コメント一覧 (96)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:06
   • 登場人物全員おっさん
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:12
   • みんな大好き
     ハッピーメーター
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:13
   • このまとめに反応して※を残す奴もまたおっさん
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:15
   • 爺ならRZ５０を知ってるだろ、７馬力以上だったはず。
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:15
   • ナウいヤングじゃが…ワシのラッタタタ〜はそりゃあ〜ブイブイいわしとったもんじゃて…
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:20
   • なんか、ウインカーを入れるとピコピコ鳴るスクーターを運転する機会があって（50cc）らしい？
     並走して貰ったら80近くは出てたはず
     車種は分からん
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:26
   • もう25年くらい前か…
     NS-1を買ってリミッターカットだけしたけど
     80～85km/hくらいが限界だったと思う
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:26
   • ヒント：微妙に下り坂
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年04月12日 23:28
   • ※8
     バイク乗りそのものじゃないか！
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:29
    • リミッターカットと良いチャンバー前提で、
      さらにハイギアがあればギリいける（ただしメーター読み）
      でも加速が悪くなるから実用的じゃなくなるけど。
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:36
    • 捕まるなyo～
      良い加速してるね～って５８ｋでとっ捕まったからな。
      免停一直線だべ。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:38
    • オらの実体験　（サーキットや敷地内にて）
      RD50 6.3PS 82km/h
      MB-5　7.0PS 86km/h
      MB-5改ボアアップ　63cc　推定7.5PS　110km/h
      MBX50初期型　7.2PS　91km/h
      TZ50　8.3PS　メーター無いけど　推定95km/h　ファイナル次第
      AR80マグナム　13PS　142km/h
      RG125γⅡ型　22PS　145km/h
      CB125ｔ　16PS　115km/h
      
      軽くて、前方投影面積が小さいのは速いな。
      設計者の思想がよくわかる。
      
      なお、TZ50やRG125γ以外は、最初の出足は２STカリカリスクーターに負ける。
      
      40代
      
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:45
    • 30年前の規制前のRZ50、MBX50、ガンマ50、AR50（はチョイきついか）なら100ぐらい出たろ。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:49
    • 50でスプロケ比変えるとか、スタートどうすんねん。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月12日 23:53
    • 吸排気いじっただけのNSR50で90キロちょい
      レース仕様のRZ50で100キロ超えてた
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:02
    • ２０年くらい前なら高校の同級生やってたなぁ・・・
      TZR50エアクリ・チャンバー・スプロケ・CDI変えて
      1㎞くらいある田舎の直線で「何キロ出た！」って。なおブレーキ等足回りは純正の模様・・・
      
      俺？
      ライブディオZXのノーマル吸排気にWRでカリッカリの加速仕様という当時珍しいオモシロセッティングよ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:16
    • 初代ジョグのメーターは確か70kまで表示があったはずw
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:18
    • ギア付きの小型、NSRやTZMの50にリミッターカットすりゃ90キロぐらいは出る
      雑誌とかでもやってた
      NS1とか少し大きめのなら80前半から良くて半ば？
      改造無しにソレ以上となったらアプリリアとか外国の奴って覚え
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:27
    • 100くらいは出たよ、4メーカー共に。だいぶ後期の話でしょ？ リミッター付いたの。
      各排気量への「自主規制」が始まった辺りで、原付もリミッターかまされたと思ったんだけど。甲州とか246、環八なんかの長いストレートて開けっ放しにすりゃ、ノーマルでも出たよ。
      馬力の実測？なんか出してる人もいるようだが、あの頃だとバカ高いシャシダイでも掛けたの？ もしかしてニコイチモータースの人？w
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:33
    • >>あの細いタイヤと軽い車重で100キロとか怖くて考えられん
      
      
      
      分かってないな。
      
      
      だ　か　ら　い　い　ん　じ　ゃ　な　い　か　。
      
      
      こういうのを乗りこなせれば250ｃｃ
      のオフロードで高速走っても
      怖くも何ともなくなるぞ。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:34
    • まずエンジンを2stにします
      みたいな話？
      
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:35
    • 本当かどうかわからないけどニコ動にアプリリアRS50で110ｋｍ/ｈ出るそうな
      
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:47
    • 今の50ccも100km/h超えるぞ
      タイや台湾の2stだけどな
      125ccクラスのタイヤやディスク装備してる車種も多い
      
      
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 00:48
    • ちなみにボンネビルソルトフラッツでの50ccの速度記録は230km/hだとか。
25. • 25. 
    • 2017年04月13日 00:54
    • このコメントは削除されました。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 01:20
    • 50ccの原付で100km/hって、止まれるの？？
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 01:39
    • この本スレ立てた奴ってオッサンが自慢したくて立ててるんだろ毎回、似たようなスレ立ってるし
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 02:08
    • 50ccのバイクって全部原付ってことでいいの？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 02:18
    • カブと同じサイズのタイヤをTT100に変えるだけで5キロくらい違った
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 02:19
    • ※26 人間ABSで余裕。
      ニューシャリーにキタコハイカムとインバルブロッカーアームに排気バルブロッカーアーム使用と
      排気ポート拡大とPC20とパワフィルと17丁スプロケとマニホ割れノーマルマフラー(一般的なカスタムマフラーよりは静か)と
      3気圧タイヤの組み合わせで無風平地110(GPS速度計結果)まではいった。
      リミッター類はそのまま。ギアも3速ノーマル。見た目もほとんどノーマル。
      13000～15000までぶん回してシフトアップダウンする。
      これでも悠に10万k以上、買った時のエンジンのまま保ってる。
      クラッチインナーアウターやクラッチのスプリング類はこんな乗り方で13万kまで使えた。
      先の先を見越してシフトや回転をぴったり合わせたエンジンブレーキばかり使うから、前輪ブレーキのシューなんか買ってから一度も交換せずとも残ってるし性能を保っている。
      プレーキワイヤーだけは欠陥品で、リトルカブのものに交換している。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 02:26
    • ※10
      ホンダマチック車(カブ系)だけど、高回転からのシフトペダル甘踏み半クラでこじって架空のギア段を生み出して対処可能です。
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 03:04
    • エンジン載せ替えかバイク乗り換え。
      
      NSR50に80のエンジンに乗せ換えたり。
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 04:37
    • 初期型のΓ50に乗ってたけど、ドノーマルなら向かい風無しの長い直線で80km越えるのがやっとだったぞ
      当時は金無かったから全然弄れなかったけど･･･
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 06:23
    • セルフウェイトコントロール(ダイエット
      何だかんだでこれが一番原付速くなる。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 06:29
    • ※33
      リミッターカットは？
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 06:37
    • 規制前のMBX50は100は出ていたと思うな。
      あたりマシンだったこともあり、RZやΓより速かった。
      ARは論外
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 06:59
    • いじってなかったけど2スト90のリードは100キロまで出なかったよ。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 07:41
    • 250ccっての買えばいいよ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 07:58
    • 懐かしいね～あの頃のワクワク感は、今の若い人には分からないだろうね、可哀想に。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 08:43
    • わからないも何も興味ない。
      これだからじじぃ共は…
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 08:51
    • わかったわかった。
      昔はよかったな。
      はいはい。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 08:52
    • ※39みたいな奴のことをオタクって言うんだよな本来は
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 08:53
    • 『原付き』で出す必要性が微塵も理解できないわ
      中型以上乗ればいいだけだろ
      
      老人どもの黄金期自慢は老人同士でやってくれ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 09:06
    • ※43
      今年で49歳になるお前にとっての老人ってのは幾つだ？
      おまけに無職童貞だってなｗｗｗ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 09:08
    • 朝日新聞の嘘記事で原付50ccが大被害にあった事件
      当時50ccは90㌔程度　嘘の記事で100㌔以上出しても良いのかの記事で……
      
      当時4メーカーの被害は計り知り得ない金額らしいね
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 09:19
    • ※43　違う。
      出すのでは無く、出て当たり前。
      性能ダウンさせるパーツをコストを掛けて装着する事こそ狂気の沙汰。
      
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 09:36
    • しかも原付はノーヘルでＯＫだったからな　軽く転んでもやばかった
48. • 48. 
    • 2017年04月13日 09:46
    • このコメントは削除されました。
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 09:57
    • 公道、街中、市販車でそんな最高速競ってどうすんだよ
      つか100km出したいなら400とか乗れば普通にでるゾ
      
      それとも原付免許しかないガキなのかよ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 10:08
    • 自分のリミッター解除しろよ
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 10:43
    • >100km出したいなら400とか乗れば普通にでるゾ
      
      そんな当たり前の事を書かれてもなぁ。
      
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 10:53
    • ゆとりとか老害とか一緒くたにするのやめません？
      見てて気分が悪い。
      楽しい話をする場所ではないのか。
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 11:28
    • あの頃の原付乗りはチューニングして速くしてた時代
      公道でテクニック付けて限界感じたらサーキットだったね
      
      たまに峠を6割のスピードで走って楽しんでた
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 11:36
    • ※49
      原付免許しかないガキの頃の話してんだから当たり前
      子供の頃盛り上がってたこと話してるオッサンに「ガキか！」ってアスペか
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 12:19
    • 昔のバイク良かったとか昔は悪だったとかアホかキモ過ぎだろ、糞遅い旧車でも買って、おっさんだけのスレ立ててアホ自慢でもしてろ
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 12:27
    • 最初がDT50のドラムブレーキだった
      そのあとKLXに乗ろうが
      四輪に乗ろうが
      ブレーキング中に何かが起きても考える余裕だけはある件
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 12:39
    • おっさんのくせに原付免許しか持ってないガキみたいなこと言ってて笑える
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 12:51
    • 94NSR50
      キャブノーマル(ターボフィルター)
      チャンバー絶倫1
      F14T/R43T
      登り傾斜5度ぐらいで105キロ出た
      しかもネイキッド仕様で
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 13:04
    • 初代CBX50は115キロ出たぞ。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 13:24
    • ※30
      止まれるか、という質問なのに・・・
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 13:26
    • ※54
      餓鬼のころのやんちゃ話をまとめサイトの※欄で行って、それを指摘されるとキレてるとか、しょぼい人生やな
      
      そもそも>>1はどうすればいいと聞いてるだけで、お前の昔の武勇伝や昔のバイクはすごかった自慢話なんて聞いてないやで
      「エンジン自体の仕組みが違うし法律も違うので、今は再現不能」これで終わる話や
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 13:46
    • ボンネビルでレコード出したのは独逸。たしかaudiの前身の会社（アウトウニオンかな
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 14:01
    • ※44
      いい加減、自分に都合の良い相手を想像する癖なおした方がいいよ
      それなら俺でも勝てるって無茶苦茶低い自信の現れにしかなっていないから
      
      ※46
      おっさん共がﾀﾋにすぎて社会に迷惑かけた結果だろ
      責められるは現行バイクではなく当時の連中よ
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 14:45
    • ラクーンで９０くらい出た記憶がある
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 16:09
    • MB-5で90は出なかった。ラクーンも確かエンジン同じだっけ。
      ボアアップとかなつかしいな。
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 16:11
    • 高校生の頃、MB-5のエンジン側のスプロケット（？）を取り換えてみたら、やや下りの直線だけどメーターを振り切ったな。
      でも、車体の振動が怖すぎて長くは走れなかったよ。
      原付なら60㎞/hぐらいで走行できれば十分じゃないかね。
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 16:15
    • rz50はcdiとマフラー変更して90ぐらい出たな
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 16:20
    • ※35
      規制前のリミッター無しのやつだった
      当時は弄る金も知識も無くて、ドノーマルのまま乗ってたわ
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 17:13
    • Hi（50ccｽｸｰﾀｰ）どノーマルでも８０くらい出てた。無風の下り坂で９０、さらにマフラーはずして100くらい
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 17:51
    • CRM50にCR125(91)のEng載せて遊んでた
      140km/h位は出てたはずだけれどホイールも換えてたからメーター役立たず
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 17:56
    • 100㌔出てもフレームはカタカタ言っとるしブレーキまともに効かないし怖いのもあったなー
      今思うと原付きのリミッター解除なんてロクなもんじゃ無かったね
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 17:57
    • ホンダのベンリイCD50、12V初期型で。
      
      モンキーRヘッド一式をポート拡大加工、キタコのノーマルヘッド用ハイカム、イノウエ規制前ダウン管、タイカブ100用純正キャブ&パワーフィルター、前後スプロケ見直し、セミアップハンドルとビキニカウル仕様でノーマルでメーター読み65km/h位だった最高速が都内某トンネルで95km/hまで出た。
      
      3速でも70は越えてたな、さらにそこから4速シフトアップでリミカ程度の2stスクーターなら置いていけた(ただし過疎区は負けてた)。
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 18:06
    • MT5はメーター読み80㎞程度
      レブブースターつけたΓはタコメーターでの想像で85㎞位出てたように思う
      1万円の中古と新車だし安心感はΓが格段に上だった
      7200回転で最大出力なのにそこからガンガン加速する不思議な2ストエンジン
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 19:07
    • 4サイクルでは無理。昔のツーストのスクーターは出だしでウィリーができた。
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 20:05
    • リミッター切ったHi-Rも相当出たよね
      100km/hは無理だけど
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月13日 22:02
    • ※36
      初期型の7.2馬力の奴は結構伸びたよ。速度規制喰らって5馬力くらいになったやつはアウトだったけど。5速仕様の規制喰らったMBX50もそんな感じだったじゃん。
      
      オレは最初期RZ50(5R2)だったけどやっぱり速かった。おかげで四輪に乗るまでの腰掛のつもりだったバイクから今に至るまで離れられなくなった。その後に乗ったAR80は加速力が全然違ったけど、トップスピードはあまり変わらなかったっけ。
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 00:26
    • まずはガンスパークをつける、話はそれからだ
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 01:06
    • 60
      今日試したけどこの車種で余裕で止まれる。
      車達や自動二輪よりはるかに短い制動距離でね。
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 01:15
    • この車種＝30で書いたニューシャリー(最終型)
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 02:22
    • ＲＺ５０で110キロ超えた。
      
      初期生産型シリアル５７００番台でエンジンはノーマル。
      アイドリングしないカリカリのキャブ調整、スプロケ比１：３、Vプラグに高圧コード、カーボンリードバルブにややハイグリップのタイヤで国道限定。
      ハンドル以外は外観ノーマルでMAX13000回転超える超当たりの謎エンジンだった。初期型はシリンダヘッドにサーモが付いてないからもし見つけたら俺にくれ（笑）
      
      RD50などの空冷でも整備次第で９５キロは出る。水冷のガンマ５０やMBX５０は改造しないと１００キロ超えは無理。
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 02:58
    • ＲＺ50の最初期型は100は実測で出てた。
      ＭＢＸ50も出た当初は、100近くは出てたが、一年もしない内に小変更で80チョイしか出無くなった。
      
      この頃に発売された原付は、規制前と後では極端に最高速が違ったから、人気に差が出てた。
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 05:19
    • ツレのTZR50リミカのみは並走したら110ぐらいは出てたな。
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 15:51
    • スズキのRG50Eとかは、すごくハッピーメーターで50キロ越えたあたりからは
      全然まともな数値示さなかったなぁ、プラス方向に多く出過ぎてさ
      並走させてた400の数値が80キロなのに、RGはもう90キロ近いとこ示してた
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月14日 19:30
    • 大昔　DT50に乗ってたけど時速100Kmは出なかったけど時速約80Kmは出てたな
      
      
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 07:18
    • RZ50規制前は2ストドノーマルで110km/hくらいは出たよ
86. • 86. いつものバイク屋さん
    • 2017年04月15日 10:45
    • >>W- GP に 50㏄クラスが有って、トップスピードは 200㌔越えてたヨ、ホンダは 50㏄ 2気筒のDOHC 作ってたし、スズキは 2st 3気筒のGP レーサー作ってたヨ(嗤
      
      CB50-J は雑誌の公開測定で 105㌔記録して、再現確認受けてるヨ(嘲笑
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 10:56
    • ＲＺ50乗ってた
      リミッターカットしただけでＦＺＲ400に並走してもらい計ったら100超えてたね
      そもそも馬力が現規制の小型に近かったしね、ギア比変えたりする人だったらもっと出たかも
      まぁ車体がそれに耐えられるかって考えたら、リミッター切る程度でやめた方がいいのは当然だけど…
88. • 88. いつものバイク屋さん
    • 2017年04月15日 11:03
    • >>エイプのエンジン、点火系意外 CB 50 と同じダゾ、エンジン組み直して遣れば其なりに速く為るダロ？、フルチューンで街乗りすれば良いじゃん、出さなきゃ捕まン無いヨ(嗤
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 13:33
    • ※4
      正確には7.2馬力ねｗ
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 13:37
    • RZ50のS50（スペシャル50ね）乗ってた。ポート研磨・インナーローター・チャンバー・フラットバルブキャブで最高回転数18000回転位回るんだけどスプロケを最高速用にしたら135km出たよｗモチロンサーキットでねｗ
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 14:31
    • RS50で引っ張ってメーター読み110は出たな
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 16:26
    • ワイのガンマは140km出るで　125ccやけどな
93. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月15日 19:10
    • 現行がクソクソ言う奴らって改造車と比較してたのか（呆れ
94. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月16日 16:11
    • ※77
      レモンの香りがするオイルも忘れずに
      レッドモールorブルーエンジェルの4本出しチャンバーで完成だw
95. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月16日 18:05
    • 昔の2スト原チャなら、ちゃんと弄るとその位出てた
      色々乗らせて貰ったけど、怖かったよ～
      ブレーキとかフレームがね・・・
      まあ大昔はWGPに80ccとか50cc、125ccとかのクラスとかも有ったからねえ
      50とか80のGPマシンて面白くて好きなんだよね～
      無駄を極限まで削ぎ落としてるから
      
96. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2017年04月17日 10:41
    • 燃費やら整備コストや運用寿命とか考えてリミッター付けて減格使用してるんだよな