国土交通省は、ヤマハ「ドラッグスター400・ドラッグスタークラシック」のリコールを発表した。
◆ リコール詳細
□ リコール開始日
平成29年6月7日
□ 該当車種数
5,291台
□ 不具合の部位
原動機(クランクポジションセンサー)
□ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機において、クランクポジションセンサー内部のはんだ付け部を覆う、保護材の材質が不適切なため、エンジンオイルがセンサー内部へ浸入し、銅線に付着することがある。そのため、渋滞路走行等によりセンサーが高温になると、エンジンオイル成分で銅線が腐食し、最悪の場合、銅線が断線して走行中にエンストやエンジンが始動不能となるおそれがある。
□ 改善措置
全車両、ステーターコイルアッセンブリを対策品と交換する。
□ 通称名(型式) / リコール対象車車台番号(シリアル番号)/範囲及び輸入期間
■ XVS400 ドラッグスター(EBL-VH02J)
VH02J-000102〜VH02J-005340
平成21年10月26日〜平成28年11月14日
2,494台
■ XVS400C ドラッグスタークラシック(EBL-VH02J)
VH02J-000022〜VH02J-005322
平成21年10月13日〜平成28年11月10日
2,797台
コメント一覧 (31)
俺のMT-03も2回リコール出してるし……
フューエルポンプ無限リコールで懲りろよ
サイドスタンド留めてるネジを「念のため」2mm長くするだけのドゥカのリコールとはわけが違うぞ
反応薄いとなると異様に盛り上がるHONDAか海外メーカーのリコール記事ばっかりまとめてしまって偏ったイメージのネットライダーを生み出しちまうぞ
空冷にこだわった結果、こんなしわ寄せが来るとはな
いくら何でも台数が少なすぎやしないか
しないか・・
俺の母親も「ドラッグでスターなんて流石ハーレー(違う)、凄い名前付けるね」とのこと
ドラッガーだよ。て説明したとして、ドラッガーってなんぞ って感じだろうしな
ヤマハのサイトで車体番号からリコール対象か確認できる
壊れることは他社より少ないけどリコールは大量や
他社と比較したリコールの基準とやらのソースを出せよカス
出せなきゃお前はホラ吹きガイジヤマカス信者だぞw
出た〜!リコールしてくれた方が安心理論w
何故かヤマハの時だけ湧くフシギ!
カワサキも割とマジでリコールしてくれねぇかなぁ(切実)
ヤマハ信者ってガイジしかいないの?
何十年はバイク、設計~製造~販売してるんやから(ry
さすが頭のおかしいヤマハ信者
安心なんて言ってないし不満を口にしとるんだよなぁ
ホンマ国語力無い低学歴やな
どんな親持ったらそんなふうに煽れるん?
ジョグはあちこち壊れるし、vmaxは熱が凄すぎるし燃費も悪いしリコール出したし、フォークオイルすぐ漏らしてタイヤとブレーキグチョグチョにしやがったし、ちゃんとせいや。
二十年まえのインパルスのほうがまだトラブルすくねえわ
最近大人しいカワサキはリコールに対する考え方違うとしか言いようがない カワサキは車両の不具合に目をつぶってコンスタント利益出してる 一台あたりの単価高いし
おまえ日頃ニュースとか見てるか?
最近はちょっとしたことで大騒ぎする世の中になったから
どのメーカーもコンプライアンスとかもちろん安全性に対する社内規則は厳しくなってるよ
実際むかしじゃスルーしてた不具合でもリコールするようになったでしょ
リコール情報見ててもカワサキ・スズキも例外じゃない
しかしヤマハは昔からエンジン関係の致命的なの多いなあ
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