1: 2016/12/15(木) 00:23:02.619 ID:1ZhB1RBBD
車検対応の社外マフラーから切断なしでサイレンサー抜く方法ある?


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2: 2016/12/15(木) 00:24:20.867 ID:1ZhB1RBBD
誰も知らんか

3: 2016/12/15(木) 00:24:21.755 ID:dHmI6xut0
車種は

6: 2016/12/15(木) 00:24:56.348 ID:1ZhB1RBBD
>>3
いや車種関係ないだろ
マフラーの話してんだよ

4: 2016/12/15(木) 00:24:50.100 ID:+X1fTFgJ0
リベットで止まってるならドリルでリベットの頭潰せ

9: 2016/12/15(木) 00:25:55.574 ID:1ZhB1RBBD
>>4
それだと元に戻す時面倒じゃんん

5: 2016/12/15(木) 00:24:52.733 ID:QBfASPf30
車種よりマフラーの型番でわ?

7: 2016/12/15(木) 00:25:19.760 ID:MRviwW470
no title

10: 2016/12/15(木) 00:26:12.946 ID:1ZhB1RBBD
マフラーはモリワキモナカ管ね

11: 2016/12/15(木) 00:26:18.581 ID:1HKxD/Kx0
ない

13: 2016/12/15(木) 00:26:43.206 ID:1ZhB1RBBD
つまり破壊をせずにサイレンサーを抜きたいんだよ

14: 2016/12/15(木) 00:27:02.604 ID:YLMV/dke0
死ねようるせえんだよDQN

17: 2016/12/15(木) 00:27:22.954 ID:1ZhB1RBBD
>>14
現時点では静かだが?

15: 2016/12/15(木) 00:27:14.844 ID:hI8ZIg4+a
サイレンサー抜く意味がわからん
最初から競技用買っとけよ

20: 2016/12/15(木) 00:29:34.284 ID:1ZhB1RBBD
>>15
それだと近所迷惑過ぎるじゃん

16: 2016/12/15(木) 00:27:20.394 ID:MRviwW470
(´・ω・`)モナカだとリベット止めもないから難しいかも……

19: 2016/12/15(木) 00:28:05.913 ID:1ZhB1RBBD
>>16
そこをどうにか


21: 2016/12/15(木) 00:29:57.607 ID:MRviwW470
(´・ω・`)エキパイにくっつける側からなんかできないかね

22: 2016/12/15(木) 00:31:00.403 ID:1ZhB1RBBD
>>21
無理っぽい
一部切断すれば抜けるらしいけどそれだけはやりたくないからなぁ

23: 2016/12/15(木) 00:32:06.740 ID:MRviwW470
>>22
切断しちまうと、後々もめんどいし作業中心臓に悪いもんなぁ

24: 2016/12/15(木) 00:34:06.247 ID:1ZhB1RBBD
>>23
そうそう
面倒だし見た目も悪くなるし元に戻せない
約20年前の鉄モナカだから大事にしたいんだよね

25: 2016/12/15(木) 00:38:28.392 ID:1ZhB1RBBD
やっぱJMCAのマフラーからサイレンサー抜くのか無理か

26: 2016/12/15(木) 00:38:48.234 ID:OqKVJQDF0
煩くするメリットないのじゃんアホなの?

27: 2016/12/15(木) 00:39:21.786 ID:1ZhB1RBBD
>>26
抜けが更によくなって音が良い

29: 2016/12/15(木) 00:43:57.368 ID:OqKVJQDF0
>>27
低速トルクスカスカにして乗りにくくなるだけだろ音がいいってほかの人のこと考えてんの?なに乗ってるかしらんけど250マルチみたいなクソ遅いバイクであんな騒音出されたら聞かされる方はたまらないんだが

30: 2016/12/15(木) 00:46:02.627 ID:1ZhB1RBBD
>>29
NC31だよ
ゼファー400やXJRならNAKANOイーレス付けてたわ

32: 2016/12/15(木) 00:48:25.638 ID:1ZhB1RBBD
てかサイレンサー抜いた程度じゃ乗りにくくなるほど低速スカスカにはならん

33: 2016/12/15(木) 00:49:12.227 ID:dFisqAtP0
JMCAはかんたんに改造できないような構造で認定になる
リベット外して分解なら可能だけどそれ以外の方法ならエキパイそのままにサイレンサー交換しか方法はない
それでも未練があって諦めきれないなら小町で聞けばいいんじゃない?
いい暇つぶしになると思うよ

34: 2016/12/15(木) 00:51:43.165 ID:5EBywtw30
なんだ?流体使うことも知らないのか?普自二免雑魚は頭も目も悪いのか…かあいそう

35: 2016/12/15(木) 00:52:36.434 ID:dFisqAtP0
>>34
それそのままではもとに戻せないぞ

37: 2016/12/15(木) 00:54:48.760 ID:1ZhB1RBBD
>>34
ゼファー750ミスティ直管仕様もあるよ
で、流体使うって何?

41: 2016/12/15(木) 00:57:04.055 ID:JzeeoE/R0
燃やすかパイプユニッシュか
まぁどちらもボロボロになるがね

ちなみにサイレンサー抜きは違法で、最近取り締まりキツくなってるからな

42: 2016/12/15(木) 00:58:24.968 ID:1ZhB1RBBD
>>41
とか言いつつ誰も捕まえてないんだよな
他の違反のついで程度やんけ

43: 2016/12/15(木) 01:00:44.794 ID:JzeeoE/R0
>>42
お前が知らないだけで取り締まり自体はキツくなってるぞ

まぁ捕まって後悔するといいよ

45: 2016/12/15(木) 01:05:40.118 ID:IApfjZMZ0
>>42
裏の駐輪場に爆音のハーレー()停まってたけど
陸運にナンバー通報したらノーマル?に戻ってたで
ちなワイはテルミのバッフル抜いてるやで

47: 2016/12/15(木) 01:09:56.703 ID:1ZhB1RBBD
>>45
ハーレーは本当に煩いだけだからしゃーないわ
俺が目指してるのは聞いていて気持ちの良い音
音量が大きくても質の良い音ならそれほど不快じゃないんだよ

どの回転域でもバァアアアアアアアwwwwwやビヤヤヤヤヤヤヤヤヤヤヤwwwwwwwwww鳴きしてる音はカス

49: 2016/12/15(木) 01:10:59.645 ID:lZcDP8NE0
>>45
ドカテイ乗りかな?

46: 2016/12/15(木) 01:07:05.940 ID:DgZ9Zzh90
俺のアクラはペンチでひっぱったら抜けたけどな

48: 2016/12/15(木) 01:10:41.238 ID:1ZhB1RBBD
>>46
でもそれ元に戻せないやろ?
サイレンサー入れ直しただけじゃすぐにスポッと抜けるやろ

50: 2016/12/15(木) 01:11:24.087 ID:IApfjZMZ0
>>48
ペンチでバッフル抜いただけやけど差し込んでカンカン叩いたら戻るで

51: 2016/12/15(木) 01:12:22.672 ID:1ZhB1RBBD
>>50
ふぃ?それマジ?

53: 2016/12/15(木) 01:15:04.160 ID:DgZ9Zzh90
>>50
あれ叩いたらもどんのか?

55: 2016/12/15(木) 01:17:15.933 ID:IApfjZMZ0
>>53
内側にボルト付いてるから奥まで叩きこんで止めるだけ
アクラはついてないんか


52: 2016/12/15(木) 01:14:29.551 ID:DgZ9Zzh90
>>48
よくわかったな
戻せるけどがばがば

54: 2016/12/15(木) 01:16:07.581 ID:1ZhB1RBBD
>>52
んなもん想像したらすぐにわかるで

56: 2016/12/15(木) 01:17:56.116 ID:JGNxtVWpx
知り合いが30年以上前のモリワキ鉄モナカ付けてるけどクッッソうるさいぞ。

57: 2016/12/15(木) 01:25:09.898 ID:1ZhB1RBBD
>>56
知ってる
俺の鉄モナカは約20年前と言っても
車検対応の物だからな
今の市販マフラーと比べたら音量は大きめだけどそれでもかなり静か

58: 2016/12/15(木) 01:39:51.433 ID:Zc0UROR5a
10本近くマフラー変えて来たけど結局純正が優秀だった
音は物足りないが

59: 2016/12/15(木) 01:50:18.491 ID:1ZhB1RBBD
>>58
それはないわ、
俺も今のモナカ管以外にショート管やら付けてきて思うが性能で純正が良いとは思わん
実際に純正のステンレスメガホンとショート管、モナカ管を担いで改めて感じたが純正はかなり重い
その上消音のためにサイレンサーもデカイから車体に取り付けた時右側に重さが偏りバランスが悪い
乗ると分かるがショート管、モナカ管はかなり乗りやすいし俺的には低速トルクもしっかりあって純正より優秀だったわ

60: 2016/12/15(木) 02:44:39.498 ID:JGNxtVWpx
>>59
企業が凄まじい開発費と人件費かけて計算して作ってる物だからアンバランスだとしても乗って悪さするような重心のズレなんて無いよ。
言い方悪いけどヘタなのか気にしすぎなだけ。
あと純正のアホみたいに頑丈で重いマフラーは環境適合上仕方が無くそうしてる面もあるけどフレーム剛性を上げる役割も果たしてる。
確かにバネ下荷重が減ると軽くなるけどそれをトルクがあると勘違いしてるのでは?

61: 2016/12/15(木) 02:57:58.456 ID:1ZhB1RBBD
>>60
こういうレス返って来ると思ったけどそういう意味じゃないんだよな
純正で乗ってる内は何も気にならないんだよ
その後にモナカやショートに変えてようやく重量による僅かなバランスの差に気づくってだけ
誰も純正はバランス悪いから乗りにくいなんて言ってない

軽さのお陰で純正とのトルク差がプラマイゼロになってる可能性もあるがそれこそ計算された結果
乗った感想としてはトルクについては純正と何も差がない上に軽さで更に乗りやすくなったというだけ
そもそも純正マフラーはあらゆる規制の中で作られる物だから必ずしもナンバーワンだとは限らん

63: 2016/12/15(木) 03:55:24.201 ID:JGNxtVWpx
>>61
そりゃそうだ。公道で走る限りは重視するのは個人の乗りやすさだしな。
あとは好き好みだ。
俺は純正が好きだよ。逆車であれ国内であれメーカーの作った車体の限界値で引き出せるパフォーマンスで走るのが楽しい派なだけだ。
話戻るけどリベット外して中身抜いてハンドリベッターで止め直してとやる以外はどうしても切って溶接とかになるよ。
やる労力と時間を考えたらその時間バイトして直管のミッドナイトモナカとか買った方がいいと思うわ。

もう寝るけど田舎の小さなバイク屋の個人的な意見だから好きなようにいじれ

62: 2016/12/15(木) 03:20:24.623 ID:3wvQj3uI0
何をしたいのかさっぱりわからん

引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1481728982/



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