1: 2016/12/14(水) 16:12:57.500 ID:7Nq87Eww0
XJとRZだけwwwwwww
2: 2016/12/14(水) 16:13:10.710 ID:O6jWdt6I0
R1
3: 2016/12/14(水) 16:13:33.116 ID:y6Rzpk7xd
MT-01
4: 2016/12/14(水) 16:13:44.707 ID:Bvnnn/x90
YBR
5: 2016/12/14(水) 16:13:56.933 ID:MkuBdW9vd
トリッカー
6: 2016/12/14(水) 16:14:01.343 ID:NOlaMvaj0
BOLT ええやん
9: 2016/12/14(水) 16:14:40.269 ID:+QWgeJ0q0
セローおじさん「…」
10: 2016/12/14(水) 16:15:20.359 ID:qYK4JsI1d
セローとvmax1200
11: 2016/12/14(水) 16:15:49.596 ID:KpKmE0Hzp
ybr
13: 2016/12/14(水) 16:23:36.062 ID:0c9fV+Tid
SR!SR忘れとる!
14: 2016/12/14(水) 16:23:58.838 ID:BzSlB1hva
XJR400R
俺のバイク
俺のバイク
16: 2016/12/14(水) 16:37:08.158 ID:fPG/FC5c0
FZRとかTZRとか懐かしい
18: 2016/12/14(水) 16:49:06.163 ID:CMchS31o0
YZとWRは?
19: 2016/12/14(水) 16:49:37.962 ID:yLx3d4/0p
ドラッグスターってヤマハじゃなかったっけ?
20: 2016/12/14(水) 16:50:45.133 ID:ZbWPn7xTM
マジェスティだろ?
22: 2016/12/14(水) 17:21:05.084 ID:38/rcsx00
セローとSRとV魔かな
ほかは他社のがいいってのが多い
ほかは他社のがいいってのが多い
23: 2016/12/14(水) 17:24:06.591 ID:qvii6hpk0
俺のロイヤルスターTCは・・・
24: 2016/12/14(水) 17:40:16.171 ID:OhT/Ohgf0
SDR
26: 2016/12/14(水) 17:43:44.602 ID:nlXt54yUd
V-MAX欲しい
27: 2016/12/14(水) 17:52:19.217 ID:k7RULMzTD
XJとRZとXJRはガチの名車だよな
YZやWR、セロー、SRごときを名車云々ほざいてる無知なキモヲタには理解できんやろなあ
YZやWR、セロー、SRごときを名車云々ほざいてる無知なキモヲタには理解できんやろなあ
28: 2016/12/14(水) 17:54:43.284 ID:wEKHInFYd
>>27
通ぶろうとするにわか
通ぶろうとするにわか
36: 2016/12/14(水) 20:20:17.170 ID:+eY168yeK
>>27
SRもセローも名車だと思うが
SRもセローも名車だと思うが
32: 2016/12/14(水) 19:49:31.855 ID:QDnl53Uz0
R1とオフロードのR1ことWRの2台のことか
33: 2016/12/14(水) 19:51:02.383 ID:RWghYvulM
2台しかないとかKawasaki以下じゃんww
34: 2016/12/14(水) 19:52:12.068 ID:XSYLuG0o0
ヤマハのバイクとか恥ずかしくて乗れない><
37: 2016/12/14(水) 20:57:45.279 ID:q408Libi0
DT−1とかXS650とかFJとか駄目なんかね
Vmaxもさ
Vmaxもさ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1481699577/
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コメント一覧 (107)
名車は少なく、最新でないと古臭く感じる。
クラシックなデザインのは良いのにね。
全部名車だったやんけ>>1のボケ
優等生タイプと言う感じ。意外カワサキも優等生だったり。
FZ750もう一度新車で欲しいなぁ
KAWASAKI 750RS
SUZUKI GT750
YAMAHA ???
こう言うことか?
何を名車と呼ぶというのか
俺は1に同意だな
ただのニワカですね。
それは迷車というよりただのイタリアのパチモンだろう
新たなカテゴリーを築いた点は評価できるぞ。
もうタマが無くなってきたから早めに買って押さえときたいけどリッターバイクと2台持ちはキツイしなぁ
ホンダの優等生ってスーフォア絡みだけじゃね?
にわかを通り越してもはや子供なんだよなぁ…
大きなブームが2回来たバイクなんてSRぐらいだと思うぞ。
これが現実やで
ランツァって最終型でも3速で加速騒音対策でリミッターの配線切らないと回転の途中で吹けないのにw
足は可動域少ないし、パワーは他の2stオフよりちょっと体感低いし
セローと同じでCRMについて行くには相当腕いるよ
セルついてるのが素晴らしいだけで、シッティングも窮屈で他のフルサイズの方がもっと楽に座れる
FZR400R もいいっていうか、あの時代のヤマハはみんな最高のデザインだったと思う。
RZV500R なんか官能的な曲面やったで。
名器やろ
色々ピーキーすぎて集中力が無くなるとすぐ転んだ思い出が。
YX26を差し置いて何がヤマハだ・此処からDT・XT・SRへと派生する
キモヲタにはわからんだろうけど
KSRが一番楽しいのは何故とか言わせんな
でも、タバコ買いにシャリーに浮気したりも><
予備でR1
R1乗ってました。それより初期のキャブドカモンスターのが物凄く楽しかった♪
でも、リッターバイクは公道では楽しめませんです。
ヤマハは新ジャンルに挑むと熱い
見栄張る道具に思っている人がことが多いと思えて。
大きいの乗ってる人とか、古い物に・・・やめとこう
自分の好きなジャンルの的確なバイクに乗れば只楽しい時間が過ごせるだけかなと思った。
バイクってそんなものじゃないのかなぁ
こうやって沢山挙げられてるのを見ると
確かに数え切れないほど名車はあるなあ
クラシック 古馬王道路線に弱くて
スプリント ダートG1に強い感じか
・パッソル
・GR50 俺の好み3台
コメ伸びると思ったんだろうな
だが、スズキは強烈な1発をお見舞いしてくるから記憶に残りやすいんだよなぁ・・・
他メーカーはヤマハの後追いばかりやろ
それはねーわ。
いつもホンダ、スズキに後出しジャンケンで勝ってドヤ顔してるだけじゃんよ。
スクーターミニバイク原付ブームの火付け役はヤマハのパッソルとパッソーラ
2スト250レーサーレプリカの火付け役はヤマハのRZ250
4スト250四気筒ブームの火付け役はスズキのGS250FW
4ストオフロードバイクの市街地走行を流行させたのがホンダのXL250S
ネイキッド標準デザインをカッコ良くして流行させたのがゼファーのカワサキ
アルミフレームでレーサーライクなカウル付というだいたいの人が想像する2stレーサー”レプリカ”の元祖火付け役はRG250な
一文字忘れてるw
RG250 1978年6月発売 空冷 30PS/2.9KGM
2stはシラネ
SR セロー V魔 に挑んで散っていったライバル車 数知れず
cbとかzとかカタナ=旧車4stネイキッドみたいなのがヤマハには無い(気がする)
xjは一歩劣る感じ
むしろ、RZだけ
トレールはそういうもんだよ
CRMについて行きたい?ならCRMを買えばよろし
WRでもXRでもサスの換装でも好きにすればいい
足つきが良く低速トルクがあるバイク、
街乗りから獣道まで得意なバイクが欲しい?
よろしい、ならばトレールバイク、セローだ
あれ良いバイクだよなー・・・
SRX以前にスポーツシングルは外車に沢山あったし
SRX自体売れなかったから開拓も後追いもないぞ
俺はSRX乗ってたが
その後、たまたま乗ったヤマハのフィーリングが気に入って
色々試す。
数年後、中年になってから
ヤマハのバイクが優れている事に気が付いた。
バイクはスペックや世間の評価では測れない。
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