本田技研工業の国内二輪総合販売会社である株式会社ホンダモーターサイクルジャパンは、日本国内の二輪販売網を再構築し2018年4月から「Honda Dream(ホンダ ドリーム)」「Honda Commuter(ホンダ コミューター)」の2チャネル体制に一新させると発表した。(HONDA)
具体的には、現在展開している5つの販売チャネルを「Honda Dream」と「Honda Commuter」の2チャネル体制へと一新。「Honda Dream」は、スポーツモデルを中心に全排気量を扱うHonda専売店として展開。「Honda Commuter」は、原付を含む250cc以下のコミューターモデルを中心に扱い他社製品の併売も行う。
具体的には、現在展開している5つの販売チャネルを「Honda Dream」と「Honda Commuter」の2チャネル体制へと一新。「Honda Dream」は、スポーツモデルを中心に全排気量を扱うHonda専売店として展開。「Honda Commuter」は、原付を含む250cc以下のコミューターモデルを中心に扱い他社製品の併売も行う。
今回の販売チャネルの刷新により、スポーツモデルとコミューターモデルそれぞれのお客様ニーズに的確に応えられる販売網の構築を目指します。
Honda DreamとHonda Commuterは、既存の拠点や販売力の最大活用により、これまで以上に積極的なコミュニケーションを通じて、お客様満足の向上に努めていくとともに、期待を超えるサービスの提供により、信頼と共感を得る先進の二輪ディーラーを目指していきます。
ニュースリリース - HONDA
コメント一覧 (33)
カワサキもホンダも主力車を専売店のみにしたいんだろうけど
既存の販売店で専売店出せる体力のある会社ってそうそう無い気がする
ドリームみたいに車体業販で回すのも禁止ならレッドバロンの一人勝ち時代到来かな
最寄りのドリームまで200km超の奴とかざらにいるんですけど、どうするの?
市内のぼったくりホンダ正規店を公認落ちしてくれば
事情はわかるけど懐疑的っていうスタンスだった。
メーカーとしては海外で十分利益取れるから日本は切り捨てるスタイルでいくつもりなのかな
原チャリだけの店も中型扱う店も全部になるのか。
ホンダ買うなってことか
今は整理って形だけどこれからは縮小の一途だろうなあ
実質ドリームのテコ入れ(111➡︎150)だろ
近所のドリームはタイヤ交換に1万円とるは不可解な工程を挟んで工賃稼ぎするは1㎞未満の距離で故障車両取りに行くのに5000円とるはカネカネカネでやたら評判悪い。
そりゃドリームって個人でやってるバイク屋と違って従業員何人も抱えてるんだから利益取るのは当たり前だろ。
ちなみに二輪協会で工賃は1時間あたり8000円って相場が決まってるんだよ。片道1km未満でも車出してバイク積んで帰ってきたら30分か40分かかるんだから妥当な金額だわ。
変わるようであるなら面倒を見てくれる店を探さなくてはならなくなるな・・・
俺も思った
ホンダの資本でやってるところと個人のバイク屋あがりがある
個人のほうはピンキリだけどいいところは融通きかせてくれて便利
時代は変わってしまったのだな。
新車を買って、そこでメンテナンスしてもらって、ならまだ存在価値はあるのだろうけど、俺みたいに古いバイクを直しながら乗るおっさんが行くには敷居が高いよ
カネカネの営利主義のバイク屋に自分の命を預けるバイクをメンテして欲しくないな。
そんな人間がメンテするんじゃ部品や構造に詳しくない素人にはわからない細工をすると疑われても仕方がないわな。なんせカネカネカネの売上利益至上主義なんだから。
※29氏の言うように今でも自分の足でしっかりと探せば信頼してバイクの整備をお願いできる気のいいおっちゃんがいる。俺もそういう人にお世話になっているけど、何十キロもある遠い所からバンで乗り付けて故障車を引き取りにきてくれたおまけに、ついでにお願いした新車を置いて行ってくれて代金は信用払いで、ナンバー取得に必要な書類は全部作成してくれて俺は役所にいくだけとか、前の保険期間をそのまま新車に移し替えるとか面倒なことは全部お任せでやって頂いた。勿論カネとかがめついことを言うはずがないというか失礼だ。その代りお店にお邪魔する度にちょっと高い菓子折りを持参してお届けするようにしている。
販売チャンネルの違いって多分だけど、店の規模(資本)と販売実績の優越で決まってるんじゃないかな?
不便な人はいるだろうなあ
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