kougu_bako
1: 2017/03/25(土) 21:44:58.784 ID:Sghk6Swd0
カブのエンジンのかかりがだんだん悪くなってきて
最近はチョーク引いてもうまくかからなかなってきた

どこを、どうメンテナンスしたら直りそうか教えてください!!!


2: 2017/03/25(土) 21:45:35.066 ID:6/mTInbLp
点火プラグだな

3: 2017/03/25(土) 21:45:40.286 ID:aaObmrjt0
スパークプラグ交換

4: 2017/03/25(土) 21:46:51.752 ID:Sghk6Swd0
エンジンプラグ交換
キャブ清掃
ガソリン添加材
エアファルターエレメント交換
プラグのとこからエンジンコンディショナー噴射

この辺はやった

5: 2017/03/25(土) 21:47:21.348 ID:JIkK9bw+0
プラグはさすがに分かるよな?、

6: 2017/03/25(土) 21:47:38.900 ID:V4WYf4Az0
それは仕様ですわ
俺もカブあるけどこの時期の一発目の始動はチョーク引かないと無理
しっかり走った後の一時間止めた後の始動もチョーク引かないと無理

チョークを引いたからと言って暖気が安定する訳でもない

11: 2017/03/25(土) 21:50:58.721 ID:Sghk6Swd0
>>6
マジかよ
中古でもらったばっかの頃は冬でも簡単にかかったぞ
最近はチョーク引いてもすぐエンストして、暖気すらままならない

15: 2017/03/25(土) 21:54:20.296 ID:V4WYf4Az0
>>11
毎日乗ってる訳じゃないだろ?普通だよ
たぶん買ったばかりの頃は乗りまくるからエンジンのかかりがいいんだよ

あとカブは走行暖気じゃないと意味ないぞ
チョーク引いてエンジンかけただけじゃすぐエンストするのは当たり前

チョークでエンジンかけたらアクセル煽りながらチョーク戻して走り出せ
一時停止でもアクセル煽りながら止まって走り続けないと暖気にならんぞ

19: 2017/03/25(土) 22:00:14.747 ID:Sghk6Swd0
>>15
チョークでエンジンかけて、アクセル煽ろうとしたとたんにエンストする
アクセル煽ろうとしなくてもエンストするんだがな
何度も繰り返して、なんとか安定する感じ


23: 2017/03/25(土) 22:03:57.122 ID:V4WYf4Az0
>>19>>21
チョークひくじゃん?
その後キックと同時にアクセル煽るんだぞ?
もしくはチョーク引いてアクセル開けた状態でキックするんたぞ
その後しばらくアクセル煽ったらそのまま強引に走り出せ
カブは走行暖気が一番安定する

24: 2017/03/25(土) 22:08:37.552 ID:Sghk6Swd0
>>23
その「しばらくアクセル煽る」ができないんだよ

7: 2017/03/25(土) 21:48:02.713 ID:Sghk6Swd0
キック式のキャブ車だからバッテリーは交換してない

9: 2017/03/25(土) 21:49:48.143 ID:aaObmrjt0
チョークワイヤーは正常か

12: 2017/03/25(土) 21:52:03.012 ID:Sghk6Swd0
>>9
だんだんゆるんだりするの?

10: 2017/03/25(土) 21:50:56.542 ID:V4WYf4Az0
いや違うわ
しっかり走った後はチョークなしでもエンジンかかるが始動直後に一瞬アクセル煽らないとエンストする
まあ気温低い日は短時間でエンジン冷えるからなぁ

13: 2017/03/25(土) 21:52:14.182 ID:IWn2/rJe0
廃車置き場からカブのエンジン買ってくる

14: 2017/03/25(土) 21:52:57.690 ID:cGPeUYzka
キャブが汚れてるとかマニホールドにひびが入ったとかかな

17: 2017/03/25(土) 21:57:36.655 ID:Sghk6Swd0
>>14
マニホールドってなんだ?排気管?
自分で確認できる?

20: 2017/03/25(土) 22:01:14.326 ID:cGPeUYzka
>>17
キャブとエンジンの間の管だよ
でもそこがおかしいなら走ってる最中もスピード出ないか

16: 2017/03/25(土) 21:56:48.850 ID:nlTHBOvvr
キャブやな

18: 2017/03/25(土) 21:58:33.531 ID:V4WYf4Az0
ちなみに俺も一週間ぶりにエンジン始動させるとチョーク暖気のみじゃ一速に入れた途端エンスト、一旦停止でエンストする

走行暖気後はエンスト一切しない

21: 2017/03/25(土) 22:01:35.697 ID:Sghk6Swd0
>>18
同じだな
走行暖気はよくないのかと思ってた

22: 2017/03/25(土) 22:03:09.748 ID:DtukKF3zd
クランクシャフトにガタが来てるな
腰下OHだ

25: 2017/03/25(土) 22:09:54.241 ID:Sghk6Swd0
>>22
ググったがクランクシャフトはしょうもうなのか
値段高いな…

エンジンのかかりに影響する?

26: 2017/03/25(土) 22:10:34.503 ID:IfUC/aqm0
よし、バイク屋にいけ

30: 2017/03/25(土) 22:15:03.188 ID:Sghk6Swd0
>>26
バイク屋に相談したんだが、
「原因がはっきりしないから、バラして順番に色々メンテすることになる。直るかはわかんない」
って言われて、値段もわからないし直るかもわかんないから怖くてやめた

27: 2017/03/25(土) 22:12:20.170 ID:FZPZzXlh0
新しい買えよ
カブなんて安いじゃん


33: 2017/03/25(土) 22:16:53.171 ID:Sghk6Swd0
>>27
愛着あるやん

28: 2017/03/25(土) 22:13:25.244 ID:cGPeUYzka
アイドリング中にキャブとかプラグ付近にCRCとか吹いてみて回転数が変わるならそこがおかしいよ

35: 2017/03/25(土) 22:20:22.983 ID:Sghk6Swd0
>>28
エンコン?556!?
どこから吹けばいいか教えてください!

37: 2017/03/25(土) 22:23:30.303 ID:cGPeUYzka
>>35
556だよ
燃える液体をエンジン付近に噴射してみて回転数が上がるならそこから吸ってることになるじゃん?

29: 2017/03/25(土) 22:13:46.518 ID:i5zWg79E0
とりあえず、ヒューエルワン入れて様子見しては?

33: 2017/03/25(土) 22:16:53.171 ID:Sghk6Swd0
>>29
半年続けてるけどかわらん

32: 2017/03/25(土) 22:16:34.362 ID:sg5b0bzy0
エアクリとキャブ繋いでるゴムっぽいパーツに亀裂とか入ってないか?
現物見てないからなんとも言えんけど二次エア吸って燃調狂ってるかも

36: 2017/03/25(土) 22:22:20.835 ID:Sghk6Swd0
>>32
ゴム類は全体的に劣化してるからな
確認してみるわ
エアクリってエアフィルター入ってるところのことであってます?

38: 2017/03/25(土) 22:25:20.347 ID:sg5b0bzy0
>>36
あってるよ
ついでにその回りにさっき誰かが言ってたCRC吹いて確認してみ
俺的にはCRCは油で汚れるからブレクリおすすめする

42: 2017/03/25(土) 22:30:01.898 ID:Sghk6Swd0
>>38
サンクス!
ブレクリは持ってないけど556持ってるから、556でやってみるわ

41: 2017/03/25(土) 22:28:25.489 ID:eCR6Vq4wa
エンジンスワップしちゃおう

43: 2017/03/25(土) 22:31:14.394 ID:Sghk6Swd0
>>41
いくらかかるんや…

44: 2017/03/26(日) 00:06:37.739 ID:O3OE4wnEx
バイク屋だけど残る可能性挙げようか?

45: 2017/03/26(日) 00:09:12.569 ID:O+icvIhx0
ブロック内がカーボンであひぃなことになって圧縮が不足気味になってるんだろ

引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490445898/



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