コメント一覧 (49)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 19:05
   • ロードサービス使えよ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 19:17
   • マジレスすると使った事のない工具載せても無駄
     代えプラグと1Lガソリン携行缶だけでおｋ
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 19:21
   • ダクトテープだけ入れとけ
     あとはロードサービスに入れ
4. • 4. じょん・すみす
   • 2017年07月10日 19:39
   • まじめな話、昔の車は工具が沢山ついてたよな。
     昔親父が乗ってたパブリカなんか、プラグレンチとか
     普通についてたし。
     
     今オイラが乗ってるジムニーなんか、標準でついてる工具なんか
     何も無いんだよ？
     ジャッキとジャッキ用のクランクと、それとタイヤレンチだけなんだ。
     しかもこのジャッキ、車を持ちあげるのがえらく大変なんだ・・・
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 19:46
   • 転倒してステップが折れたときはロッキングプライヤーを噛ませて
     ステップ代わりにしたなあ
     あれがなかったら片足ブラブラで帰らざるをえなかった
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 19:53
   • 鈍器になるとかで条例でパクられたりしない？
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 20:09
   • ロンツーの時はコケて折れた時のために　予備のクラッチとブレーキのレバーと交換するための工具、あとパンク修理剤は積んでる。
     
     それで対応できないトラブルならロードサービス呼んだほうが確実だから無駄なのは降ろしてるわ。
     
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 20:09
   • バイクにあんなフルセット積んでどうするのかと。
     ドライバー使用箇所は頭を統一しておいて、ワイヤー周りと足周りがどうにかできる分だけ積んでおけばおｋ。
     ワイのはチューブタイヤ車だが、今まで出先でのパンク修理は５回くらいかな。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2017年07月10日 20:10
   • 車載工具は全ておろして
     ネジザウルス、パワーテープ、針金、少量のエポキシパテあと予備ヒューズ
     出先での応急対応はこれでなんとかなる
     ならないときはもっとひどい状態だろうからどんな工具も役に立たない
     乗るならパンク修理セットと12Vエアーポンプもね
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:11
    • ※6
      スクーターでだけど、ミラーがすぐ緩むから30cmくらいのモンキーレンチ入れてたら
      めんどくさいことになった（さすがみパクられまではなかったが）
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:17
    • 純正の車載工具に足しといた方が良いのは
      ガムテと針金とロッキングプライヤかねぇ・・・
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:18
    • マイナスドライバーで凶器扱いされる御時世だからなぁ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:37
    • 一生使えるんだからそこそこ名のあるメーカーにしといたほうがいいんじゃない？
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:56
    • プラグレンチだけは車載最強。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 20:57
    • 徒歩で手荷物に工具入れてる奴と一緒にするのか…
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:08
    • ワイの車載工具
      
      6.5mmソケット8、10、12、14
      ＋、－ビット
      50、100エクステンション
      スピナーハンドル
      スパナ8-10、12-14
      モンキーレンチ
      ロッキングプライヤ
      ニッパー
      カッター
      純正プラグレンチ
      
      でも、トラブルで使ったことはない。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:13
    • ※13
      プロだから言わせてもらうけど、一生使えるのとコスパは別物。
      いくら保障が付いてるような良い工具でも、保障対象外なら同じ種類の安い工具がポンと買えるくらいの修理費用取られるからね。
      ラチェット系なんて、ヘタにスナップオンとかマックを買い揃えるよりは安物で壊れたら買い替えの方がいいレベル。
      ラチェットなんて使ってたら歯飛びしたりで絶対壊れるし、保障うんぬんの話になるとオーバートルクがーとか言われて結局有料修理になる。
      
      愛車の日用大工レベルに使う程度で自己満足したいならどんどん良い工具買って経済に貢献してくれ。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:14
    • そーなんだよなー。
      積んでるけど、大して使ったことない。
      
      車載工具はもっかい検討しよっと。
      特に車。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:24
    • ヤマハのスポーツバイクは車載工具をバラスト代わりにして
      前後の重量配分を調整しているから、無知なガキが「軽量化（笑）」とか言って
      取りはずすと、後輪荷重が減って曲がりにくくなるんだよね－
      
      乗車位置を少し後ろにずらせれば改善するんだけれど、それをするには
      新たにバックステップを付け替えたり、つま先ステップで誤魔化したりする
      必要が出てくるから、オススメできないのだ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:26
    • 軽量化だってｗ
      
      裸で乗れ！
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:32
    • 車載工具で十分。
      使う六角追加するくらい
      
      余裕があれば、バイスプライヤ、針金、インシュロック
      
      それとは別に、ヒューズ、ヘッドライトバルブ、ウインカーバルブ２個。かな
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:35
    • CRMでプラグレンチにチャリ用スパナ使ってる
      薄くて小さくて、出先ですぐのプラグ交換には丁度いい
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:37
    • ２ストスポーツバイクは、オイルによるカブリ対策に
      「予備のスパークプラグ」も追加で。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:43
    • プラグレンチだけは純正車載を一回は使って確認する
      ２気筒までなら他に何も外さずプラグが外せるように設計されてる事が多い
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 21:49
    • 知り合いに車にレンチ系はもちろんグラインダーやハンダや電子基板やヒューズ一式まで積み込んでいるヤツがいるけど、使ったのは全て他人のクルマに対してだけ
      いらなくね？
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 22:12
    • ツーリングの規模と行先によるわな。
      あと家で使う工具と持っていく工具は完全に分けている。
      
      家ではＫＴＣ、出先ではアストロで、家では貫通ドライバー各種、出先では差替式ドライバー１本
      ヘキサゴンレンチも家ではポールジョイントやソケット、出先では折り畳みナイフ型１本
      
      こんな感じ。ほぼ使わないけど、持ってない時に限って「レンチ１本あればなぁ…」
      あと地味に電球やヒューズは持ってて良かった事が結構あった
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 22:37
    • どのレベルのトラブルをどの程度処置するかって事になるかと
      自分はコケた時にレバー・ペダルの処置が出来ればまあ御の字かな？くらいにしか考えてないから割と最小限
      あと銀色の強力ガムテープ
      それで処置出来ないトラブルならロードサービス呼んだ方が良くね？
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月10日 22:38
    • 昔の平目セリカの車載工具がちょっと高級感があって、
      ポンコツのパーツ屋で見つけたら貰ってた。
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 00:45
    • 結束バンドとビニテ
      あとはレバーが折れたとき用の分解できるプライヤーじゃない？
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 00:57
    • 純正車載工具＋針金（又はインシュロック）、布ガムテ、パンク修理キット（チューブレスのみ）、新聞紙
      これで対処できないものはさっさと諦めてロードサービスに頼る。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 01:19
    • 最近のバイク、なかなか壊れないよな。いざ壊れても工具だけあってもな～？交換しなきゃダメじゃね？て思う。
      キャブ車乗りの強者は、その場でキャブバラすくらいの工具積んでそうだが
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 03:00
    • こすると魔王が出るランプがオススメ
      ハンバーグがあれば大抵なんとかなる
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 03:35
    • そもそも載せる場所なさすぎて全然車載できねえ
      常にシートバック付けたくないし
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 07:56
    • 車載工具すら入らん新型R6
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 08:23
    • セット物買って要らないサイズを入れても無駄なだけだぞ
      必要な工具を絞って使いやすいものを選んで、それからソレを入れる箱なり袋なりを選ぶ
      それも又楽しいぞ
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 10:40
    • アストロかストレートだな。特殊工具も売ってるからこの2店でだいたい揃う。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 11:08
    • 日頃から車載工具で整備した方が出先でいざというとき楽。
      ただあまりに安物すぎるのは、ハズレを引くとスパナですら舐めて使い物にならないのがあるから、最低限ホムセンで実物確かめてから買った方がいい。
      オフ車乗りじゃなければタイヤレバーなんて持ってく人はそうそういないだろうけど、これは先端の形状の良し悪しの差で作業能率が格段に違ってくる。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 12:13
    • 》18
      紙のテープ＝クラフトテープ
      布のテープ＝ガムテープ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 12:30
    • 工具を自分で選べないってことはそれなりの技術しか無いってことだから下手にいじらないでレッカーで運んでもらったほうがいいと思うな
      バイク屋で任意保険に入ってるなら距離無制限でレッカー手配してくれたりする
      通販型についてるロードサビスはまともじゃないレッカー屋が来たりするからバイクの現状写真と積み込み状況写真を撮るのは必須
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 14:24
    • そんな貴方にスナップオン。永久保証ですよー。なお、値段は気にするな
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 16:18
    • 俺は車載工具だからこそ、ちゃんとした工具を買ったけどな。
      山奥でのトラブル時に安い工具でトドメを刺したくないし。
      
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 17:36
    • すごく安いのとか、すごく高いのとかやめて、普通の買えばいいだけの話。
      自分の場合は、よく使う工具はKTCで、他のやつはホムセンで激安は避けて買ってる。
      安い工具はバイクの部品をダメにしたり、自分がケガするからやめた方がいいし、逆に結果的に金がかかることが多い。
      上で書いてる人いるけども、タイヤレバーなんかほんとに雲泥の差が出る。
      
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 21:13
    • モノタロウブランドの工具いろいろ
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月11日 21:39
    • 米41
      昔は同じだったんだが、山では所詮応急処置で、本処置は帰宅してからっていうのと、
      山で失くした時ショック（！）なのでやめた。
      
      以前、エンデューロライダーが雑誌の記事に書いていたが、
      柄に様々な工具が詰まった高価な高精度多機能ペンチをエンデューロやラリーで紛失してからは、
      精度は多少落ちても価格はそこそこのモノを積載する様になったとさ。
      
      チタン工具ならグッと軽くなるがバカ高いんだよなー・・・
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月12日 00:41
    • 友人
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月12日 12:48
    • 俺も※30くらいなか
      どうせ自走できなくなればロードサービス使うし
      
      あと三角停止版を持っている
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月12日 17:13
    • ※40
      紛失には未対応なんだよな・・・
      ここ１０年で３つくらい無くした
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月12日 23:49
    • ＋3種類・－3種類が一体式になった差し替えドライバー、アストロのショートラチェット&短めのエクステンション、8・10・12・14・17mmのソケット&プラグソケット、大昔のトヨタ純正プライヤー(KTC製)、ヘキサレンチ数本、タイラップ数本。これらをホムセンで売ってる適当な工具用ウエストバッグ(ベルトループにぶら下げるやつ)に入れてシート下に。
      
      これだけで出先でのチェーン調整から外装脱着、キャブ分解まで一通りこなせてる。
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2017年07月16日 18:35
    • 綿テープ（ガムテープ）・針金・プライヤー。
      この三点セットに何度助けられたことか。
      あとプラグレンチ（2stだったから）とライターもお世話になりました。
      
      他の工具はまず使わないなあ。
      35年超乗ってるけど片手で数えれる位。