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(Photo credit: halfrain)
http://news.livedoor.com/article/detail/12967845/

なぜそこまで二輪車に冷たい?…二輪車生産王国ニッポン、国内の売れ行き激減がとまらない
欧州や東南アジアの都市では、日本よりもはるかに二輪車を多く見かける。駐車場も、自転車と共用の場所を含めて、あちこちに用意されていて困ることはない。

四輪車より時間が正確で場所を取らず、自転車より速くて快適というメリットを合理的に判断し、多くの人が二輪車を選んでいるのだろう。それに比べて日本は、昔の高校での「三ない運動」に象徴されるように、とにかく二輪車をネガなイメージで捉えがちだ。

世界一の生産国とは思えない扱いである。

特に原付は、アジアや欧州の主流は125ccになっており、欧州では四輪車の免許で125ccまで乗れるのに、日本は50cc限定。しかもその50ccは、いまだに30km/hという理不尽なスピードリミットが残っている。

性能では同等なのにヘルメットなしで乗れる電動アシスト自転車に勝てるわけがない。

ただここまで冷遇された結果、四輪車の世界より望ましい現象も起こっている。四輪車では日本独自のルールが用意されている排出ガス規制や騒音規制が、二輪車では最近欧州と共通化されたのだ。

それまでは日本仕様だけ最高出力がガクッとダウンしていて、それらを嫌うライダーたちのために、海外向けに作られた車両を日本で売る「逆輸入車」というカテゴリーが存在していた。

欧州車は妙に太くて長い専用マフラーを装着したモデルもあり、せっかくのデザインをスポイルしていた。

でも日本の規制が海外と共通化されたことで、いまは日本仕様も欧州仕様も基本的に同一スペックとなりつつある。

たとえばホンダの1000ccスーパースポーツCBR1000RRは、従来は118psだったのに対し、今年3月に発表された新型は192psにまでジャンプアップしている。
200kgに満たないボディに192psが必要かどうかはさておき、国内仕様と海外仕様の共通化はメーカーにとってもユーザーにとってもうれしい。

でも海外ではもともとこうしたスペックの二輪車を買えるうえに、多くの人が価値を認めているわけで、日本はやっぱり冷たいと思ってしまうのである。


2: 2017/04/22(土) 15:02:55.45 ID:Wlsqfsu90
車乗っちゃうとバイクに戻れねえわ
雨降ったら駄目、エアコン無い、疲れる

3: 2017/04/22(土) 15:03:12.81 ID:zVOWZW6C0
70年代に目茶苦茶な運転してた奴らのせい

4: 2017/04/22(土) 15:03:53.11 ID:6T+cZ33O0
珍走のせい

9: 2017/04/22(土) 15:05:42.87 ID:zAmDYPXQ0
ぶつかられてもこっちが悪くなる場合が多いし走る爆弾にしか見えない

10: 2017/04/22(土) 15:05:49.12 ID:fGdbBlBc0
二輪乗りが総じてカスだから

389: 2017/04/22(土) 22:11:08.23 ID:awM0iIwV0
>>10
それだよね。おれはカワサキのW650乗ってるけど、バイク乗りからみてもほんとクソが多いと思う。
バイクと軽で高速代が同じなのはおかしいから安くしろって運動があるみたいだけど、そんなことしたらクソライダーが高速にあふれかえって死亡事故に四輪が巻き込まれる、渋滞が増えるで良いことなし。安くするなんて愚策だと思うよ。

12: 2017/04/22(土) 15:06:23.22 ID:7REW/dIb0
発展途上国の乗り物なんだから当然だろ(´・ω・`)
アメだってハーレー跨がってんのは田舎のオッサンと爺さんだけだぞ


13: 2017/04/22(土) 15:06:33.70 ID:VlmzxnCW0
駐める所がないからな

15: 2017/04/22(土) 15:07:05.32 ID:Ulq5cefm0
むかしガイジが多すぎたから

27: 2017/04/22(土) 15:12:14.79 ID:UwoQYoI50
最近は老害とバカ女ドライバー増えたせいでバイクで公道が怖くなったな

29: 2017/04/22(土) 15:12:21.11 ID:0Lid4HbZ0
発展途上国と、一周して車でドヤる時期を越えた国の乗り物だしな
まだまだ狭い街中で無駄にSUVとか乗る段階から抜け出せて無いんだよ

30: 2017/04/22(土) 15:12:47.54 ID:6pJ5aYOG0
日本メーカーが圧倒的に世界を席巻している市場なのにな
逆に補助金出して優遇していいくらいなレベル

31: 2017/04/22(土) 15:12:54.20 ID:9HLBV7PI0
保険代が5倍くらい違う。日本の保険は安い。
でも、日本はバイクを自由に駐輪できない。置いておけない乗り物が流行るわけが無い。

34: 2017/04/22(土) 15:13:44.64 ID:jsnLZAZ40
400ccぐらいの二輪欲しいが、バイク所持するまでどのくらいの手間と金が掛かるか考えたらもうええわになる。

80: 2017/04/22(土) 15:30:10.20 ID:Zu9RWb5b0
>>34
そこら辺は若さと勢いがないとダメだな
一回踏み込んでしまえば長く楽しめる趣味になる

35: 2017/04/22(土) 15:13:45.04 ID:iwKx+VXQ0
日本は亜熱帯で雨が多いからね
バイクには向いてない気候

46: 2017/04/22(土) 15:16:57.18 ID:KFuMJQWK0
冷遇されてるのにメーカーはほとんど日本車ばかりじゃん。

47: 2017/04/22(土) 15:17:04.78 ID:Kd+CSot20
二段階右折をしないではねられる原付バカが多いせいだろ

49: 2017/04/22(土) 15:17:20.62 ID:n9kU2iuw0
車みたいに路上や幅の広い歩道に時間制でいいから駐輪スペースを作ればいいのにな

60: 2017/04/22(土) 15:20:22.70 ID:DGA6KIIG0
一度でも東南アジア行った事あれば分かるけど、東南アジアのバイク事情ってめちゃくちゃひでーぞ…
シロアリのごとく道路を埋め尽くして交通マナーなんてあったもんじゃない
あれ見た事あればバイク優先社会がヤバい事がよく分かる

欧州も優等生ぶってたわりに排ガス問題なんかもインチキしてたし
バイク絡みも問題隠してるだけかもな

63: 2017/04/22(土) 15:22:08.75 ID:Kjr8gN5q0
ヒント : 日教組 3ない運動

69: 2017/04/22(土) 15:24:12.67 ID:K4WXY0Yq0
バイク乗りの女の子の萌アニメ作ったらええやん!

79: 2017/04/22(土) 15:28:12.82 ID:bsFvxJKw0
酒やタバコのような嗜好品を規制する国だから、バイクも「危ない」って理由でいつかは乗れなくなるかもな

83: 2017/04/22(土) 15:31:26.54 ID:wataVAoR0
>>79
だね。
むしろ乗れてるだけで御の字かも知れない。
とにかく否定したがる国民性だし。規制大国だし。

285: 2017/04/22(土) 19:07:27.49 ID:jjzGx71o0
>>79
二輪全面禁止令が出された近未来のアメリカを描いた小説、あるチョッパーの死を思い出した
最後は主人公が赤いパンのチョッパー全開で道路封鎖した警察に突っ込んで死ぬんだよなぁ


89: 2017/04/22(土) 15:33:52.17 ID:oXfYfrM00
昔乗ってたがパーツ盗まれて通報するも警察のやる気の無さが伝わってきたね、そのまま直さず手放したわ

104: 2017/04/22(土) 15:39:17.92 ID:zVOWZW6C0
>>89
凄いわかる
何10万もする物を人の敷地に入って来て盗んだりぶっ壊されても
バイクだと警察一切捜査しない
これ他の物だったら結構な事件だろうがと腹がたつ

110: 2017/04/22(土) 15:40:40.72 ID:uHQxA1YO0
>>89
神奈川県警?

93: 2017/04/22(土) 15:34:21.15 ID:6pJ5aYOG0
家電やコンピュータ、自転車なんかは、中国やアジアに取られちゃったけど
バイクに関しては、製品もレースも日本メーカーが圧倒的に強い
ほんとは誇りに思っていいくらいなのに、ほとんど忘れ去られちゃっている

97: 2017/04/22(土) 15:36:03.91 ID:DGA6KIIG0
東南アジアのバイクすげーぞ
一つのバイクに3、4人乗りとか平気でやってるから

マジ交通ルールとか事故の危険性とか全く問題視してない

99: 2017/04/22(土) 15:36:25.47 ID:PwTVI0V/0
他のアジアみたいにスクーター天国なのも考えものだけど

もう日本人には楽しむゆとりはないよね

154: 2017/04/22(土) 16:03:39.20 ID:uP38YYC50
売れるわけねえだろ駐輪場無いし、駐輪してたら確実に
緑のおっさんがやってきて罰金刑になるんだから。
もうバイクは手放したよ。ラーメン屋も本屋もいけないんじゃ
所持する意味ねーよ

引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1492840914/



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