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(Photo credit: Automotive Rhythms)
1: 2017/04/09(日) 18:52:51.684 ID:xwuwZQxh0
1速~5速とかクラッチとか半クラッチとかやらないとのれないの?


2: 2017/04/09(日) 18:53:15.908 ID:FUP/qmid0
勉強しろ

3: 2017/04/09(日) 18:53:16.738 ID:AT+UgFh4a
ギアを変えるとカッコよくなる

5: 2017/04/09(日) 18:53:51.571 ID:Qnux0vuMd
ギア付きのチャリ乗ったこと無いのか…

6: 2017/04/09(日) 18:54:14.031 ID:XnokEqTY0
回転数でトルクが変化するエンジンを効率的に使うため

7: 2017/04/09(日) 18:54:58.257 ID:xwuwZQxh0
車の速度に合わせてギアをチェンジしないとエンストしたりするんでしょ
めんどくさそだね

8: 2017/04/09(日) 18:56:04.021 ID:j4O5qflHa
オートマチックじゃないのがマニュアル
オートマはその変則を自動でやってくれてるだけ
マニュアルは手動

9: 2017/04/09(日) 18:57:32.739 ID:xwuwZQxh0
つまりオートマッチクも、内部構造的には1速とか3速とかあるの?
エンジンの仕組み自体はオートマもマニュアルも同じ?
ただ操縦者がクラッチ操作とかしないだけで、クラッチ自体はATにもあるの?

14: 2017/04/09(日) 19:01:49.757 ID:SUAyj7mI0
>>9
無段変速もあるよ


10: 2017/04/09(日) 18:59:04.593 ID:hSv0bCwl0
偉大なる金属の歯車

11: 2017/04/09(日) 19:00:00.839 ID:zTxcdVUg0
向かい合わせた扇風機 片方オンにしたら風でもう片方も回り出す
オートマの中身な

12: 2017/04/09(日) 19:00:17.223 ID:5/P9n3hZ0
乗ってるけど上手く説明できない

16: 2017/04/09(日) 19:03:50.129 ID:xtbV4Cyf0
ATでもいろんな種類があるけど乗用車で主流なのは
クラッチの代わりにトルクコンバーターてのが入ってる

17: 2017/04/09(日) 19:04:30.081 ID:iMBFPnnKa
ミッションは減速機でエンジンの回転数を落としてタイヤに伝える役割

19: 2017/04/09(日) 19:11:56.001 ID:xtbV4Cyf0
電気自動車が主流になったらミッションてなに?wwwwwとか
先輩がミッションミッション言うからキリスト教系の車があるのかと思った
みたいなネタが乱発するんだろうなあ

20: 2017/04/09(日) 19:12:39.257 ID:FKi+3CMdM
MTは手動
ATは自動

21: 2017/04/09(日) 19:13:20.287 ID:XnokEqTY0
電気自動車は回転数0から強大なトルクを出すから扱いようによっては殺人マシーンになる

22: 2017/04/09(日) 19:20:39.772 ID:/qwNI+NSd
>>21
既になってるけどな

23: 2017/04/09(日) 19:35:16.548 ID:xwuwZQxh0
運転の難易度は実はバイクが一番難しいのかな

24: 2017/04/09(日) 19:55:07.215 ID:xtbV4Cyf0
両手両足使うし慣れるまでは難しいだろうけど
バイクはその場で操作できるから慣れればやりやすいよ
車だとハンドルから手を離してガチャガチャ
足もペダル踏み変えたり動きが大きい

26: 2017/04/09(日) 19:57:37.151 ID:f4SBoBiB0
MTに関してはバイクの方が簡単だと思う
基本的に手の方が器用だからクラッチワークしやすいし
足はギアを上げるか下げるかの二つだし

27: 2017/04/09(日) 20:36:16.706 ID:4U5SckwM0
変速

自転車乗るとき、ずっと軽いギアで運転してたら非効率だろ

引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1491731571/



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