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(Photo credit: barron)
1: 2017/01/28(土) 03:38:29.55 ID:UEks7+wq0
マジで難しくね?
めっちゃガタンッてショックみたいなの起きる
スムーズなやり方教えてクレメンス


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2: 2017/01/28(土) 03:39:36.50 ID:HRxFLH6Ed
しっかりスピードを落とす

6: 2017/01/28(土) 03:40:49.75 ID:UEks7+wq0
>>2
具体的な回転数がわからへんねや…

3: 2017/01/28(土) 03:39:44.31 ID:t0nDhbSP0
シフトショックなんて慣れるしかないやろ
回転数合わせて下げるだけやぞ

7: 2017/01/28(土) 03:41:23.96 ID:UEks7+wq0
>>3
5から4とか3から4はイケそうやねんけど3から2とか2から1がヤバイ

14: 2017/01/28(土) 03:42:33.13 ID:t0nDhbSP0
>>7
ローギアのシフトダウンはしっかりスピード落としてからや40キロとかからそんだけギア落としたら吹っ飛ぶやろ

23: 2017/01/28(土) 03:44:10.90 ID:UEks7+wq0
>>14
30キロとかで3速から2速入れてもショック起きるんんやが…

18: 2017/01/28(土) 03:43:15.02 ID:6qfx+0WQd
>>7
ギア落とすのは止まりそうなときか加速するときだけでええやろ


27: 2017/01/28(土) 03:45:09.43 ID:UEks7+wq0
>>18
止まりそうな時にやってんねんけど上手くできひんから止まってからギアガチャガチャして落としてるわ

4: 2017/01/28(土) 03:40:25.71 ID:lLheUDDBd
速度ちゃんと落とせ

8: 2017/01/28(土) 03:41:50.56 ID:UEks7+wq0
>>4
落としてるねんけどほかにコツとかないか?

5: 2017/01/28(土) 03:40:46.35 ID:6qfx+0WQd
アクセル戻せや

10: 2017/01/28(土) 03:42:02.35 ID:UEks7+wq0
>>5
流石にそれはやっとる

9: 2017/01/28(土) 03:41:53.84 ID:d9vaKhcm0
速度落としきってからシフトダウンすればええんちゃうんか?
バイク乗ったことないけど

11: 2017/01/28(土) 03:42:23.06 ID:UEks7+wq0
>>9
エンストするやろハゲ

15: 2017/01/28(土) 03:42:49.28 ID:lLheUDDBd
>>11
クラッチ切ってろよ

12: 2017/01/28(土) 03:42:23.80 ID:zXIhHJB20
なら最初から3にして走ればええやん!

16: 2017/01/28(土) 03:42:52.25 ID:UEks7+wq0
>>12
新車やから3速でずっとは回転数上がりまくって無理や

13: 2017/01/28(土) 03:42:31.38 ID:lLheUDDBd
ゆっくりやる
ガチャガチャガチャガチャやってちゃだめだぞ

17: 2017/01/28(土) 03:43:00.48 ID:G1gSsEzwa
ワイは落としたあと半クラでゆっくり指離してるんやけどこれええの?
こうするとエンジンが穏やかやねん

19: 2017/01/28(土) 03:43:15.02 ID:t0nDhbSP0
そもそも車種が分からんからなぁ

30: 2017/01/28(土) 03:45:41.17 ID:UEks7+wq0
>>19
現行のCBR250Rやで

21: 2017/01/28(土) 03:43:41.91 ID:LsP9P2Cop
チビガリなんかな?

28: 2017/01/28(土) 03:45:22.55 ID:UEks7+wq0
>>21
171の48キロやで

24: 2017/01/28(土) 03:44:28.04 ID:x5OgRb5ja
落としたらアクセルちょっと空でひねってクラッチ繋げばいいやん

38: 2017/01/28(土) 03:46:52.39 ID:UEks7+wq0
>>24
アクセル空でひねる?!?

49: 2017/01/28(土) 03:48:40.21 ID:x5OgRb5ja
>>38
落としたらクラッチ繋げる前にアクセル煽れ

65: 2017/01/28(土) 03:51:46.14 ID:UEks7+wq0
>>49
ほうほう、明日やってみるわサンガツ

70: 2017/01/28(土) 03:53:45.86 ID:x5OgRb5ja
>>65
握りっぱで繋ぐとか滅茶苦茶煽るなよ
回転数を合わせるって意味や

33: 2017/01/28(土) 03:45:59.36 ID:zXIhHJB20
拒食症かな?

44: 2017/01/28(土) 03:48:21.82 ID:A/F5j8wk0
教習受け直せ

56: 2017/01/28(土) 03:50:27.08 ID:UEks7+wq0
>>44
是非そうしたいがクソ狭い教習所でやつても意味ないンゴ

45: 2017/01/28(土) 03:48:24.04 ID:FDvH+n2cd
単気筒はエンブレ強いって聞くけどどうなんやろ

47: 2017/01/28(土) 03:48:31.54 ID:dmn+3FyV0
クラッチつなぐ前に
スロットル煽って回転合わせろ

60: 2017/01/28(土) 03:51:02.46 ID:UEks7+wq0
>>47
4から3にするときには3速の回転数とか速度に合わせてからってことか

48: 2017/01/28(土) 03:48:31.67 ID:NBsBdJJk0
なんでミッション買ったんや

63: 2017/01/28(土) 03:51:26.52 ID:UEks7+wq0
>>48
AT運転してもおもんないやん
今ヘタクソやけど上手くなりたいんや


54: 2017/01/28(土) 03:49:19.77 ID:RpB7Ir+7a
cbrってエンジン的にもそんなにピーキーじゃないやろ
てっきりカワサキでも乗っとるんかと思ったわ

59: 2017/01/28(土) 03:50:54.51 ID:Ekssz9Szd
車のマニュアルにしとけよもう

71: 2017/01/28(土) 03:53:52.56 ID:UEks7+wq0
>>59
車はatのカスやで

79: 2017/01/28(土) 03:56:40.22 ID:Ekssz9Szd
>>71
もうわけわかんねーなー

64: 2017/01/28(土) 03:51:34.59 ID:NBsBdJJk0
ガリで筋肉も無さそうやからバイクのパワーに煽られてんやろ
筋トレして増量したらええねん

67: 2017/01/28(土) 03:52:52.93 ID:UEks7+wq0
>>64
技術だけじゃなくて体も鍛えるんか…やったろやないか

66: 2017/01/28(土) 03:52:24.29 ID:RpB7Ir+7a
タコ付いてない単車乗ってたから回転数とかは音とか振動で分かるようになったな

132: 2017/01/28(土) 04:23:54.01 ID:SCaCu4aJa
ギア落とす時ゆっくり繋げたらええんちゃうの
ギュッて握ってパッと離すと衝撃がくるような

162: 2017/01/28(土) 04:32:18.19 ID:NBsBdJJk0
半クラがまだ不慣れなんか

170: 2017/01/28(土) 04:33:53.99 ID:UEks7+wq0
>>162
半クラはできるで!

166: 2017/01/28(土) 04:33:21.61 ID:ZFFQ7Q1v0
感覚でいくより大体2、3000回転くらいまで落ちたら落とすって感じに考えた方がやりやすいで最初は
慣れたら自然と無理なくシフト変えられる感覚が分かる

177: 2017/01/28(土) 04:35:51.58 ID:UEks7+wq0
>>166
ほー、2、3000回転な!覚えとくわ!

171: 2017/01/28(土) 04:33:58.76 ID:q5dBqSXsd
ワイは適当なシフト操作を半クラで調整しとるからクラッチが直ぐ逝く

引用元:http://raptor.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1485542309/



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