2: 2017/02/13(月) 17:08:39.994 ID:+BXldSt00
カッコ良くはない
3: 2017/02/13(月) 17:09:08.463 ID:3+f4Tn6O0
マグナキット君だね
6: 2017/02/13(月) 17:10:29.997 ID:OYi5pwpsM
>>3
くせえんだよカワサキおやじ!
くせえんだよカワサキおやじ!
4: 2017/02/13(月) 17:09:23.786 ID:3GnkVgfg0
全長x全幅x全高 2050mm x 695mm x 1300mm
ホイールベース 1345mm
サイズも完璧
ホイールベース 1345mm
サイズも完璧
5: 2017/02/13(月) 17:09:32.447 ID:pfBXe8V50
爆音響かせるヤンキーを乗せたでっかい原付よりは格好いい
7: 2017/02/13(月) 17:10:30.270 ID:zMs/6ELGd
タイヤほっそwwwwww
8: 2017/02/13(月) 17:10:56.431 ID:oY2Ubbdv6
リッター60kmくらい走りそう
9: 2017/02/13(月) 17:11:56.564 ID:gjLgYISE0
リアタイヤの細さとフロントシングルディスクブレーキが哀愁漂う
10: 2017/02/13(月) 17:12:50.150 ID:UXCFut6Cd
アプリリアかと思った
11: 2017/02/13(月) 17:13:21.376 ID:YhM1i6YXr
やっぱりNS-1は偉大だった
12: 2017/02/13(月) 17:14:06.014 ID:gSCmGUQC0
デルビかと思ったらデルビだった
13: 2017/02/13(月) 17:14:09.146 ID:FUZxc6Kn0
実物見たらやばそう
15: 2017/02/13(月) 17:14:57.815 ID:3GnkVgfg0
>>13
全長x全幅x全高 2050mm x 695mm x 1300mm
ホイールベース 1345mm
はい
全長x全幅x全高 2050mm x 695mm x 1300mm
ホイールベース 1345mm
はい
14: 2017/02/13(月) 17:14:34.936 ID:bqmpYfzZd
カウル剥いだらスッカスカなんやろな
16: 2017/02/13(月) 17:15:16.750 ID:BcKqn9pn0
クラシック50もわりとでかい
17: 2017/02/13(月) 17:16:43.840 ID:p08mDOr40
これ高速走れるよな
18: 2017/02/13(月) 17:21:12.841 ID:a+qOqgD70
2スト?
19: 2017/02/13(月) 17:23:36.169 ID:18W3hXxd0
制限速度30キロwww
20: 2017/02/13(月) 18:01:02.345 ID:kvCc/Jejd
デカい原付ってすり抜けられないしうんこじゃん
21: 2017/02/13(月) 18:50:21.261 ID:s7ZoJRSU0
CBR600RRよりデカイのかよスゲーな
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1486973285/
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コメント一覧 (129)
50のくせにみんなデカいよね。
てかこれもカッコいいやん。
入門はこういうところからでいいんだよ
耕運機みたいなスピードしか出ないんじゃない?
その点アプリリアだと50ccでも130km/hくらい出るから
GPR50って本国での規制が厳しくってパワー封印されてるからリミッター解除以外にもいろいろしないといけないんだよね
その点アプリリアには規制なんてな~んもないから・・・
※18
本国規制は最高速45km/hって縛りがあるんあけど
2ケツは規制対象外(50cc2ケツ禁止は日本の法律で生産国にはない)なんだよ
※20
デルビはスペインのメーカーなんだけど、現在はピアジオの子会社
旅する原付としては有能。
…車両の耐久性は知らんが。
これ写真逆側だったら良かったのにね。
今の日本の125じゃありえないスイングアーム好き
見た目ninjaとR25と変わらん
というか600SSより大きい時点で戦略的利点はない
燃費や取り回し悪そう
バイク乗り気分を味わう為のバイク。
30キロ規制と二段階右折が無ければ日本でバカ売れするコンセプトなんだけどねえ。
50のエンジンじゃ相当に無理させないといけない気が
ビンビーーン
ビンビーーーーン
中免・大免から始めた人は排気量と馬力しか見てない
ことが多いし、小排気量に乗ることを恥だとすら思って
いるからね。
良いバイクだと思うんだけどなあ。
リミッターカットしなくても100km/h出たし
給排気系に手を入れないとフルパワーが出ないっていう
あれ、復刻して欲しい。
公道で90ccのスーパーカブのおじいちゃんとか郵便配達の人に抜かされるのを想像したら
恥ずかしい
ナンバー切って車で運んで、サーキット専用車にするのがおそらく本来の乗り方
はるかにパワフルだよね。NSR50(エヌチビ)と同じ様な感じというか
初めて免許とって原付に乗るなら大きさもあるしパワーもあるし
とっても満足できる選択だと思う。
ここのコメで文句言っている人も、自分が始めて免許とって
最初に買うバイクとして見ると、見方も違ってくるんじゃない?
なんか見た事あるフレームだと思ったら一昔前のアプリリアRS50のフレームだね。
コメで話がでていたけどRS4も同じフレームなんだね。
RS125(後のRS4)はフレームもスイングアームも125CCとは思えないほど豪勢だった。
だからRS4でフレームが変わっちゃったのは何となく残念だけど、
それでも大丈夫なくらいRS50のフレームは余裕があったんだね。
※32
デルビとアプリリアはピアジオ傘下に入ってから
最終型RS50、RS4 50とRS4 125はデルビのGPRのOEMなので
アプリリアの中身がデルビなんだこれが
アプリリア製だったのは昔のRS50とRS125の話で、規制が無かったのはさらに昔の話
現行はアプリリアも勿論EURO規制かかってるし中身も同じなので殆ど性能差は無い
むしろ規制前の旧GPRであれば50も125もRSに負けず劣らずの性能がある
※70
最終型RS50とGPR50レーシングが共通、RS4 50、RS4 125とGPR50が共通、スレ画はGPR50
なので昔のじゃなくて現行が共通なんだな
578,000円也 (*^。^*)
かっこいいけど趣味じゃない。
余裕で100km/h超えとか速すぎ。
高校卒業してバイクなんて乗ってる時点で恥ずかしいおっさんなんだから好きなの乗れよ(笑)
30km/h規制さえなくなればもっと活性化すると思う。
50ccだとエンジン耐えられなくてすぐ壊れそう
無理し過ぎ感が凄すぎてかっこ悪!
超ウケた!
わいは昔TZR50R乗ってたけど、軽くて楽しかった。
まぁ今の日本じゃ作れない罠。
多分※57が書いてるのが儂の。
ニケツしても警察もそのまま通り過ぎそうw
心配ならナンバーをピンクに塗っとけ
。
原付が原付の魅力消してどうする?馬鹿なのか?
ハンターカブを馬鹿にはしてないよ?
ノーマルで90km/h出るからな。これのCDIを変更して、チャンバーを入れたら軽く120km/h出る。
下手なNS80とかぶち抜くからなwww
だから速度規制されて、輸入されたんだぜ。
コイツが文京区の某バイク屋にあってスペックみて大笑いした
タンク容量11Lって言っても若いやつ誰も信じてくれない
あってな、、、
特にスペイン、イタリア生産のは、
アホみたいに速い。
郊外の幹線道路が制限速度70〜
120のとこが多いからかな。
実際、バルセロナ郊外で並走した
ジョグRRは、二人乗りで80で巡航
してた。
2ストで水冷化されてる。
おま俺。経済的に自ニを所有出来なかったから10代はずっとRG50Γでイキってたわ。暗黒歴史だが楽しかった思い出。
30キロで走る姿には哀愁が漂うなww
カッコよく見えるかは乗りての問題
オフだと250以下のクラスでDTのボアアップ車で優勝
原付きについては間違いなく昔の車体のほうが面白いし高性能だよな。
ピアジオDNA50やろ、ワイの愛車や
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