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 最大出力7.2ps…この数値を見ただけで、心がアツくなれる人にぜひお伝えしたいことがある。50ccスポーツスクーターは今もアツイってことを。

■レーサーレプリカのようにスポーツスクーターも尖っていた

 16歳になり原付免許を取り、50ccのバイクに乗ると、世の中が一変する(こともある)。

 多くの人にとって、幼き頃の最速の乗り物は自転車であろう。そしてバイクは、自分以外の動力だけで進むことができる初めての乗り物になる。もちろん、上り坂でへこたれることもない。電車やバスのように時刻表を気にする必要もない。まさに、自由を勝ち得た気分になるのがバイクだといえよう。

 かつてレーサーレプリカのバイクが巷にあふれ、性能が日に日に進化していったのと同じ頃、50ccバイク、とりわけスクーターもまた、性能が著しく進化していた。“スポーツスクーター”と呼ばれる高性能なスクーターが続々誕生したのだ。その元祖とも呼べるのが、ヤマハの『JOG(ジョグ)』であろう。

■スタイリッシュでパワフルな初代『JOG』

 1983年に誕生したヤマハ『JOG』は、フェンダーがカウルと一体になったスタイリッシュなフォルムに鮮やかなカラーリングを施した、新時代を予感させるスクーターだった。

 エンジンは49ccの排気量から最大出力4.5psを発揮する2ストローク。セルスターターも用意されていて。それでも乾燥重量は49kgと軽量。鋭いダッシュで“スクーターは遅い”という世間の常識を覆したエポックメイキングなスクーターだ。価格は9万9000円と、10万円を切るリーズナブルなもの。

 この軽快で、手の届きやすいプライスのスクーターに、若者は飛びついた。販売1年で30万台を記録する大ヒットモデルになったのだ。エンジンが空冷単気筒の2ストロークタイプだったこともあり、いじるのも簡単。

 なので、カートコースなどを利用した「スクーターレース」が人気を得るようになる。スクーターにフルフェイスのヘルメットをかぶり、革ツナギを着て、コーナーでハングオン…。今までは考えられなかった、“スクーターでスポーツする”ことを可能にした原動力が、この初代ジョグだったことは間違いない。

 1977年に登場して人気だった初代『パッソル』に、ジョグのエンジンや駆動系をスワップする、通称“パッジョグ”が流行するなど、50ccスクーターを楽しむ文化が根付いたのも、ジョグの大きな功績だった。

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つづき
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4: 2017/03/10(金) 19:59:13.71 ID:ghUf9Khj
ロードパル、復活しないかなぁ
そっこう買うんだけど

5: 2017/03/10(金) 20:00:16.30 ID:kjMgyMca
ジョグはリミッターが70km越えないと効かないとか言ってた

11: 2017/03/10(金) 20:09:00.52 ID:r0wdAWhD
>>5
初期ジョグは70キロメーターでリミッターついてなかったよ

8: 2017/03/10(金) 20:03:43.94 ID:23Srg5FO
バブルの時代、スクーターはむちゃくちゃ安かった記憶がある。
サンキュウパ、ゴウキュウパのスクーターがバイク屋さんだけじゃなく、ホームセンターにまで並んでいた。

10: 2017/03/10(金) 20:06:18.79 ID:ssXi7bVd
原付は30km/hまでだからなあ

45: 2017/03/12(日) 19:39:15.13 ID:wSbdMJdB
>>10
制限速度はそうだけど
現実はどんな道路でも30km/h以内で走るのは危険


12: 2017/03/10(金) 20:09:08.31 ID:rwAmMtA6
おまわりさん「はい、そこのバイク止まりなさーい。」

14: 2017/03/10(金) 20:11:09.64 ID:Fw1D0uMl
リード
アクセス
dj1ダブルr
ジョグ
ジョグスポーツが当時
1番速かった

15: 2017/03/10(金) 20:13:20.63 ID:+uahrB3i
2st無き今ではね。。

16: 2017/03/10(金) 20:14:19.58 ID:NPTnOzJo
ビビビビビビンビンうるさいよ!

17: 2017/03/10(金) 20:14:41.62 ID:SZ2FpzlP
俺のパッソーラは50キロしか出なくてディオやジョグに乗ってる友達は俺と一緒に移動するの嫌がってた

22: 2017/03/10(金) 20:21:16.62 ID:NPTnOzJo
>>17
不良品や

19: 2017/03/10(金) 20:17:09.46 ID:taKsCdW9
少年時代にドクタースランプ読んで、モンキー、ゴリラに憧れてたぜ。
結局乗ることは無かったが。

20: 2017/03/10(金) 20:18:02.68 ID:guWS8fPE
セルフのスタンドが無い時代だったから、
3リットル程の給油は嫌だったなあ。

23: 2017/03/10(金) 20:27:51.26 ID:QWiii4W6
原付スクーター最速はホンダのスペイシー50だ
当時は珍しい水冷4サイクルエンジン搭載で加速は鈍いが高回転までエンジンが回り
ジワジワとスピードが上がって最終的には80kmぐらいまで出たんだよ

24: 2017/03/10(金) 20:30:40.77 ID:Fw1D0uMl
当時はリード乗ってた
メットインで前側にも小物入るし
燃料もたくさん入って
乗り心地も良く最高だった

46: 2017/03/12(日) 19:42:59.70 ID:wSbdMJdB
>>24
俺は今年26歳だが、現在でもリードに乗っている
1987年式AF10系リードRに生活の足として大事に乗っている
公道や駐輪場では全く見掛けないから目立つ一方

26: 2017/03/10(金) 20:51:34.57 ID:D98MPTb3
チャンプRSに乗ってた
良かった
ブレーキ効きすぎたけど

27: 2017/03/10(金) 20:56:53.71 ID:97ipedZF
つい最近までモトコンポに乗ってました。
走る迷惑

28: 2017/03/10(金) 21:00:41.16 ID:DY5Jg6bR
周りはJOGかDIOだったけど
オシャレな俺はジョルノだったな

30: 2017/03/10(金) 21:23:15.20 ID:iBTgK/u4
初めてガソリン入れに行った時、1000円しか持っいなかったので
「レギュラー10リットル」と言ったところ
「お持ち帰りですか?」と言われたのは懐かしい思い出だな

32: 2017/03/10(金) 21:30:01.40 ID:LyjqQfIJ
ロードパルのエンジンのかけ方、独特だったよね


33: 2017/03/10(金) 21:33:37.02 ID:MKSsRB1d
学生の頃 カネが無くて
レギュラー1リットル!
って言ってたなぁ。

34: 2017/03/10(金) 22:56:57.51 ID:VxXioyUe
原付50なのにDTなんて90k近く出たな
リミッターナニソレ?なのもあった

警視庁の交機(白バイ)は原付を目の敵にしてて、13kオーバーなんかでキップ切られた記憶がある
のんびりと40キロ強で安全運転してても、東京警視庁は許さないというアホな組織で、そういうのは今も同じ

36: 2017/03/11(土) 04:20:11.64 ID:2kESASCU
ラブスリー左折からの巻込み貰い事故~ジョルノ乗り回してたわ!

37: 2017/03/11(土) 08:52:15.04 ID:dLNMCfZ9
時速50キロくらいで走っている自動車を
楽に追い越せた2st原付@体験より

39: 2017/03/11(土) 11:02:23.27 ID:yAktduYq
TRFがCMしてたLive Dio乗ってたなー

40: 2017/03/11(土) 12:25:52.26 ID:ZWIRJUAq
俺はゴリラ一択だった。

44: 2017/03/11(土) 17:46:28.71 ID:MlC04HCK
リーダー・カスタム乗ってたけどデジパネでタコ付き、リミッターも無かった。
プーリーキット替えただけで平地で70キロ以上、下りで83をマーク。
ちゃんと速度表示されてた。流石に3ケタ突入したらどんな表示なのかは知らん。

引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1489143371/



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