22: 2017/06/07(水) 21:55:43.68 ID:gsPUDXsXD
タイヤについての質問です。
自動車用はサイズさえ合ってれば前輪用・後輪用という区別はありませんが、
バイク用は区別されています。
例えばフロント用をリアに取り付けた場合、どのような問題が発生するのでしょうか?


23: 2017/06/07(水) 22:04:24.02 ID:q2tEUZ/t0
たいした問題は発生しないと予想できるが
そもそも前後同じタイヤをつけられるバイクが少ない

24: 2017/06/07(水) 22:15:26.42 ID:gsPUDXsXD
>>23
すいません、言葉足らずでした。
フロント用として売られている120/70-12が、
自分のバイクのリアのサイズなんです。
実際に組んだりはしませんが、もしフロント用リアに組んだら(この逆も)どうなるのかな?
なんてことが頭を過ぎったので質問してみました。
タイヤの写真を見たら前後で溝の入れ方が違うのはパッと見で判断できます。
溝だけの違いなんですかね?

25: 2017/06/07(水) 22:30:46.19 ID:yRVIYK2R0
溝のほかには、

断面形状の違い→コーナリング時の挙動がおかしくなる
コンパウンドの違い→磨耗が早くて経済性に難あり

26: 2017/06/07(水) 22:32:01.08 ID:keOfC2etd
自分なら気にせずに組んでしまうよw

27: 2017/06/07(水) 22:40:16.16 ID:jSeYbclp0
回転方向の力のかかり方にも違いがある


28: 2017/06/07(水) 22:47:36.65 ID:gsPUDXsXD
当たり前ですが、やっぱり意味があって前後で指定してるんですね。
50ccだと前後共通も多いみたいですが、排気量が大きくなるとスピードも出るし
きちんと前後で役割分担?を明確にさせてると解釈します。
ご回答ありがとうございました!

30: 2017/06/08(木) 03:27:25.12 ID:SpMmPffAx
>>28
難しく考えるな、感じろ

29: 2017/06/07(水) 22:50:27.71 ID:Jd9uLWg30
バイクは構造的に止まるときは前輪に荷重がかかり、加速時は後輪に力がかかるから、その辺で設計の差があるのかもね。

31: 2017/06/08(木) 07:44:07.37 ID:EWZvX+Qrd
実際何パーセントの人が違いを感じ取れるのかって話だわ

引用元:http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1496570404/



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