかな・・・
キャブもCDIもレギュレーターもコイルもセットだしwww
45000円たけぇぇぇええぇえぇえぇえぇ
キャブもCDIもレギュレーターもコイルもセットだしwww
45000円たけぇぇぇええぇえぇえぇえぇ
41: 2016/12/12(月) 15:41:44.196 ID:ww32AXyU01212
カブ系、しかもコピーで有るのかわからんけど
4st50スクーターだとバルブシートにカーボンを噛み込んで圧縮が低下してエンストや始動不能がよくあるよ
エンスト頻発する程度からキックがスカスカになって完全アウトな状態まで様々
必死にキックすると一時的に復活してまた再発を繰り返したりしてタチ悪い
プラグ外してインテークからエンジンコンディショナーを吹き込んでキックして燃焼室を洗浄してみては
4st50スクーターだとバルブシートにカーボンを噛み込んで圧縮が低下してエンストや始動不能がよくあるよ
エンスト頻発する程度からキックがスカスカになって完全アウトな状態まで様々
必死にキックすると一時的に復活してまた再発を繰り返したりしてタチ悪い
プラグ外してインテークからエンジンコンディショナーを吹き込んでキックして燃焼室を洗浄してみては
42: 2016/12/12(月) 15:45:05.560 ID:g0R4bM6A01212
>>41
明日それやってみるよありがとう!
明日それやってみるよありがとう!
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1481513349/
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コメント一覧 (31)
複合的に故障していても不思議じゃないでしょw
電圧不足で点火不良でエンジンかからないって気がするが。
原付のバッテリーて軽視されすぎでメンテなんてしてないしな。
スパークしてるから違うかもしれんが
あとは…キャブだろうなあ
とても押して歩けない距離だったら、かなり大変になってた。
ただワイは押す根性無いからキックで何とかした
急に寒くなったからな。暖かいときになんとか回ってたセッティングがうんともすんとも言わなくなる季節だ。
中華バギーのおかげで溶接スキル、タイヤ手組みスキルが身につきました、
新車18万で買いましたが、設備と消耗部品も年18万使いました。
購入2週間で発煙、半年でタイヤが四本とも擦り切れ、
一年でエンジンの支え、ボルトがほとんど折れます、
電装、油圧、燃料ライン、と毎週のように壊れますので修理が楽しいですよ。
とりあえず押して帰らないことにはちょっと見てみることも出来ないもんな
なので一時期工具一式リアキャリアに入れて仕事先でバラして呆れられてたわw
中華バギーだと本当に何が原因でもおかしくないわな
でも機械いじったり、頭ひねるのが好きな人間なら文句言いつつ楽しめるという意味ではご褒美かも知れんね
原付にチョークってあったっけ?
装備重量135キロ程度の軽二輪。六時間かかった。ある意味楽しかった。
排気量関係無しに、チョークはキャブレターについてるもんだよ。
放置しなかったのはえらいと思うw
中華系は買ったら即バラして組み直ししないとおっかなくて使えんとは好き者の知り合いの弁
キャブの吸入経路内側とかにバリが残ってたとか、ガスケットが入って無かったとか
いろいろあるらしい。
それが楽しいんだけど
別にカブ系のキャブなんてまともに買っても7000円ぐらいで来るから買えばいいのに
壊れる気配がないとかいってたけど彼のバギーはあのあと壊れなかったのだろうか
圧縮測ってみ?
もしかしたら故障してるんじゃないか?
これ好き。
じわじわくる。
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