コメント一覧 (98)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:04
   • ホーネットの900とかどうよ
2. • 2. 
   • 2017年04月05日 19:08
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3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:12
   • バイクのデザインってどんどん誰も望んでない方向に行ってる
     そら売れないわ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:14
   • 中古のビューエルXB12があるじゃん。安いし。
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:26
   • DUKE690とか近いよな
     250波の車体に大型エンジン
     
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:29
   • ＞3
     お前が気に入らないだけだろ。
     
     俺は今時のデザイン好きだし、周りにも割と今のデザイン好きなライダー多いぞ。
     昔のデザインも悪くないけどなっ！
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:30
   • 米3
     おっさんお疲れ様です
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:52
   • リッターオーバーではないが、旧車の大型ならホーネットより小さいぞ
     ゴミみたいな単発だらけの現行250のサイズでって言うと無理だろうがな
     
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月05日 19:54
   • 俺はエンジニアだけど別にしょうがなくってわけじゃないぞ
     外人のサイズに合わせてるだけだ
     250くらいのサイズで作る事は普通に出来る
     重量はそれなりにあるけどな
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 19:55
    • ＊3
      「誰も」望んでない
      
      お前の願望で世の中まわってねーよ
      固定観念で縛られまくりのおっさんか
      そういったおっさん共に影響されまくりの
      小僧だろうけどなｗ
      
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 19:55
    • ※5
      アレだけは表示スペックを鵜呑みにしてはいけないトンガリバイク。
      
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 19:56
    • 今のssでもかなり小さくなった方だろ…これ以上小さくしたら剛性と耐久性足りなくて日常的にも使えないサーキットでも使えない工業製品としてダメなもんが出来上がりそう
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:01
    • ※3
      自分の主観が世の中の総意に思えるってのは更年期障害の一種か？
      くっせえから早く死,ねよクソジジイwwwww
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:03
    • ボア200の単気筒で1200ccってのはどうだ？
      250ccのフレームに乗ると思うよ。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:03
    • XB12Rって先に書かれてたか
      結局撤退しちゃったけど売れたのかね？
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:06
    • ビューエルは全体的に小さかった
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:10
    • スレのバイク出てきたらリアの過回転半端無さそうだな
      扱い余計難しくなるんじゃない？
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:10
    • NSR250でももっと重いだろうに
      重さは安定感に寄与するから軽けりゃいいわけじゃないし
19. • 19. 
    • 2017年04月05日 20:11
    • このコメントは削除されました。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:16
    • 今どきのSSはそれに近いものがある。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:19
    • 軽くてコンパクトなのを探してたらドカモンになった(´・ω・`)
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:19
    • そこでリカージョンだよな
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:22
    • ZRX1200なんて正にそうだろ
      
      リッター超えとは思えんほど小さい車格
      最初見た時400かと思ったわ
      ホントにカワサキが作ったのか？
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:22
    • ビューエルスレかと思ったらあまり話題に上がってないのね
25. • 25. 
    • 2017年04月05日 20:23
    • このコメントは削除されました。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:27
    • 250サイズの大型といえばビューエルだよなー
      フレームの中がガソリンタンクになってるとか、発想が斜め上すぎるけど
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:28
    • ホーネット250のサイズで
      ホーネット600があるってのは凄いことなのか
      
      
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:34
    • R1ってR25より全長全高小さくなかったっけ？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:38
    • つhttp://thekneeslider.com/cushman-scooter-with-harley-davidson-sportster-power/
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:38
    • 空力を使える車と違い、バイクはある程度の重量は必要なの、タイヤに与える接地感とかね。しかし、保安部品付きの市販車だろ、金アルの？
      軽量化が一番掛かるよ！
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:41
    • 250のサイズだとタンクも小さくなって航続距離が少なくなっちまうんじゃねえか？
      
      新しいKTMって平成仮面ライダーの顔みたいになってんだな
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:44
    • 250のフレームに400～600位のエンジン乗っけた輸出仕様があるけどエンジンがツインの実用バイクが殆どなんだよね～
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:53
    • むしろ現行のSSとかめちゃくちゃ小さいと思うけど
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:57
    • 1299スーパーレッジェーラ
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 20:59
    • ※3
      自分の意見を大衆の意見のように語るのはやめとけ
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:06
    • 250にしか見えない大型なんて売れるかよ、車格低過ぎるわ、それに外国人に窮屈過ぎだろ、どうせ日本ではたださえバイク売れないんだからな
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:09
    • 小さく作ると加速中や高速走行時の安定性が失われたりしないか？
      そんでコントロール失わない程度の加速しかしないならでかいエンジン積む理由もなくなる。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:22
    • M1とかマジで小さいからな。
      市販車ならアプのRSV4はR25より小さいな。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:31
    • 400ガンマを460ccにボアアップ+ポート研磨+社外チャンバーで100馬力弱
      重い純正マフラーが外れて車重約140キロ
      
      筑波サーキットが最高に楽しい
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:44
    • 仮面ライダー555みてぇな顔してんな
      嫌いじゃないかも
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:48
    • スレ主はバイク乗ったことがないんだろうな
      
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:52
    • ※37
      BuellはTZ250の車体にチューンハーレーエンジンってコンセプト
      
      実際はフレームの中がガソリンタンクだったり、ZTLブレーキ（シングルディスク）でコンパクトにしてる
      ネイキッドの12Sは確かに小さいが12Rはカウルで大きく感じる
      コーナーリングが面白いバイクなんだけど、Rは運転が慣れないと相当ムズイのと部品がもう手に入らない
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 21:53
    • ホーネット900がまさにそれやん。
      公道を常識的な速度で走るならフレーム剛性なんて250クラスで足りるし。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 22:07
    • 小さい車体だとと無理な追い抜きをしてくる車がいるからな。
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 22:07
    • モンキーのフレームに250ccのエンジンを積めばいいんだよ
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 22:35
    • BuellとかKTMはまさにそんなバイクだよな
      990DUKE乗ってるけど楽しいよ
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月05日 23:48
    • 今のリッターSSは凄いよ
      200kg位の車体に150～200ps
      CB400SFと同じ重さで3倍4倍のパワー
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 00:29
    • 新しいKTMのって女性器みたいな顔してるよね
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 01:14
    • 結局のところ大型バイク、とりわけネイキッドやクルーザーってその車体の大きさも売りの一つではあるわけで
      
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 02:20
    • vtr乗り心地そんな感じ
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 02:35
    • 米3
      おっさんが好むデザインこそ誰も望んでないぞ
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 02:38
    • カワサキ・マッハ……(´・ω・｀)
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 05:34
    • もっと排気量が少なければ車体も小さく軽く作れるだろうけど、1200ccでは流石に無理では。
      300ccくらいなら70kg程度の車重の公道走行可能なバイクが現実に存在するけど。
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 06:42
    • デュークとかMT09ですらウイリーしまくるのに
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 07:08
    • ID変えて※3に粘着してる奴なんなのｗ
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 07:13
    • リッターSSなんてフレームとかは250と変わらんでしょ
      エンジンとタイヤがでかいのに200キロ無いし
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 09:22
    • ※48
      ライトに集中線書き足したくなるね
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 09:25
    • ※48
      新型DUKEをそういう風にしか見えなくした
      凶悪な戦犯
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 09:38
    • 仮面ライダーゴーストみたいな顔してんな
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 10:23
    • GSF1200がおおよそあってんじゃね？
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 10:47
    • だからそんなん出来るんだったら
      250はもっと軽くできるだろって理屈がなんでわからんのかね
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 10:50
    • 軽けりゃなんでもOKってわけでもない
      横風にあおられやすくなるから、長距離には不向きになる
      
      あとXB12R乗ったことあるけど、排気量の割に遅すぎ
      自慢の低速加速も同時代のリッターSSと比べると全然相手にならなかった
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 11:30
    • ※３フルボッコで可哀そす
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 11:45
    • 排気量がでかいけど車体が小さいバイクがいいのか？
      
      速いバイクが欲しいなら最新リッターＳＳでいいだろ
      ＳＢＫのレースベース車で技術でいったら最先端だし速いし軽い
      ＣＢ４００ＳＦ並の車重だぞ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 12:21
    • KTM良いじゃんと思ったが※48の強力なブロックが発動
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 12:39
    • ビューエルやろ
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 13:05
    • スクランブラーがもうすこし頑張れば250ｃｃっぽく見える。
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 13:41
    • ER-5
      バリオスの車体に500のツイン積んでるんだって
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 15:00
    • その排気量だとエンジン重量だけで80～100Kg
      吊下げる＆エンジンパワーに負けない強度のフレーム
      そして足回り
      保安部品も必要
      
      軽量な素材（チタン合金やカーボン）を多用し従来の250クラスの重量に収めると
      価格が軽ーくビモータ超えか？
      
      誰も買わんわ　そんなモン
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 15:36
    • ビューエルさん
      またなんか作ってるな
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 15:39
    • 大体バイク業界に言ってる文句や罵詈雑言の原因をつくってるのは規制してる政府だから今度から文句を言うときは国に言おうね
      
      
      騒音規制とか販売されてるバイクのマフラーをどれだけ静かにしたところで音出してるやつらはみんなマフラーはずしてるから意味ねーっつうのにな
      
      
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 17:33
    • ※71
      スレチ業者かよ。ここのまとめ最近増えすぎ
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 18:54
    • リッターオーバーまでは要らんが
      250の車体に650のエンジンが乗ってるのが欲しい
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 19:16
    • ※62
      ビューエルは楽しくライディングがモットーだから馬力全然出てないよ
      12Rでも110馬力後半だから600SS位で1000SSと比べられない
75. • 75. 森田必勝＠楯の会
    • 2017年04月06日 19:30
    • ～オマケ～
      
      　実は、 『ほとんどのアメリカ人が、新聞を読んでいない。』
      
      ★読売新聞の発行部数　　　　　　　：880万部／日　　
      ♨朝日新聞の発行部数　　　　　　　：450万部／日
      ☆ニューヨークタイムスの発行部数　：180万部／日　　　
      （※日本：アメリカの人口比、1億2500万人：2億8000万人）
      
      
      　そして、～ ロシアの豆知識 ～　
      ●ロシアのGDP（国内総生産）は、実は韓国よりも少ない。
      （つまり、ロシア人は。テョンコよりも働かない……… 。）
      ●ロシアの人口は1億4000万人と、絶望的に少ない。
      （※ロシアの国土面積は日本の45倍ですが、人口は日本とほぼ一緒。 ）
      ●25年前までのロシアは、『ソビエト社会主義共和国連邦・USSR』という、
      　“赤い国旗” の国だった… 。
      
      ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
      ★　日本国民各位。　　　　　　　　　　　　　　　　★
      ★　買い物・無駄遣い・出費は控えましょう。　　　　★
      ★　あらゆる物を、再利用して、自作に励みましょう。★
      ★　　　　　　　　　　　　　　　　日本一心！！！！★
      ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
      「その国の通貨は、その国の国民の労働力と等価である。」
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 19:45
    • FJ1200からGSF1200に乗り換えたとき
      軽すぎてそんな感じに思ったな。
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 19:47
    • ビューエルかな、パワーよりトルクだけど
      一回乗ってみたかった
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 19:50
    • GSF1200(初期型)という400ccの車格にGSX1100Rベースのエンジンを乗っけたじゃじゃ馬が居てだな
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 19:58
    • 125ccサイズで250ccエンジンのヤツが欲しい
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 20:07
    • MT700じゃいかんのか？
      そもそも日本で1200ccは不要
      
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 20:42
    • ※79
      ninja250slがまさにそれ
      
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 20:44
    • 需要がないんだよなぁ…
      SSでええやん
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 21:40
    • ※81
      情報thx
      今乗ってるSoloより全長短くてワロタｗ
      Solo1990mm　NinjaSL1935mm
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月06日 23:41
    • ビューエルの作った新メーカーEBR
      1200ccで乾燥173キロ
      228万円だそうだ
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 04:11
    • 作れるけど怖い乗り物になるから作らないんじゃ無い？安全マージンも有るし。軽くなりすぎると安定感なくなって明石海峡大橋渡る時に怖い。
      軽自動車の車体に280馬力のエンジン積むみたいな怖さ
86. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 04:13
    • 600CBRのチョイ古いので乾燥158kgだったか…
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 05:54
    • ※16
      
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 09:12
    • ※86
      03の600RR乗ってたけど乾燥171kg
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 11:19
    • ビューエルのSDR持ってるけど、ビューエルってSDRよりホイールベース短いんだぜ
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 19:10
    • 乗り辛いし危ないだけ
      
      個人レベルなら似たような事やってる奴多いぞ
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月07日 19:13
    • ※88
      F4iだともう少し軽くて168kgだな。これが一番軽かったはず
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月08日 11:19
    • ※48
      興味無かったのにいきなり購買意欲が湧いた！
93. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月08日 15:23
    • リッターSSでも買っとけ
94. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月08日 21:32
    • 米88
      08のCBR600RRで乾燥158kgだね
      
      米91
      GSX1000Rも03は168kgあったね
      
      …YZF-R125の126.5kgがやたらと重く感じる気がして来た（笑）軽いんだけどさ
95. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月11日 03:44
    • ハーレーのスポーツスターとかは？
      乗ってるけど取り回しは400㏄並だよ
96. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 16:18
    • Ronax500
      2ストV4で160ps、乾燥重量146kgで公道走行も可能なモデルらしい
      新車で買えるが、お値段1200万円だってさ
97. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 21:21
    • サイズの定義が明確じゃないけど、俺が所有してる初期型RG250γと仲間の旧型ZX－10Rは見た目のサイズ感が大して変わらんぞ
98. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月22日 10:40
    • パッソル改か