1: 2017/01/13(金) 00:04:58.601 ID:Dmd7I0ATM
体が…
か。。ら・・だが求める…
____
/ \ /\
/u(>) (<)\
|U (_人_) J |
\ u `⌒´ /
/ \
/ |
`| l |
Vブーストという快楽を
____
/ヘ_ \
/ `゚=′/でン\
| > |
\ ヾニァ /
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`| l |
か。。ら・・だが求める…
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Vブーストという快楽を
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5: 2017/01/13(金) 00:06:49.180 ID:v+0kyW320
旧型なら安いじゃん
6: 2017/01/13(金) 00:07:58.925 ID:fffbiUo40
勝手にしな
ひとつだけ言っとくがな
お前がVブースト発動したら三秒で死体ができるぜ
ひとつだけ言っとくがな
お前がVブースト発動したら三秒で死体ができるぜ
9: 2017/01/13(金) 00:09:23.791 ID:Dmd7I0ATM
>>6
Vブーストを体感できるなら命なんて惜しくないぜ!
Vブーストを体感できるなら命なんて惜しくないぜ!
8: 2017/01/13(金) 00:08:42.543 ID:jBpLnBYT0
レッドパワー発動!
10: 2017/01/13(金) 00:09:28.560 ID:2QuhLndJ0
あ、ブースト付きなら旧か
でもハヤブサの方が速い
でもハヤブサの方が速い
11: 2017/01/13(金) 00:10:07.440 ID:Im6+g2qGa
重いし曲がらない
12: 2017/01/13(金) 00:11:08.288 ID:2QuhLndJ0
曲がらないことはない。
重いは正解。
重いは正解。
13: 2017/01/13(金) 00:11:28.234 ID:Dmd7I0ATM
キャブを連結させてデカくするんだぜ?
キチガイじゃあなきゃこんな発想生まれてこないぞ
キチガイじゃあなきゃこんな発想生まれてこないぞ
14: 2017/01/13(金) 00:11:28.713 ID:v+0kyW320
エンジン重すぎてフレーム歪みやすい欠陥車
15: 2017/01/13(金) 00:11:54.839 ID:O+iVN1pnd
リッターSSよりも遅い
16: 2017/01/13(金) 00:13:24.455 ID:2QuhLndJ0
フレームは高速コーナー中にギャップ越えたらうにょんうにょんするなw
17: 2017/01/13(金) 00:13:35.679 ID:Dmd7I0ATM
遅いとか速いとかそういう問題じゃあないんだよ!
漢のロマンだろが!
漢のロマンだろが!
18: 2017/01/13(金) 00:15:50.786 ID:Dmd7I0ATM
お前らなんだかんだブイマに詳しいじゃねえかよ!
やっぱ好きなんだろ?
やっぱ好きなんだろ?
19: 2017/01/13(金) 00:15:54.618 ID:2QuhLndJ0
ドラッガーがスタートで負けたらロマンもくそもないのである
今からのるならそれは覚悟しておくべき
今からのるならそれは覚悟しておくべき
20: 2017/01/13(金) 00:18:21.624 ID:Dmd7I0ATM
こんなキチガイバイク今後出てこないよな 乗りてえなあ
21: 2017/01/13(金) 00:18:42.917 ID:fffbiUo40
男のロマンつーならカワサキH2Rだろ
25: 2017/01/13(金) 00:21:38.199 ID:Dmd7I0ATM
>>21
それは公道走れないから
それは公道走れないから
22: 2017/01/13(金) 00:19:07.318 ID:O+iVN1pnd
バカバイクだったらロケット3にしとけよ
25: 2017/01/13(金) 00:21:38.199 ID:Dmd7I0ATM
>>22
2000cc超えだっけ?
確かにロマンはあるな
2000cc超えだっけ?
確かにロマンはあるな
23: 2017/01/13(金) 00:19:36.422 ID:ebKbJzt30
ピーキーすぎてお前にゃ無理だ
25: 2017/01/13(金) 00:21:38.199 ID:Dmd7I0ATM
>>23
金田乙
金田乙
24: 2017/01/13(金) 00:19:56.035 ID:2QuhLndJ0
買うなら後期型にしとけよ
前期はマジで全然止まらんからな
まあ前期なんてそんなにうってないけど
前期はマジで全然止まらんからな
まあ前期なんてそんなにうってないけど
27: 2017/01/13(金) 00:22:58.327 ID:80raZ9zH0
V型4気筒とかいうロマンな
28: 2017/01/13(金) 00:23:13.306 ID:ovnaivLs0
あれは長距離乗るものじゃ無い
29: 2017/01/13(金) 00:24:02.980 ID:Im6+g2qGa
ワルキューレルーン乗れよ
30: 2017/01/13(金) 00:24:45.766 ID:2QuhLndJ0
意外に長距離はいける
31: 2017/01/13(金) 00:25:00.993 ID:YUNnXPuH0
リッターSSのが加速度上じゃなかな
ネイキッドだから風圧でしねそうだけど
ネイキッドだから風圧でしねそうだけど
32: 2017/01/13(金) 00:25:41.800 ID:7GZe3Oy8d
TMAXで我慢しとけ
33: 2017/01/13(金) 00:25:56.036 ID:yPmprsJe0
実車見たら思ってたよりちっちゃくてがっかりした思い出がある
35: 2017/01/13(金) 00:26:58.159 ID:ovnaivLs0
>>33
意外と横に薄いよな
意外と横に薄いよな
37: 2017/01/13(金) 00:30:08.348 ID:2QuhLndJ0
>>35
しかしシート幅はかなりあるという
おかげで脚付きわるめw
しかしシート幅はかなりあるという
おかげで脚付きわるめw
34: 2017/01/13(金) 00:26:35.460 ID:Dmd7I0ATM
別にデカくて速いのに乗りたいわけじゃないからな?
Vブーストというロマン機構を搭載してるから乗ってみたいだけな
Vブーストというロマン機構を搭載してるから乗ってみたいだけな
36: 2017/01/13(金) 00:28:51.839 ID:2QuhLndJ0
コーナーリング中にonになったらめんどくさい>Vブースト
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484233498/
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乗った事ないオレには分からんけど。
ギアかけするし疲れるし燃費悪いし・・・
てか、そんなに回して乗ってるのかよw
新型にもあればよかったのにな~
Vブースト、飽きた。
カスタムしてブサより早いV-MAX作ってる。かなり近づいた。
なにそれかっこいい!
国内向け最強?
実際速いかはともかく
かと言ってH2のスーパーチャージャーも滑らかすぎて大排気量と変わらんという
多少乗りにくくても、ドッカンなキた瞬間が分かる機構付きのバイクに乗りたい
隼と同じでわけわからんネガティヴなイメージが先行しとる気がする。
SSは確かに速いけど、ものすごく安定して加速するからめちゃくちゃって感じでは無いんだよな。
「V-MAXの凄ましさを一番感じるのは、駐輪場所で出し入れする時」
だそうだ
なので現代のSSの方が加速は圧倒的なはず。
他と比べるものじゃない。この独特の存在感が良い。
RG500γ、V-Max、RZ350。
別に最高速とかじゃなくて、一瞬の加速感。
どこまでも伸びるとか、最高速だったら現行のSSの足元にも及ばない。
例えば初期型のRZとかデバイスなんか何もついていないだけに、
下がスカスカで、その分、パワーバンドに入ったら、という感じ。
ブースト使えば使うだけ燃費悪くなるし通常走りでも10mile/Lもない
だがそれがいい
気持ち的にはあんまり化け物な雰囲気は無かったな
気付かずに坂道に頭突っ込んで停めちゃった時は確かにモンスターだったがw
ただそれだけかな
止まってる時はひたすら重い
軽くひねられ手を上げて去っていったアイツ。
悔しくて枕を濡らした。
ブサ乗りとなった今、あいつにもう一度挑戦したい。
それだけ魅力的なバイクなんだろう。
でも、あの給油口は、個人的にはナシダな。
重量級クルーザーの癖に回りたがるエンジンとか
非常に鈴木らしい作りの馬鹿バイク(褒め言葉)だ
今の見方だとどうしたってアラみたいのがあるし、動力性能もインパクトに欠けるかもしれん、
でも一度見たら忘れられないデザインだけで全てOkにしてしまう様な名車でもあるわなw
ちなみにアメの伝統的?なハーレー祭で、初めてトップ(最前列)を走る事が許された日本車だそうだ。
それやなぁ
あのリアの不安さが余計に加速してる感覚を煽る
ヤバイことやってるんじゃね?コレ?って
なお、曲がらないや重い等の言葉を見つけ仲間意識が芽生え思わずニッコリ
乗って面白いバイクだよ。
飛ばすならかなり難しいバイクだから遺書用意しとけw
でももしタダで貰っても乗らんやろなあ
SSそんなに安定してるか?
アクセル全開だと結構フロントのフワフワ感あるけど
たしかに車体剛性に不安感はないけど、旋回性に振ったディメンションだから「そんなモン」と理解しているが
車種によっての違いなのかな
ちな、古い10Rだ
10Rなら、いかに古い型といえど高速道路で怖いと思ったことないやろ?
旧MAXは高速めっちゃ怖いで。ちょっとペースあげたらフレームふにゃふにゃになる。
レーンチェンジでもしようものならしばらく車体がぽよんぽよん揺れて生きた心地がしない。
ただし燃費とかタンク容量等考えると友人達より余分にスタンドに寄ったりと面倒だとは思うけどバイクの欠点なんて色々だからね。
ただ、2ndでvブーストのドドンパ感はやめられません。尚、ウィリーは夢のまた夢の模様。
先代ハカイダーはKawasakiのマッハIIIだったから、ハカイダーは加速感が好きなんだな。
俺はVブースト発動させた刹那、木っ端微塵になった
まあ新型は鮮烈デビューじゃあ無かったしなあ。旧型の伝説羨ましいわ。今じゃ200馬力のマシンゴロゴロいるしね
それでも質感や、シフトタイミングインジケータついてたり、見にくいけどディスプレイついてたりで満足してるわ
エンジンの造形は新型のほうが上だと思ってる。それに惚れて買ったもん
全開にした時のトルクの盛り上がりとかは他に無い感じ
実際にはR1の方がたぶん早い
ただの直線番長だろ。
のんびりツーリングしても楽しいバイクだった。
エンジンの感じと加速感は今まで乗ったバイクでは最高に良かった
ただフレームはダメだ
アメ「出せるだけ出せ」
この単純さが好き。
モーターサイクルのイメージとVMAXのスペックやギミックが相まって
神格化してると思う。そして、それで良いのだ
「Vブースト」とか言いう語感の響きが
中二病をこじらせた俺の心を躍らせるんだよ
まぁガンバレ
ハレやV8マッスルカー、金髪美女にクリントイーストウッドの写真などが張りまくられていて
もうハナッからアメリカンマッチョイメージで作る気満々だったそうなw
あと、開発中にエンジニアがマフラーを外したいわゆる直管状態でエンジン始動、
爆音がたまらなく良い音で、1時間くらい空ぶかしを繰り返したとか・・・良い話である。
リアサスの窒素抜け、オイル劣化若しくはサスセッティングが下手なのをバイクのせいにしてもね…
間違ってはいないけど
ただ丁寧に操らないとすぐ破綻するような挙動になるから下手くそは絶対に無理しないこと
では皆さんの誤解を解きましょう。
VMAXが高速でよれるのは、フレームではありません。
サスです。
リヤサスをオーリンズにして、
フロントフォークをOHして良いオイルで油面をきっちりあわせてねじれを無くして、
ステムベアリングのグリスを詰め直してトルク管理を正しく締めて、
それでOK。
240でもちゃんと直進するようになります。
もしそれでダメならタイヤかな。
サブフレームを売りたいショップに騙されちゃだめだよ。
フォークスプリングはオーリンズで。
今も乗っている人を応援していますよ。
ロボットアニメの必殺技みたいな(笑)
ファイヤーブレードとか。
面白かったフロントとリアのサスを改善すれば
うにょうにょは改善される
Vブーストは日常回してれば慣れる
ブレーキ強化は必須
ホンダが伝家の宝刀VTECをリッターマシンに付けないのは、人に扱える代物じゃなくなるからだ
コーナー途中でもしドッカンなったら確実に事故るぞ
常時HIならVTECもどうってことなさそう
カウル付き隼やニンジャだと、300km/h超の世界につれてかれるからw
あと足つき悪し、股下に自信なきゃダメ。
そういうキチガイバイク出してほしい。
リッター以上のネイキッドで!
回転数だけでじゃなく切り替えスイッチ付きで
スイッチオン状態+ある程度の回転数になると使えるみたいなやつで
ターボとか、スーチャとか、ロマンだよなw
ドッカンターボって感じまではいかないけど感覚としてはそんな感じ。
そんな加速感が欲しい方は是非乗ってね〜
もう見てるだけでうっとり。
加速感とか、そんなんどうでもいい、
ぶっちゃけ一番好きなのは形です。
つか3000以上でブースト効くようにしてるからべつにドッカンでもないし。
(今乗ってるのは2台目、1台目はダイノジェットフルタイムからボアアップまで色々やったけど下の無いただの速いオートバイになっちゃって逆につまらなくなったので現在は小改造程度)
流行りでタイヤ太くしてバランス破城してるやつ多いよね
リアはともかくフロントまで太いの履いて曲がらないとか
当たり前だっつーのw
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