コメント一覧 (57)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:02
   • NSRでも乗ってろ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:08
   • アドレスV125に250cc単気筒エンジン載せてアドレスV250を自作するしかない
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:15
   • pcxでかい言われたら無理
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:16
   • ninja250slの話題がなくてかなしい
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:20
   • そこは50cc我慢してSDR200でしょ。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:21
   • 200ccだけど往年のヤマハにSDRっつーのがあったな
     ほとんどRZ50と変わらない大きさにトラスフレームで2st一人乗り
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:23
   • わからんでもない
     
     TZMにDT200WRのエンジン積んだのとかxr100m にFTR223のエンジン積んだのとかロマンを感じる
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:36
   • NSR50に250CCエンジン載せて軽二輪登録した人のHPはあるな
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年05月08日 19:36
   • ※2
     運転怖いだろうなｗ
     でもあったらほしい。ビクスクは好かんのだよ。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 19:36
    • 昔、CBX250Sというバイクがあってだな…。
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 19:42
    • カブにデカいエンジン載せてる人とかいるから
      原付のフレームにエンジン載せるのも可能だろう。
      
      個人的にはそこまでやるなら250ccの車体を可能な限りコンパクトにする方が早いようにも思う。
      足回りとかブレーキとか原付のじゃ流石に不安すぎる。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 19:49
    • 目的は駐輪場か
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:00
    • さすがに原付サイズではないけど
      一昔前にはスペイシー250フリーウェイという
      スクーターがあってだな。
      車重120kｍそこそこで前後10インチホイール
      という現在のゆとり世代どもには理解不能な
      乗り物だったが、ナナハンキラーと評される
      加速性能で一部のユーザーから絶大な支持のあった
      スクーターが存在したんだけどな･･･
      
      いい出物があれば是非とも欲しい一品だけど
      もう出会えないだろうな･･･
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:02
    • まちがえた120kｍじゃなくて120kgね
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:05
    • アプのレオナルド250 はどーよ？マジェスティエンジンだから駆動系イジると化けるぞ
      その昔エンデュランスからCBR150を12インチにしたマシンも有った。
      
      米13
      昔乗ってたwバンク角少なすぎだぞアレ
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:09
    • 200ccだけど昔SDR200というのがあったな
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:12
    • デューク250
      流石に原付1ほどじゃ無いがそれでも屈指の軽さ
      同じ車体で390もあるぞ
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:13
    • ※2
      シグナス125にマジェ250のエンジン載っけた
      公認車は存在するよ。
      メットインがラジエターで潰れるのを
      我慢できりゃ最高の通勤特急バイクだよ。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:14
    • アドレスV125S
      アヴェニス150
      フリーウェイ
      スペイシー250
      PCX150
      マジェスティS
      NMAX155
      ヴェクスター150
      べスパGTS250
      PX150
      シグナス180
      さぁ、好きなのを選べ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:15
    • GROMくらいの大きさで400cc作って欲しい。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:18
    • PCXがデカイと思うなら、選択肢は無いな。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:18
    • ※15
      フリーウェイでワインディング走るバカいないよ
      あれは高速の料金所からの加速力で
      当時は向かうとこ敵なしだった存在。
      
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:33
    • マラグーティのファントムMAXは小さい。
      もうほとんど市場にないけど。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:41
    • ＴＺＲ50にＳＤＲ200のエンジン付けたの持ってるよ(フレーム強化済み)
      750ccを煽れます
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 20:58
    • ※24
      俺も乗ってたよ。
      TZR50ってフレーム内の余裕あんましないんだけど
      オフ車やトラスフレームに載っけるエンジンをクレードルに納めるのって
      さぞ苦労したんだろうなぁ。
      ネタじゃないなら興味あるんで是非ご教授願いたい。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:17
    • FZ250フェーザー
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:20
    • NSR150乗ってて、高速の料金所で止められた思い出
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:24
    • モトコンポ250なら知ってる。wikiに載ってるし。
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:48
    • 250cc並みの大きさでリッター=GSX-S1000
      リッター並みの大きさで250cc=GSR250
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:54
    • 250CCで原付くらいの大きさなんて見たことないが…
      125CCでなら個人経営のスクーター店でゴロゴロ販売してるけどな
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 21:55
    • 750ccのバイクなんてほとんど走ってないじゃん
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 22:05
    • CZ150が出てこないのはさみしい限り
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 22:06
    • 確かにSDRが近いですね
      あとは改造で無理やり載せ換えるのが正解じゃないか？それなら剛性無視できるし
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 22:42
    • ベスパのスプリント150とかどうよ。
      
      あとはKSR-2にKDX220エンジン載せてる人はいたみたいよ。
      かなりフレーム加工が必要らしいけど
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 22:52
    • KTMがそのイメージ。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 23:15
    • ソンナバイクナイアルヨ
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 23:33
    • 小さい自動二輪車をお探しで、１５０ｃｃ以上のバイクでいいでしょう。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 23:43
    • ジーサンだがワシの乗ってるトリッカーは250だが原付並みの大きさだぞ。
      
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月08日 23:58
    • ホント最近、つまらないネタばかりだりなー。ヤバくない？
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 00:33
    • 単気筒のトラッカー系なんて50ccか？ってくらい みんなコンパクトじゃん。
      てか最近どんなバイク見ても大きく感じない、さっき見たハヤブサもしゅんとしてた
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 00:52
    • スズキのグラストラッカーとか、50並みに、小さいけどね、250だよ！
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 01:17
    • インドやらタイやら中国のブランドでいくらかあるんじゃないの？
      アフリカではフィリピン産が安くて頑丈で大人気らしいぞ
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 01:19
    • コンペでよけりゃいくつかあるよね
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 01:55
    • TDR50か80にDT200WRのエンジン搭載した人のHPを見たことがある。あれは凄い、まるでノーマルのようなまとまり。セローのエンジン載せてる人もいたな
      
      あのサイズで高速走れる排気量のやつを市販しないかね～？
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 04:31
    • 全長2000きってるのNinja250SL・Z250SL・トリッカーぐらいだな
      大型乗ってるけど欲しい・・・
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 07:48
    • ヴェクスター150って書こうとしたら※19が書いてたw
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 08:31
    • イタルジェット　ドラッグスター180
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 09:32
    • 何かホンダがやけにスタイリッシュなスクーター発表してなかったっけ？
      アレでいくね？
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 11:05
    • duke200乗ってるけどイマイチパッとしないよ。
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 15:46
    • 昔のスズキＮＺ250　カワサキＣＳ250　あたりはＮＳ-1より細かった気がする
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 18:12
    • グラトラかSL
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月09日 20:32
    • 台湾メーカーで良ければレーシングキングがいいよ
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月10日 03:46
    • SDRじゃだめか？
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月10日 20:42
    • あったら買ってる。
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月11日 22:06
    • アドレスコンセプトで150～250のバイク作って欲しい
      ホンダフェイズはコンセプトとは裏腹に普通の重い長いバイクだった･･･
      ホンダとしてはコンパクトに作ったつもりらしいが、ユーザーから見るとね
      作ったつもりで売れなかったんで、ホンダはもうあの手のスクーター出さないだろうね
      出すとしたらスズキだけ！
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月12日 14:57
    • つKTM
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2017年05月13日 09:09
    • イタスクは全体的にコンパクトだよ
      250最小最軽量最速はファントムマックスじゃないかな