1: 2017/01/14(土) 18:44:46.857 ID:ybbNq+Kba
割と欲しい
2: 2017/01/14(土) 18:45:15.332 ID:ttNJ6gsE0
トリシティ
3: 2017/01/14(土) 18:46:12.734 ID:fNBZCC0u0
前二輪あってもコケるらしいぞ
4: 2017/01/14(土) 18:46:35.583 ID:ybbNq+Kba
なんだコケるのかよ
5: 2017/01/14(土) 18:47:24.588 ID:h/yaKFfKd
トリシティのことなら積載量が思ったより少ない
6: 2017/01/14(土) 18:47:56.940 ID:iK5V8zCE0
運動神経に自信ない人かなって思う
7: 2017/01/14(土) 18:48:39.147 ID:YjUF0e51M
FREEDOMってアニメのビークルのようなやつか
8: 2017/01/14(土) 18:48:55.467 ID:ybbNq+Kba
そう
今まさにトリシティを見ていた
今まさにトリシティを見ていた
9: 2017/01/14(土) 18:48:58.785 ID:jr5FR3TF0
高速だとちょっと安心感が増す気がする
11: 2017/01/14(土) 18:51:39.961 ID:5tDViH7P0
>>9
とは言っても155ccだからなぁ…
とは言っても155ccだからなぁ…
10: 2017/01/14(土) 18:51:35.863 ID:DisgCPSZa BE:715847136-DIA(101010)
ジャイロと違って自立しないぞ
12: 2017/01/14(土) 18:53:37.759 ID:R2cVx0bHK
後ろ二輪のがよくね?
15: 2017/01/14(土) 19:08:04.148 ID:qcZZRtmg0
>>12
三角形でどっちの方が安定するか考えてみ
三角形でどっちの方が安定するか考えてみ
18: 2017/01/14(土) 19:12:07.144 ID:a7gKab0z0
>>14
トライクっていうんだよアホ
トライクっていうんだよアホ
16: 2017/01/14(土) 19:08:45.213 ID:kEVyN4Ar0
ジャイロとトリシティをニコイチにして4輪にしたらよくね?
17: 2017/01/14(土) 19:09:53.837 ID:wEVPPlY10
テッセラクトいいよな、まだ開発中なんだっけか
19: 2017/01/14(土) 19:13:20.242 ID:nnWcc0/YM
MP3
20: 2017/01/14(土) 19:15:43.766 ID:6BHWbOpGM
どっちでもええわカス
21: 2017/01/14(土) 19:41:12.937 ID:6LLSPih80
MP3、トリシティと乗り継いだけど今は普通の二輪に乗ってる
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484387086/
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コメント一覧 (59)
バンク角が浅そうに見えるけど
ちょっと乗ってみたい
トライクってヘルメット被らなくても良さそう?
50ccだけの特例
MP3ピアジオはバイク屋の兄ちゃんに故障が多いからやめとけと言われた
i-Road乗ってみたいけど、最高速度と航続距離がダメそうだよな
知的障害者にわかってもらわなくても大丈夫
いつの間にか155ccが国内販売してるのな
いや俺には教えてくれよ
後ろ二輪のトライクって法律上存在しないの?幻なの?それとも前が一輪、後ろ二輪でバンクするのはダメなの?
横風に煽られずに、雨に濡れないようにしてってなったら、
もう軽自動車でいいっていうことになる
峠だと面白いよ。
900ccのが出たら割りとマジでサーキット最速だと思う。
3輪には興味あるんだけど鳥シティは足元狭すぎて無理
石畳とか
だからMP3が生まれたのか
ねっちり安定感があって面白かった。
不整地走破性もめっちゃ高い。
今後、MT車でも前二輪があったらいいなと思う
後続距離は短めでいいからMWT-09の一回り小さいの出たら欲しい
※4はうろ覚えの知識で誤解してるんだと思うぞ
現在の法規だと、3輪の『自動車』(道交法とか道路運送車両法でいうアレ。道路上を
エンジンで動く原付1種じゃない車両のことで、四輪も二輪も法規上は自動車だ)は
・後ろ2輪で駆動輪が1つ→側車付の二輪車(非分離な構造でも可)でバイク免許・メット必要
・後ろ2輪とも駆動→自動車。バイク免許ではダメ、ヘルメット不要。ウラルサイドカーとかやね
・前二輪→自動車で同上。カンナムスパイダーとかだね
但し車輪間隔が狭くバンクして曲がるものは二輪。トリシティはコレ
って扱い。どの形式も今の日本で新規登録可能だし、普通に売られてるよ
だけどヤマハが開発中のMWT-09は前二輪で自立しないから扱いはバイクになる筈やぞ。
法の穴ってやつだろうけどそれでいいんかと・・・
やっぱ長年カブに乗ってたら違和感あるんかな。
俺にも教えてほしいわ
原付だけの特権って、要はトライクじゃなくてジャイロみたいなバンクする
後輪2輪の自動二輪が駄目ってことか?
もしくは他の意味なのか?
法律上出来ないならその法律は何ていう法律なのか?
知的障害者でなくても説明が不足しすぎてて判らん
説明不足を聞いた人間のせいにされてもなあ…
今日はいい天気だ→何がいいんだ?→知的障害者には判らん
ならともかく
今日は天気だ→天気が何だ?→知的障害者には判らん
と言われてもなあ…
現実のトライクは2輪車の派生って感じのが多すぎる
が面白そうだが・・・・。
中華製、だれか他にいいやつ知らない?
発展させて行けばFF7ACのバイクとか作れそうだ。
元々向こうの石畳とか不整地を走り回るために作られたものだからね
まぁ向こうのはそういう理由で3輪じゃなくてもスクーターとかデフォルトでハイホイールとかで面白いけど
法律の話なのか、社会一般の話なのか、駆動方式や車体構造からの区分の話なのか、はたまた前0輪の未来の話なのか。
少なくともウラルとか売られてる時点で間違いだと思うんだが。
慣れるとフロントの安心感は物凄い。
でも、バンク中にセンタースタンドにガンガン当たるんだよなあ
本当だよねー
悪意があるとしか思えない道路が多すぎる。
法改正で2輪免許必須になったけど。
※25 ※32 の言うとおり ※4の文章が唐突過ぎて何の話か分からなかった。
※4 ※9は 今頃ブーメランで涙目かと 妄想している※5であった草
そのあと改正されて今の法律に。
ややこしいのがウラルのサイドカーがパートタイムの二輪駆動なんで自動車扱いになり自動車免許で乗れる。
テッセラクトが出たらまた改正されるんだろうなあ。
トリシティに125があったはずだけど
坂が多い地域には向いていると思う。
2輪は前輪が少しでもスリップするとコケるしかない
トリシティは単純計算で倍以上滑りにくい上に
滑っても「平行移動」だから2輪のようにはコケない
あと美点として
■125最強のPCXプラス2万で買える
■ヤマハ(国内メーカー)なので修理もパーツ供給も安心
■スクとしては当たり前だがメットインがある
■足の踏ん張りには不向きだが灯油缶が載る足元フラット
■デイライトでもイカリングでもないが前面にLEDがある
■メインの前照灯はディスチャージだが後ろが内部スカスカなのでLED主灯付け放題
■前後重量比がほぼ50:50
■今どきのスクの標準ではあるがデジタルマルチメーターは便利
■PCXはシングルディスク(後ドラム)、トリシティは3ディスク
乗り心地の特徴として
■盤石のブレーキの効き
■車体寝かせてコーナリングが楽しい
■段差を斜めに乗り越える場合に異次元の乗り心地の良さと安定感
あと、トリシティのブレーキが3ディスクなのは車重がクソ重いからそうせざるを得ないだけだろう。
挙げてある便利さが必要ならそれこそ4輪に乗るわ。
足元フラットで喜んでるのはおっさんばかりだし。
ただトリシティが魅力的なのは間違いないし、まだまだヤマハからはトリシティみたいなバイクが出るっていう情報もあるから楽しみだね。
まあ、そういうジャンルの乗り物が選択肢の一つとしてあるってだけで、2輪よりいい悪いって事でもない。
YAMAHAはまだMWT-9を研究してるみたいだしロードスポーツタイプで出てきたら面白そう
でもコペンは二人しか乗れんからいっそアルトのほうが使い勝手がいいかな。
つまり雨の日軽、晴れのお出かけ原2
遠出大型二輪。
ってそれは俺か。
モーターショーで試乗できたけど楽しかったぞ
ただスピードは期待できない
配管の設計思想がコストダウンだから
曲がりが直角でそうなるって聞いたよ
安全第一ってのは幻想なんだ
それにより、無事に安心感と共に無事帰宅。
これ以上のメリットは無いと思うな。
趣味や通勤で事故だけはイヤだから。
又、峠の下りでのブレーキングのメリットも大きい。
峠の下りヘアピンで、特にリッターバイクで恐い思いをしなくて済むなら余裕が出来る。他にもメリットは多いと思うよ。
せめて前傾でまたがれるタイプ。
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