コメント一覧 (58)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:11
   • 気筒数も車体形状もあるから具体的な車種比較じゃないと分からんな。
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:12
   • んで、
     どんくらい回して　そのトルクなん?
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:18
   • 同じ排気量同じトルクで22psと30psなら最大馬力発生回転数ぜんぜん違うだろ
     そりゃ体感できるほど速さは違うと思うぞ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:22
   • NSR50(7.2ps)を乗り続け事故で潰れNSR80(12.8ps)で復帰した時には体感できたよ
     ノーマル車重1キロしかかわらず排気量が30ccアップしただけだというのに別物だった
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:23
   • 知ったかってるけどバイク知らねえだろコイツ
     あるいは乗ったことすら無いかな
     文面から
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:26
   • なんで車種書かないの
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:29
   • おとなしく乗るなら差がわからんかもな
     でも大型乗りとツーリングしたり攻める
     走り方するなら馬力不足をすぐ自覚する
     
     一番分かるのは登り坂で速く走ろうとする時
     それと高速よく使うなら馬力重視
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:33
   • 2stのTS125とTS200がちょうどそんな違いだったけど加速はいいけど130km/hでフケ切る125と
     160km/hまでいける200は全くの別物だったよ
     特に砂浜だとブン回さないと失速する125と低速でもちゃんと走る200は
     同じ車体とは思えなかった
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月01日 19:34
   • 以前MT25試乗してDUKE200試乗したら
     DUKE200の方が速く感じた
     気筒数と馬力で全然違うよ
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 19:42
    • はじめはわかるが、すぐ慣れてしまうくらいの差
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 19:43
    • 車種次第、乗り方次第、ドライバー次第
      後、1番重要なのは気分次第
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 19:47
    • 例えばエストレヤとVTR
      60kmくらいまでの加速はたいして変わらない、80kmくらいでエストは加速おそ
      VTRはもう少し伸びる
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:01
    • 個人の感覚だから人それぞれだが、例えば全く同じ車両でも１割馬力が上がれば（吸排気チューンなど）普通は体感できる。
      車種が違うと、エンジン特性や車重など色々要素もあるので難しいが、３割ほど馬力が違えばまず分かる。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:07
    • 30馬力のバイクが22馬力出ているときと同じだよ
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:15
    • r3とr25乗り比べたことあるけど結構びっくりした良い思い出
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:21
    • 大人しく車種言えばいいのにカマトトかよ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:21
    • 車種書かない無能
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:38
    • これで体感出来ないって言ってる奴て、どのバイク乗っても60キロ以内で走ってんじゃないかwww
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:45
    • 根本的に馬力やトルクが何なのかわかってないだろ
      
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:54
    • 読んで字の如し
      1馬力、お馬さん1匹
      10馬力、お馬さん10匹
      パワーが違います。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 20:55
    • レッドゾーン回転数の半分程度まで使って普通に走ってると
      
      分からん
      
      レッドゾーン回転数付近までぶん回して元気よく走ると
      
      めちゃ分かる
      
      
      要するに低回転、中回転は変わらん
      高回転域は全然違うってこと
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:01
    • いや、自分で体感しろよコミュ障。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:05
    • 低回転トルク型の方が速く感じる
      というのが理解できないネットライダー達、嫌いじゃないぜ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:12
    • パッソルとチャンプ80で6馬力近く違う
      だから8馬力は明らかに体感する差
      
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:25
    • 同排気量、同トルクで馬力違いか、馬力高い方が高回転型なんだろうけど
      ぶん回したら違いは顕著だろうけど美味しい所使えなかったら微妙かもなー
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:34
    • 250ccと400ccでは全然乗り心地が違うからなー
      低速での余裕っていうの？
      
      400ccもｓｓと一緒に走ってると馬力不足がひどく感じるけど
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:45
    • ※14
      そんな当たり前の事言ってもここの奴らにはわからないよ…
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 21:55
    • 100馬力のリッターネイキッドと120馬力の600SSは全然ちがった！
      
      排気量半分以下のくせに、600SSのほうが圧倒的に速い。
      サーキットでの話ね。
      
      公道だと、好きなの乗れば？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 22:00
    • トルクが同じでも馬力が1.5倍も違えば最大トルクの発生する回転数が違うだろ？
      まずそこからだな
      
      
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 22:05
    • 結局車種なし
      なんか本人特定の危険とか考えてんのか？
      糖質？
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 22:16
    • 料理の味付けと同じで、分かる奴にはわかるがわからない奴にはわからない
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 22:57
    • 車重も影響あるしな。中高回転域の伸びは違うだろうな。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 23:18
    • dトラもキャブとFIで馬力多少違うけど体感できたな
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 23:21
    • 馬力ってのは、あくまで仕事率だ
      体感ってのは、あくまで本人次第
      一頭の馬が1秒間に75kgを1m動かしたら1馬力だ
      これをどう体感するかは個人の感覚次第だ
      バイクカタログなんか見ても、馬力やトルクカーブが凄く適当だろ？
      ライダーそれぞれの感覚でお好きにどうぞって事だ
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 23:34
    • 22馬力が10000回転までと仮定すると30馬力は13500くらい回る。トルクが同じだと。
      レッドギリまで回せば大きく差が出るけど回さなけりゃ一緒だし、トルクは22馬力の方が大きい可能性があるから下はむしろ速かったりする。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月01日 23:54
    • みんな説明が下手だなぁ。
      俺もだけど。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 00:23
    • ２２馬力は、スピードが伸びていく感じのフィーリング
      ３０馬力は、低回転だと加速悪い回転を上げるとぶっ飛んでいく感じのフィーリング
      
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 01:05
    • 街乗りは一緒で高速で多少体感できるレベル
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 02:32
    • たかが8馬力だけど
      
      150kg22psバイク150kg30psバイクとしよう。
      
      1500kgの220ps車、1500kgの300ps車。
      
      
      こんなに違う感じがするけど同じパワーウエイトレシオの差。実際走ると全然違う
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 06:09
    • 24馬力のGSX250Rと31馬力のNinjya250なら時速50km辺りまでの加速ならGSXのが早い。
      時速70km辺りを超えてからNinjyaが逆転する。
      ソースは個人のブログとか丸山浩の動画をググってくれ。
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 06:47
    • 馬力のちがいと思ってるそれはトルクなんだわ。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 07:00
    • 軽自動車だったらターボとそうじゃないやつくらい違うやん、
      何んも違わないんなら20万も高くならんやろ
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 09:31
    • 誰も触れてないから言うが、ギア比だけでも体感的には全然違う
      試しにスプロケット変えてみろ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 10:00
    • 車で比較してるやつがいるけどバイクの8馬力はすげー差があるぞ
      しかもこれが気筒数が少なく馬力が少ないほど体感できる
      シングル22馬力とシングル30馬力はものすごい変わる
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 10:06
    • 使用目的と車種書かない無能
      近所で中低速で走るだけなら原チャリでもいいだろ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 10:40
    • ベスパ50を85にボアアップしたらヤバかったな。誰にも負けない気がしたあの頃。
      排気量が小さい程実感できるんじゃないかな
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 11:02
    • 同じ排気量でも馬力だけ上げると出力特性が変わって乗りにくくなったりするよ｡圧縮比の影響で上が回らなくなったり､ストールを起こしやすくなったり､弊害が出る｡
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 11:24
    • バイク購入前にST250(19PS)とNINJA250(31PS)乗ったけど全然違った
      街乗りの楽しさでSTにしたけど、グイグイ進む感覚があるNINJAも好きだった
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 13:25
    • ロードパル（2.2)とロードパルS（2.2)でも加速感が全然別物で Sなら環七の追い越し車線走る余裕があった。
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 14:46
    • バイクのことをちゃんとわかってれば
      馬力が低いとかで悩まないで済むんだよ
      
      要は自分お使い方なんだけど
      わからないなら実用てきな低回転でトルクでる方乗っとけ
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 18:55
    • 車種書けや無能
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月02日 19:25
    • ギヤ比が違えば体感的に分る
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月03日 09:35
    • 低排気量・低馬力ほど　もろに体感できるよね。　逆に馬力があるリッタークラスとかだと、公道だとスプロケとギヤ比で決まる感じですね、あくまで公道だとね。
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月03日 11:17
    • 同一車種でパワーアップしてギヤ比変えず、みたいな比較しないと答えでなさそう
      
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月04日 03:48
    • バイクは体感出来るのは５馬力近い違いで、車だと20馬力は変わらないと
      体感出来ないと以前何かで見たことがある
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月04日 08:09
    • ギア比をガン無視して語る奴多すぎ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 00:41
    • ※23
      もう20車種以上所有したけど、結局は馬力だよ
      
      逆に、馬力が速さに関係なかったらなんで馬力表示してんだよって話
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 14:31
    • 後輪出力で23馬力と30馬力なら、体感的にも大分違うと思う