ホンダは20日、2017年度(17年4月~18年3月)にインドで二輪車の販売台数(輸出含む)を600万台と16年度に比べ2割増やす方針を発表した。新型車を4モデル発売し、販売店も約1割増やす。約110億円を投じて既存工場に新ラインを設置。生産能力を1割増の年産640万台に引き上げて、旺盛なインドの需要を取り込む。
インドの二輪車の輸出を含む市場規模は16年度で1992万台と世界最大。ホンダのシェアは25%で、最大手のヒーロー・モトコープに次ぐ2位だ。ホンダが16年度に販売台数を大幅に伸ばす一方、ヒーローは微増にとどまり、ホンダが追い上げている。
ホンダは17年度にスクーターとバイクの新型車を2モデルずつ投入する。スクーターの「アクティバ」など既存の人気車の販売増を見込む。販売網は中小都市や地方を中心に約500店増やし、5800店に広げる。
ホンダはインド国内に4つの二輪車工場を持つ。13年に稼働した南部カルナタカ州の工場に第4ラインを新設し、年産60万台を追加する。
4月1日にホンダ子会社のホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア(HMSI)の社長に就任した加藤稔氏は「インドの潜在市場は巨大。今後も多様な車種を投入したい」と意気込みを述べた。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15568250Q7A420C1FFE000/
インドの二輪車の輸出を含む市場規模は16年度で1992万台と世界最大。ホンダのシェアは25%で、最大手のヒーロー・モトコープに次ぐ2位だ。ホンダが16年度に販売台数を大幅に伸ばす一方、ヒーローは微増にとどまり、ホンダが追い上げている。
ホンダは17年度にスクーターとバイクの新型車を2モデルずつ投入する。スクーターの「アクティバ」など既存の人気車の販売増を見込む。販売網は中小都市や地方を中心に約500店増やし、5800店に広げる。
ホンダはインド国内に4つの二輪車工場を持つ。13年に稼働した南部カルナタカ州の工場に第4ラインを新設し、年産60万台を追加する。
4月1日にホンダ子会社のホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア(HMSI)の社長に就任した加藤稔氏は「インドの潜在市場は巨大。今後も多様な車種を投入したい」と意気込みを述べた。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO15568250Q7A420C1FFE000/
16: 2017/04/21(金) 18:38:08.80 ID:7dHggPlm
>>1
んでまた日本にはインドや東南アジアのおさがりを持ってくると。
んで日本人には発展途上国向けの
ギラギラした派手なデザインは敬遠され鳴かず飛ばずで
「日本ではバイクが売れない」とメーカーは勘違いし更に海外偏重になっていく…。
んでまた日本にはインドや東南アジアのおさがりを持ってくると。
んで日本人には発展途上国向けの
ギラギラした派手なデザインは敬遠され鳴かず飛ばずで
「日本ではバイクが売れない」とメーカーは勘違いし更に海外偏重になっていく…。
20: 2017/04/22(土) 06:20:45.88 ID:aSLRgrW2
>>16
それ以前から売れてなかったろ
何言ってんだ
それ以前から売れてなかったろ
何言ってんだ
2: 2017/04/21(金) 12:37:17.07 ID:TKo4Pp/R
二輪だけは絶好調だな。
対して四輪は販売もレースもダメだな。
対して四輪は販売もレースもダメだな。
12: 2017/04/21(金) 14:45:17.04 ID:Ul4pMgN9
>>2
3: 2017/04/21(金) 12:39:09.19 ID:02V4eC+X
インドは二輪ホンダ、四輪スズキが絶好調だな
冷えてる国内と違ってインドは伸び続けるから美味しい市場
冷えてる国内と違ってインドは伸び続けるから美味しい市場
4: 2017/04/21(金) 12:43:41.58 ID:ZLDWAXDh
まさに桁違いだな
日本市場は眼中に無い
日本市場は眼中に無い
5: 2017/04/21(金) 12:50:13.90 ID:9YyFYwOy
海外の市場を考えると、日本の原付縛りは邪魔だろうな。
6: 2017/04/21(金) 13:07:44.13 ID:r3P135q+
インドに目をつけて根を張った修ちゃんの目利き凄いわ
7: 2017/04/21(金) 13:13:14.13 ID:iQb4h+9H
海外でいくら儲けても日本人賃金上がりません
8: 2017/04/21(金) 13:38:02.72 ID:pZnUE+2Y
日本にも持って来いよ
9: 2017/04/21(金) 13:42:29.59 ID:yXatee+E
ホンダは中国で全然ダメだからインドでは絶対に負けられない
10: 2017/04/21(金) 14:10:24.45 ID:X+x0QCiU
通勤特化なの?
4人乗り用なの?
4人乗り用なの?
11: 2017/04/21(金) 14:23:10.63 ID:C4XYXvJM
電動化しないと負ける
13: 2017/04/21(金) 14:48:49.46 ID:qj/5BJpX
マジか?ちょっと山奥で修行してくる
14: 2017/04/21(金) 15:08:06.43 ID:NSG9YcvM
こういう数字をみると思うが、バイクは途上国の低所得者の道具なんだよな。
先進国だと鉄道と四輪の普及で、売れる枠が小さくなる。
大型バイクなんて、スポーツカー以上に贅沢な趣味のオモチャだもの。
国産メーカーは国内市場でやれることが少ない。
先進国だと鉄道と四輪の普及で、売れる枠が小さくなる。
大型バイクなんて、スポーツカー以上に贅沢な趣味のオモチャだもの。
国産メーカーは国内市場でやれることが少ない。
17: 2017/04/21(金) 21:21:39.56 ID:4p0XKD+3
インドは車の屋根にもシートか板でもつけないと効率が上がらないよ
18: 2017/04/21(金) 21:32:22.45 ID:AqlJMPd5
え?ホンダの四輪は中国でかなり売れてるだろ。もうちょいしたらアメリカでの台数抜くんじゃ
19: 2017/04/21(金) 22:25:25.99 ID:J3MIeCSb
>>18
でも4輪では、スズキの足下にも及ばないんだぜ@インド
でも4輪では、スズキの足下にも及ばないんだぜ@インド
21: 2017/04/22(土) 16:09:51.32 ID:EqiX5qpg
インド産のホンダNAVI110を買ったけど安いし、なかなかよ。
引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1492745388/
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コメント一覧 (23)
ノーマルで100km/h余裕だし乗る方も作る方も楽しいだろ
元気で勢いが有れば面白いバイクもできるんだろうしな
オゲンキデスカー
頼むから生き返ってくれ
台湾はもう国内メーカーにとっちゃ旨味ないだろ
現地企業が技術もってるから売れん
どころか、国内用原二市場に食い込んでき始めてるじゃん
日本のバイクの新車販売台数は最盛期で237万台、現在が37万台
最盛期で比較しても東南アジア中心で作ったほうが利益になるだろ
メタハッ!ハッ!(パァン)
現地合弁のスズキと比べたらあかんよ
トヨタ・日産もスズキには遠く及ばない
インドのホンダ二輪は合弁先のヒーローに乗っ取られて
自前でHMSI立ち上げてようやくここまできた
市場的にはまだ拡大の余地がある
道路整備されてないからね
日本の場合、車買えなくても移動手段は別にあるからな
この御時世に及んでも日本中心に考えてるこういう奴の頭の中ってどうなってんだろう
燃料タンクの小ささ、トリップも燃料計もないのも懸念材料だけど
だから熱帯地方はバイクが多いの。
日本みたいに雪が振ったら使えないから、なら自動車で良いねってなっちゃうんだよ。
日本でバイク売れない理由だよ。
TVSはドイツ人のお力借りてシェアを伸ばせるのかな??
マヒンドラさんはさっさと市販のフルカウル車を作ってくださいませ
そんなバイクが日本に入ってきてほしくないなー
無いなら無いで構わん
そりゃ日本の連中の意見なんか聞かねーわw
おまえら文句ばっかりいって結局車もバイクも買わねーしな
まあ、人口が12億超えてるしな(´・ω・`)
キャブヒーターが付いてないので、寒波が到来した時とかエンストしやすくなるよ。
(キャブのアイシング現象)
まあ、発熱体を工夫してキャブに取り付ければいいんだけど。
『フランス バイク事情』で検索してみ。羨ましいわ。
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