東京外かく環状道路の西側計画区間、関越道~東名道の間が動き出す。2月19日、東名道交差部「東名ジャンクション」直下から
シールドマシンが発進し、その北側で東西に走る中央道、関越道を結ぶ地下ルートをつくっていく。

外環は、都心から15km圏を環状に結ぶ85kmの道路で、現在は大泉JCT(関越道)から時計回りに美女木JCT(首都高埼玉大宮線)、
川口JCT(東北道)、三郷JCT(常磐道)を経由し、三郷南ICへと至る34kmが開通している。

今回、東名JCT直下から北へとすすむシールドマシンは2機、それぞれ高さ16m、長さ15mで、井の頭通り直下付近までの9kmを掘削していく。
北側の大泉JCT側からのシールドマシンが南へ向けてすすんでくる。

この2機のシールドマシンは、3年弱かけて、世田谷通り、小田急線、野川、京王線、甲州街道、中央道、東八道路、京王井の頭線、
井の頭通り、五日市街道、JR中央線、青梅街道、西武新宿線、富士街道、西武池袋線と、地上を東西に行く道や鉄道の下を掘りすすむ。

東京都都市整備局は、この外環の整備効果について「外環が整備されると、環状8号線経由で約60分かかっていた
関越道~東名高速間が約12分で接続され、大幅な時間短縮が可能になる」と伝えている。

http://response.jp/article/2017/02/19/290868.html
no title


2: 2017/02/19(日) 11:00:11.16 ID:z4I2hwu70
役人のやることだから、どうせ走行時間は12分になって、分岐合流で2時間ぐらいの渋滞になるんだろ?w
で、12分になった12分になったと成果を誤魔化して主張するwww

3: 2017/02/19(日) 11:01:50.70 ID:+NOGqZAY0
関越を首都高に繋げろよ。
あそこ渋滞で空気が汚すぎるが故に負のオーラが漂いまくってるぞ。

42: 2017/02/19(日) 11:41:18.62 ID:Ntjx23hL0
>>3
ほんこれ

72: 2017/02/19(日) 12:20:50.23 ID:zFgL8gJb0
>>3
立ち消えになったけど
都心環状線から目白通り沿いに計画された
幻の練馬線と接続するはずだったんだよ

114: 2017/02/19(日) 13:19:05.08 ID:WdiNYl1X0
>>3
地元住民が公害が酷くなるって反対してこうなってんだから世話ねーな

126: 2017/02/19(日) 13:36:36.18 ID:qt9DvS4M0
>>3
地元住民が馬鹿だからなw
首都高接続で車がさっさと通過してくれれば排ガス汚染少ないのに
首都高接続道路反対して潰したせいで万年渋滞で排ガス汚染が余計ひどくなったという

4: 2017/02/19(日) 11:02:02.08 ID:toF/yiYC0
待ってた。
赤系の概観反対運動に負けるな

5: 2017/02/19(日) 11:02:23.02 ID:v+hwdFAn0
左翼がゴネて40年以上も開通してない区間か

25: 2017/02/19(日) 11:22:34.94 ID:HiFhMQaG0
>>5
これ決まったのは1966年だから、50年以上かかってる

7: 2017/02/19(日) 11:04:52.40 ID:CE+3/ABa0
グンマ―から横浜いくの難しいよね

266: 2017/02/19(日) 22:51:25.25 ID:UNXKVpcr0
>>7
関越~外環~首都高5号~中央環状線~湾岸線~狩場線
関越~外環~首都高5号~都心環状線~首都高1号~横羽線
関越~圏央道~新湘南バイパス~R1~横浜新道
東北道~首都高川口線~中央環状線~湾岸線~狩場線

8: 2017/02/19(日) 11:05:11.41 ID:aNGVI/rf0
開通は何年後?

9: 2017/02/19(日) 11:06:09.22 ID:4JFh8Jn30
東八の件も含めて本当に杉並はクソ
杉並ナンバーを見たらゴリゴリに煽ってやりたい

60: 2017/02/19(日) 12:05:34.73 ID:5S2FVtzh0
>>9
道路作るの反対してるのに車乗って、しかも杉並ナンバー作るとかキチガイ通り越してるわ

12: 2017/02/19(日) 11:08:47.20 ID:+cshZmdg0
地上部はまだまだ未買収地残ってるけどな

14: 2017/02/19(日) 11:12:13.48 ID:/f1SAclb0
外環値上げやめーや

17: 2017/02/19(日) 11:14:28.66 ID:+NOGqZAY0
高速にした方が渋滞も排気ガスも減っていいのにな


35: 2017/02/19(日) 11:32:20.26 ID:iUlAv+Pc0
>>17
自分は移転したくない
けど排ガスはイヤ
高速は作って欲しい
の答えがALL地下なんだろうね
杉並って土地売らないで
借地権で貸すのが多い印象

20: 2017/02/19(日) 11:17:57.79 ID:HiFhMQaG0
関越から東名って60分で着く?
90分はかかるんじゃね

21: 2017/02/19(日) 11:19:14.04 ID:KQLQamuY0
何年掛かってんだよ

28: 2017/02/19(日) 11:24:55.33 ID:9wiPC7xP0
あーこれ早くできるといいなぁ。

32: 2017/02/19(日) 11:29:39.55 ID:5S2FVtzh0
完成するのは10年後だけどな

40: 2017/02/19(日) 11:37:57.48 ID:ic2HLAux0
環八の渋滞解消になると嬉しいな。

45: 2017/02/19(日) 11:45:45.94 ID:Qs7ErREs0
ほぼ全区間地下なの?
となると山手トンネル並に長いトンネルになるのかな

48: 2017/02/19(日) 11:47:06.02 ID:9wiPC7xP0
最近作られたトンネルとか地下道は走りやすいからそんなのを期待。昔ながらの
トンネルはスピード出すのがちょっと怖い。

49: 2017/02/19(日) 11:47:16.70 ID:l+6p08X40
横須賀在住実家グンマーの俺は帰省する際に重宝しそう

50: 2017/02/19(日) 11:49:15.48 ID:gAOyOo/C0
トンネルは怖いからなあ

東日本大震災以上の地震が来ないなんて事はないだろうし、コンクリートだっていつかはダメになるし、保守できるんだろうか?

213: 2017/02/19(日) 20:48:09.86 ID:9k8fCKtO0
>>50
ビルや電柱が建ちまくってる地上よりは落下物の心配がなくて安全だぞ
津波は知らん

51: 2017/02/19(日) 11:53:27.90 ID:pJVDG4YV0
どうしても杉並区通過するようになるから
ややこしそうだな。あそこの住人ゴネそうだし。

53: 2017/02/19(日) 11:58:37.87 ID:GdtUcpbB0
>>51
大深度地下だからインターさえ作らなければ問題ない
ただあいつらは地下を通すだけで恩恵を被れないとわかるや
今度はインターつくれとゴネるはずwww

57: 2017/02/19(日) 12:03:06.91 ID:DVbXNAj40
杉並にインター作らなけりゃ、環八の渋滞緩和効果も限定的じゃないのかい?

63: 2017/02/19(日) 12:08:29.73 ID:TLkYVTbK0
山手トンネルとか都心の長いトンネルって閉所恐怖症には耐えられない?

315: 2017/02/20(月) 08:08:57.80 ID:uy3clPQK0
>>63
真夏の渋滞は命の危険を感じる(バイク)

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487469431/



1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP

バイク人気商品