1: 2017/05/02(火) 20:26:25.165 ID:kL2Tv3Yy0
いや無理だわ
2: 2017/05/02(火) 20:27:39.213 ID:I2Hd+Hmad
230kmまでは出した
3: 2017/05/02(火) 20:28:55.473 ID:Yt8EhBv/0
260まで
4: 2017/05/02(火) 20:29:08.477 ID:c8SnGdbjM
210までは出た
ネイキッドだとその辺りが限界だった
ネイキッドだとその辺りが限界だった
41: 2017/05/03(水) 01:27:49.353 ID:pLsfUbgS0
>>4
ネイキッドでそんだけ出すとか気が狂ってる
ネイキッドでそんだけ出すとか気が狂ってる
5: 2017/05/02(火) 20:29:32.294 ID:kawoo4PJ0
150kmなら
6: 2017/05/02(火) 20:30:06.080 ID:FPnfzPhCa
GSXRで280が限界
7: 2017/05/02(火) 20:30:28.129 ID:v2fj3/0Rp
幻の6速で光になったぜ?
19: 2017/05/02(火) 20:37:56.873 ID:X86agCo2p
>>7
カワサキ乙
カワサキ乙
8: 2017/05/02(火) 20:30:29.553 ID:ltpdhWnUp
ランエボでハーレーちぎったけど?
270は出てたなあ
270は出てたなあ
32: 2017/05/02(火) 22:09:44.797 ID:5mclGYBa0
>>8
ハーレーみたいな遅いバイクの代表みたいなのを抜かしても自慢にならんわ
しかも直線で
ハーレーみたいな遅いバイクの代表みたいなのを抜かしても自慢にならんわ
しかも直線で
9: 2017/05/02(火) 20:31:09.746 ID:gecFKzUOa
アウトバーンで?
サーキット?
サーキット?
12: 2017/05/02(火) 20:32:52.074 ID:TkcGEDVQd
バイク乗りには二種類いるんだ
加速・最高速度を求めるスピードジャンキーと
コトコト走るのが好きなそよ風さんだ
加速・最高速度を求めるスピードジャンキーと
コトコト走るのが好きなそよ風さんだ
42: 2017/05/03(水) 01:28:39.245 ID:pQOB9jE0p
>>12
コトコトって煮込み料理でもしてそうだな
コトコトって煮込み料理でもしてそうだな
14: 2017/05/02(火) 20:33:51.333 ID:idT71wSma
350
17: 2017/05/02(火) 20:34:39.275 ID:+hRZcehV0
1000000000キロだしたったwwwww
20: 2017/05/02(火) 20:37:57.224 ID:ee4dLsk80
バイクでスピード出せないチキンはなんでバイク買ったの?
要らないじゃん
要らないじゃん
23: 2017/05/02(火) 20:42:59.124 ID:PEHY6aKD0
>>20
移動手段だろ…
最高速とか燃費悪いだけやん
移動手段だろ…
最高速とか燃費悪いだけやん
22: 2017/05/02(火) 20:42:22.309 ID:uzl424pl0
SS乗ってる時はエンジンが回してくれって言ってるみたいでかなりスピード出してるけど、ハーレーならそんなにスピード出さなくても楽しそう
24: 2017/05/02(火) 20:43:18.631 ID:0RzId3wY0
俺もだせねーわ
だからアメリカンにした
だからアメリカンにした
25: 2017/05/02(火) 20:45:56.251 ID:fwzuyWJ20
最高速より峠をどれだけ走れるかなんだよな
26: 2017/05/02(火) 20:49:31.860 ID:gecFKzUOa
公道ってそんなに出してよかったっけ?
27: 2017/05/02(火) 20:51:32.841 ID:kL2Tv3Yy0
130超えた瞬間風が凄いし死を悟るわ よう出せるなお前ら
35: 2017/05/02(火) 23:44:50.249 ID:LSPfIQnE0
>>27
小さな風防でも全然違うぞ
つけてみ
っていうか130くらいでビビるな
小さな風防でも全然違うぞ
つけてみ
っていうか130くらいでビビるな
29: 2017/05/02(火) 20:54:22.839 ID:N0LGrtss0
おいらは某250マルチ170でいっぱいいっぱいだった
風防付けたから体は楽だけど腕がビュービューで
一瞬手を離すと後ろにバタンってなった(´・ω・`)
風防付けたから体は楽だけど腕がビュービューで
一瞬手を離すと後ろにバタンってなった(´・ω・`)
30: 2017/05/02(火) 20:59:51.043 ID:uzl424pl0
リッターSSとかメガスポなら200以上でも余裕だよ
31: 2017/05/02(火) 21:00:03.814 ID:cGBotYvkd
直線は退屈だ
33: 2017/05/02(火) 23:41:56.122 ID:3EFT+/P2a
マルチ250は130kmで限界だった
フォアコンの大型アメリカンは150kmから足が浮いてきてだめだった。
リッタースポーツは180kmからビビリミッターが作動した。
そんな感じ
フォアコンの大型アメリカンは150kmから足が浮いてきてだめだった。
リッタースポーツは180kmからビビリミッターが作動した。
そんな感じ
34: 2017/05/02(火) 23:42:36.744 ID:ray6iwRd0
そもそも130kmでるのか怪しい125cc
37: 2017/05/03(水) 00:14:42.614 ID:ERL4sG2E0
セロー乗りぼく、100㌔でガクブル
39: 2017/05/03(水) 00:22:37.034 ID:y9wadn280
セロー225でメーターいっぱいの140出した時はさすがにセローくんがかわいそうになった
40: 2017/05/03(水) 00:28:16.570 ID:H2Q6Biq20
どいつもこいつも俺のレッツ5には勝てない
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1493724385/
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ある意味、感心はするし羨ましくもあるけど俺にはとても無理だわ
俺はその下の無風に近い微風さんですが
けど大型取ってからはあかんわ、CBさんの前に俺のビビリミッターが発動する
そんな高回転型じゃないし、まだスロットルは余してたけど
覆面いたらアウトだからそれ以上はやめといた
それ以来、自分はそよ風さんになった
逆車リッターのカウルついてるようなのなら2速くらいで出るし
エンジン出力の差もあるけど、何より大きいのは足回りが小排気量と
違っていいの使ってて安定してるから、全然怖くないのが大きいと思う
新幹線が300㎞近くで走ったからって怖くて震えたりしないだろ
そういう状況で安定して走れるように設計してあるんだから
他の車いてどんな動きするかわからんし路面状況も変化するし
サーキットのストレートとかでなら余裕
何のためにギアがついてるんだ?
回転あげたいんだったら、下げればいいだろ
ATはしらん(そんなATバイク今時ないと思うが)
あれは130が限界
シートがフラット&ハンドルより前に何もないので風にシートから押し出されそうになるのだ@DR650SE
2ストなんだよなぁ
レッドゾーンはもーちょい先なのに、6速10,500rpmから先は回転数が上がらんくてね
公称最高時速が268km/hだったので、まぁこんなモンでしょう
代車で借りた空冷2バルブ900㏄のドカに乗って「そこまで飛ばさなくても楽しめるじゃん!!」と目から鱗が落ちまくった結果、その空冷ドカが愛車となったぞ(今でも)
乗り手の感性・技量とバイクの性能・個性との釣り合いがうまく取れている事が、愛車と長く付き合う為の秘訣なんだと気付かされたわ
いくら頑張ったトコロで220km/hが関の山だしね
※29
「5人以上の友人知人をバイク事故で失った結果、今更ながらスピードの恐怖を思い知らされ、法定速度+@程度の速度で自制する様になった」という自分の様な人間も居るので、一概に動体視力が弱いか否かを確定する事は出来ないと思うぞ
130とかwwwビクスクでも出せる
普通に運転してても他の車の運転なんか絶対信用できんからスピードなんて怖くてだせね~よ
あ。同車種発見。
ウチのdr650は未だ慣らし中。。。
公道で出すと危ないから出さんで宜しく
100あたりからの風は小さくてもカウルが有ればずいぶん楽、ひっくり返りそうにならなくなるし疲れないから二千円くらいの付けてみれば?
強前傾SSの場合130辺りが風圧で上体を支えてもらえるので一番クルージングで楽。
どちらも管理された私有地内の道路の話なw
逆車だから出そうと思えばもっと出せたんだろうけど、正直怖すぎてそれ以上は出せなかった
自分の限界を知ったせいか、それ以降はもう試そうと思わなくなったな。安全第一を心がけるようになったのはそれからだわ
良い意味でも悪い意味でもいい経験になったと思ってる
お陰で免許にも体にも優しくなれました
何とか曲がったけど、あと少しで山の一部になるとこだった。
バイク自体はなんともないしまだまだいけると感じるけど路面が怖すぐる
合わせて270キロだ!
どうだお前らまいったか?
え、違うの?
最高速も100キロくらいしか出したことないな。
ワインディングを60キロぐらいで流すのが一番楽しく感じる。
庭でも出せるわ
公道で速度超過する奴は例外なくつかまって欲しい
ランエボで270kmってそこそこ改造しないと出ねーぞ
そしてハーレー抜き去るのに270kmも必要ないからエアプ
原付は滑るようにこけただけだけど
ニンジャの人はクルクルクルーって空飛んでた・・・
数日後交差点に花束あったわ
お前ら気を付けてくれよな
フルスケールメーターが羨ましく思える事もある
スズキ・チョイノリで良いんじゃないの貴方は
巡行はちょっと怖い
もちろん公道じゃなくてサーキット場で遊ばして貰ったとき
気がついたら100km/h超えてることあるが、誤差の範囲内と言うことで
アホみたいに飛ばす奴は軒並み乗ら(れ)なくなった
降りるのも早いんだよな
スピードを下げる模様
上半身がただただ辛い
4ガンで筑波最高に楽しいわ
マックレーンのバックステップのブレーキペダルが路面に擦るとか公道じゃ無理
こないだ200ちょいで高速流してたら
ハーレー(と思う)がバンザイみたいな体勢で後ろついて来てたぞ!
なにあれ!怖い!
厳密に書くとサーキットを◯分◯◯秒だったな。ツッコミは不要
125でそこまで出せるなら優秀やぞバイクがな
マジェ4d9下り気味の所でメーター読み140付近到達したが
140超えるとドライブベルトが切れるみたいな記事思い出して超えないようにした。
でもビクスクで130キロ付近で継続するとわずかなことで車体に反応がでてしまって
事故ったらあほらし~となって結局100キロ巡航してたw
※78筑波でだと1分10秒を切るのが目安だよな
すぐに80まで減速したが、2度は無理と思った
このくらいのバイクは山道をトコトコ走るのが楽しいーねー
ブルブル震えるハンドルを押さえつけながら、ちょっとした石や穴で逝けるって思うと怖いのに何だか気持ちいい。
Z 1000に乗ってるけど、アクセルちょっと捻るだけで120~130キロは簡単に出てしまう。
150~出すと突飛ばされるような加速感味わえるけど、捕まるの恐いんで・・・
レッドゾーンの入り口でメーター読み125キロちな
3本キャストホイールの旧車。
60km位が快適で100km以上ほとんど出さないし、高速滅多に乗らないとなるとね。
バイク本体より路面の凹凸の轍、マンホールなんかが怖くて出せない。
体感的に絶対ハッピーメーターだわ…
直4アメリカンでやったときはヘルメットが浮き上がって首が締まったので190キロで断念
250ccでもエンジン音に目をつぶれば余裕
危ないぜ
これ
日本の道路は凸凹がひどい
ちょっとした段差で跳ねる
GX750→最高速180、スタンディングで170、タンデムで170
GSX750S2→最高速220、タンデムで200、磐越のコーナーを180で進入したらヨレヨレ暴れた
GPX250R2→140で御殿場のコーナーに侵入したら暴れた
GSX-R750→Tシャツ+ジェットヘルで最高速290、140でウイリー可能
GSX1100G→カウル無しでも伏せずに260出たが、風向き次第では180が限界
1000GTR→180以上は風の巻き込みで頭が振れて200が限界
面白いのはそんなとこかな。
良い夢見やがって、楽しんでいるな
でも公道だと怖くてたまらんだろうな
大型はほんとにサクっと行く日帰りツーリングの範囲が広大だね
まあ古いんでメーターの信頼性もわからんしGSXRの足回りだし実測どのくらい出てるのかわからんけど
釣り針でかすぎて誰も突っ込んでないけどエアプ過ぎるだろ。
もしメーター読みならハッピーメーター過ぎ
R1「馬鹿じゃねーのwそれメーターおかしいからwww(マジでw280km/hこえたの!スゲーwww)」
フルサイズオフロードなら120~130で風がしんどい。
FTRとかグラトラは120ぐらいでエンジンが先にしんどくなる。
250のネイキッド(2気筒)は160~170で頭打ちな感じ。ホーネットはさすがに160でもまだあと一息行けそう。
NSR250Rとかはさっさとリミッター切りたい感じ。
400のネイキッドならリミッターまでちゃんと出る。
大型は220~230辺りからはちゃんとしたカウリングが着いてるのじゃないとしんどいなーと思う。
ZZR1400はすごいよ。200オーバーはブサより2段ぐらい安定してる。でもブサのほうがスポーツバイクとしては楽しい。
最近はそよ風さん組だからちんたら乗れるダエグ買おうかなーと思う。CBでも良いけどさ。
とか書いておいて全部妄想なのでご注意。
皆さんご安全にですよ?
ちなみに、ジェベル200
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