スズキは17日、ストリートスポーツバイク「GSX-S」シリーズに750ccの新型モデル「GSX-S750 ABS」を追加し、3月30日に発売すると発表した。海外向けモデルのスーパースポーツバイク「GSX-R750」譲りのスムーズなスロットルレスポンスと、爽快な走りが特徴となっている。

「GSX-S750 ABS」は、「GSX-S1000」に次ぐ「GSX-S」シリーズの新型モデルとして、一般公道での扱いやすさを追求した高出力の749cc直列4気筒エンジンを搭載。また、発進時や低回転走行時に、エンジン回転数・ギヤポジション・スロットル開度などの情報を用いて、エンジン回転数をわずかに上げる「ローRPMアシスト」を採用し、発進と停車を繰り返す市街地走行などでの操作性も向上した。

デザインは低く構えたアグレッシブなスタイリングとし、「GSX-S1000」と共通イメージの躍動感あふれるラインと、牙を模したポジションランプを装備したヘッドランプスタイルを採用。前後輪に花弁形状のペータルブレーキディスクや10本スポークのアルミ製キャストホイール、新パターンのブリヂストン製タイヤを採用し、強力な制動力を発揮するラジアルマウントフロントブレーキキャリパーや新設計のスイングアームを装備するなど、スポーティーな印象を与える足回りで「走りの質感」を表現している。

3段階から選択可能なトラクションコントロールは、リヤタイヤのホイールスピンを検出した際にエンジン出力を速やかに低減。エンジン出力をより効率よく路面に伝達することで、より快適なライディングが楽しめるようになっている。前・後輪に取り付けられたホイールスピードセンサーにより各車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールして車輪のロックを一定範囲内で防ぐABSも標準装備とした。

スタータースイッチを押し続けずにワンプッシュするだけで、ECMがスターターモーターを回転させてエンジンが始動する「スズキイージースタートシステム」を採用しており、ニュートラル時はクラッチレバーを握らなくても始動可能となっている。

車体色は、「グラススパークルブラック / トリトンブルーメタリック」「パールミラレッド」「マットブラックメタリックNo.2」の3色を設定。価格は96万9,840円(税込)。

2017/03/17
http://news.mynavi.jp/news/2017/03/17/345/

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2: 2017/03/17(金) 20:46:53.79 ID:thZfmAxI0
鈴菌撒いてやんよ
  ∧_∧
 ( ・ω・)ノ>゚s+。:s゚s
 C□ /゚。:゚s:。+゚s
 /  | s s s s
`(ノ ̄∪

173: 2017/03/17(金) 23:01:05.87 ID:ln1UNKNT0
>>2
うわっ、きったねえ!

6: 2017/03/17(金) 20:49:15.28 ID:6Z4mcprm0
ヤマハのMTシリーズのコピーみたいだ
個性あるもの出せなくなったらスズキの価値はない

7: 2017/03/17(金) 20:49:22.12 ID:r7Abirn80
スイングアーム…

12: 2017/03/17(金) 20:50:57.39 ID:/phQML8C0
GSXー750Sなら購入考えた

13: 2017/03/17(金) 20:53:43.01 ID:eGFE+Q7X0
ガスペケ


197: 2017/03/17(金) 23:19:55.53 ID:2qsaSEtP0
>>13
うっせぇ、ジスペケだろ!

14: 2017/03/17(金) 20:54:39.89 ID:a20CN7ra0
なんで、この手のヘッドライト周りのデザインばかりになったの?売れない一因だろうに。

58: 2017/03/17(金) 21:22:57.99 ID:szFLBukd0
>>14
海外市場メインで国内市場はおまけだから
日本人受け狙って丸目とかにしてもどうせ売れない
ただスズキは異形二眼をあんまり出さないからまだマシかなと思う

95: 2017/03/17(金) 21:45:53.92 ID:Kpss5Znh0
>>58

最近のカワサキ異形二眼はロービーム片目だから何だか寂しいというか…バッタみたいなデザイン自体は結構好きだから良いんだがね。

今乗ってるのが7年目だから、次の乗換え候補足り得るなあ…スズキは借りて乗った事が有るくらいだからよくわからんがね。
大型で軽めのスポーツ車で130万迄の予算だと、此れの他ならカワサキのz900かトラのストトリ位かね? ドゥカはもそっと高いもんな。
ヤマハのMTシリーズはいまいちナリが好かん…SRXやSDRを嘗て世に出したヤマハは何処行った?

16: 2017/03/17(金) 20:55:03.70
街乗りやツーリングは、このテのバイクが乗りやすいね。
レーサーだと前傾してキツいし、アメリカンは鈍重で街中はダルい。

17: 2017/03/17(金) 20:55:54.51 ID:fMVddsKV0
4発750ccってまだ需要があるんだな
そういうレギュレーションのレースがまだ残ってるのかな?

51: 2017/03/17(金) 21:19:42.54 ID:mCDZ4qub0
>>17
ナナハンと言えば大型代名詞の、懐古趣味のおっさんニーズじゃないか?
にしちゃ、デザインが今風過ぎるが。
ホンダのCBもリッター超えて1100ccとか成っちゃってるから、なんか違うなとは思うけれども。

少しでも軽量&ハイパワーと言うニーズだろうか?謎のナナハンw

18: 2017/03/17(金) 20:56:24.86 ID:RFFPr5lf0
スズキの750なら刀と思って
jpeg開いてガッカリ

29: 2017/03/17(金) 21:00:43.66 ID:fMVddsKV0
>>18
カタナは1100だろ
リトラの2代目ファン?

19: 2017/03/17(金) 20:56:43.51 ID:Fwpccp3J0
最近こんなコオロギみたいな形のバイクばっかりだな

21: 2017/03/17(金) 20:58:11.78 ID:OSsW6M9X0
1000との価格差約30万円かぁ

26: 2017/03/17(金) 21:00:19.19 ID:vnGRLOTg0
刀じゃないのかよ

28: 2017/03/17(金) 21:00:43.20 ID:pvKPSysd0
ださ…
カタナを無理無理曲線近未来型にした感じ

33: 2017/03/17(金) 21:03:05.91 ID:qe88aXNQ0
90年代のネイキッドブームのような
ベーシックなネイキッドみたいなの作ればもっと売れそう
CB1100しか選択肢ないし

36: 2017/03/17(金) 21:04:03.79 ID:iRi4iMt70
何か窮屈そうなデザインだ
見てると肩がこる

37: 2017/03/17(金) 21:04:15.89 ID:dy2XGX4N0
フ・フ・フ…だせぇTT

40: 2017/03/17(金) 21:06:19.61 ID:X4iuzv1w0
うわ、HENTAIやな
すずバイク屋の前通る時息止めるわww

41: 2017/03/17(金) 21:06:26.00 ID:iZWxfd0t0
どのメーカーもなんかだんだんゴキブリっぽくなってくよね
カタナとか奇跡の1台だったのかね

48: 2017/03/17(金) 21:14:43.15 ID:smMiscyW0
ただでさえMT-07とZ650で悩んでるのにGSXとかどうしたものか

50: 2017/03/17(金) 21:19:09.67 ID:bOATLS+80
スズキにしては普通にかっこいいな
乗りたくはないけどw

61: 2017/03/17(金) 21:24:09.99 ID:r7Abirn80
ストファイの流れだよなー

65: 2017/03/17(金) 21:28:20.24 ID:YQM7k6vO0
久々にカッケェ国産バイク来たとオモタ

77: 2017/03/17(金) 21:34:09.55 ID:4Y5gYw9V0
あんまりカッコよくないな。
SUZUKIはやっぱGTだな。

93: 2017/03/17(金) 21:44:36.24 ID:KINxVq9P0
カッコ悪いなぁ

118: 2017/03/17(金) 21:59:54.59 ID:st9kI4Rx0
スズキはなにか勘違いしている こんなケツが上がったヤツ いらねぇ


引用元:http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1489758297/