1: 2017/06/18(日) 14:58:42.750 ID:jQbta5sR0
通勤用にPCX150かSマジェ乗るつもりだからAT限定にしたけど、教官と話してたら
車はATが楽だけど二輪はMTの方が圧倒的に楽だとさ・・・。
400の巨体でクランクいけねぇよ・・・
車はATが楽だけど二輪はMTの方が圧倒的に楽だとさ・・・。
400の巨体でクランクいけねぇよ・・・
2: 2017/06/18(日) 14:59:27.785 ID:+oEjeCTMa
そうか
3: 2017/06/18(日) 14:59:48.950 ID:gllH0oO40
おめでとう
4: 2017/06/18(日) 14:59:49.522 ID:vTxOtKW2M
オマル乗った事ないけど寝かし込んだら車体擦りそうだね
5: 2017/06/18(日) 14:59:56.284 ID:LDsG0qxgd
MTでもスーフォアじゃないの
6: 2017/06/18(日) 15:00:18.883 ID:YbSYxwyE0
スカブ400乗ってたけど良くゴリゴリ擦ってたな
7: 2017/06/18(日) 15:01:07.993 ID:jQbta5sR0
シルバーウイングでクランクって、ハンドルで曲がるの?バンクするの?
それすらわからねぇ
それすらわからねぇ
8: 2017/06/18(日) 15:03:31.848 ID:Aw8eFkJQd
アクセルで起こすんだよ
11: 2017/06/18(日) 15:07:12.019 ID:jQbta5sR0
>>8
じゃあやっぱりバンクで曲がるのか。
アウトインアウトの最初の入りを間違えるだけでバンクだと詰むんだよな。
かといって低速ハンドル操作だと足つく。
じゃあやっぱりバンクで曲がるのか。
アウトインアウトの最初の入りを間違えるだけでバンクだと詰むんだよな。
かといって低速ハンドル操作だと足つく。
9: 2017/06/18(日) 15:04:06.490 ID:AfSC4z6y0
今からでも差額+αくらいでMTコースに変えられないか相談してみたら?
10: 2017/06/18(日) 15:06:23.643 ID:T1iYLSbb0
バイクATなんているのか?
スクーターでコース回るとか無理だろ
スクーターでコース回るとか無理だろ
12: 2017/06/18(日) 15:07:56.580 ID:vTxOtKW2M
TMAXにしたら擦らずに走れるから楽なのにね
13: 2017/06/18(日) 15:09:16.152 ID:IOm47XHa0
MTでも一回だけAT教習あったな
クランクはなんとかなったけど、一本橋がマジ無理だったわ
クランクはなんとかなったけど、一本橋がマジ無理だったわ
14: 2017/06/18(日) 15:13:53.801 ID:jQbta5sR0
正直ATで楽なのって坂道発進だけだと思うわ。
実習時間が少なかったから楽なんだろうと思った自分がバカだった。
実習時間が少なかったから楽なんだろうと思った自分がバカだった。
15: 2017/06/18(日) 17:56:27.744 ID:ts+NVTg/0
乗り方がわかってないだけだとおもう
足で前のステップ箇所で踏ん張れば乗りやすいぞ
教習所でてからその事実がわかったから教習中は確かに乗り難かった1時間だけだしな
足で前のステップ箇所で踏ん張れば乗りやすいぞ
教習所でてからその事実がわかったから教習中は確かに乗り難かった1時間だけだしな
16: 2017/06/18(日) 19:59:43.944 ID:IrwAee9b0
スラロームとか波状路とか辛そう
17: 2017/06/18(日) 20:04:53.354 ID:D6vLD9sta
普通二輪ATぽいし、波状路は無いだろ
18: 2017/06/18(日) 20:06:34.151 ID:Me4pMO6jp
車もAT引くのに
バイクだったらもっと引く。
無理して免許取るなよ
バイクだったらもっと引く。
無理して免許取るなよ
19: 2017/06/18(日) 20:07:19.980 ID:nmj/TpD00
ATの方が難しいなら逆にAT限定でMT乗れるべきだな
20: 2017/06/18(日) 23:04:22.396 ID:VGkOMUQF0
ATは都市生活用だろうよ
峠とか山道ツーリングしたくなったらどうすんの
想像したら辛そう
峠とか山道ツーリングしたくなったらどうすんの
想像したら辛そう
21: 2017/06/18(日) 23:07:36.814 ID:8auN+RHs0
車は分かるけどバイクのミッションとか半クラ余裕だろ
引用元:http://hebi.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1497765522/
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コメント一覧 (83)
間違ってもエンストするだけじゃん
変速無い分ATがちょっと楽なだけ
ATのが難しいってそれ教習所内だけや
自分で比べた訳でもないのに聞いた話だけで楽な方に逃げようとするんじゃねーよ
難しいのに制限のあるAT
多少安いだけでなんのメリットもない
中型取った時には無かった
限定解除の1時間目に波状路増えるからって教えて貰った
だから教習所内の話してるんじゃねーか
生徒も教官も笑いまくっていた。
アクセルの遊びいらん!
足元が見えないからそこを予測できればな
感覚わかんない人の感覚を疑うくらい楽
※12
何がぶっちゃけだ。
お前は教習所の職員より免許取得した人間見てきたのかよ。
教習所内の極低速走行だと、遠心クラッチが勝手に切れるのが困るんだよ
クラッチ切れないようにアクセル開けながら
ブレーキかけて速度抑えなきゃならんので
アイドリング半クラで走れるMTより面倒臭い
大型二輪だとスカブ650の巨体でスラロームや一本橋とか罰ゲームのレベル。
後ろブレーキで速度調節したら曲がりやすいよ
アクセル閉じるとフラフラして
安定しない
MTも早めにアクセル開けて
タイヤを押し付けると
安定するよ
アクセルの遊びが無いような俺用に改造したバイク、ピーキー過ぎてお前にゃムリだよw
倒したら当たり前にスリスリするから
気分が乗って何気に倒し込んだらびっくりするよ?
100万と10万とか100時間と10時間ぐらい変わるならともかく
間違いなく難易度は、AT>MT。
タンク挟まないと、怖くて乗れないの?爆笑!
さんざん遠心クラッチが勝手に切れるていってるのに。アスペかお前は
あぁ?
ドヘタの気持ちを考えずに自分の感性で書き込んでたわ
ぶっちゃけ、すまんな!
逆に言うとカブとかで遠心クラッチの当て方知ってたら割と余裕
ATだと確かに却って難しそうだな
うわぁ……
ATが〜って騒ぐやつはMTだろうとちゃんと乗れてないからw
そういうやつはバイクが変わる度にクラッチの遊びが〜ブレーキの遊びが〜!スロットるのレスポンスが〜なやつだからw
基本は一緒、って言うかシステムの違いや得手不得手込みで最低限出来ないといけない事をやっているだけだから
教習料が半額だとか時間が半分とかならわかるけど、簡単だと勝手に思い込んだ上に
なんで自分でわざわざ制限されに行くの?僅かなお金や時間がそんなに惜しいの?
教習メニューをビクスクでやるのはすんげぇ大変だって話なんだな分かってる?
車体の全長と、とれないバンク角のせいでクランクに余裕がない
車でもそうだが、車体がデカくなると操作は難しくなる
二輪の場合前後別ブレーキなんだから坂道発進でMTAT変わらないだろ
>足で前のステップ箇所で踏ん張れば乗りやすいぞ
それ直進だけ。フロントに荷重いかないから曲がらない
ニーグリップ出来ないから一本橋が難しかった記憶がある
ブリブリ後輪ブレーキかけながらハンドル切ってラインをトレースする感じ
ビクスクは車種や個体によってエンジンブレーキのかかり方に違いがある。極低速になるとガクンと速度が落ちてバランスを崩すこともある
でかくて小回りの利かない車体でコース回るのが難しいんだろ
>車もAT引くのに
>バイクだったらもっと引く。
車ではいまだにMT(限定無し)を有難がり、AT限定を見下す層が居るが、いま免許を取る人でMTに乗りたいって目的がある人以外は教習所以外で二度とMT車に乗らない可能性が非常に高い。既に新車の1.5%だけがMT車(2011年)とかってレアな車両だからだ。乗ろう、買おうと思ってもそもそもMTが無い車種が多い。
現状をある程度調べれば、免許を取るにあたってバイクはMT、車はATが一般的で効率が良いとなるはず。
ネタなんじゃないの?
MT乗りたくなったらとりなおし?
教習で1コマだけAT乗ったら余りにつまらくて結局MTのバイク買った
何も知らずに小型二輪AT限定の免許を取りに行った。
ある課題以外は、すいすい、こなした。だが、ある課題で完全に詰んだ。
一本橋。
それは恐怖心との闘い。
何ということだ! 落ちた時よりも、渡りきった後の方が怖いのだ!
普通は成功する度に自信がつくはずだ。だが、逆だった。成功する度にますます怖くなる。だから、成功率が50パーセントよりも上に向上しない。
「AT二輪は低速だと不安定すぎる。こんな危ない乗り物で、よく15メートル×30センチなんてものを渡れたな!」という恐怖心だ。
原因は、これしかない。
AT二輪。
足の間に車体の中心軸を挟めない。下半身で重心コントロールができない。
自転車。MT二輪。
足の間に車体の中心軸を挟める(サドル、タンクなど)。下半身で重心コントロールができる。
ところが、理屈は分かっているのに56歳の運動神経はソフトウエアのインストールができない。
たぶんAT二輪に乗っている時も、無意識に足で(存在しない)中心軸を挟んでいるつもりで、下半身で(不可能な)重心コントロールをやろうとしているのだろう。
もちろん無駄で無意味な下半身の動きだ。AT二輪は小刻みなハンドル操作だけでコントロールするべき乗り物だ。
つまり、自転車の感覚では、AT二輪で一本橋は渡れないのだ。新しい感覚をインストールしなければならない。
だが、56歳の運動神経はソフトウエアのインストールができない。
ついに、あきらめた。
MT二輪で教習を受け直すことにした。無駄な金を使ってしまった。だが、人生では、よくあることだ。
逆にMT二輪に乗るのが楽しみになってきた。
だって、足の間に車体の中心軸を挟めるのだ!
あれ続けてるとマジで足上部の筋肉痛起こすわ。
MT信者の「股には挟めないから重心云々」の話は大昔から聞き疲れてる主張。馬鹿か。
MTならクラッチレバーの近くに親指で操作する超小型なH型シフトレバーなぜ作れんかったの
かな?と思う。
車もバイクもAT限定出来る
または上位免許をMTでとれば解除されたのと同じ事になる
普通車AT限定持ちが大型免許とれば普通車も含めてMTに乗れる
普通二輪AT限定持ちが大型二輪とれば普通二輪も含めてMTに乗れる
※49
車の場合は最初MTで教習受けててもATに変更出来る(逆は不可)けど、二輪はどうかわからない
そういえば車は普通車以外はAT限定なかったわな
例えがちょっと変になったかな
あとは褒められるところが全くない
ATでも余裕派は運転が超上手いのかエアプ民かどっちなんだろう
ただ教習をATでやるのは確かにMTより難しいと思うわ、デカくて足とも見えないし
ニーグリ云々に関しては足の裏とケツで突っ張る感じにするとおんなじ効果得られるから
そこまで不便ではない
楽しくないバイクなんかタダの苦行。
軽自動車にでも乗ってたほうがまし。
だからMT一択だわ。
AT教習一回あったけどマジで普通に走る事しか出来ないと思った
ここの住人よりはバイクを運転するテクがあるって事だね
教習所なんか遊びのつもりで行けよ、失敗しても命取られるわけじゃないんだから。
ダブったら金払えばいいんだから気軽に行け。
スカブ650でクランクも一本橋も楽勝だったぞ?MTの方が多少ギクシャクするくらいだ
ATの方が難しいってのはある意味合ってるけどMT車との感覚のズレを運転者が補正できるならやっぱATの方が簡単だ
まぁ最初から乗りこなせるならMTでも余裕だからAT限定にワザワザ乗る必要もないかもな
ちょっと馴れればどうってことないぞ
シフト&クラッチ操作無い分ラクかもしれん
運動神経なんて個性があるし、要は乗り手次第でどちらの評価も有り得るんじゃない。
スクーターで教習とかアホくせえってんで普通二輪MT取得した結果
なぜか普通のバイクが納車されたってのはあるあるだよな
一本橋がニーグリップ出来ないからバランス取りづらいとかならギリギリわからんでも無いけど
半クラが苦手やったんちゃう?
1時間だけのAT教習も慣れる前に終わった感じやったなー。
どうしてもクランクの時にリアのガードがパイロンに当たってたわ。
一本橋は余裕やったけどなぁ。
半クラの要領でリアブレーキしつつアクセル。
これでMTとさほど変わらん動き出来た記憶が。
試験車のスカブ400がでかいので、一本橋に上がるタイミングが取りづらい。
上がる時のショックも捌きにくいし、低速の安定が悪いのでバランス取ろうとアクセル開くも反応が鈍いので結構難しい。減点覚悟で早めに通り抜けた。
で、クランク。ココでもアクセルの反応が鈍いのが辛い。オンオフをかなり早めに予測行動して、逆のタイミングになるくらいで丁度良かった。
ブレーキかけながらアクセル開くみたいな事やって抜けた。
あと恥ずかしいけど、踏切でシールド上げて首を傾げ、耳に手を添え、音を聞いてるフリするの大事。
意外とそこで減点されてて不合格になるのあるらしい。
教習車仕様が出てるから、スカブーと銀翼が多いんじゃね?
珍しいなw
大抵のヤツはアクセルオンしても挙動が遅れるからタイミングつかむのに苦労するのに
MTでもPCXとか乗れるのに
少なくとも2000年代初頭まではビクスクっておっさんの実用車って位置づけで、ラインナップが少なくてしかもダサいのばっかりだったからなあ。いろいろ出てきてデザインよくなったのはここ10年ぐらい。定着したのかあくまでブームなのかよーわからん。
なんか電飾したりスピーカーつけたりしてるあんちゃんたちが飽きたらブーム去って、メーカーもラインナップ減らしたりしてもとのダサいおっさんの実用ってのに戻るんじゃないかな?とか考えちゃう。
そうなったときAT限定だった人たちは後悔しそう。
シフトアップで筋肉痛になるような足の動かし方が理解できない
足上げるって、足首動かないようなケガでもしたのか?
アホくさ
自分の興味のないものが流行ってるのが気に食わないって正直に書けよ
リヤブレーキ
軽く引きながら
アクセルだ
そんで
ガッツリ寝かす
余裕よ!
アクセル開けた分がそのまま出力されず、細かい部分は機械側まかせってのを身をもって理解した。
MTに乗ったことないからわからないけど、クランク以外は簡単だった
そんなにMTは簡単なのかな?
車はMTでたまにトラック乗るくらい
教習で一回だけ乗ったけど、スラロームで思いっきり転けた思い出
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