コメント一覧 (48)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:17
   • ↓　パワーウェイトレシオ談義始め！
     
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:23
   • お塩をダンベル代わりにトレーニング
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:26
   • その点バイクって凄いよな。120万払えばスーパーカー並の加速と最高速味わえるんだぜ？
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:26
   • 押尾学
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:29
   • 07乗ってるけど最大トルクの発生が6000くらいだが軽ワゴンだと3000付近で同トルクが出るんすよ
     今の軽のエンジンはすげー優秀　燃費もいいしな
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:34
   • ※3
     公道で投げ出されたら命落とすけどね
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:42
   • わし、xt660x乗り
     
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:45
   • ※6
     スーパーカーもクラッシュしたら命を落としませんかねぇ…？
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年06月13日 15:45
   • 俺のCBRより10ccしか違わないのにあっちはクルマなんだからなぁ。
     いろいろ重そうだ。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:46
    • レイダー(1900)お、そうだな
      ロケットスリー(2300)お、そうだな
      ボスホス(7800)お、そうだな
      Y２K（ガスタービンエンジン）お、そうだな
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:47
    • ビートって車があってだな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:50
    • 車体の重さが3～4倍違うでしょ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:50
    • 昔は360ccだったかんな、そのあとの550cc時代があって
      安全基準など諸々のこともあり車体サイズの制限枠拡大と排気量増があり
      今の660ccに至る
      ※6※8うん、トヨタのLFAみたいにニュルブルクリンクでのテスト中に
      対向車のBMWとオフセット衝突して、LFA側だけＡピラー以降まで潰れて
      ドライバーが潰され死亡し、相手側は無傷なんてこともあるかんね
      排気量どうこうじゃなく、車体が安全化どうか、あるいは当たり方だよね。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:50
    • ※6
      公道じゃなくてもあの世いきじゃね
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:52
    • ※11
      そのはるか前のにホンダZ（N360/SA型）がある
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 15:54
    • 車ネタだろこれ。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:00
    • 座席を前後直列にして２座、車体も前面投影面積を小さくして車体はハードトップ含めて全体を覆う。
      重量は極限まで軽量化すれば500kg以下に追い込むことは可能。
      これで直線最高速はバイクに勝てる（加速は負ける）。
      
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:09
    • むしろたかが660ccに四人+車体を運ぶって頭おかしいわ
      まあターボとかあるけどな
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:09
    • 車にはターボが多いから過給係数1.4掛けて考えろ
      つまり軽のターボはNAでは924cc相当だから過給のないリッターバイク並み
      
      しかし初代セルボ(550ccでRR)みたいな軽の2+2のぺったんこクーペが欲しいけど4ドア主流の現代では無理なんかなぁ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:11
    • ※13
      それエラがトヨタサゲる時に使うネタだなｗ
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:22
    • 二人乗りの車はバイクと同じで趣味性が強いと思う。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:34
    • もう馬で良いのかもしれない
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 16:35
    • クルマとバイクの加速は感覚的に違うし
      全く別の乗り物だから比べる意味もない
      ましてや値段ですか？
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 17:16
    • でもバイクなんで燃費悪いの？
      600ccのバイクなんか軽の4分の1の軽さなんだからリッター100km走ってもええやろ。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 17:35
    • 
      ※24
      回転数が倍だとしても、50くらい走っていいよね
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 17:39
    • ワイ49ccDAX乗り、低見の見物(・ω・)
27. • 27. 
    • 2017年06月13日 17:55
    • このコメントは削除されました。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 18:32
    • しかしNAは原二以下の加速性能
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 18:57
    • 楽しいかな～？と思って買った600ccのSSはエンジン回転数を上げて走り、コーナリングスピード落とさないようにしないと速く走れなかった。
      今は1000ccのSS乗ってる。
      コーナリングスピード遅くたって、ギヤ間違えたって、有り余るパワーで誤魔化して速く走れた。
      結論
      運転が下手であればあるほど排気量は大きい方が良い。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 19:02
    • この考えは新しいとばかりに何を言ってるんだこいつは
      とっくの昔からあるだろそんなもん
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 19:07
    • 今代車小さいのしかないんですけどと言われて出てくるのが800
      昔は650の時もあったけど今度は310乗れるのかな？
      ハーレーの時は883だったから妙に楽しかった
      
      家まで乗って帰るだけだから国産の250でいいのにと思ったら両社とも正規ディーラーは他社バイク扱っては駄目という規定があるらしい
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:07
    • バイクはコーナーに砂がまかれてるだけですぐﾀﾋねるし、
      降れば濡れるし寒けりゃ凍えるが、
      それも含めて"自由"にあふれた乗り物だと思う。
      
      一方、軽自動車はもうそりゃいろんな不自由を引き受けて、
      それでもなおかつ屋根がついていて4人どうにか運べるという利便性で乗る。
      
      女房に禁止されちまって、もうバイクには乗らなくなって久しいけど、
      おかげでこんなに不自由な軽でもずいぶん楽しめるようになったよ(苦笑)。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:14
    • 乗車人数と車重から考えたら…
      軽自動車は原付2種あたりになる？
      2000ccで中型〜750あたり？
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:22
    • つかスズキなんてバイクも車も両方作ってんだから
      GSXR600のエンジンを共用すりゃいいのにといつも思う。
      
      まあ軽自動車の馬力自主規制の為に40馬力以上もデチューンするのが大変なんだろうけど。
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:26
    • っていうかバイクの排気量とか馬力って無駄。
      まあ、その無駄なところがロマンでもあるんだけどな。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:44
    • 660で大排気量とか50年代かな？
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:47
    • ※32
      そんな乗り方してるから禁止されるんだろ
      しかも軽しか買えなかったのかよ
      いつまでも若者じゃないんだから家庭をもったら四輪は必要になる
      お前は単に二輪と両立するだけの収入が無かっただけじゃないのか？
      好きな車に乗ってバイクも楽しんでる既婚者なんて世の中山ほど居るぞ
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 21:57
    • ※37
      家庭の事情はそれぞれだから
      優しくうなずいてやって。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月13日 22:24
    • ウチの子は単気筒で650。DR650se。
      スズキこそ至高。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 00:04
    • いかに車体重量が重要であるかって事だな
      排気量や馬力上げるより車体軽くしたほうが早くなるって事を軽自動車とバイクが証明してるな
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 00:14
    • 車重考えろよ・・・
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 01:15
    • スズキのスーパーセブン、６６０ｃｃターボ車で８０馬力、車重が５００ｋｇ以下で
      軽自動車の中ではダントツ速いがバイクには負ける。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 08:05
    • 「２輪には２輪の、４輪には４輪の良さがある」というだけの話。
      両者の間に優劣なんか無いし、金があれば両方買えばいいじゃんよ。
      
      俺も土日はニンジャ乗りだが、平日はお前らの大嫌いなプリウス乗りだわ。
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 11:25
    • コンパクトカーでも人乗せるなら極力運転したくないな
      自家用車でNA2000cc以下は絶対買わない
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月14日 17:37
    • コペン乗りだけど
      こないだYSP行った時にでかいバイクがあって
      つい「あーウチのヤツの倍の排気量かあ…」とつぶやいてしまったよｗ
      
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月15日 10:05
    • ※37
      》好きな車に乗ってバイクも楽しんでる既婚者なんて世の中山ほど居るぞ
      
      で、あんたはどうなんだね？
      好きなクルマに乗ってバイクも楽しんでいる既婚者なのかい？
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月15日 21:40
    • おいらはＶ－Ｓｔｒｏｍ６５０と軽自動車や。
      車は屋根とエアコン付いてるだけで有難い。
      軽の遠出はきついだけだが。
      
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年06月17日 18:45
    • コペンはバイク感覚じゃなかったよ。
      車は車、バイクはバイク