1: 2017/03/24(金) 01:02:12.763 ID:r8q8aU4ad
車検切れるし乗り換えるつもりだけど予算の都合とか迷いすぎてタイムリミット来てしまったからセロー買うわ
29: 2017/03/24(金) 01:18:12.596 ID:p7RUq5vv0
>>1は今何乗ってるの?
41: 2017/03/24(金) 01:31:03.089 ID:r8q8aU4ad
>>29
GSX-R1000だ
セローの10倍以上のパワーだ
GSX-R1000だ
セローの10倍以上のパワーだ
2: 2017/03/24(金) 01:02:47.607 ID:ToOvLin80
セローなら間違いない
5: 2017/03/24(金) 01:05:37.074 ID:r8q8aU4ad
>>2
だよな?
だよな?
3: 2017/03/24(金) 01:03:51.070 ID:p7RUq5vv0
WR250Rでいいじゃん
9: 2017/03/24(金) 01:07:35.045 ID:r8q8aU4ad
>>3
セローは安いのが魅力のひとつだけど
性能求め出したら690エンデューロとか選択肢に入るんだよなぁ
自分の中でWRはどっちつかずなんだよ
セローは安いのが魅力のひとつだけど
性能求め出したら690エンデューロとか選択肢に入るんだよなぁ
自分の中でWRはどっちつかずなんだよ
13: 2017/03/24(金) 01:10:00.143 ID:p7RUq5vv0
>>9
オフ車は250がフルサイズなんだから250で選ぶのが正しいよ
ビックオフじゃとてもじゃないけど林道なんて行けない
オフ車は250がフルサイズなんだから250で選ぶのが正しいよ
ビックオフじゃとてもじゃないけど林道なんて行けない
4: 2017/03/24(金) 01:05:12.309 ID:grWNyJxxa
セロー低速にトルクとギア振ってるから高速乗るのがきついらしい
11: 2017/03/24(金) 01:08:16.591 ID:r8q8aU4ad
>>4
高速乗らん
高速乗らん
6: 2017/03/24(金) 01:05:50.596 ID:mV7R8dMha
セローはつまらんぞ
あと凄いにわか臭がする
音楽でいうところのRADWIMPSとかEXILEみたいなもん
あと凄いにわか臭がする
音楽でいうところのRADWIMPSとかEXILEみたいなもん
8: 2017/03/24(金) 01:06:58.767 ID:Oa6mTJzda
>>6
にわか臭ってなんだよ
にわか臭ってなんだよ
10: 2017/03/24(金) 01:08:02.258 ID:mV7R8dMha
>>8
どう?俺わかってるでしょ?っていう奴らが乗るバイクのこと
どう?俺わかってるでしょ?っていう奴らが乗るバイクのこと
15: 2017/03/24(金) 01:11:07.615 ID:pKTSbgsSa
>>10
こういうバカなこと言うやつってどんなバイク乗ってんのかね
こういうバカなこと言うやつってどんなバイク乗ってんのかね
18: 2017/03/24(金) 01:13:13.559 ID:mV7R8dMha
>>15
俺は隼だよ
俺は隼だよ
21: 2017/03/24(金) 01:14:36.238 ID:MRmiYaM3p
>>18
隼って日本の公道で走ってて楽しい?
それともサーキットとか行くの?
隼って日本の公道で走ってて楽しい?
それともサーキットとか行くの?
22: 2017/03/24(金) 01:15:08.219 ID:p7RUq5vv0
>>18
隼乗ってるくせにセローのことバカにしてんの?意味わからん
隼乗ってるくせにセローのことバカにしてんの?意味わからん
17: 2017/03/24(金) 01:12:36.366 ID:r8q8aU4ad
>>7
無理
車検切れる
発売は2年後とかでしょ?
無理
車検切れる
発売は2年後とかでしょ?
12: 2017/03/24(金) 01:09:54.282 ID:MRmiYaM3p
遠出しないならいいんじゃない
オフロードはケツ痛くなるぞ
オフロードはケツ痛くなるぞ
19: 2017/03/24(金) 01:14:07.116 ID:r8q8aU4ad
>>12
日帰り下道400kmぐらい乗ることがある
ツーリングシートってハイシートがあるみたいだから交換しようと思う
日帰り下道400kmぐらい乗ることがある
ツーリングシートってハイシートがあるみたいだから交換しようと思う
16: 2017/03/24(金) 01:11:40.615 ID:Sovk6k740
225cc+キックオンリーの頃は個性があった
25: 2017/03/24(金) 01:16:53.153 ID:r8q8aU4ad
>>16
もう中古はこりごりだ
ってかバイクの中古って年式の割に値落ちしないから非常に高く感じる
もう中古はこりごりだ
ってかバイクの中古って年式の割に値落ちしないから非常に高く感じる
20: 2017/03/24(金) 01:14:31.356 ID:AfmTy1Ji0
通学&ツーリングにMT原二って不便かな
26: 2017/03/24(金) 01:16:59.537 ID:MRmiYaM3p
>>20
ATMTはそこまで重要じゃない
自動車専用道路には入れないとこが重要
バイパスでも中には入れないとこがあるからそうなるとナビとかめんどくさくなる
ATMTはそこまで重要じゃない
自動車専用道路には入れないとこが重要
バイパスでも中には入れないとこがあるからそうなるとナビとかめんどくさくなる
27: 2017/03/24(金) 01:17:47.315 ID:AfmTy1Ji0
>>26
そのために年間4万近く高く払って250乗るのもなあ
そのために年間4万近く高く払って250乗るのもなあ
36: 2017/03/24(金) 01:24:22.806 ID:r8q8aU4ad
>>26
俺はリッターSSに今乗ってるがR125乗りの友人のためにいつも下道ツーリングだ
ソロなのかマスなのか走る相手によっても選択肢は変わってくるな
俺はリッターSSに今乗ってるがR125乗りの友人のためにいつも下道ツーリングだ
ソロなのかマスなのか走る相手によっても選択肢は変わってくるな
31: 2017/03/24(金) 01:19:29.929 ID:r8q8aU4ad
>>20
上の排気量に慣れてなければどうと言うことはない
スクーターには最高速以外勝てないが
上の排気量に慣れてなければどうと言うことはない
スクーターには最高速以外勝てないが
33: 2017/03/24(金) 01:21:42.848 ID:AfmTy1Ji0
>>31
まじかよ
でもスクーターカッコ悪いし…
まじかよ
でもスクーターカッコ悪いし…
38: 2017/03/24(金) 01:26:49.549 ID:MRmiYaM3p
>>33
加速なんて原二に求めるべきじゃないし加速がいいからって大したメリットもない
見た目に満足できないと乗りたくなくなるぞ
加速なんて原二に求めるべきじゃないし加速がいいからって大したメリットもない
見た目に満足できないと乗りたくなくなるぞ
39: 2017/03/24(金) 01:27:08.474 ID:r8q8aU4ad
>>33
上を見たらキリがないから性能は重要じゃない
フィーリングで選べ
上を見たらキリがないから性能は重要じゃない
フィーリングで選べ
23: 2017/03/24(金) 01:16:14.463 ID:oeqy1NhVr
ばくおんの誰かが乗ってたよね
24: 2017/03/24(金) 01:16:49.784 ID:PPsAuM2va
俺はキャブのKLXをお勧めする
34: 2017/03/24(金) 01:21:56.779 ID:r8q8aU4ad
>>24
キャブオススメってのはパワーあるから?
キャブは自分で弄れるって言うけど多分触れないしメリットはあんま感じないなー
キャブオススメってのはパワーあるから?
キャブは自分で弄れるって言うけど多分触れないしメリットはあんま感じないなー
30: 2017/03/24(金) 01:18:49.249 ID:7mVgp/SU0
最高にキモい隼乗りがいると聞いて
35: 2017/03/24(金) 01:22:44.928 ID:pN/p3p+U0
セローのベージュがすごく欲しい
42: 2017/03/24(金) 01:33:22.865 ID:r8q8aU4ad
>>35
緑かオレンジでしょ!
いや、わかってますよ感出すなら緑か
緑かオレンジでしょ!
いや、わかってますよ感出すなら緑か
37: 2017/03/24(金) 01:24:29.173 ID:Sovk6k740
キャブは高地でエンジンがガボガボいって走らなくなる
遠出して山とか走りたいなら今時のインジェクション車買っとけ
遠出して山とか走りたいなら今時のインジェクション車買っとけ
40: 2017/03/24(金) 01:27:21.310 ID:u38tzYwv0
セローは回し切れる楽しさってのはあるかもね
ケツ痛と高速以外は凄くいい
ケツ痛と高速以外は凄くいい
43: 2017/03/24(金) 01:36:24.282 ID:r8q8aU4ad
>>40
でも上はもっさりなんでしょ?
でも上はもっさりなんでしょ?
44: 2017/03/24(金) 01:56:09.267 ID:u38tzYwv0
>>43
もっさりっていうかあっさり吹けきっちゃうよ
一般道の中高速コーナーを3~4速でグイグイ行くのが飽きない
ダートでは2~3速で殆ど足りちゃう
もっさりっていうかあっさり吹けきっちゃうよ
一般道の中高速コーナーを3~4速でグイグイ行くのが飽きない
ダートでは2~3速で殆ど足りちゃう
45: 2017/03/24(金) 02:32:59.732 ID:9/wTFh3lx
よく中途半端と言われてるけど林道もオフも街中も峠も肩肘張らずに楽に楽しめる良いバイクだよ。
あんなんでも扱いきれれば速いしな。
あんなんでも扱いきれれば速いしな。
46: 2017/03/24(金) 03:40:58.279 ID:sKxL3njA0
ワクワクして来た
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490284932/
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コメント一覧 (83)
ybr250みたいにオイルクーラーつけて欲しい
無理だろうけど
セローで間違いないのです
セロおじとか言われたくない時はトリッカーとかwrとかで外す感じか
軽さだけ見ればジクサーとかも入ってくんのかな
つか地味にジクサーのが気楽じゃねえのチューブレスだしソコまで林道やんないって人は
ツーリングとかあんまり考えないならトリッカーも面白いらしいけれど
最近スクランブラー流行ってるしな
断っておきますが、非常に懐深い良いバイクなんで。
ウイリーし易いし、オフの基礎テクに程よいパワーだし
かもしれない
オンロードしかやってない人は
河川敷いったり
林道いくと
新しいバイクの楽しさを
感じれていいよ
周囲から無難に見えることを理由にバイク選ぶとかクソつまらん事すんな
しかし実際乗り出すとこのバイクの奥深さに心底戦くのだよフフフフフフフ・・・・・
むしろ中途半端な経験者や知識の奴が、セローを変に見下してる傾向かと。
今はパワーに満足できずWRにのりかえたけど。
現行のオフ車はどれも見た目があれだわ
klxは顔
wrはケツ
セローは全体的なバランス
crfはまだマシだけど性能
よく考えろ、林道とか行きたいのか?オフロードいかないなら普通のオン車のほうがタンクデカいしええぞ
ワイはオフ車だけど未舗装路探すの苦労してる
スズキ好きとしてはジェベルの方が良いな。
ジェベルが復活したらV-strom売って絶対乗るんだけどね。
V-strom250はなんか微妙。
最後にたどり着くバイクを最初から選ぶなよ
なんか箱とセンスタが初めからついてる
「他人にどう見られてるか」でバイク選ぶのは最高に詰まらんぞ。
「自分がどう思ってるか」「自分がどう見せたいか」で考えろよ。
誰のためにバイク乗ってるんだ。
※法に反するのはダメよ。
結局好きで乗り続けてるんだけども
風が強い日は多分死ぬ(風強い日は乗ったことないから予想)
どこでも行ける。
現行モデルにあるのかは知らんけど
高速はシンドイがセローよりは何倍もマシ
風が強い日は死ぬ(風強い日乗ったことあるからマジ)
自分の意志とは無関係に三車線の高速で
一番左から一番右まで一気に進路変更させられた。
いつか買いたいと思ってるんだけど、完璧過ぎて他の癖あるバイクに手をだしてしまう
方向性が真逆なオフロードなら出力の違いにガッカリすることなく、新な楽しみを見つけられるだろうな。
それと長年ナゾだった、オフ車に乗る切っ掛けの一つが解明できたのはこのスレの収穫w
KLE250アネーロの再来だな。現物がバイク屋に来てたんだが相当大柄なバイクだった。
エンジンもEX250系だし、オンロードベースのアルプスローダーが欲しいならこっちの
方がいいだろう。
※32 ※35
ツーセロだとスクリーンとハンドガードあるからライダーへの負担はそれほどでもない。
横風は軽量バイク特有のもので慣れるしかないな。ある程度予測していれば車線またぎで
吹っ飛ばされる事もなくなる。
セローもそうだけど乗ったことないのに皆が言ってるから俺も言うって感じあるな
カブが典型例
実績も高評価も有るものを必死にお前が否定してるだけだろ
関係ないところにも現れてカブ買えセロー買えって布教してくるから
いい加減うんざりしてんだろ
そう思うんなら関係あるところで突っかかるのはやめような。
自分が嫌な事は他人だってやられたら嫌なんだ。
田舎に転勤したからこの二台で悩みまくってしょうがない
田舎で山が近くにあるならオフおすすめ
探索がてらに獣道見つけたり楽しいわ
ソロだからあんまり深入りしないけどね
いいねー楽しいねー。セロ+オン車の二台どう?
そいつ突っかかってなくね?
ストリートバイクと比べて軽さも効いてるんだろうけど。
「ヒョロロロ…」って感じの大人しめのノーマルサウンドが好きだ。
ライダーの腕次第でどこへでも行ける
林道に興味があるならセローは最高の相棒になるよ
上級者は見向きもしてないよ
225のころはトレッキングで評価する人もいたけど250になってエンジンも車体も
225に比べでかくなりセロー独自の特徴が薄れてオフもロードも中途半端になっちゃったよ
まあ街乗りの足代わりにはいいんじゃね
※49
セローの話をしてる所に割り込んできて
>関係ないところにも現れてカブ買えセロー買えって布教してくるから
>いい加減うんざりしてんだろ
ってのはおかしいだろ。
別にお前が買いたくないならそれでもいいが、散々色々乗ってセローに戻ってくるなんて人も居るがな。
セローを225と250で分ける必要もないし、あんたの主観に過ぎない。
って言うか、もともとオフでもオンでも中途半端だろ?
何でも(高速は辛いが)それなりにこなし、とっつきやすいバイク。
セロー以上のバイクはいっぱいある。だがそれらに乗った上でまたセローを選ぶ人も居る。
セローはユルさがいいんだよ。田舎道ゆっくり流してるだけでほんわか幸せになれる
バイクは貴重だぞ?まさに走る癒し系。
スポーツ性皆無だし、ツアラーとしても良い所がほぼ無いんだよな
パワーが無い分ホンワカなんてバイクも腐るほどあるしね
世界一セローを愛した男
特化したいならWRとか色々ある。汎用的な使い方をしないなら汎用性の高さの意味もない。特化したモデルに性能でかなわないのは当然。
汎用性の高い道具だから、広く浅くなんて感じに必要がある人が使って便利って事。
使いこなせない人や、使う用途が無い人には意味が無い。
ただセローは色々な方面に使いこなしやすく、そこそここなせる汎用性が便利な道具。
林道いかないと
あなたはバイクの乗りかた、使い方が下手だとおもいます。
定番が定番であり続けるって結構大変なことだぞ。
って事にしたい「何でもいいから叩きたい」って考えの奴が常駐してるだろ。ココw
私の主観で申し訳ないですが
そんなことないと
思いますよ
セローは本当にいくら技術があっても
r1000にはサーキットではかないません
だから速さを第一に考える人は
セローは万能ではないです
ツーリングや街乗り林道アタックしかしない人は万能なんでしょうが
万能とは人によって違うと思います
前セローに乗ってた私は
林道アタック街乗りやツーリングは最高だと
思いますが
今は600rrに乗っているので
サーキットやジムカーナは
同じようにできないとおもいまず
俺はその2台を両方持ってた。
どっちも楽しかったが
どっちか1台を処分しろと嫁に迫られ
セローを残した。
ninjaでオフは走れんが
セローでオンは走れる。
セローを選択したことに後悔はないが
今の嫁を選択したことを後悔した
横からだが・・・
>r1000にはサーキットではかないません
まさに「あなたはバイクの乗りかた、使い方が下手だとおもいます。」の通りだな。
r1000相手にセローをサーキットで使うって、使い方が桁違いに下手過ぎるだろw
あと、「万能」って何?批判側しか言ってない気がするが?
セローは全てにおいて最高何てあり得ない性能のバイクじゃないよ?
汎用性が高く、特化しない使い方ならそこそこ楽しめとっつきやすいバイク。
>だから速さを第一に考える人は
>セローは万能ではないです
そもそも速さ第一に考えて万能なバイクが有る訳ないじゃん。速さに特化するから速い。それ以外のジャンルは当然捨てる傾向に成る。
あなたが勝手に「万能」と言い出し、無茶苦茶な理由で「万能を否定してるだけ」だろw
まあ林道アタックには本当に特化した
良いバイクだけど
「そこそこ楽しめとっつきやすいバイク」と言ってるんだが
>セローを信仰しすぎだろ
って反論がかみ合わなすぎ。
セローはセローで良いところが有るって話に、無理やり「万能」とか「信仰」とかおかしな批判をしてる奴が居るだけ。
勝手に自己解釈してまとまりのない長文ダラダラ書く意地っ張りさん
言いたいこと分かったが熱くなりすぎだろ
そんなんだから嫌われるんだよ、セロー海苔は
反論できないなら黙ってれば?相手の意見に納得させられたんだろ?
※71
>だから速さを第一に考える人は
>セローは万能ではないです
万能って主張の意見を言ってる奴の意味するものが汎用性じゃない。
※72
お前がセローの話題で、関係ないスレの事をわめいてるんだろ?
そもそも汎用性って用語はこの場合適してない
250になって器用貧乏化しちゃったよな
おちついて!ここセロ話のお題だよ。
いろいろ乗り継いで最後の1台に選ぶならその価値もわかるでしょう
あの手のバイクは、乗り手に自然に運転の基礎を覚え込ませてくれる。
初心者にお勧めの一台だな。
まさに何台も乗り継いだ人の意見ですねw
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