スズキの鈴木修会長は5月12日に都内で開いた決算会見で日本独自規格である50ccバイクについて、いずれなくなるとの見通しを示した。
鈴木会長は「東南アジアでは排気量100ccとか110ccが主流だったが、今は小排気量の主流が150ccに移っているという傾向がでているので、いずれ100ccのバイクはなくなっていくのではないか。150ccクラスが小さいクルマ(小排気量バイク)の限界ということになるのではないか」と指摘。
そのうえで「日本でも50ccがどうなっていくかということを考えると、やはり免許の関係もあるだろうが、125ccとか150ccが小さいクルマの限界になるのではないか」と述べた。
50ccバイクは国内二輪車販売の4割強を占めているものの、ピーク時の1割程度にまで市場規模が落ち込んでいる。加えて、燃費規制の強化で規制をクリアできないモデルが生産、販売中止に追い込まれるケースも出始めている。
ホンダはロングセラー商品である『モンキー』の生産を8月末で終了し、50年の歴史に幕を下ろすことを決めている。
https://response.jp/article/2017/05/12/294630.html
2: 2017/05/13(土) 09:55:03.57 ID:4h7p3LPw0
おさむちゃんハイ!
7: 2017/05/13(土) 09:57:24.63 ID:vQx0mwvO0
よし!チョイノリ125出せオサムちゃん
8: 2017/05/13(土) 09:57:37.61 ID:VsqnegDt0
小さいバイクが未だに化石燃料を燃やして走るとか未開過ぎんだろ・・
中国を見習えよ
中国を見習えよ
10: 2017/05/13(土) 09:59:39.63 ID:bSKyq83R0
警察のとっ捕まえやすい原付無くなったら警察どうすんの?
12: 2017/05/13(土) 10:01:05.74 ID:jlc4eIJk0
実技なしで60km/h走行させろと言うバカが出てくるぞー
26: 2017/05/13(土) 10:13:39.47 ID:Nq6DG7XW0
>>12
してるけど?
ミニカーだけど
してるけど?
ミニカーだけど
14: 2017/05/13(土) 10:01:43.34 ID:NGjuly6W0
バイクは全て電動にしてくれ
土日祝日になると田舎者の暴走族が東京に来てうるさいんだがwww
土日祝日になると田舎者の暴走族が東京に来てうるさいんだがwww
35: 2017/05/13(土) 10:18:26.38 ID:9zCO2e+50
>>14
そしたら今度は電動暴走族になるな
そしたら今度は電動暴走族になるな
36: 2017/05/13(土) 10:19:11.08 ID:Nq6DG7XW0
>>35
スピーカーとかつけて、ブンブン言わせそうだよねw
スピーカーとかつけて、ブンブン言わせそうだよねw
16: 2017/05/13(土) 10:04:20.07 ID:c1NC0b0b0
すまんフツメンで125cc乗せてくれ
18: 2017/05/13(土) 10:05:14.13 ID:ImyqhKVx0
電動バイクで事足りる領分になったしね
19: 2017/05/13(土) 10:07:03.54 ID:FbTH24kn0
今のうちにNSR80買っておくか
モンキーもプレミア付くから買っておくか
モンキーもプレミア付くから買っておくか
21: 2017/05/13(土) 10:11:10.64 ID:6fUjH5px0
中古は無くならないから無問題
24: 2017/05/13(土) 10:12:49.04 ID:o4e4jpre0
50と400は廃止したほうがよくないか
25: 2017/05/13(土) 10:12:52.16 ID:klTP/AfU0
スズキってカワサキより売れてないんだよね
27: 2017/05/13(土) 10:14:18.32 ID:c3ZRHUR60
おむけで原付つけんでいい
ちゃんと試験受けさせろ
ちゃんと試験受けさせろ
29: 2017/05/13(土) 10:15:08.60 ID:8YGnJpBM0
50ccはホンダカブだけ有ればいいよね
32: 2017/05/13(土) 10:16:15.24 ID:Nq6DG7XW0
>>29
ジャイロも必須
ジャイロも必須
31: 2017/05/13(土) 10:15:18.16 ID:t5fKC+mN0
TZMとかNSRの50cc持ってるやつ勝ち組だな
めっちゃ盗難されそう
めっちゃ盗難されそう
33: 2017/05/13(土) 10:16:41.20 ID:4fVUzw5d0
今のうちに買い占めときゃ、いずれプレミア価格になるぜ。
34: 2017/05/13(土) 10:17:30.62 ID:C7AI5zCb0
まさかのマグナキッド大勝利。カワサキオヤジ涙目展開はよ
37: 2017/05/13(土) 10:19:12.45 ID:E/ZIUpDu0
ジャイロも100ccでいいよ
遅すぎ
遅すぎ
41: 2017/05/13(土) 10:21:03.89 ID:Nq6DG7XW0
>>37
おそくねーよ。
60km出るんだから、都内なら基本的に法定・指定両方クリアーできる。
スピード違反の犯罪者共の意見はしらん
おそくねーよ。
60km出るんだから、都内なら基本的に法定・指定両方クリアーできる。
スピード違反の犯罪者共の意見はしらん
39: 2017/05/13(土) 10:20:56.79 ID:2lB1QC5T0
絶対なくならない
きみらは都会だから想像できないだろうけど
地方の田舎では移動手段がないと死活問題
だからいくら交通の邪魔になっても公共の福祉という観点で
国が50を廃止させることは不可能
廃止したら国が滅びる
きみらは都会だから想像できないだろうけど
地方の田舎では移動手段がないと死活問題
だからいくら交通の邪魔になっても公共の福祉という観点で
国が50を廃止させることは不可能
廃止したら国が滅びる
44: 2017/05/13(土) 10:24:34.47 ID:evhM8Wsk0
レッツ無くなっちゃうの?
45: 2017/05/13(土) 10:26:14.33 ID:r+nKo+Se0
修ちゃん、生ける伝説だな。
57: 2017/05/13(土) 10:32:10.22 ID:kQ8BEaPd0
普通車免許で150cc運転出来るようになったら、今乗ってる原付速攻で売っ払って新車の150cc買ったるわ。
免許制度ちょっと弄るだけで客が一人増えんねんで。
免許制度ちょっと弄るだけで客が一人増えんねんで。
75: 2017/05/13(土) 11:01:14.10 ID:wt/N7IvV0
>>57
1発試験場行けば乗れるようになるねんで
まぁ試験に通らないような腕なら教習所行かなあかんわな
それを書類だけでOkとかねーわ
緩和はねぇよあるのは規制だけだ(例:中型免許
1発試験場行けば乗れるようになるねんで
まぁ試験に通らないような腕なら教習所行かなあかんわな
それを書類だけでOkとかねーわ
緩和はねぇよあるのは規制だけだ(例:中型免許
61: 2017/05/13(土) 10:36:16.25 ID:09Lggg5V0
俺のγがご迷惑おかけします
65: 2017/05/13(土) 10:41:36.11 ID:eD3Sfgrd0
400も消えるだろうな
ninja400乗ってるけど国内の道路事情なら丁度いいと思うんだけど……
排気量の基準を売れてるところに合わせるのは仕方ないか
ninja400乗ってるけど国内の道路事情なら丁度いいと思うんだけど……
排気量の基準を売れてるところに合わせるのは仕方ないか
83: 2017/05/13(土) 11:06:16.36 ID:b2LDBY1/0
>>65
400も消えるだろうね
CB400SFの価格がとんでもない事になってる
国内専用車は無理だよ
400も消えるだろうね
CB400SFの価格がとんでもない事になってる
国内専用車は無理だよ
66: 2017/05/13(土) 10:42:09.14 ID:bSKyq83R0
50ccには夢があったよな
今やバワーが半減してるから初心者にとっては意味があると思うけど
今やバワーが半減してるから初心者にとっては意味があると思うけど
73: 2017/05/13(土) 11:00:31.62 ID:wTyFivMN0
>>66
買い物のおばちゃんがみんな電気自転車に移行したな
買い物のおばちゃんがみんな電気自転車に移行したな
67: 2017/05/13(土) 10:43:00.93 ID:4gSJ3mwD0
電動アシスト自転車に押されて原付は販売不振なんだよ
スズキも販売してる
スズキも販売してる
69: 2017/05/13(土) 10:44:57.57 ID:wt/N7IvV0
うまく電チャリ事業に乗れなかったな
71: 2017/05/13(土) 10:54:24.23 ID:r7z3l3n30
ガソリンエンジンはなくなるが電動で残るんじゃねー?
72: 2017/05/13(土) 10:58:32.96 ID:9dpFtBlL0
>>1
50ccは廃止して
電動自転車という区分を作ろう
50ccは廃止して
電動自転車という区分を作ろう
79: 2017/05/13(土) 11:04:24.37 ID:dNqNvF9K0
そもそも50ccバイクなんて、自転車にエンジン付けて売ったれっていうニッチの産物だったのに、
行政が税金とるわ、免許必要にするわ、30km/h以上で走ったら罰金¥12,000だわ、その辺に置いてたら罰金¥9,000取るわで
どんどん不便にされてきたものだからな
行政が税金とるわ、免許必要にするわ、30km/h以上で走ったら罰金¥12,000だわ、その辺に置いてたら罰金¥9,000取るわで
どんどん不便にされてきたものだからな
80: 2017/05/13(土) 11:04:33.58 ID:x+nX7LYd0
やっと50ccの使用目的程度までは電動モビリティで置き換えられそうなとこまで来たからなあ。
82: 2017/05/13(土) 11:05:44.07 ID:0pi0Q6n70
原動機付き自転車ってのが
そもそも自転車に小さな発電エンジン載せて人をアシストするものだったはずで
それって今なら電アシ自転車のことなんだよな
そもそも自転車に小さな発電エンジン載せて人をアシストするものだったはずで
それって今なら電アシ自転車のことなんだよな
86: 2017/05/13(土) 11:09:02.41 ID:dxMetZRc0
制限速度30キロとか
ぶっちゃけ邪魔な存在でしかない
ぶっちゃけ邪魔な存在でしかない
97: 2017/05/13(土) 11:19:16.38 ID:0pi0Q6n70
アタマが古過ぎるんですよ
だから何事もガラパゴって終焉を迎える
だから何事もガラパゴって終焉を迎える
引用元:http://hayabusa8.2ch.sc/test/read.cgi/news/1494636866/
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コメント一覧 (119)
充電環境的にメインユーザーたる貧民層が持ち家庭付きとは考えられないからな。
加速悪すぎて危ない
改正後の新規取得者はともかく、既存の免許はむーりむり
軽自動車免許の「普通車は軽車(360)に限る」と同じになるだけだぞw
レッツ123って名前できっとだしてくれるよ
125が最低なら保険制度は変えなくていいけど世界に合わせて150最低にするなら保険も変えていく必要性あり
バイク駐輪可能な駐車場は50ccまでの所が多いから制度を変える
あとは何だろうね、どちらにしても日本内の独自規格に合わせた製品を世界向けにしていけば日本から世界への商売はしやすくなる、輸入で競争相手も増えるけど
バイク乗りとしては車の免許だけのやつに乗ってほしくないから125乗りたいなら教習所通え
125まで付ける代わりに講習カリキュラム追加ってのがいいかなぁ
原動機付「自転車」だなんて、80年代には既に実態と乖離しすぎていた。
時代に合わなくなってきてるから法改正すればいい話。
この延長線上に450トリプルが出ないかなと期待してる
400の4気筒とほぼ同等の出力で軽くつくれそうじゃん
90㏄まで普通免許に付ければいいのに…
若い人にはさほど問題ないだろうけど、
例えば125ccの中でジジババが気軽に扱えるものがいくつあるかって話よね。
田舎がどうこう言ってる人間はその田舎が日本の総生産の何割か知るべきだと思う。
そのアイデアおもしろいね。
発電機件バイクかあ。
発電機って結構高いのに年数回しか使わないしね。
モンキーサイズでキャンピングカーに乗るくらいのやつ作ってくれんかなあ。
バイクとしての性能は多少低くなってもいいや。
売り上げの半分は50ccの販売・修理・オイル交換じゃないのか
原付登録なら30km制限だが、3輪原付とかを普免で乗れるミニカー登録すれば60kmまでOKになるんだよ。
ついでに言うと、ミニカーだと50㏄までだが、側車付で登録すれば普免だけで大型バイクも行ける。
駐車場の件は消防法との絡みがあるから難しいよな
原二以上に対応するには消火設備が必要になるから、チャリのついでに原一もやってるような所が金出してまで対応するとは思えない
原二までは不要と消防法が変われば多少はマシになるんだが
のれるバイクが無くなるから150まで乗せろーって
無い無い、軽四輪免許が無くなる時に限定解除しなかった人は360限定になった時と同じだろ
乗れるブツがなくなった時点で終了だ
>>スピーカーとかつけて、ブンブン言わせそうだよねw
そういやビッスクにスピーカー乗っけて下品な音楽垂れ流してた人たちいたよね。
あんな感じになるんじゃない。
Gとかjogとか、リミッターカットしてマフラー変えるだけで100㌔くらい出てたもんなぁ
身分証になるでしょ。
???
EU免許でもA2は50ccと相当するモーターで法定速度45 km/hなわけだが
記者は業界人のセールストークを真に受けてなにも調べずに嘘書いたのかな?
大した物だよ、同世代はデイケアに通う人の方が多いのに
自転車なんだからあたりまえ
ユーロ圏もモペッド規制でほぼ絶滅カテゴリでお金持ちの子女は電動マイクロカー
ほとんど乗 れ ま せ ん
普通免許で無条件に125まで乗れるのはルーマニアとかの2、3ヵ国だけ
※52では誤記してるけど車に付帯するのはモペッド扱いのAM免許でそこから上の免許をとるには大抵の国で講習と数年の運転経験が求められる
特殊な例だとイギリスだけ義務教育修了で車に付帯するけど
つってもデリバリーとヤクルトくらいか使ってるの
↓
8: <ヽ`∀´>小さいバイクが未だに化石燃料を燃やして走るとか未開過ぎんだろ・・
中国を見習えよ
↓
97: <ヽ`∀´>アタマが古過ぎるんですよ
だから何事もガラパゴって終焉を迎える
騒音規制とかあれが一番無駄
音鳴らしてるやつらはマフラー外してんのにマフラーつけてるバイクを規制しても意味ねぇだろうが
欧州では~って※55で書いてるが制限がある
そして何故か米国の話を絶対もってこないという。あと日本の話だから
米国や欧州と交通事情も違うし警察が数字を重視している以上乞食の思い通りにはならない
昔は数売れていたから20万以下で売ることができていたが125の様に世界で需要があるカテゴリーではない
原付にモンキーなど趣味系以外で30万出す奴はほぼ皆無だから無理して作らないってだけ
※59
基本政府は関係ない。地方自治体の問題
市営バスの運転手の給料は1000万とか言われている。そんなの増やしたらどうなるか
鉄道に至っては民間。赤字路線を新たに作る企業なんてない
そのために新設されたのが、超小型車枠だぞ。
現状どのメーカーも電動車中心だが、法律上は250ccまでの原動機もOKになってる。
貧乏人相手に車産業で頑張ってくれてる経営者はこの人くらいだろう。
300ccで開発されたバイクを国内の事情に合わせてわざわざ250に変更するから高くなる。
量産するなら出来るだけ共通規格が多い方が良い。
車検は300からにして免許も中免は500までにするのが良い。
免許取得の手間がなきゃバイクに乗りたいってことか?
本音は乗りたいんだな
スズキのバイク部門は会長が元気だからダメなんじゃないかって気がする。
だからそうして売ろうって話
実に痛快で面白いw
これまでバイクに課せられていた理不尽な法規制は、世界に販路を切り開くまでの試練であり、
バイクを締め付けることで潤っていた各方面のクソ野郎共が路頭に迷うことになるとw
ほんとスズキ敵に回すと怖いわw
なんだこれは!
ヨーロッパじゃこんなん走行ゆるされんのか!
日本の軽自動車がまともにみえるわ。
これこそガラパゴス!
スレチスマソ
普通免許はそのまま四輪だけ乗っとけ
二輪乗りたきゃ免許取れ
それだけ。
普通免許は実技あるでしょ
あくまで将来の話じゃない
日本の道路事情に云々言ってももはや大型ミドルが車重も価格も400と変わらんみたいな状態だし教習車250にしちゃって普通免許で400まで乗れるけど新車はありませんって免許にすれば
50ccは生活のために乗ってる人の割合が多いという配慮できない遊び人どもは一体なんなんだろうと思う。
田舎の生産性がGDPに占める割合?
バカか。金のために人間がいるんじゃねえんだぞ。
人間のために金があるんだ。何を考えてるんだ。
新聞配達や郵便屋が回らなくなるぞ。企業が金を出せば解決する問題じゃねんだぞ。
今の免許保有者は追加で試験受けりゃいい
どうせ30kmしか出せないのに事故や警察に捕まる可能性を考えると尚更だ。
メーカーが原付1種作らないというのは制度の形骸化を放置する行政を小馬鹿にしつつ圧力加えているようでどこか小気味良い。
30日間の実技講習受ければ400ccまでの免許取れるじゃん。
それは税金上で別れてるだけで、90でも125でも免許は小型限定以上が必要なので話しは違う
まあ現状50-89の新車なんて無いから意味ないけど(ボアアップとかは別)
あんまり原付をいじめてくれるなとは思う
結果事故激増したことは言うまでもない
しかもモノ自体は既存のバッテリーを既存のモーターにポン付けしただけで技術的に何がすごいこともないから悲しい
スペック的にガソリンのバイクに乗れるならみんな乗るよ
生活の道具としての需要はまだあるものの
段階をふんで消えていくのだろう
その前に400のほうが消えそうだけどw
代わりに電動バイクがあるから、これはそんな深刻な話じゃないんだよなぁ
むしろ田舎はガソリンスタンドが減って行ってる分、電動化で助かる人たちも増えるはず
ちょい前なら乗れたトラックも乗れなくなったし、トラック乗りたきゃ準中型免許とれだし、細かく細分化されてくんじゃないかと。バイクの排気量の区分あたりも見直されるかも・・・
主導権を主張できるような規模がない
他所で100が流行ってるのに、いつまで50なんて作らないといけないんだってのはもっとも
消防法との絡みでしたか
原付も原付二種も燃えるような場合を想定したらほぼ差はないように思うのに
チャリならまあ試験だけで乗せても問題は少ないし
日本の道路事情に合ってないんだよな
危ないっちゅーならリミッター付けてやればいい。
60km/hリミッター付けて30km/hで走らせればいいだろ
え?自転車が車道走ってるだろ?
自転車と同じように左端おとなしく走っていれば問題ないじゃん
原付乗りが勝手に自動二輪と勘違いしているだけだろ
※96
原付の製造コストを考えたら苦肉の策でそういうことをやるかもしれないな
そしてリミッター解除して免停者続出の絵が見える
免停ならいいが交通死亡者数増えて規制されるのが落ちだろうな
30km/hリミッター&2段階右折義務、という条件付きなら俺も賛成する。
駐車場法では、原1は自転車&原2は自動車なんだよ。
この辺の法解釈は、いい加減に統合してもらいたいわな。
もう30km規制は撤廃して50kmにあげろよ。
なんだかんだいって50ccは田舎のジジババにはちょうどいい加速力だよ。
生きていない。原付の高性能化に伴い免許も義務付けたし、運転者の技能の問題で30キロ制限を課したり一度は廃止した二段階右折を復活させたりした。バイクの性能は上がっても運転者の技能は上がっていないからな。一番下手な免許保持者の技能に合わせるから制限が緩和される可能性はほぼ無い。
免許は車体性能は関係ない
運転者の技量の問題
自転車に乗る技術しかないから30キロ制限の第一通行帯走行なんだよ
現行の4st原付でも50キロ出るんだから勝手に50キロで走れよ。自己責任で
そもそもどこから50キロという数字が出てくるのか。明確な基準がない
※102
50kmって何だ? どこから出てきた数字だよ。
行動に移すというノウタリンのお手本みたいなことしてるなバイク業界
これで新規層開拓だの問題を解決だの、ぬかしてるわけだから始末におけない
今の50ccバイクが今後長く乗られるよ
電動バンバン出て来たら面白いけどな
いわば戦争(経済)や
二輪産業みたいな大きいのが弱体化して自分に影響ないとか思ってるのは経済を知らんというよりも平和ボケしすぎやな
スズキが純日本企業として、どれだけ国のために頑張って戦ってるか
「日本人が知らないニッポン」で検索しろ
※105
おめら何か勘違いしてね?
俺は制限速度(交通法規)のこと言ってるの。
昔のエンジンを後付けした自転車はブレーキプアだし30kmくらいが安全速度だった。
しかし現代の原付は60〜70km程度は安全に速度を出す事ができる。
それを昔の基準で30km制限はおかしいんじゃないの?と言ってるわけ。
だって60kmでつかまったら一発免停だぜ。
そもそも30kmで走っているやつなんか一人もいないじゃん。
なに条件反射で噛み付いてんだよw
自己責任で走れよなんてバッカじゃねーの。
なんの反論にもなっていないよ。
104は車体性能ではなく運転者の技能の問題で規制されていると言っているし、105は50キロは何を根拠にだしてきた数字かを問いている。実際、原付は40キロを超えたスピードでの事故が多いというデータがあるのに何を根拠に50キロは安全だと判断したのか。
※113
二段階右折は第三通行帯にいけないからでなく右折時に複数の通行帯を安全に横断する技能がないと判断されているからです。道路の拡幅に伴う事故の増加を元に判断されました。なお、その当時の車体性能は現在と大差ありません。時差式信号や交通量で二段階右折禁止の交差点があり原付運転者が困ることがあります。この点だけは改善方法を考えるべきかもしれませんね。
廃止は無理 生活していく溜めに ……… 老若男女原付免許 所持者はマダマダ居る
次いでに郵便や新聞やピザ屋のカブやギアや3輪も廃止してくれー邪魔だからw
あいつ等底辺なんだからチャリか走ってくばれよマジ
現状の原付1種免許だと4st100ccまでとか、現状の原2種だと249ccまでとか、現状の普通2輪免許を250cc~749ccまでに拡大するとかさ
車検枠も現状の250cc以上から350cc以上に上げてしまう(海外のバイク排気量事情も考慮して)とかそういう制度改革が必要だと思うよ
ぶっちゃけ原1種しかのってない奴に125cc載せたら事故間違いなく増えるだろうけどw
オサムちゃんがんばってー
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