1: 2017/03/26(日)23:30:39 ID:mMr
死ね
車も影響あるだろうがバイク殺しにかかってんじゃねーよタコ
車も影響あるだろうがバイク殺しにかかってんじゃねーよタコ
2: 2017/03/26(日)23:32:05 ID:ORs
スクラップ&ビルドで日本メーカーは乗り越えるさ
3: 2017/03/26(日)23:32:19 ID:U97
人力二輪に乗ればええやん
4: 2017/03/26(日)23:33:26 ID:mMr
>>3
邪魔くせえんだよ死ね
奇声発しながら走ってんじゃねえタコ
邪魔くせえんだよ死ね
奇声発しながら走ってんじゃねえタコ
5: 2017/03/26(日)23:34:45 ID:R5H
2ストたのしかったのにな
7: 2017/03/26(日)23:35:42 ID:mMr
>>5
あれはうるせえしくせえ
あれはうるせえしくせえ
10: 2017/03/26(日)23:37:31 ID:j8z
50ccはもうダメだろうな
11: 2017/03/26(日)23:37:33 ID:mMr
買える買えないではなく名車が消えるのが悲しい悲しい
13: 2017/03/26(日)23:38:30 ID:mMr
人間なんか毎日排ガス垂れ流してるんだからいいだろうがよ
14: 2017/03/26(日)23:38:49 ID:Qg6
まぁまぁそんなにブンブンすんなよ
バイクだけにな、ブンブンとな、ヒーヤッ!
バイクだけにな、ブンブンとな、ヒーヤッ!
16: 2017/03/26(日)23:39:55 ID:Iw0
出力は下がり値段は上がり
ヘンテコなマフラーに東南アジア意識した珍妙なヘッドライト…
ヘンテコなマフラーに東南アジア意識した珍妙なヘッドライト…
20: 2017/03/26(日)23:41:11 ID:mMr
>>16
ホントそれ
ホントそれ
23: 2017/03/26(日)23:42:24 ID:mMr
メーカーも頑張ってるけど国が潰そうとしている
SR400もセローも消えていく
SR400もセローも消えていく
37: 2017/03/26(日)23:48:13 ID:Iw0
ABS義務化で新車は値段爆上げor販売終了やな
40: 2017/03/26(日)23:50:11 ID:mMr
ベトナムみたいに原2が主流ならいいのに
51: 2017/03/27(月)00:55:52 ID:FCa
いまさら排ガスに関心あるとか
こいつ絶対中免取り立てのガキだろ
こいつ絶対中免取り立てのガキだろ
54: 2017/03/27(月)01:01:37 ID:WFh
排ガス規制が定期的にないと価格破壊してまうやろ
ちったあ考えろや
ちったあ考えろや
78: 2017/03/27(月)01:13:35 ID:1ZY
マフラー変えても軽くなるくらいしかメリットないし
㍑クラスで抜けよくしてパワーあげても使いきれん
小排気量のバイクはもろとばっちりの気がする
㍑クラスで抜けよくしてパワーあげても使いきれん
小排気量のバイクはもろとばっちりの気がする
87: 2017/03/27(月)01:19:37 ID:1ZY
音量規制でパワーダウンしたよりキャタライザ―とかの
浄化装置の影響がおおきいとか
浄化装置の影響がおおきいとか
90: 2017/03/27(月)01:22:02 ID:FCa
>>87
触媒って普通に言えばいいじゃん
触媒って普通に言えばいいじゃん
91: 2017/03/27(月)01:22:34 ID:8hz
そもそも純正より静かなマフラーにしたいとか酔狂だとか言われたから
うるせえのしかないんだろうと思う
うるせえのしかないんだろうと思う
92: 2017/03/27(月)01:24:12 ID:FCa
>>91
うるさい、うるさくないで語ってる時点でニワカだってわかんだよね
ニワカが悪い事じゃないけど免許取り立て大人しい()人に語られても迷惑なんだよ
うるさい、うるさくないで語ってる時点でニワカだってわかんだよね
ニワカが悪い事じゃないけど免許取り立て大人しい()人に語られても迷惑なんだよ
96: 2017/03/27(月)01:25:46 ID:BDl
>>92
でも迷惑してるならやめてほしいよね
でも迷惑してるならやめてほしいよね
97: 2017/03/27(月)01:26:27 ID:FCa
>>96
迷惑だと思い込んでるだけだろ
迷惑だと思い込んでるだけだろ
100: 2017/03/27(月)01:27:18 ID:jZb
>>96
迷惑してるって無駄に空ぶかししてたりしてる一部のやつらだろ?
一括りにするのもどうかと思う
迷惑してるって無駄に空ぶかししてたりしてる一部のやつらだろ?
一括りにするのもどうかと思う
93: 2017/03/27(月)01:24:41 ID:FCa
じゃあヨシムラやほかのマフラーメーカーは潰れろってか
101: 2017/03/27(月)01:28:43 ID:FCa
排ガス規制に文句言うくせに騒音規制は厳しくしてほしい意味が解らん
今のバイクなんて蚊が飛ぶくらいの音しか出ないんだからむしろ少しばかり緩和させろ
今のバイクなんて蚊が飛ぶくらいの音しか出ないんだからむしろ少しばかり緩和させろ
引用元:http://hayabusa.open2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1490538639/
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コメント一覧 (62)
昔のバイクの重量表示は
乾燥重量(エンジンオイル、冷却クーラント、ガソリン除く)
今の表示は総重量(エンジンオイル、冷却クーラント、ガソリン込)の表示
この違い理解しないで馬力がーと騒ぐ人は、どうなの?と思う
XR650Lが新品で乗れるんでしょ
あと昔のバイクも乾燥重量だけでなく装備重量の表記もきちんとマニュアルに載ってるよ
国内規制なんてどれだけ意味あるのかな とは思う
自滅する欧州の真似をしてどうする?
タバコと同じようにどこまで続けられるかって話になるだろう
バイクも格差社会なんだよなー
俺のバイク人生にまったく影響ないわ。
それ生産終了といえるの?
車に比べたらバイクの排ガスなんて可愛いもんでしょ
2stはクソうるさいしいらない
とか言ってたら当然こうなる訳で
昔の二輪はエンジン出力限界まで出してたから乗ってて楽しかった
隣の国から漂ってくる排ガスより国内で出る排ガスのほうが多いにきまってるじゃん、バカなの?
三元触媒をつける目的のうち酸性雨は完全に隣のだろ
炭化水素は微妙なところ
一酸化炭素は自腹だろうが
PMに関してはほぼ渡海してきてるし
排ガス排ガス言ってるけど規制されてるのが何かのかちょっとは勉強しような
焼き鯖レベルの発言だぞ
車検時だけノーマル戻しに統一(笑)
デカくて高出力なのが好きな人も、コンパクトで使い勝手の良いのを求める人も
皆殺しにした二つの規制
貧乏人は大変だな
自動車や家電はそれに乗っかって買い換えの販売チャンスにしている
いかんせんバイクの場合、趣味性の高いものだからエコだとか安全を追いかけるとマーケットの嗜好とかみあわない
ひでぇ話だな
公道で一体何がしたいんだよ
バイクをころしてるのはユーザーだボケ
公道で使う馬力じゃないですよね?
排ガス規制してても一般道走るなら十分な馬力あるだろ
どうせ250乗っててバリキガーとか言ってるんだろうけどさ
馬力規制っていつの時代の話?
今は馬力規制は撤廃されて騒音規制も一時期よりゆるくなってるんですけど…。
前出のGSX-S1000とか、ホンダのCRFとかCB1100なんかマイナーチェンジで音大きくなってるし。
厳しいのは加速騒音と排ガス規制。
手っ取り早くこれをクリアするために糞詰まりのマフラーとかECUで中間パワー削ってたりしてるの。
だからここにコストをかけられる輸出メインの大型はどんどんパワーアップしてコストかけられない小型や国内専用車がパワーダウンしたり絶滅したりしてる。
無音のバイクとか的でしかない
本当に規制すべきの車検の時だけ誤魔化すバイクはいまま通りお咎めなく
まじめにノーマル仕様で乗るバイク乗りの締め付けだけが厳しくなる模様
マルチ・スズキのディーゼルキャリイが欲しい、日本じゃ無理だが。
騒音は低音成分で厳しくしろ。
規制ガーって言ってる人間がそんなこと知ってるわけ無いじゃん
ボロボロの400ccを後生大事に抱えてる中免おじさんだぞ
騒音規制と一緒に規制緩和されるのが目に見えているわけで。
それ密かに期待してる。
大型免許教習所解禁並の革命来ないかなー
駐輪所を駐輪所を作ってクレメンス
EUは排ガス規制キチガイ
なおあっちのメーカーはろくに守らん模様
とっくに規制は無くなったうえに規制いっぱいの出力のバイクって売れてましたかー?
2stなんか排ガス規制前に売れてなくて生産中止だったんですよ。
どの2stのことか分からんが、よく話題になるNSR250Rも当時の排ガス規制が
クリアできなくて生産中止になった
もっとも4stのCBR400RRやRVFの生産中止もほぼ同時期
当時は大型二輪の教習が解禁されて400以下の人気が下がった上に、
排ガス規制のダブルパンチが生産中止の原因じゃないか
その後に襲った排ガス規制が完全に息の根を止めたからそれが原因だとする人もいるが。
>レプリカブームが去って販売数が激減したから
それは承知してるが、TZRもガンマも、ネイキッドのR1-Zも一斉に2stは生産中止だろ?
いくら売れないといっても、各社一斉となればこれは規制が主原因と言って良いんじゃないか
まあ、4stだけどスーフォアとかSR400みたいに存続してるモデルだってあるんだから、
生産中止になったモデルは全部、規制クリアの開発コストに見合わなかったから、
つまり売れないからとも、もちろん同時に言える
売れないのをメーカーがレースベース車として売ってたのが実情だよ。
TZ RSの国内販売台数なんて泣けてくるくらいだったぞ。
してないのは減税無しで売ればいいんじゃね?
馬力規制ガー排ガス規制ガーって言うけどこれ以上の性能を求めて何すんの?
おまえらもう自分の好きなバイク乗ってるんだろ?
規制で乗れなくなるわけじゃないんだから大事に乗ればいいじゃん。
どうせファイナルエディション出すで!つってもこーいう連中は騒ぐだけ騒いで買わねーんだろ?
3無いPTAオバさんや、
日韓条約を無視して駄々をこねる韓国や、
伝統文化とか自衛隊に対する左翼のイチャモンと、同じ 。
どんだけ自分が偉い人だと勘違いしてんだよ?
あとはミドリムシさえ居なくなればバイク売れる。っていうか売ろうとしてる。経済産業省が。
でも対策が斜め上だから全く効果がないという・・・
日本メーカーの海外向け大型車もフルパワーで買える
良いことだらけだな!
排ガス規制も通せない車は博物館かスクラップへどうぞ
生産中止になれば外装を中心に部品の欠品も増えていくし、出る部品の値段も上がる
買った方が早いほどの故障・破損があっても、新車・後継車もない
こんな簡単なことが分からん奴が偉そうにコメントするのがこのブログの民度
※53
カタナのファイナルエディションは1100台が即完売した
乗りたいのがなくなったら降りろ
という簡単な話しだよー
結局地球は丸いんだから、日本とかいうクソ小さい島で排ガス抑えたってたかが知れてるというのに・・・
アナーキストだ、弾圧しろ!
どうせ変わらんねんから環境無視して夢あるの作ってくれや
次は絶対アメ車買うで
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