1: 2017/06/19(月) 13:06:04.65 ID:z3GvVlhb0
時代錯誤も甚だしいわ
2: 2017/06/19(月) 13:06:43.47 ID:a6w4XdAu0
わかる
リトルカブで60出させてクレメンス
リトルカブで60出させてクレメンス
3: 2017/06/19(月) 13:07:41.82 ID:dKhPG3FCa
というか律儀に30kmでノロノロ走ってる原付きなんて見ないわ
5: 2017/06/19(月) 13:09:12.52 ID:z3GvVlhb0
>>3
いや警察がそれで走れって言ってるんやから
そういう問題ちゃうやろ
いや警察がそれで走れって言ってるんやから
そういう問題ちゃうやろ
4: 2017/06/19(月) 13:08:49.87 ID:a6w4XdAu0
車も運転してると原付乗る時に車に対してめっちゃ気ィつかうンゴねぇ
6: 2017/06/19(月) 13:10:29.06 ID:Fv2GLMmMH
チャリで30キロは相当速いやろ
7: 2017/06/19(月) 13:11:25.60 ID:z3GvVlhb0
>>6
電動自転車とかあるやん
あれでも20kmぐらいで走ってるで
電動自転車とかあるやん
あれでも20kmぐらいで走ってるで
13: 2017/06/19(月) 13:13:32.39 ID:377vF6da0
>>7
いやそれ原付より遅いやん
いやそれ原付より遅いやん
14: 2017/06/19(月) 13:14:09.35 ID:z3GvVlhb0
>>13
自転車は歩道走るやん
流れの話よ 流れの
自転車は歩道走るやん
流れの話よ 流れの
24: 2017/06/19(月) 13:18:08.81 ID:1zuqxtzWd
>>14
歩道走ったらあかんやろ
歩道走ったらあかんやろ
8: 2017/06/19(月) 13:11:29.69 ID:pEyOPHfsM
警官いたから30kmまで落としたらロードバイクの兄ちゃんの並走なったわ
9: 2017/06/19(月) 13:11:46.40 ID:UY45xw2Na
チャリも原付扱いにすればいいだけ
原付きのナンバーつけないと乗れないようにしろ
原付きのナンバーつけないと乗れないようにしろ
10: 2017/06/19(月) 13:12:48.16 ID:PesYzjbD0
邪魔やから車道からチャリカスとともに排除でええわ
11: 2017/06/19(月) 13:12:55.88 ID:IP5ExPrN0
原付の安全基準上げれば撤廃してええで
でも腹立つから二段階右折は残そう
でも腹立つから二段階右折は残そう
12: 2017/06/19(月) 13:13:23.81 ID:NolDrXjX0
普通に原付で60キロ出すけど
19: 2017/06/19(月) 13:15:58.02 ID:z3GvVlhb0
>>12
だから、そういう問題ちゃうって
だから、そういう問題ちゃうって
15: 2017/06/19(月) 13:14:42.59 ID:7Jq+1NwP0
原付が筆記試験だけで乗れるのも問題やと思う
自動車免許で乗れるのも
自動車免許で乗れるのも
16: 2017/06/19(月) 13:14:55.03 ID:ZMJAc25W0
車追い越そうとしないで
17: 2017/06/19(月) 13:14:58.28 ID:sWyBkHm+0
大学生ぐらいまでは原付のスピードオーバーはやたら狙われまくるよな
40キロ超えたらアウトやし
40キロ超えたらアウトやし
35: 2017/06/19(月) 13:20:52.68 ID:UMJCdQyrp
>>17
俺通学中毎日45キロ出してるけど2度しか捕まったことないぞ
俺通学中毎日45キロ出してるけど2度しか捕まったことないぞ
18: 2017/06/19(月) 13:15:19.16 ID:0XXEQ01S0
検挙率が足りひん時用の生簀の魚
20: 2017/06/19(月) 13:16:08.08 ID:NSMsm4SFr
ヘルメット着用義務も無いのにミラーもウィンカーもブレーキランプ無しで30㌔以上出すとか正気の沙汰じゃない
21: 2017/06/19(月) 13:16:51.35 ID:z3GvVlhb0
>>20
それも事故起こしたら10:0で車のほうが悪い模様
それも事故起こしたら10:0で車のほうが悪い模様
31: 2017/06/19(月) 13:19:33.70 ID:NSMsm4SFr
>>21
信号無視でも違法駐輪でもナンバー付いてないから通報されないし免許証いらないから行政処分も受けへん
歩行者の延長線にあった頃で法制度が止まっとるとしか思えへんガイジっぷり
信号無視でも違法駐輪でもナンバー付いてないから通報されないし免許証いらないから行政処分も受けへん
歩行者の延長線にあった頃で法制度が止まっとるとしか思えへんガイジっぷり
22: 2017/06/19(月) 13:17:24.98 ID:1ollcjUX0
ギリギリで追い越しする車こわいンゴ
25: 2017/06/19(月) 13:18:33.74 ID:pGoRddLeM
対向車線詰まっとる時に間から出てくる原付死殺すぞ
なんであんなん轢いてこっち悪いねん
なんであんなん轢いてこっち悪いねん
26: 2017/06/19(月) 13:18:48.50 ID:HIpFPlPN0
機械の性能の問題ちゃうぞ
軽装で原付乗るのが当たり前やから
そんな状態で40~50kmとか出されたら
コケた時に人間もみじおろしになるからやぞ
軽装で原付乗るのが当たり前やから
そんな状態で40~50kmとか出されたら
コケた時に人間もみじおろしになるからやぞ
30: 2017/06/19(月) 13:19:20.99 ID:z3GvVlhb0
>>26
125でも軽装で走ってる奴おるやん
125でも軽装で走ってる奴おるやん
34: 2017/06/19(月) 13:20:40.44 ID:NSMsm4SFr
>>26
じゃあチャリンコは?
ヘルメットに穴空いてんぞ
じゃあチャリンコは?
ヘルメットに穴空いてんぞ
27: 2017/06/19(月) 13:18:56.35 ID:YZQFaLvk0
原付「60kmで走るやでー」
パトカー「…まぁええか」
パトカー「…まぁええか」
29: 2017/06/19(月) 13:19:15.05 ID:wt81n6XUM
てゆーか50cc廃止にすりゃええねん
32: 2017/06/19(月) 13:20:03.11 ID:mkWAEVk4M
原付でバイパスを60キロで走ってたら警察に止められたことあるけど二度とやるなよで見逃してくれたンゴ
それからそのバイパスは走るのやめた
それからそのバイパスは走るのやめた
37: 2017/06/19(月) 13:22:04.57 ID:uP82axy50
ロードで50キロやと相当早いでw だいたい平均30前後やろ。
38: 2017/06/19(月) 13:22:19.63 ID:SzqEnwwl0
チャリを30キロ制限にしたらええやん
アホのチャリカス共から金巻き上げたらええ
アホのチャリカス共から金巻き上げたらええ
33: 2017/06/19(月) 13:20:39.74 ID:PsyoGRI3d
国道やとロードバイク50キロくらいで併走しとる
引用元:http://hawk.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1497845164/
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コメント一覧 (114)
条件があるぞな
通勤時間帯の原付スクーターって普通に歩道を走行しているけど
俺の地域だけか?
原付一台の危険と原付以外のあらゆる道路利用者の安全を比較したら
30キロ以上で走る原付の存在がどれだけ周囲の迷惑か理解できない
だから嫌われる
小学校卒業程度の知能があればそんな事はわかるはずなんだがな
混雑する都会ではもちろん邪魔。では田舎はといと、細い1車線道路でなかなか追い抜きできなくてこれまた邪魔。
原付が快適に走れる場所なんてほぼ存在しない。
原付1種廃止で、原付2種しか公道走れないようにしたらいい。
原付なんて、電動アシスト自転車に置き換えできるだろ。
ちなみにあれはアシスト力の比率をもう少し高めてもいいと思う。
買われへんからいうて、僻むなよクソハゲニート
電動自転車なら免許いるし、原付扱い。
電動アシスト自転車なら12km/h以上はアシストしない。
>>31
>免許証いらないから行政処分も受けへん
行政処分がないせいで、警察がやる気になれば歩道走行(通行区分違反)でも、
逮捕起訴して前科者にすることが可能なんだけどなw
ノーヘル、貧祖なブレーキ、無保険、方向指示器も無しで乗れる自転車と一緒にするな
ポリがやる気出してたの改正道交法施行の前後1ヶ月もないやんけ
原付(原付一種)に乗る、という選択をした時点で、常識的な考えでは
30キロ制限を受け入れていることになる。
それな
学科を数時間設けるか、50廃止して125に統合するかして
ド直球な正論ですな。
普通二輪とればいいやん
まあどっちにしても小型二輪以上の免許取れば良いだけだけ
自転車だってきっちり取り締まるべき。
自転車は違反時の罰則が軽すぎるんだよな。
さすがに、そいつらは原2だろ
歩道を並んで走るチャリパトは居るけどな
それじゃ結局30kmで走る物体は完全には消えないからな
チャリもだが原付も邪魔だから存在自体消える方向に動いて貰わないと
ロードバイクもブレーキ貧相だから原付きより制動力弱いだろ?
それ以上速度出したいなら二種を買え
それを維持できる金がないなら原付きに甘んじろ
車ワイ「チャリ邪魔」
ドラックワイ「みんな邪魔」
バイクワイ「すり抜けるから別に…」
原付は簡単に乗れるからこそバイクメーカーの収入源なんだろうが
原付の制限速度が60kmになろうが小型二輪が簡単に取れるようになろうが
メーカーの収入増になるならかまわん
お前らも10万かそこらで買える二輪免許で安っぽいプライド保つのやめろ
第一、制限速度が上がったからって自信ない奴は別に上限の速度で走らなくても良いんだぞ?
何で初心者も老人も制限速度上限で走る前提なんだ
貧乏人の言い訳おっつー
後ろついて行ったら42、3kmくらいでてたわ。あんな軽装で40kmオーバーって。
原付の規制緩和よりチャリになんらかの規制を付けるべきだわ。
速度違反は減点ですむ(繰り返すとアウトだが)けど、免許外運転(無免許運転)は一発取り消しだから当然だろw
通常のチャリもやけどロードバイクだけは免許か登録制にしてほしい
大阪の東のほうに住んでるけど自転車のマナー最悪すぎてやばい
どうにかしたいならネットで愚痴たれてないで署名活動するなり国会議員になるか要望をかなえてくれる議員を支援すればいい
付けたくなきゃ公道走るな
ヤマハが生産やめてホンダからOEM供給受けるほど
更に電動アシスト自転車の普及もあり、売り上げは激減
得してるのは違反金で儲けてる警察だけ
原付1種は廃止して、小型二輪取得者だけ二種に乗れるのでいいよ
原動機付自転車は片側1車線道路で
4輪自動車に追いつかれたときだけ
譲ればいいさ。
自動二輪の下位というなら技能試験を受けろ
普通のチャリが30キロで走ってることなんてあるか?
ロードだって巡航で40以下
何故プロや鍛えている奴を基準にする
じゃあバイクもプロなら200キロで走っていいのか?
最低排気量は原二でええねん
(速度が倍も開いたりすると、追い越し等が増え危険度が増し混雑も増える)
原付の30キロ規制何て大昔に自転車ベースの車両で設定したようなのが長年放置されてるじゃなかったか?
何十年も前に既に「自転車ベース」じゃなくなってるんだから、いい加減ひどすぎる。
さっさと見直せと。
特に変速機付きはママチャリでさえ30キロ以上は余裕で出るしなあ。
メーカーとしてはチャリの変速機って坂道などの配慮してっていう大義名分なんだろうけど実際はどうだ。
いっそのこと電動アシストもあることだし変速機は禁止にするべきかもしれないな。
それ、よくある勘違いで車両と要求される運転者の技能の両方から実勢速度の80%程度を制限速度としている。原付は車両の性能ではなく原付免許保持者の最低限の技能で速度制限の引き上げは見送られている。実際にはそれ以上の速度を出せる車体だし殆どの運転者には技能は有るだろうが最低の技能が無理だと制限速度の引き上げは難しい。実際40キロ程度での自爆事故は結構多い。試験で技能を証明して原付二種以上に乗るのが分かりやすい対応だよ。
ソースは?
原付1種廃止(メーカーが作らなければ新規が終わる)、
旧機種も一定期間後に公道走行NG(自賠責更新不可でいずれ走行可能な原1消滅)
原付免許廃止
上位免許取得者の免許で乗ることは制限できないけどど
乗れる原付が消滅したらどうしようもなくなる
とでもした方が、バイクが関わる事故が減るかもね
60キロで走っててくっそ邪魔だったわ
理由は一番後ろの奴が後方確認せずに道路左端から真ん中に出てきて
先頭に回るを繰り返してたんや。
あれは二輪、車にとってもクソ邪魔だと思う。
原付の最高速度を40〜50キロに引き上げれば問題解決だろ
60キロまではくれてやらなくていがな
実は原付一種の死亡事故発生率(死亡事故発生率を保有台数に合わせて計算するとだったかな?)は、自動車以下だったと思ったが?
安全面を考えたら、30キロ規制や二段階右折を廃止した方が良いと思うがな。
なんの知識技能もない原付ライダーが5.60も出して小回り右折なんかしたら事故だらけだろうw
実技試験無くて一本橋・急制動・スラロームなどを経験しないし、教習が無くて運転方法をまともに知らない
特にギアチェンジやクラッチ操作の必要なマニュアル(MT)車は運転方法を一切教えてくれず、独学で覚えて運転する方法になるし
これじゃかなり危ない
もう、二輪車における最下位免許は小型二輪AT限定でいいだろう
法は法だし、こんなん一生改正されることはない。
どーしても60km/hで走りたいなら原2にするか、チャリで必死に走ってろ。
乗った事有る?無茶苦茶四輪車に邪魔にされて(単純に車が悪い)危なくてしょうがないが?
ギリギリを掠めるように散々強引に追い越されるぞ。
とか言っても昔からそれで運転方法覚えて走ってるだろ?
※68
>法は法だし、こんなん一生改正されることはない。
法は現状に合わせ改正されるのが正しいんだが?
道路交通法改正の時の制限速度の会議を知らないの?中高速の分類が無くなっただろ。実勢速度の80%程度での安全性を加味した。でも原付は運転者の技能を理由に見送られている。で、※65で言っている事だけど二段階右折は原付事故を減らす為に1986年に復活させた。安全性に大きく寄与している規則だよ。
>原付一種廃止(メーカーが作らなければ新規が終わる)
これなら近い将来あり得そう
50ccエンジンの原付バイクが2020年までに全車種生産終了という話を聞いたことがある
50ccは新車がなくなり旧車や中古車のみになる
だからソースは?
30km制限と2段階右折は、反則金ノルマ達成に必須だから無くなりませんよ。
本来なら「原動機付自転車」として想定されてたモノは、現在は既に電アシ自転車がその役割を果たしていると考えるべきだろう
免許制度的には50ccのバイクは小型二輪カテゴリで乗るべき時代になってるんだと思うけどな
原付きでもみんな普通に50kmだしてるよなw
250乗ってるけどぶっちゃけDT50とかでよかったんじゃないかと思ってるわ
事実としても原付の需要はどんどん下がっているんだから原付の利便性を上げる価値はない
乗っている人間が自分から排斥される行動を続けた結果、代替品に取って代わられつつあるんだから
むしろ排ガス規制以上に法的な縛りが追加される可能性のほうがよほど現実的と思われ
電動バイクの原付相当の出力区分がいい例
あるよ
無理矢理抜かされるのはチャリだって同じだし、それに無理に5.60出すほうがかえって抜かされる距離と時間が伸びるし、万が一事故を起こした時の被害も大きくなる。ってのは誰でも理解できそうだが。。。w
ちげーよ、論点がズレてる。自転車で30km出るとか出ないとか全く関係無いわ。
現制度の30km制限と2段階右折は、現在8200万人を超える運転免許保有者が
おまけの原1で公道に出た瞬間に反則金名目で搾取出来るシステムなんよ。
正に打ち出の小槌、この利権の前では原1利用者の利便性など考慮にすら値しない話。
原付は小型二輪免許での二種だけにしてほしいわ。一種はいらん。
そんな危ないなら原付きに乗ってる人は、乗り物を変えれば良いのに
自転車だったら免許すら要らないしw
邪魔な50ccは消えて電チャリに吸収されろ。
安全に時速60kmを出したい人はきちんと二輪免許取って125ccに乗れ。
これで解決すんのになぜやらないかな。
俺もロード乗ってるけど、原付き並みにスピードも出るし、上等な奴は最早バイクに等しい乗り味。
平地なら巡航時速30キロは余裕な乗り物だよ。
dtの50ccモデルってかなり人気だよな
どうあがいても所詮は50ccの原付バイクすなわちミニバイク
87は※76へのレス
大半の人々はこれから新車取り扱いが無くなっても痛くも痒くもない
それは原付だけではない
乗用車しか乗らない奴はリッターでも無理やり追い越す
原二なんて原付と勘違いされていることが多いので原付と変わらないくらい煽られるし追い越される
それなのに自動二輪に乗る技術を認められていない奴が速度を出したら事故率が跳ね上がるだけだろ
物理的にも速度が上がれば死亡率は上がる。技術が未熟なら尚更
そして右直事故でも第一当事者率が一番高いのが原付
二段階右折など制限があり右折機会が一番少ないのに
昔の、自転車にエンジン付けた様な車両を考慮してるから規制を変えられない
最近の原付だけみたら時代と合ってないのは確かだけど
昔の車両と同じカテゴリーになるって事を考慮しないといけない
そうなればこの問題は終了だよ。
>昔の、自転車にエンジン付けた様な車両を考慮してるから規制を変えられない
事実上、そんな車両は(ほぼ)存在しない。(ごく少数存在するが無視して良い程度の非常に希少な存在)
で、現状に合わせて規制は変えるべきなんだが?古くて現状と法が合わなくなったら改正するのが正しい。
一度作った法が絶対とかって事は全くないぞ。
(ただし、現行法は有効。そこを勘違いでもしてるのか?)
せめて小型二輪よりもハードルは低いものでも良いと思うけど、最低限の技能学科講習を受けないと
取得条件を満たしてるから原付免許も一緒にもらえるだけで
オマケではないぞ
中型取った後に原付の運転が上手くなったとは思わない
技能講習がなかろうが原付の運転なんて1ヶ月もすれば上手くなる
二輪免許を持ってる人の大半は250以上のバイクに乗りたくて免許取ったのだろうに、
たかが原付免許の規制が緩和されるのがそんなに許せんのか?
本当は二輪免許なんか持ってなくて、原付に乗らない普通免許持ちが原付ウゼエから
規制緩和反対って言ってるんだろ?
米100越え!
>技能講習がなかろうが原付の運転なんて1ヶ月もすれば上手くなる
君の主観の話をされても…
それに手放しで規制緩和すると間違いなく事故が増えるから反対するのであって、単にウザいから反対なんだろ、って幼稚な意見だね。
>君の主観の話をされても…
普通二輪(小型)の技能講習は、MT12時間、AT9時間だ
原付なんてATが大半だから、1ヶ月もまあまあ妥当だろ?
>それに手放しで規制緩和すると間違いなく事故が増えるから反対するのであって、
現状で原付のスピード違反が多いからこそ警察のカモ、つまり今でも15km/h程度は
多くの人がスピード違反してると考える
前の※にも書いたが、制限速度は上限であって自信がなければ遅く走れば良い
原付ではないが、過去には中速車の速度制限が撤廃されたり、
高速道路の二輪車の制限速度が80km/h → 100km/h になったり2人乗りが解禁されたりしてるが
それで事故が増えたという話は聞かないな
>原付なんてATが大半だから、1ヶ月もまあまあ妥当だろ?
いやだから君の主観の話をされても…
老若男女、運転の得手不得手問わずそう言えるの?で、それで運転に問題は無いと誰が判断するの?
原付ではないが、って今は原付の話をしているのであって、普通免許や普通二輪はちゃんと技能学科を受けてるから緩和してもよいと判断したんだろ。
別にコメント欄で相手を論破したって金銭的な得がある訳じゃないし、
誰もが納得するようなデータを探して引っ張ってくる手間はかけたくないから
主観で語らせて貰うよ
俺は大型二輪免許を持ってるが、検定ではスラロームはゆっくり、
逆に一本橋は速く走ったので正直、運転技能はあまり自信がないが、
そんな俺でさえ原付の運転は1ヶ月で充分なくらい簡単だと思うね
それでも下手なら教習所は卒業できても下手なままだよ
>普通免許や普通二輪はちゃんと技能学科を受けてるから緩和してもよいと判断したんだろ。
技能学科が不要なくらい簡単な原付は、制限速度を上げても多くのライダーの安全マージンの
範囲内だと思うよ
くどいようだけど、自信がなければ遅く走って良いんだって
メーカー側は作るだけ損なのでガソリンエンジンの原付生産はもうやめたい、事実原付の販売数は右肩下がり
行政は自転車ありきの道路つくりを進め、朝夕車両通行禁止の通学路もどんどん増えている
現状に即した法整備なら、危険な速度の出ない出力に電動バイクの区分も設定している
社会に原付優遇の規制緩和するメリットは何もない
主観でしか語れないのなら議論以前の問題だから、一か月で云々ってのにはもう何も言いますまい…
二輪の特性も、道交法もロクにわかってないような原付ライダーが安全マージンの範囲内ね…
それに、まるで自信がついたら速く走っても良いみたいな論法だけど、(そんな個人それぞれ違う)自信なんて曖昧なものに判断を委ねられるわけないんだよね
電動自転車20kmとか原付ガイジはほんとあほやな
こんな奴ら30kmでもやべーよ
まとめサイトはコメントもまとめたら人気でるんじゃない?
まぁ原付乗りの俺としては30Km規制は無いわ
簡単に30km以上出るから
スピード出しすぎだわ今度見掛けたら逮捕するぞって言われた
だったらおまえらもチャリに乗ればいいじゃんか。
アホなのかな。
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